-
短路等效電路和計(jì)算電路
采用兩條不同10kv電源進(jìn)線,，這種情況下，短路計(jì)算電路和等效電路怎么畫,，求大神告知
-
現(xiàn)代汽車儀表及電路檢修
現(xiàn)代汽車儀表及電路檢修
-
汽車電路原理圖掌握方法的介紹
一,、了解汽車電路圖的一般規(guī)律 1.電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部,。 2.標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖,，開關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)。即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài),，晶體管,、晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定,。 3.汽車電路的特點(diǎn)是雙電源、單線制,，各電器相互并聯(lián),，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。 4.大部分用電設(shè)備都經(jīng)過熔斷器,，受熔斷器的保護(hù),。 5.整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)。這樣可解決整車電路龐大復(fù)雜,，分析困難的問題?，F(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái)繪制，如電源系,、啟動(dòng)系,、點(diǎn)火系、照明系,、信號(hào)系等,，這些單元電路都有著自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu),、原理吃透,，理解整車電
-
用萬(wàn)能表怎么測(cè)電路是否短路
用歐姆檔，懷疑短路的話數(shù)字表用200Ω檔,，指針表用×1檔,。數(shù)字表200Ω檔，短路顯示0.幾歐,。數(shù)字表的二極管兼通斷檔,，短路會(huì)響。具體短路要看電路,，有的幾百歐屬于短路,，有的幾歐幾十歐屬于短路，有的0.幾歐屬于短路,。如圖所示的電路,，提供了脈沖電流將其限制在非常低的成本。它可以處理輸出的瞬間或持續(xù)短路,。輸入范圍的影響僅僅是很小的干擾(glitch)(在數(shù)百微秒內(nèi)的幾百毫伏),。很多產(chǎn)品要求輔助直流輸出為外部器件或子系統(tǒng)提供電源。如果這些子系統(tǒng)是熱連接的,，一定要保護(hù)輔助輸出免于短路,。采用熔絲的方案反應(yīng)是遲鈍的，并且導(dǎo)致內(nèi)部直流電壓軌電壓下降,，可能影響到主系統(tǒng),。
-
短路電路計(jì)算中電壓方程問題？
本帖最后由 古木葉 于 2015-1-25 13:53 編輯 短路電路計(jì)算中電壓方程問題,？此時(shí)的Id是線電流還是相電流,？
-
380V廠用電系統(tǒng)短路電路計(jì)算的疑惑
在380V廠用電系統(tǒng)短路電路計(jì)算中，計(jì)算電動(dòng)機(jī)反饋電流周期分量有效值的公式是I=0.0037*IeB這個(gè)IeB是變壓器低壓側(cè)的額定電流,，在求這個(gè)額定電流時(shí),，是使用變壓器的額定容量還是使用變壓器額定負(fù)載的短路損耗,？求指點(diǎn)
-
電路板公共電源短路故障的檢修方法
電路板維修中,，如果碰到公共電源短路的故障往往頭大，因?yàn)楹芏嗥骷脊灿猛浑娫?，每一個(gè)用此電源的器件都有短路的嫌疑,，如果板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸可以找到短路點(diǎn),，如果元件太多,，“鋤大地”能不能鋤到狀況就要靠運(yùn)氣了。在此推薦一比較管用的方法,，采用此法,，事半功倍，往往能很快找到故障點(diǎn),。要有一個(gè)電壓電流皆可調(diào)的電源,，電壓0-30V，電流0-3A,，此電源不貴,，300元左右。將開路電壓調(diào)到器件電源電壓水平,，先將電流調(diào)至最小,，將此電壓加在電路的電源電壓點(diǎn)如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度,，慢慢將電流增大,，用手摸器件，當(dāng)摸到某個(gè)器件發(fā)熱明顯,，這個(gè)往往就是損壞的元件,，可將之取下進(jìn)一步測(cè)量確認(rèn)。當(dāng)然操作時(shí)電壓一定不能超過器件的工作電壓,，并且不能接反,，否則會(huì)燒壞其它好的器件。
-
求一個(gè)真空短路器永磁機(jī)構(gòu)的電路圖
真空高壓斷路器的電路圖 大圖 包括充電電路 檢測(cè)電路 保護(hù)電路 急用可以的話發(fā)到我的郵箱里[email protected] 謝謝
