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  • 怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)組的油耗

    柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤,、機(jī)體各連接處密封墊損壞,、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。 一,、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組油消耗過多時,，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤,、后蓋,、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動,。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,，且漏油處在機(jī)架位置,，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,，多因機(jī)座螺絲松動,，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油,。 二,、發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,，均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難,，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,，呼吸器噴油嚴(yán)重。

  • IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    看個圖,，IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量S選型的問題,，圖中計(jì)算方法、參數(shù)估算,、分析方法哪里有沒有不妥的地方,？請指正，多謝,！

  • 柴油發(fā)電機(jī)如何并網(wǎng)運(yùn)行

    我廠有四臺柴油發(fā)電機(jī),兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運(yùn)行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計(jì),用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.

  • 我這樣補(bǔ)償柴油發(fā)電機(jī)可以么？

    兩路10kv進(jìn)線經(jīng)兩臺變壓器并列運(yùn)行,，中間設(shè)聯(lián)絡(luò),，兩頭設(shè)低壓集中補(bǔ)償，每個變壓器補(bǔ)償450kvar,，各設(shè)主輔兩個柜子,。有一個柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，與市電聯(lián)鎖,，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng),。柴油機(jī)利用變壓器補(bǔ)償柜進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償容量為450kvar,。審圖的老先生說補(bǔ)償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的,，中間接入油機(jī)的話造成兩端的電流互感器都測不準(zhǔn)油機(jī)總電流，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù),，繼而影響自動補(bǔ)償。他認(rèn)為應(yīng)該把油機(jī)的接入到一側(cè)的電流互感器之前,，或者在油機(jī)出線上再設(shè)置一套電流互感器,。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義,，應(yīng)該是可以準(zhǔn)確測量的,，可以用兩端的主柜來準(zhǔn)確補(bǔ)償。各位高手覺得我這樣補(bǔ)償可以么,？要不要改,？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理？謝謝了～,！

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇

    11KW的三相異步電動機(jī)一臺,，直接采用柴油發(fā)電機(jī)組供電，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時，柴油發(fā)電機(jī)容量分別選擇多大的,？

  • 請教關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題

    今天突然想起幾個關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題,，希望高手回答小型柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)還是異步發(fā)電機(jī),，如果是同步發(fā)電機(jī)， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵，可不可以進(jìn)行無功輸出調(diào)節(jié),，如能的話，調(diào)節(jié)范圍有多的

  • 請教個柴油發(fā)電機(jī)的問題

    兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機(jī)宜選風(fēng)冷的還是水冷的,？（這個是電氣專業(yè)的問題,，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數(shù)為1400左右,，選2臺70KW柴油發(fā)電機(jī)是否合理,？

  • 怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機(jī)

    在買玉柴柴油發(fā)電機(jī)的客戶中，很多不懂得發(fā)電機(jī)的人匆匆忙忙去買機(jī)器,，最終會不知道其中內(nèi)部價格,，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面,。下面針對這些問題,，泰州鋒發(fā)動力（東康發(fā)電機(jī)組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗(yàn)，和大家分享,，希望有所幫助,！一、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組包括康明斯柴油機(jī)和英格電球兩個部分,。柴油發(fā)電機(jī)組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同,，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下,，要注意電球的不同,，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的,，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時候一定要謹(jǐn)慎,，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢，從而選擇相匹配的電球,。二,、按市場需求量價格而異其次，柴油發(fā)電機(jī)組的價格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系,。如今,，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價格也在不斷攀升,，特別是去年冬季,，市電供不應(yīng)求,，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價格一升再升,。三,、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴

  • 煤礦用柴油發(fā)電機(jī)油耗影響因素

    煤礦用柴油發(fā)電機(jī)油耗影響因素,，華全動力介紹,！ 煤礦用柴油發(fā)電機(jī)耗油量在運(yùn)行過程中，油耗一般跟兩個方面有關(guān),，一是機(jī)組自身的燃油消耗率,，另一個是負(fù)載的大小。 一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)組,，負(fù)載大了耗油就大些,，反之負(fù)載小了，相對油耗也就要小些,，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論,。 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時，油耗正常,，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時,，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高,，油耗就會升高,，柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時,，對柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響,，不僅機(jī)組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組,。 因此,，想要降低柴油發(fā)電機(jī)的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行,，長時間低負(fù)載運(yùn)行反而會油耗增多,，甚至?xí)p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系,。 另外，煤礦用柴油發(fā)電機(jī)滴油,、漏油等現(xiàn)象都會導(dǎo)致機(jī)組油耗過高

