各位大俠:公路-級荷載,10米跨先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板橋梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50,回彈強(qiáng)度C35,現(xiàn)在想靜載試驗(yàn),能否滿足設(shè)計(jì)要求?
1跨10m的現(xiàn)澆空心板,,施工單位將支座墊石和支座均澆筑在空心板端里面了,導(dǎo)致空心板和臺帽形成了一體,,這樣的情況怎么處理,?一般部頒標(biāo)準(zhǔn)的空心板能抵抗這個溫度應(yīng)力嗎,???招陌鍧仓┕ご蟾攀?月份,,氣溫約15度左右,夏天地表氣溫可達(dá)60度,。
很齊全,,僅供參考,保留產(chǎn)權(quán),,
本帖最后由 strat0fj 于 2014-4-8 14:00 編輯 板式樓蓋、現(xiàn)澆空心板軟件分析對比 ——佳構(gòu)STRAT與贏X科軟件對比 近期有用戶反映,,贏 X 科軟件 ( 以下簡稱 YJK) 板式樓蓋計(jì)算與 STRAT 差別很大,。并且該軟件在推廣工程中,,會專門提到佳構(gòu) <
1. 概述 近年來,我作為監(jiān)理方參與了澄海金鴻公路,、潮南區(qū)陳沙公路等一二級公路的缺陷責(zé)任期滿的檢查,,其中有些中小橋缺陷較為普遍的就是鉸縫處的橋面出現(xiàn)裂縫;根據(jù)我這些年參與施工監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn),,談?wù)勎覍招陌邈q縫的破壞及防治措施的一些看法。 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板因自重輕,、結(jié)構(gòu)性能好,、施工方便、可大批量工廠化預(yù)制等諸多有利因素而被廣泛應(yīng)用,。但在不斷增大的交通量和超限運(yùn)輸作用下,,空心板鉸縫處有
現(xiàn)在別人托我找一個農(nóng)村的普通能過農(nóng)用車的跨線小橋,但是跨度12m,,3m寬吧,,下面的線路很重要,找了一下資料,,都是空心板的橋梁,,但是業(yè)主不想做那么復(fù)雜,不要預(yù)應(yīng)力,,也不要預(yù)制,。空心板必須現(xiàn)澆嗎,?像這種情況用什么橋好啊,,普通的板梁能否達(dá)到要求啊不用考慮經(jīng)濟(jì)性問題。哪位有合適的橋梁能否傳給我下呢,,多謝,!
摘 要:隨著交通的快速發(fā)展,大型載重車的數(shù)量在逐年增加,造成橋面鉸縫過早損壞,縮短橋面的使用壽命。文章以空心板橋梁鉸縫失效為例,分析了公路橋梁鉸縫失效的原因及危害性,提出了相應(yīng)的防治措施,并著重就鉸縫的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,。
橋梁空心板的外模采用鋼模板,,內(nèi)芯模預(yù)制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內(nèi)模),檔模采取內(nèi)關(guān)檔形式,,即檔模于側(cè)模內(nèi)安裝,。模板安裝前對其內(nèi)壁涂刷機(jī)油以作脫模劑,,并且將每塊鋼模板進(jìn)行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準(zhǔn)確線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接,,側(cè)模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接,,下層拉桿的PVC管已于底座施工時預(yù)埋,上層拉桿位于模板頂部,??招陌迤矫娉叽缤ㄟ^松緊模板上的拉桿來實(shí)現(xiàn)整體校正,模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞,,澆筑過程中發(fā)現(xiàn)模板超過允許范圍時必須及時糾正,。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經(jīng)過檢查不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設(shè)專人檢查鋼絲頭是否彎向內(nèi)側(cè),,然后按照規(guī)定的氣壓對其充氣,。從開始澆筑砼到放氣為止,其充氣壓力必須一直保持穩(wěn)定,。橋梁空心板砼澆筑按設(shè)計(jì)要求拌和混凝土,,采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場后,人工以滑槽將混凝土轉(zhuǎn)入模內(nèi),。澆筑砼前,,清理干
現(xiàn)在手上有一個原設(shè)計(jì)的預(yù)制空心板梁橋(1-8m),,由于缺乏運(yùn)梁、架梁設(shè)備,,要改成現(xiàn)澆,。請問各位大神,這樣改了之后現(xiàn)澆和預(yù)制的梁鋼筋布置有區(qū)別嗎,?急急急,!
