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橋梁空心板靜載試驗問題
各位大俠:公路-級荷載,10米跨先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板橋梁設(shè)計強度C50,回彈強度C35,現(xiàn)在想靜載試驗,能否滿足設(shè)計要求?
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橋梁空心板鉸縫的破壞與防治措施
1. 概述 近年來，我作為監(jiān)理方參與了澄海金鴻公路,、潮南區(qū)陳沙公路等一二級公路的缺陷責(zé)任期滿的檢查,，其中有些中小橋缺陷較為普遍的就是鉸縫處的橋面出現(xiàn)裂縫；根據(jù)我這些年參與施工監(jiān)理的經(jīng)驗，談?wù)勎覍招陌邈q縫的破壞及防治措施的一些看法。 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板因自重輕、結(jié)構(gòu)性能好,、施工方便、可大批量工廠化預(yù)制等諸多有利因素而被廣泛應(yīng)用,。但在不斷增大的交通量和超限運輸作用下,，空心板鉸縫處有
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橋梁空心板鉸縫失效分析與防治
摘 要:隨著交通的快速發(fā)展,大型載重車的數(shù)量在逐年增加,造成橋面鉸縫過早損壞,縮短橋面的使用壽命。文章以空心板橋梁鉸縫失效為例,分析了公路橋梁鉸縫失效的原因及危害性,提出了相應(yīng)的防治措施,并著重就鉸縫的優(yōu)化設(shè)計進行了探討,。
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橋梁空心板氣囊預(yù)制施工安裝方法
橋梁空心板的外模采用鋼模板,，內(nèi)芯模預(yù)制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內(nèi)模)，檔模采取內(nèi)關(guān)檔形式,，即檔模于側(cè)模內(nèi)安裝,。模板安裝前對其內(nèi)壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準(zhǔn)確線形順直美觀,。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接,，側(cè)模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時預(yù)埋,，上層拉桿位于模板頂部,。空心板平面尺寸通過松緊模板上的拉桿來實現(xiàn)整體校正,，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞,，澆筑過程中發(fā)現(xiàn)模板超過允許范圍時必須及時糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經(jīng)過檢查不得漏氣,。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設(shè)專人檢查鋼絲頭是否彎向內(nèi)側(cè),，然后按照規(guī)定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止,，其充氣壓力必須一直保持穩(wěn)定。橋梁空心板砼澆筑按設(shè)計要求拌和混凝土,，采用混凝土運輸車運到現(xiàn)場后,，人工以滑槽將混凝土轉(zhuǎn)入模內(nèi)。澆筑砼前,，清理干
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空心板氣囊-橋梁預(yù)制混凝土專用橡膠內(nèi)模
圖紙簡介： 空心板氣囊-橋梁預(yù)制混凝土專用橡膠內(nèi)模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預(yù)制混凝土 投稿網(wǎng)友： ztwfy 上傳時間: 2013-02-27 <
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【橋梁病害分析】——空心板鉸縫失效
中小橋多采用預(yù)制鉸接空心板簡支梁結(jié)構(gòu),空心板間以鉸縫傳遞剪力的方式來實現(xiàn)荷載的橫向傳遞,?？招陌邈q縫失效會影響荷載橫向傳遞，加劇橋面鋪裝開裂, 造成單梁受力,，嚴(yán)重影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全,。<
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某空心板跨河4*18m橋梁施工圖紙
圖紙簡介： 該橋梁設(shè)計為跨河工程，橋面尺寸4*18m,，為空心板結(jié)構(gòu),，橋板設(shè)兩個漿砌塊石橋墩。圖紙主要內(nèi)容包括：橋梁平面圖,、橋梁剖面圖,、橋墩剖面圖、空心板大樣圖,、欄桿大樣圖,、單座橋梁鋼筋用量表和橋梁工程量統(tǒng)計。 投稿網(wǎng)友： waling_shin 上傳時間:
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針對空心板橋梁的一種新型加固方法
空心板簡支梁橋梁,，因結(jié)構(gòu)簡單,，占地面積少，視野開闊等特點,，廣泛的應(yīng)用于城市立交系統(tǒng),，但橋梁在超載和偏載的情況下易發(fā)生鉸縫破壞，單板受力,，甚至垮塌,。 傳統(tǒng)加固方法存在的耐久性差、養(yǎng)護時間長,、中斷交通等不足,，因此固特邦推出了不中斷交通板橋鉸縫病害綜合解決方案： 以空心板橋梁為例，通過從空心板橋梁底部灌注具有瞬時固化特性的環(huán)氧膠粘劑,，恢復(fù)空心板鉸縫的傳力功能,，在底部增設(shè)鋼筋網(wǎng)高性能復(fù)合砂漿層，將空心板由“鉸
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橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點
橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點：混凝土澆筑過程中的控制也是防止橋梁空心板充氣膠囊變形的關(guān)鍵工序,，主要從以下3個方便： 因混凝土在澆筑過程中混凝土對橋梁空心板充氣膠囊產(chǎn)生的巨大浮力是導(dǎo)致橋梁空心板充氣膠囊變形的直接原因,，因此通過調(diào)整混凝土塌落度及澆筑工序最大限度減少澆筑過程的上浮力。 澆筑過程中保持橋梁空心板充氣膠囊兩側(cè)分層均勻上升（每層厚度控制在400mm左右）,，振搗器從兩側(cè)對稱振搗,，以防止橋梁空心板充氣膠囊受力不均而變形。 涵洞混凝土在澆筑過程中嚴(yán)禁下了過程中直接朝橋梁空心板充氣膠囊卸料,，防止混凝土在入倉過程中石子直接對橋梁空心板充氣膠囊沖擊破壞或影響其壽命,，嚴(yán)禁振搗器直接接觸橋梁空心板充氣膠囊，以免穿破漏氣,?；炷翝仓^程至混凝土初凝期間控制橋梁空心板充氣膠囊內(nèi)氣壓保持在0.017-0.02.mpa,。
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橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖-空心板續(xù)一
設(shè)計要點1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu),，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計,。2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點按杠桿法計算,，四分點到跨中按鉸接板梁法計算,，支點到四分點按直線內(nèi)插求得。3,、對于同一翼緣長度（邊板）,、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計控制數(shù)值,。4,、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進行設(shè)計，未計入鉸縫截面參與受力,，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用,。5、設(shè)計參數(shù)1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ,，彈性模量為E=3.45× MPa,。2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。3)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,，松馳率ρ=0.035,，松馳系數(shù)ξ=0.3。4)預(yù)應(yīng)力損失計算的相關(guān)參數(shù)：張拉臺座長度按50m計,，一端張拉,，鋼筋回縮值取用6mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺座間的加熱養(yǎng)護溫差取20℃,。5)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004
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橋梁空心板鉸縫自密實微膨脹混凝土施工指南
橋梁空心板鉸縫自密實微膨脹混凝土施工指南目前,，泗許高速公路淮北段正在推廣鉸縫自密實微膨脹混凝土科研成果。筆者從施工角度出發(fā), 著重介紹配合比設(shè)計,、工藝要求和施工細(xì)節(jié),。以實現(xiàn)科研預(yù)期的效果，改善空心板受力環(huán)境,，以提高橋面的服務(wù)水平和使用年限,。
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某13m跨度混凝土空心板預(yù)應(yīng)力橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖
圖紙簡介： 本工程是某13m跨度混凝土空心板預(yù)應(yīng)力橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖，空心板預(yù)應(yīng)力橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖，公路1級二級13米跨預(yù)制板橋梁,。 投稿網(wǎng)友： wangziweihao 上傳時間: 2014-05-11
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橋梁大師里的T梁或者空心板梁能直接輸出么,？
各位好,！我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)橋梁大師軟件，我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結(jié)構(gòu)的圖,。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖,？如果能，大概要怎么操作,？麻煩各位指導(dǎo)一下,！
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購買橋梁空心板氣囊需要注意的事項
在預(yù)制橋梁空心板時,橋梁空心板氣囊是我們預(yù)制施工中的常用工具.那么,我們在購買橋梁空心板氣囊都需要注意哪些事項呢？1,、確定空心板的形狀,尺寸.如常用八角形空心板,要確定好橋梁板斷面的寬和高以及梁板的長度等.2,、看是否為變徑空心板.確定好空心板變徑的尺寸、斜度以及變徑尺寸.3,、注意橋梁空心板混凝土的厚度.購買時可咨詢廠家考慮氣囊是否需要做加厚,以免因混凝土壓力過大而損壞氣囊耽誤施工.4,、一般空心板內(nèi)模氣囊的長度要大于梁板長度,這樣方便施工脫模,具體加長尺寸根據(jù)不同形狀而定.5、正規(guī)廠家的橋梁空心板氣囊厚度為3mm±0.2mm,采用熱壓硫化工藝,并附贈氣囊充氣用的三通及壓力表配件.6,、要根據(jù)施工用貨時間提前與廠家聯(lián)系訂貨,以免耽誤工期.7,、市場價格質(zhì)量參差不齊,同樣尺寸的氣囊,厚度工藝等方面的差異生產(chǎn)出的氣囊的質(zhì)量也不同.以上就是購買橋梁空心板氣囊時的幾點注意事項.