  • 柴油發(fā)電機(jī)房 通風(fēng)設(shè)計(jì)問題

    技術(shù)措施2009 暖通 第59頁4.4.1中第3點(diǎn)提及柴油發(fā)電機(jī)組采用空氣冷卻方式時,，通風(fēng)量按公式（4.1.5）計(jì)算。請教：公式（4.1.5）L=Q/[0.337*(tp-ts)]中的tp,、ts值如何定,。tp - 室內(nèi)排風(fēng)設(shè)計(jì)溫度,；ts - 送風(fēng)溫度；比如,，柴油發(fā)電機(jī)的功率為700kW,，建筑為20層高層，柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置在地下一層,。該風(fēng)量的具體計(jì)算數(shù)值公式是,？我自己算的，柴油發(fā)電機(jī)為開式 通風(fēng)量L=700*1000/[0.337*（40-32）]=259644m3/h 這個數(shù)值明顯不對吧,，接近26萬,，多嚇人的數(shù)值啊,！明白的給個答案吧,，謝謝！[ 本帖最后由 foliage8008 于 2010-3-1 16:54 編輯 ]

  • 關(guān)于 柴油發(fā)電機(jī)功率因數(shù)

    各位大哥大姐,，有那位清楚柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率因數(shù)與機(jī)組價格的關(guān)系,？ 功率因數(shù)是高好還是低好？ 誠盼賜復(fù),！:handshake

  • 操作柴油發(fā)電機(jī)組 的方法的淺談

    今天我們請技術(shù)員簡單介紹一下怎么樣操作柴油發(fā)電機(jī)組一,、機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備1、檢查潤滑油的油位,、冷卻液液位,、燃油量 2、檢查柴油發(fā)電機(jī)的供油,、潤滑,、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象 3、檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患,，接地線電氣線路是否松動,，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固 4、若環(huán)境溫度地獄零度時,，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑,。 5、小型柴油發(fā)電機(jī)第一次啟動或停機(jī)較長時間后再次啟動,，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)供配電問題

    本帖最后由 rr881017 于 2014-10-21 16:59 編輯 現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)房位于室外,，消防負(fù)荷和一部分重要非消防負(fù)荷掛在柴發(fā)饋線屏的低壓母線上，柴發(fā)的饋線屏位于變配電室內(nèi),，便于向樓內(nèi)重要負(fù)荷供電,，而柴發(fā)和柴發(fā)控制屏位于室外，這樣設(shè)計(jì)合理嗎,？控制屏與饋線屏之間的距離有要求嗎,？圖中AA5為開關(guān)柜,，由于以上提到的重要非消防負(fù)荷在市電正常時要求由市電供電，所以這部分容量要計(jì)算到變壓器中,，AA5中開關(guān)平時處于閉合狀態(tài),，只有當(dāng)市電故障時雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)會自動切換到由柴發(fā)供電，這樣提高了重要負(fù)荷的供電可靠性,。希望大家?guī)兔匆幌逻@樣是否可行,，有沒有更好的方案。

  • 柴油發(fā)電機(jī)煙囪直徑的取值和什么有關(guān)

    想問下柴發(fā)煙囪直徑和煙囪拐彎次數(shù)有關(guān)嗎,例如煙囪拐一次往沿井道直上一層室外和拐三個彎出一層室外,有關(guān)系嗎,還是說這個拐彎次數(shù)可以忽略不計(jì),只考慮煙管長度與之的關(guān)系.

  • 柴油發(fā)電機(jī)容量選擇問題,？

    柴油發(fā)電機(jī)容量選擇問題？是按哪些標(biāo)準(zhǔn)來選擇,？

  • 請教柴油發(fā)電機(jī)選擇的問題

    請教下面圖片中標(biāo)注為紅色的部分,，靜止負(fù)荷指的是什么？ 標(biāo)注為紅色那的那段話是什么含義,？ 提前謝謝您的回復(fù),。

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)線柜問題,！

    關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)線柜問題！

    本帖最后由 wxs801020 于 2015-10-15 08:56 編輯 如圖,，是個柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)線柜,，一般的進(jìn)線柜要么是一路電源進(jìn)線一個框架斷路器，要么兩路進(jìn)線雙電源,，這個圖紙有點(diǎn)奇怪,，畫法好像是一個進(jìn)線一個出線，第一此遇到這樣的,，這臺是什么原理,，請高手指教！柜子是1000*800*2200,，框架斷路器是4P的,，這個柜子銅排需要多少米？

  • 雙電源包括柴油發(fā)電機(jī)嗎,？

    二級負(fù)荷中，電源可以引自雙電源,，我想問雙電源是指一個電源來自變電所的電源,，另一個電源能不能引自柴油發(fā)電機(jī)或是UPS？有沒有依據(jù),？請大神指導(dǎo)

  • 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及安裝

    柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及安裝

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柴油發(fā)電機(jī) 油耗

柴油發(fā)電機(jī) 油耗專題,，為您提供柴油發(fā)電機(jī) 油耗相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與柴油發(fā)電機(jī) 油耗 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多柴油發(fā)電機(jī) 油耗相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問

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