關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置,，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,，這樣的設計合理嗎,，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

急求通鄉(xiāng)公路(或三,、四級公路）的施工組織設計

哪位大俠 有通鄉(xiāng)公路(或三、四級公路）的施工組織設計急求?。,。。?！ 最好有技術保障措施,，安全生產(chǎn)措施施工流程等信息的圖表。（白色,、黑色路面的都行）

新疆農(nóng)村公路三、四級設計文件編制辦法

新疆農(nóng)村公路三,、四級設計文件編制辦法

道路交叉設計(交通與公路)

公路實用勘測設計.何景華

文件格式：PDF文件大?。?1.1 M

關于農(nóng)村四級公路的車道問題

我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更，由于一個魚塘無法征下來,，能用的路基寬度大概只有6m,，所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道，但是業(yè)主又要求要做5m的路面,，而規(guī)范要求設計速度20km/h的單車道只有3.5m的,，那么我現(xiàn)在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m,？

關于公路擋土墻設計的淺析

一,、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中,，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基,，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害,。 二,、擋土墻設計的基礎資料及設計參數(shù) （一）基礎資料 擋土墻設計時，必須具備以下資料：路線平面圖,、縱

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況,，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設置防水層,。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖,。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱,。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌,、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

在進行公路立交設計之前

我是一位剛剛走上道路設計的一個設計員,，對于公路立交的設計還不是很明白,。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求,。A_緯地,、B_鴻業(yè)、C_EICAD,、D_civil-3d在進行立交設計時需要收集哪些資料,。如果使用civil-3d 進行建模可以出道路橫斷面設計圖之類的基本的設計圖紙嗎,？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量,。

瀝青公路設計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設計規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎上結(jié)合近年來高等級公路的建設,由交通部公路規(guī)劃設計院主持,有關交通部門的教學,、科研、設計,、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設計指標與參數(shù)的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTJ014-97)?，F(xiàn)行的《瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設實際,但與國外的一些先進設計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實踐談幾點看法,。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設計方法概況

龍泉至夷陵二級公路設計

課題目標簡介：（一）設計基本資料1、沿線自然地理環(huán)境1) 地形,、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區(qū)地區(qū),，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）,。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好,，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等,。3）地震：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990）,，本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004-89）,，大中橋考慮地震烈度按七度設防,。4）氣候： 中亞熱帶季風氣候區(qū)。其特征是四季分明,、雨量充沛,、冬不嚴寒、夏無酷暑,、春早夏長,、溫暖濕潤。因地形復雜,，海拔高低懸殊,，氣候基本呈垂直分布，光,、溫,、水地域差異明顯。2,、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3,、技術等級：二級公路4、自然區(qū)劃：位于東部濕潤季凍區(qū)5,、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料,，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設計（2）路線縱斷面設計（3）路線橫斷面設計

公路選線及定線的設計方法

某公路瀝青砼配合比設計

某公路瀝青砼配合比設計

公路連拱隧道設計與施工

公路連拱隧道設計與施工

東清公路一合同段施組（四級）

東清公路一合同段施組（四級）

公路粉噴樁施工組織設計

公路粉噴樁施工組織設計

誰有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）,，作為公路工程行業(yè)推薦性標準,，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部,，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設計院負責,。請各有關單位在實踐中注意總結(jié)經(jīng)驗，若有修改意見請函告河北省交通規(guī)劃設計院,，以便修訂時研用,。 特此公告,。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個細則啊如果有的話,可否共

四級公路或者城市支路連續(xù)彎道的超高和加寬,，設計時怎么處理,？？,？

道路寬度6.5m 我來說說我的思路： 如圖所示： 現(xiàn)實中因為地形限制或者道路兩側(cè)建筑限制,，很多圓曲線相連。,。,。 一、加寬相對來說好辦,，實際處理時： 三個圓曲線半徑都是50,，小于250m，需要加寬,。 我們暫時按中型貨車,，單車道1m，兩個車道就是2m（整數(shù),，只是為了方便畫圖,，原理搞明白就行。）

公路取土場,、棄土場設計難點

求高人給予指點，可以給出參考資料目錄,，給出文字支持,，圖紙參考，均感謝,！一、取土場1,、設計原則（1）取土場距離路線主線的運距,，看資料有提到3km內(nèi)為佳；（2）平原區(qū),，地下水位較高,，取土深度1、5-2m,，增加了取土占地,，有何妙解,？（3）取棄土場在初設已經(jīng)基本確定，依據(jù)的是全線的土石方工程,，等到分標段后,，會出現(xiàn)部分標段取棄土場不合適或者沒有的情況，如何避免,？（4）取土場每公里設置個數(shù)及經(jīng)濟的取土方量,，是否有規(guī)定？（5）山區(qū)取土場設置注意事項,？二,、棄土場（1）棄土場離主線的距離要求？（2）平原區(qū)棄土場的選址原則,？（3）山區(qū)棄土場的選址原則,？（4）隧道棄渣，在實際土方調(diào)配過程中,，利用百分比大概多少,？三、跨標段調(diào)配的可行性,？以上是個人的一些困惑,，可能有些問題不夠?qū)I(yè)，望高人解惑,！