公路橋涵設(shè)計(jì)手冊拱橋(上,、下冊)
簡要說明:主要介紹了國內(nèi)外常見的一些預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系及其設(shè)計(jì)參數(shù),,同時(shí)也介紹了近十年來預(yù)應(yīng)力技術(shù)的新進(jìn)展,附錄部分羅列了國內(nèi)外的一些預(yù)應(yīng)力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,供預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)人員參考,。文件格式:PDF 文件大?。?1.3 M (壓縮后分2卷)
最近在做一個(gè)過公路涵洞的設(shè)計(jì),涵洞總長7.5m,,設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),,涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,,下底寬1.2m,,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,,規(guī)格為2.0m*1.0m,,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請教各位師兄,,這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。
論文簡介:這么久才上傳上冊,,還有拱橋部分,基礎(chǔ)部分等,,有機(jī)會(huì)再傳,。 投稿網(wǎng)友:yuanxin032 上傳時(shí)間: 2013-07-01
論文簡介:這是拱橋部分,希望有用,!這是拱橋部分,,希望有用!這是拱橋部分,,希望有用,! 投稿網(wǎng)友:yuanxin032 上傳時(shí)間: 2013-07-01
論文簡介:這是拱橋部分,希望對你有用,!這是拱橋部分,,希望對你有用!這是拱橋部分,,希望對你有用,!這是拱橋部分,希望對你有用,! 投稿網(wǎng)友:yuanxin032 上傳時(shí)間: 2013-07-01
看到是好書,所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.
論文簡介:這是墩臺基礎(chǔ)部分,!這是墩臺基礎(chǔ)部分!這是墩臺基礎(chǔ)部分,!這是墩臺基礎(chǔ)部分,!這是墩臺基礎(chǔ)部分! 投稿網(wǎng)友:yuanxin032 上傳時(shí)間: 2013-07-01
論文簡介:看到論壇里有人需要,,正好收集得有,現(xiàn)上傳這兩部分,。 投稿網(wǎng)友:leeyouchan 上傳時(shí)間: 2013-11-29
核算屋面支撐的時(shí)候,,手冊上的斜桿拉力值計(jì)算式中的1.5是什么意思,請教了,,謝謝
文件格式:PDF文件大?。?1.1 M
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,,特對各分項(xiàng)工程分化講解如下:一,、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為:整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌,。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),,內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),,兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。(為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,,一般在兩層間均設(shè)置隔離層)適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖,。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱,。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,,整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌:整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施(是為保證施工安全而用的),,不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分(其實(shí)肯定受力),,模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分;復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)(當(dāng)然也作臨
一,、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中,,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,,并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害。 二,、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) (一)基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí),,必須具備以下資料:路線平面圖,、縱
我國《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué)、科研,、設(shè)計(jì),、管理等18個(gè)單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時(shí)4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)。現(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進(jìn),比較適合我國的公路瀝青路面的建設(shè)實(shí)際,但與國外的一些先進(jìn)設(shè)計(jì)方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法,。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法概況
公路排水 一般均用明溝,。尤其在山區(qū)和丘陵地帶,地面坡度大,,水流快,,明溝能充分發(fā)揮排水作用。當(dāng)洪流超過設(shè)計(jì)能力而溢流時(shí),,排除積水也較迅速,。其排水設(shè)施有邊溝、截水溝,、排水溝,、跌水、急流槽,、倒虹管和渡槽等,。
我是一位剛剛走上道路設(shè)計(jì)的一個(gè)設(shè)計(jì)員,對于公路立交的設(shè)計(jì)還不是很明白,。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復(fù)一下求助帖子,。對于立交設(shè)計(jì)在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地,、B_鴻業(yè),、C_EICAD、D_civil-3d在進(jìn)行立交設(shè)計(jì)時(shí)需要收集哪些資料,。如果使用civil-3d 進(jìn)行建??梢猿龅缆窓M斷面設(shè)計(jì)圖之類的基本的設(shè)計(jì)圖紙嗎?還是只能用civil-3d來建立模型計(jì)算土石方量,。
公路設(shè)計(jì)手冊
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