請注意,,空心板典型施工方案來了,。同志們看吧
論文簡介:橋梁空心板氣囊2013混凝土預制最新施工方案空心板氣囊-橋梁預制混凝土專用橡膠內(nèi)模http://www.hsyhxj.com/chongqi 投稿網(wǎng)友:ztwfy 上傳時間: 2013-02-27
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教,。
正在施工的鐵路空心高墩施工方案[ 本帖最后由 yanli117115 于 2011-1-20 15:06 編輯 ]
塔吊專項施工方案 一,、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,,東側為海門河,,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓,、通訊樓為連體結構,,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
空心板梁安裝及后連續(xù)365JT施工方案一)空心板梁安裝1,、用雙龍門提吊,,鋪設軌道平車移運。根據(jù)預制場布置,,在6#臺的上梁前方鋪設運梁鋼軌,,再在其上用貝雷片(約108片)拼裝雙導梁架橋機,將架橋機過孔,,利用KQ-75跨墩大龍門提梁,,用運梁平車將梁運至架橋機上,然后用架橋機先架設已提前預制好的首孔11片16m板梁,,再向前鋪軌運移架設70片30m板梁,。用雙龍門架行車從預制場內(nèi)將空心板梁吊起,放到橋頭導梁上及架完板梁后連續(xù)穩(wěn)定的橋面鋼軌平板車上,,然后利用絞車滑輪系統(tǒng)移動平板車,,在橋面
大家好 第一次來這里 真的還不知道有研究我們空心板這個地方 呵呵 先介紹下 我是甲方的人員 當然施工方也是我們 有一個很大的問題 求教 因為我們公司已經(jīng)開始使用了空心板了 一個有八個樓盤 現(xiàn)在都已經(jīng)設計完了 而且部分樓盤已經(jīng)開始施工了 但在施工過程中 關于空心板的抗浮處理 一直搞不明白 因為工程量較多 較大 用的空心板的規(guī)格也都不一樣 做抗浮處理的辦法也不相同 我們用的規(guī)格有 直徑100毫米的空心板 150毫米的 200毫米的 300毫米的 350毫米的 現(xiàn)在空心板貨都已經(jīng)到位了 但有關空心板技術方面的人員卻遲遲不到 ,, 而我們的工期已經(jīng)不能在等了 現(xiàn)在我想請教有沒有現(xiàn)場施工空心板經(jīng)驗的朋友 給我指點致電 多大規(guī)格的都怎么做抗浮處理 最好是詳細點的 關于抗浮處理我公司技術人員掌握了一些 其實沒有什么關鍵的困難 但畢竟沒有實踐經(jīng)驗 不敢輕易下手 而我是負責公司施工的 老板天天催我 所以我希望在這里能得到大家的解答 我的聯(lián)系電話 13617580842 高先生 郵箱 [email protected] 謝謝,!~
本帖最后由 橋梁橡膠支座 于 2014-3-2 11:20 編輯 橋梁充氣芯??招陌辶菏┕し桨冈斀鈅橋梁充氣芯模技術文檔 本工區(qū)空心板梁組合橋三座(XX中橋、xxx大橋,、xxx中橋)共需預制16米空心板xx片,,20米空心板xx片。根據(jù)設計圖紙的要求,,擬定籌建預制廠,,承擔預應力空心板梁的預制,預制順序為:20m預制先xxx中橋,、后xxx大橋,、16m預制穿插其間。預制廠的場地規(guī)劃,、臺座設計方預制廠場址位置預制場擬定在xxx右側,,xxx+200右側,占地面積為19000m2,,詳細位置見附圖,。預制廠的規(guī)劃本預制廠共分6個區(qū),分別為箱梁預制區(qū)(5個臺座),、空心板梁預制區(qū)(3個槽),、存梁板區(qū)、鋼筋棚,、鋼筋制作區(qū)和生活區(qū),,詳見預制廠平面布置圖。預制預應力空心板梁臺座設計本臺座由縱向支承梁(傳力桿),,地錨支
空心磚砌體防裂縫施工方案
圓端薄壁空心墩施工方案(鋼管支架方案)
小弟,,剛畢業(yè),入了技術這一行,,第一次編施工方案,,還是臨建的,肯定有很多不足之處,,歡迎各位指點,、批評,歡迎各種磚頭,!
簡要說明:本工程由54棟別墅組成,,結構類型均為框剪結構,,屋頂為30度~45度坡屋面。獨棟別墅共28棟,,地下一層,地上二層,,其中有11棟最高處局部支模高度9.38m(平均支模高度為6.63m),,12棟最高處局部支模高度8.48m(平均支模高度為6.28m),5棟最高處局部支模高度9.08m(平均支模高度為6.58m),。聯(lián)排別墅共26棟,,地下一層,地上三層,,局部支模高度也超過4.5m,。 文件格式:Word 文件大小:456 KB
簡要說明: 一座新建單跨16m預應力鋼筋砼簡支梁橋,與道路正交,;橋址附近為荒地,,屬Ⅲ類場地,地勢開闊,。文件格式:Word 文件大?。?1 KB
施工工序 水泥砼拌和(試驗室取樣) → 路緣石預制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 準備下承層(下基層)→ 路緣石安裝
原此鄉(xiāng)村公路有100M,,水渠橫穿公路55M處,砌筑后,,渠道蓋板比原公路要高過1-2M,,需對原公路進行墊層(片石)再打混凝土(20MM),由于存在坡度,,公路左側靠水田,,需做漿砌條石護坡(3-5M)。 求的施工方案,。(新人工地實習,,求指導)
結合本項目實際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述,,由于本人經(jīng)驗和水平有限,,只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考。
論文簡介:本商業(yè)包含多處高支模施工,,為了保證工程安全和質量,,根據(jù)最新文件要求編制此方案,! 投稿網(wǎng)友:tianyuan84216 上傳時間: 2013-03-20