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新公路規(guī)范2-10m75°空心板橋梁
新公路規(guī)范2-10m75°空心板橋梁
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橋梁空心板氣囊2013混凝土預(yù)制最新施工方案
論文簡介：橋梁空心板氣囊2013混凝土預(yù)制最新施工方案空心板氣囊-橋梁預(yù)制混凝土專用橡膠內(nèi)模http://www.hsyhxj.com/chongqi 投稿網(wǎng)友：ztwfy 上傳時間: 2013-02-27
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中小橋梁的空心板梁加固維修刻不容緩
1. 前言
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橋梁充氣芯模、橡膠氣囊,、預(yù)制梁空心板氣袋水堵
充氣橡膠水堵堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的充氣橡膠水堵通過充氣方法使其膨脹,，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面,，利用充氣橡膠水堵壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水,，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。充氣橡膠水堵的型號有：pvc氣嘴氣囊,、復(fù)合型閉水堵,、氣嘴式閉水堵、雙異充氣氣囊,，充氣橡膠水堵特別適合對排水管道封后進行閉水試驗,、閉氣試驗、漏點查找、管道維修臨時堵水等維護測試工作,。 充氣橡膠水堵主要針對立管（即從檢查口塞入的那種管道)管道封堵,，特點是： 1、操作直觀,、直接觀察壓力表的壓力操作,，按照標(biāo)準(zhǔn)壓力充氣。 2,、本體尺寸小,、易于塞入管道，經(jīng)濟實用,。 3,、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能,。 4,、采用增強天然橡膠制成，超強膨脹性,。 充氣
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橋梁空心板氣囊內(nèi)模的施工操作過程
橋梁空心板氣囊內(nèi)模是由橡膠和纖維防拉布通過高溫?zé)釅毫蚧瞥傻囊环N砼制品成孔模具,。橋梁空心板氣囊內(nèi)模操作方便，使用簡單,，在未充氣狀態(tài)下柔軟收縮,，任意折疊、卷曲,，方便存放,，且經(jīng)濟耐用，壽命長,，能代替原有的木模,、竹模、鋼模使用,。1,、橋梁空心板氣囊內(nèi)模入模準(zhǔn)備；橋梁空心板氣囊內(nèi)模須在地面試充氣,，以檢查芯模氣囊在上次施工中是否損壞,、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好,，以免在澆注混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患,；長度一般圓形較橋面板加長0。5m,，方形/八角加長1米,，以利于插入和抽取,。另外在氣囊一端安裝一氣嘴。并裝有壓力表和球閥（三通）,，有利于控制氣囊內(nèi)氣體壓力和控制充氣,。2、橋梁空心板氣囊內(nèi)模的安裝如常用型13米的圓形氣囊內(nèi)模,，在橋面板鋼筋綁扎焊接完成后,，在鋼筋網(wǎng)內(nèi)將預(yù)先加工好變長的正方形鋼筋框按橋面板設(shè)計空心位置焊接在鋼筋網(wǎng)上，鋼筋框是用鋼筋焊接而成,，主要作用是防止橋梁空心板氣囊內(nèi)模易彎曲，使得橋面板空心部位不直,。另外在安裝鋼筋框時,，鋼筋框應(yīng)低于設(shè)計空心位置3mm，以