-
LG tcc-570 汽車音響電路
LG tcc-570 汽車音響電路
-
注冊(cè)電氣-發(fā)輸變電-短路電路學(xué)習(xí)大綱2
7,、運(yùn)行方式總結(jié)：最大運(yùn)行方式,，就是在某種運(yùn)行方式下（大多數(shù)是母聯(lián)或分段斷路器在合位,，兩臺(tái)或多臺(tái)變壓器并聯(lián)運(yùn)行的方式），系統(tǒng)的阻抗值最小,，相應(yīng)的短路電流將會(huì)最大,，該運(yùn)行方式就是最大運(yùn)行方式；最小運(yùn)行方式：與最大運(yùn)行方式恰好相反正常運(yùn)行方式：電力系統(tǒng)中,，為使系統(tǒng)安全,、經(jīng)濟(jì)、合理運(yùn)行,，或者滿足檢修工作的要求,，需要經(jīng)常變更系統(tǒng)的運(yùn)行方式，這些方式都是屬于正常的運(yùn)行方式,。8,、短路計(jì)算運(yùn)行方式的選擇：最大運(yùn)行方式下的最大短路電流；按規(guī)劃容量和遠(yuǎn)景計(jì)劃考慮,；發(fā)生最大短路電流的正常運(yùn)行方式,，不考慮短時(shí)切換過程中的并列運(yùn)行9、對(duì)稱短路：（網(wǎng)絡(luò)變換與化簡(jiǎn),，計(jì)算轉(zhuǎn)移阻抗,，判別是有限源還是無(wú)限源）有限源系統(tǒng)：查對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)算曲線或查對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)算曲線數(shù)字表，得到短路電流周期分量ts的標(biāo)幺值I*,；以電源的額定電流為基準(zhǔn),，求出短路電流有名值。無(wú)限源系統(tǒng)：計(jì)算電抗標(biāo)幺值,；計(jì)算短路電流有名值無(wú)限源短路與有限源短路的判別及區(qū)別：無(wú)限源系統(tǒng)中,，當(dāng)供電電源為無(wú)窮大或計(jì)算電抗（以供電電源為基準(zhǔn)）Xjs≥
-
系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè)
電廠短路電流計(jì)算中，比如4X300MW,4個(gè)220KV高壓出線,，去不同的變電站,。220母線短路，系統(tǒng)短路電流為什么不是4個(gè),，而是1個(gè),？
-
大家來(lái)分析下怎么造成短路的
大家來(lái)分析下怎么造成短路的!請(qǐng)各抒己見!領(lǐng)導(dǎo)讓我調(diào)查寫出事故報(bào)告,可我不想不出事故原應(yīng)呀!難!
-
淺談汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路
為確保空調(diào)制冷系統(tǒng)安全可靠地工作,，并維持車內(nèi)所需的溫度,，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路通常設(shè)有壓力保護(hù)、溫度控制,、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制等功能,。1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本控制電路不同車型所裝備的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)類型不盡相同，其控制電路的結(jié)構(gòu)也會(huì)有所差別,。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本電路如圖1所示,，其基本控制電路原理如下,。1.1制冷系統(tǒng)基本控制電路汽車空調(diào)種類較多，其控制電路各不相同,?？照{(diào)制冷系統(tǒng)中的電路基本由電磁離合器、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整裝置,、安全電路、壓力開關(guān)電路,、溫度控制器,、繼電器、溫度控制開關(guān)等部分組成,。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本電路如圖1所示,。1.2加空調(diào)繼電器的空調(diào)基本控制電路加空調(diào)繼電器及冷凝器冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的空調(diào)基本控制電路如圖2所示,。該汽車空調(diào)系統(tǒng)基本電路增設(shè)了空調(diào)繼電器,，由繼電器觸點(diǎn)來(lái)控制壓縮機(jī)電磁離合線圈電路的通斷。用于加強(qiáng)冷凝器散熱的冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)電磁離合器線圈并聯(lián),，在壓縮機(jī)工作時(shí),，冷凝器風(fēng)扇也一起工作。增設(shè)空調(diào)繼電器的作用是保護(hù)空調(diào)開關(guān)及溫控器,，因?yàn)閴嚎s機(jī)電磁離合器的工作電流較大,，再加上冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，其工作