圖紙簡介: 空心板氣囊-橋梁預(yù)制混凝土專用橡膠內(nèi)模,橋梁空心板氣囊橋梁隧道涵洞成孔預(yù)制混凝土 投稿網(wǎng)友: ztwfy 上傳時間: 2013-02-27 <
圖紙簡介: 該橋梁設(shè)計(jì)為跨河工程,橋面尺寸4*18m,,為空心板結(jié)構(gòu),,橋板設(shè)兩個漿砌塊石橋墩。圖紙主要內(nèi)容包括:橋梁平面圖,、橋梁剖面圖,、橋墩剖面圖、空心板大樣圖,、欄桿大樣圖,、單座橋梁鋼筋用量表和橋梁工程量統(tǒng)計(jì)。 投稿網(wǎng)友: waling_shin 上傳時間:
空心板簡支梁橋梁,因結(jié)構(gòu)簡單,,占地面積少,,視野開闊等特點(diǎn),廣泛的應(yīng)用于城市立交系統(tǒng),,但橋梁在超載和偏載的情況下易發(fā)生鉸縫破壞,,單板受力,甚至垮塌,。 傳統(tǒng)加固方法存在的耐久性差,、養(yǎng)護(hù)時間長、中斷交通等不足,,因此固特邦推出了不中斷交通板橋鉸縫病害綜合解決方案: 以空心板橋梁為例,,通過從空心板橋梁底部灌注具有瞬時固化特性的環(huán)氧膠粘劑,恢復(fù)空心板鉸縫的傳力功能,,在底部增設(shè)鋼筋網(wǎng)高性能復(fù)合砂漿層,,將空心板由“鉸
中小橋多采用預(yù)制鉸接空心板簡支梁結(jié)構(gòu),空心板間以鉸縫傳遞剪力的方式來實(shí)現(xiàn)荷載的橫向傳遞,??招陌邈q縫失效會影響荷載橫向傳遞,加劇橋面鋪裝開裂, 造成單梁受力,,嚴(yán)重影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全,。<
橋梁空心板充氣膠囊混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn):混凝土澆筑過程中的控制也是防止橋梁空心板充氣膠囊變形的關(guān)鍵工序,主要從以下3個方便: 因混凝土在澆筑過程中混凝土對橋梁空心板充氣膠囊產(chǎn)生的巨大浮力是導(dǎo)致橋梁空心板充氣膠囊變形的直接原因,,因此通過調(diào)整混凝土塌落度及澆筑工序最大限度減少澆筑過程的上浮力,。 澆筑過程中保持橋梁空心板充氣膠囊兩側(cè)分層均勻上升(每層厚度控制在400mm左右),振搗器從兩側(cè)對稱振搗,,以防止橋梁空心板充氣膠囊受力不均而變形,。 涵洞混凝土在澆筑過程中嚴(yán)禁下了過程中直接朝橋梁空心板充氣膠囊卸料,防止混凝土在入倉過程中石子直接對橋梁空心板充氣膠囊沖擊破壞或影響其壽命,,嚴(yán)禁振搗器直接接觸橋梁空心板充氣膠囊,,以免穿破漏氣?;炷翝仓^程至混凝土初凝期間控制橋梁空心板充氣膠囊內(nèi)氣壓保持在0.017-0.02.mpa,。
請教各位高手:全現(xiàn)澆整體式空心板橋(寬8米,跨度13米,,厚800毫米,,雙車道),在公路-II級荷載作用下,,跨中彎矩求法,???謝謝謝謝謝謝
一學(xué)校綜合樓,,第五層為會議室40x18.5米,,屋頂為現(xiàn)澆空心板,急求如何設(shè)計(jì),,如何計(jì)算,??,?,?
圖紙簡介: 三層商服現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)施工圖,采用板柱結(jié)構(gòu),,樓板內(nèi)用空心管,。歡迎大家下載,希望有 投稿網(wǎng)友: wzl56005 上傳時間: 2013-03-17
我是新手,,想問下現(xiàn)澆空心板柱鋼筋的問題,,高手給講解下,施工中有些疑惑,,謝謝,、1、設(shè)計(jì)圖紙中,,柱無柱帽,,托板,有柱混凝土澆筑實(shí)心區(qū)域,,實(shí)心區(qū)域有附加鋼筋,,不知這附加鋼筋綁扎在上層網(wǎng)片的上面還是上層網(wǎng)片的下面?2,、板中的上部鋼筋網(wǎng)片中,,搭接區(qū)域在什么位置,?跨中板帶區(qū)域?搭接夠LaE就可以了,?3,、板中的下部鋼筋網(wǎng)片中‘搭接是否都設(shè)置在暗梁里面,夸過暗梁中,,夠LaE/2就可以了,?
橋梁現(xiàn)澆空心板
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