回復(fù)-----yjk空心板

【橋梁病害分析】——空心板鉸縫失效

中小橋多采用預(yù)制鉸接空心板簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu),空心板間以鉸縫傳遞剪力的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)荷載的橫向傳遞,?？招陌邈q縫失效會(huì)影響荷載橫向傳遞，加劇橋面鋪裝開裂, 造成單梁受力,，嚴(yán)重影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全,。<

橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南

橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南目前,，泗許高速公路淮北段正在推廣鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土科研成果,。筆者從施工角度出發(fā), 著重介紹配合比設(shè)計(jì)、工藝要求和施工細(xì)節(jié),。以實(shí)現(xiàn)科研預(yù)期的效果,，改善空心板受力環(huán)境，以提高橋面的服務(wù)水平和使用年限,。

橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖-空心板續(xù)一

設(shè)計(jì)要點(diǎn)1,、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。2,、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù),，支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算,，四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得,。3,、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度（邊板）、同一跨度,、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值,。4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì),，未計(jì)入鉸縫截面參與受力,，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。5,、設(shè)計(jì)參數(shù)1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ,，彈性模量為E=3.45× MPa。2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ,。3)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ξ=0.3,。4)預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算的相關(guān)參數(shù)：張拉臺(tái)座長(zhǎng)度按50m計(jì),，一端張拉，鋼筋回縮值取用6mm,，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺(tái)座間的加熱養(yǎng)護(hù)溫差取20℃,。5)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004

中小橋梁的空心板梁加固維修刻不容緩

1. 前言

橋梁充氣芯模,、橡膠氣囊、預(yù)制梁空心板氣袋水堵

充氣橡膠水堵堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的充氣橡膠水堵通過(guò)充氣方法使其膨脹,，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時(shí),，堵水氣囊填滿整個(gè)管道斷面，利用充氣橡膠水堵壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水,，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無(wú)滲水的目的,。充氣橡膠水堵的型號(hào)有：pvc氣嘴氣囊、復(fù)合型閉水堵,、氣嘴式閉水堵,、雙異充氣氣囊，充氣橡膠水堵特別適合對(duì)排水管道封后進(jìn)行閉水試驗(yàn),、閉氣試驗(yàn)、漏點(diǎn)查找,、管道維修臨時(shí)堵水等維護(hù)測(cè)試工作,。 充氣橡膠水堵主要針對(duì)立管（即從檢查口塞入的那種管道)管道封堵，特點(diǎn)是：     1,、操作直觀,、直接觀察壓力表的壓力操作，按照標(biāo)準(zhǔn)壓力充氣,。     2,、本體尺寸小、易于塞入管道，經(jīng)濟(jì)實(shí)用,。     3,、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能,。     4,、采用增強(qiáng)天然橡膠制成，超強(qiáng)膨脹性,。 充氣