-
汽車電路接線規(guī)律10條 看完再也不蒙圈
知識(shí)點(diǎn)：電路接線
-
求教畫變電站短路計(jì)算的等效電路圖
求教畫變電站短路計(jì)算的等效電路圖,，數(shù)據(jù)見圖,，自己畫的老師說錯(cuò)了。實(shí)在不會(huì)了,。,。
-
關(guān)于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個(gè)汽車4S店的方案，想請(qǐng)教各位,，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢,？這個(gè)數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
-
分享----電路知識(shí)講義
本帖最后由 河北電氣王工 于 2014-5-19 13:42 編輯 周學(xué)習(xí)計(jì)劃公告區(qū) 為了讓廣大考友更好的理解教材中的基本知識(shí),、基本概念和基本原理,，在集思廣益中開闊思路、加深理解,，在觀點(diǎn)碰撞中互相提升,，張工培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)特組織開展公共基礎(chǔ)考試免費(fèi)周學(xué)習(xí)活動(dòng)。
-
110KV變電站電壓互感器低壓電路短路事故處理
電壓互感器低壓電路短路 電壓互感器由于低電路受潮,、腐蝕及損傷而發(fā)生一相接地,，便可能發(fā)展成兩相接地短路,，另外，電壓互感器內(nèi)部存在著金屬性短路,，也會(huì)造成電壓互感器低壓短路,，在低壓電路短路后，其阻抗減少,，僅為副線圈的電阻,，所以通過低壓電路的電流增大，導(dǎo)致低壓熔斷器熔斷,，影響表計(jì)指示,，引起保護(hù)誤動(dòng)作。此時(shí),，如熔斷器容量選擇不當(dāng),，還極易燒壞電壓互感器副線圈。 當(dāng)電壓互感器低壓電路短路時(shí),，在一般情況下高壓熔斷器不會(huì)熔斷,，但此時(shí)電壓互感器內(nèi)部有異常聲音，將低壓熔斷器取下后并不停止,，其它現(xiàn)象則與斷線情況相同,。 當(dāng)發(fā)生上述故障時(shí)，值班人員應(yīng)進(jìn)行如下處理： 1,、對(duì)雙母線系統(tǒng)中的任一故障電壓互感器,，可利用母聯(lián)斷路器切斷故障電壓互感器，將其停用,。 2,、對(duì)其它電路中的電壓互感器，當(dāng)發(fā)生低壓回路短路時(shí),，如果高壓熔斷器未熔斷,，則可拉開其出口隔離開關(guān)，將故障電壓互感器停用,，但要考慮在拉開隔離刀閘時(shí)所產(chǎn)
-
關(guān)于短路沖擊系數(shù)的確定
短路計(jì)算中,，短路擊系數(shù)Kp，是按照Xk/Rk的比值,，然后查曲線圖表來(lái)確定的然后再跟據(jù)沖擊系數(shù)Kp,，以及短路電流Ik來(lái)確定沖擊電流ip=1.414*Kp*Ik由于查曲線圖來(lái)確定Kp計(jì)算太繁瑣，查《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》,，上面有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值規(guī)定如下：1.當(dāng)短路發(fā)生在發(fā)電機(jī)端時(shí),，取Kp=1.92.當(dāng)短路發(fā)生在發(fā)電廠高壓側(cè)母線時(shí)，取Kp=1.853.當(dāng)短路點(diǎn)遠(yuǎn)離發(fā)電廠，短路電路的總電阻較小時(shí),，即Rs4.在電阻較大的電路中,，即Rs>Xs/3時(shí),取Kp=1.3我想問的問題如下：1.在10/0.4KV配電系統(tǒng)中，Kp的選取標(biāo)準(zhǔn)按照如上哪一個(gè)執(zhí)行2.低壓配電系統(tǒng)中,，是不是通常Rs遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于Xs
-
有關(guān)標(biāo)幺值等值電路的問題
請(qǐng)教下,，這個(gè)是天大專業(yè)基礎(chǔ)299頁(yè)例4.2-6的圖，這個(gè)公式是不是錯(cuò)了,？第一行阻抗的公式,，分母是不是應(yīng)該是UBII？,？不應(yīng)該是SBII,？