城市道路交叉口豎向設(shè)計

請問一下,，圓心法,、等分法在做城市道路交叉口豎向設(shè)計時，圓弧邊線中點的標(biāo)高是怎么計算的,，是兩個圓弧端點的標(biāo)高取平均值還是用別的什么方法計算,？

道路游園可以設(shè)計亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M,，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì),。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計亭子，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上，都達(dá)到了,。真的不能建嗎,？我的設(shè)計思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計,。請大師們指點，謝謝

如何做好道路和建構(gòu)筑物豎向設(shè)計的細(xì)化

道路的豎向設(shè)計建立在場地豎向布置的基礎(chǔ)上 ,。道路設(shè)計起著舉足輕重的作用,。道路是整個站場內(nèi)外交通的樞紐，是站場內(nèi)外各項功能聯(lián)系的紐帶,，是整個場地的骨架。在化工工程場地中,，一般選用城市型道路,。道路豎向設(shè)計目的是確定合理的道路縱坡，設(shè)計基本思路是首先確定各個變坡點的設(shè)計高程,，進(jìn)行各段道路的試坡,，然后進(jìn)行局部調(diào)整，從而達(dá)到各段道路及整體優(yōu)化 ,。豎向設(shè)計原則主要有以下幾個： (1)為了便于場地的順暢排除雨水,，每個區(qū)塊場地至少要有一邊的道路比場地低200mm以上，便于收集區(qū)塊場地中排出的雨水，匯集到暗管或明溝中,。

市政道路交叉口豎向設(shè)計問題

市政道路交叉口豎向設(shè)計 轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)可以設(shè)低點嗎,？設(shè)的話是不是必須要設(shè)雨水口排水？如果不設(shè)低點的話 路邊的高程要比路中的高程高 ,， 行車的舒適度待解

關(guān)于道路路基設(shè)計的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生,！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計院做設(shè)計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩,！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。?！或者寶貴經(jīng)驗?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。。,。,。。,。,。?！?謝謝了各位?。?/p>

場地豎向設(shè)計的條件及準(zhǔn)備

豎向設(shè)計需取得必要的基礎(chǔ)資料和設(shè)計依據(jù),，通過現(xiàn)場踏勘等工作深人了解場地及其周圍地段的地形和地貌,；并應(yīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門近年確定的數(shù)據(jù)相對照，根據(jù)設(shè)計階段的內(nèi)容,、深度要求及建設(shè)項目的復(fù)雜程度,，取舍各項資料?；A(chǔ)資料主要有： (一)地形圖 比例為1：500或1：l000的地形測繪圖,，并標(biāo)有0．50-1．00m等高距的等高線,，以及50—l00m間距的縱橫坐標(biāo)網(wǎng)和地貌情況等；在山區(qū)考慮場地外排洪問題時,，為統(tǒng)計徑流面積還要求提供1：2000-1：10000的地形圖,。 (二)建設(shè)場地的地質(zhì)條件資料 場地內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料,，如：土壤與巖層,、不良地質(zhì)現(xiàn)象(如沖溝、沼池,、高丘,、滑坡、斷層,、巖溶等)及其地形特征,、地下水位等情況。 (三)場地平面布局 場地內(nèi)建,、構(gòu)筑物的總平面布置圖,。 (四)場地道路布置 場地道路平面圖、道路出入口及初步考慮假設(shè)橫斷面圖,、平曲線,、超高等設(shè)計參數(shù)，與建筑場地周圍銜接的外部道路坐標(biāo)的定位圖,、縱橫斷面圖的控制點標(biāo)高,、縱坡度、坡長等參數(shù),。

道路勘測設(shè)計試卷及答案

上學(xué)期帶了門課——道路勘測設(shè)計,，現(xiàn)在把試卷及答案貢獻(xiàn)出來，希望對朋友們有用

場地的豎向設(shè)計方法及內(nèi)容

場地的豎向設(shè)計方法

道路施工組織設(shè)計怎么整,？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計要我整出施工組織設(shè)計,，怎么整,？ 頭大中。

道路照明設(shè)計的依據(jù)是什么,？

看了下設(shè)計手冊 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度,、均勻度、眩光水平之類的都非常難算,，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率,、光通量等數(shù)據(jù)

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程,，最近苦于要做一個地坪的項目,，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點,！謝謝了,！ 對了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小,，只有80m長,，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高,，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

急急?。,。「脑斓缆返脑O(shè)計與計算

原老路面為瀝青路面,，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,，請問這種三層結(jié)構(gòu),，如何計算，用HPDS能算嗎

豎向結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件設(shè)計

豎向結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件設(shè)計 一 . 豎向結(jié)

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計

施工現(xiàn)場以前是濕地,，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料,，為保證路面建成后不塌陷，我們設(shè)計了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了,，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm,，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行,？

Litestar4D道路照明設(shè)計

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,，人眼會表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度,，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險,。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明,，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生,。道路照明可為穿越交會地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用,，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義,。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛,，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度,，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平,。對于交通路線,，使用了輪廓視覺系統(tǒng)。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要,，使用光電管減少照明的小時數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì),。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光，可以進(jìn)一步節(jié)省成本,。 注意事項： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn),，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度,，則

道路方向的設(shè)計院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士,，目前能拿到的offer都是設(shè)計院的，但是又看到大家都在勸退設(shè)計院,，設(shè)計院真的很不行嗎,？有沒有可以推薦的設(shè)計院?

園林道路該怎樣設(shè)計與布局,？

園路是城市道路的延續(xù),，除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地,、步石,、汀石、橋,、臺階,、坡道、僵碟,、蹬道,、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美,、建筑美,，園路筆直寬大，軸線對稱,，成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄,、自然的布局,；但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中，多采用規(guī)則式布局,。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點,。

道路新舊交叉口豎向設(shè)計，舊路口加鋪方案