路橋防水設(shè)計(jì)施工技術(shù)建議

根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部《橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》修訂稿及國(guó)內(nèi)公路橋面防水常見(jiàn)設(shè)計(jì)方法的要求,，和公司橋面防水施工人員多年施工經(jīng)驗(yàn),，提出如下施工方法,，供專(zhuān)家,、設(shè)計(jì)參考。 一,。剛?cè)峤Y(jié)合設(shè)計(jì)方法 1）,、選擇界面防水劑即JBS-1500滲透型界面防水劑，該材料具有超強(qiáng)滲透性,，還具有良好粘結(jié)性,，能克服無(wú)機(jī)滲透型防水劑只有滲透性沒(méi)有粘結(jié)性的缺點(diǎn)，避免防水層發(fā)生剝離現(xiàn)象,，該材料超出JC/T1018-2006滲透型防水劑的標(biāo)準(zhǔn)要求,。2）、選擇涂膜防水涂料即JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PBⅡ）,，該產(chǎn)品符合中華人民共和國(guó)交通部JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)的要求,。是參加國(guó)家“道橋用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)產(chǎn)品,。該產(chǎn)品耐低溫-40℃，耐高溫達(dá)到180℃,，延伸性可達(dá)800%,，具有耐老化、抗硌破,、易操作,、成本低等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)于其它防水材料,。

鐵路隧道防水施工技術(shù)及運(yùn)用

屋面防水的施工技術(shù)探討

屋面漏水是建筑工程中存在的質(zhì)量通病,，也是多年來(lái)一直未能很好解決的難題,。它影響建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體,，并進(jìn)一步縮短建筑物的使用壽命,。治理滲漏是項(xiàng)綜合防治的長(zhǎng)期工作。防水質(zhì)量的低劣是造成滲漏的最直接的原因,，影響滲漏的因素是多方面的,，在施工中人們往往在選材、設(shè)計(jì),、管理維護(hù)造成忽略,，以至給工程質(zhì)量留下后期隱患。 近年來(lái),，雖然各種新型防水材料相繼問(wèn)世,，但由于價(jià)格較高，缺乏施工經(jīng)驗(yàn),，且耐久性還有待于進(jìn)一步檢驗(yàn)等原因,，目前還是采用較為廉價(jià)的材料為主。采用剛性防水和柔性防水相結(jié)合的辦法,，理論上可提高屋面的防水,，而在實(shí)際施工過(guò)程中，或多或少地存在一些不夠重視底層剛性防水層的心理,，使得剛性防水層開(kāi)裂,，起鼓或滲漏，這樣剛性防水層形同虛設(shè),，加上柔性防水層也存在其自身的缺點(diǎn),，因而“雙重保險(xiǎn)”也不能有效防止屋面滲漏。 屋面防水工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，需要從設(shè)計(jì)構(gòu)造,、材料選擇、施工細(xì)部構(gòu)造及基層處理等方面進(jìn)行質(zhì)量控制,，哪一個(gè)環(huán)節(jié)稍有不甚則會(huì)發(fā)生滲漏將前功盡棄,，如果是高水平的設(shè)計(jì),，但防水材料選擇不當(dāng)，施工再認(rèn)真也不能滿(mǎn)足使用需要,。因此,，屋面防水工程需多方努力，嚴(yán)格控制,，達(dá)到使用功能及耐久

地下室防水施工技術(shù)及應(yīng)用

李靜 (重慶工商大學(xué))[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 18:26 編輯 ]

保溫屋面防水施工技術(shù)的探討

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-3 21:44 編輯 節(jié)約和環(huán)保意識(shí)越來(lái)越成為現(xiàn)代人生活的主導(dǎo)觀(guān)念,，保溫屋面防水技術(shù)迅速發(fā)展。 現(xiàn)今的保溫防水技術(shù)主要以柔性和剛性技術(shù)兩種為主,。傳統(tǒng)的防水分 2 次施工,，造價(jià)高是其一大弊端。柔性防水技術(shù)易老化且壽命短,；而剛性防水技術(shù)卻有遇高溫易開(kāi)裂滲水的缺點(diǎn),。柔性防水和剛性防水技術(shù)相結(jié)合，理論上可提高屋面的防水效果,，下面就保溫防水屋面的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)行探討,。 傳統(tǒng)保溫屋面防水設(shè)計(jì)的質(zhì)量缺陷和改進(jìn)建議 聚苯乙烯泡沫塑料、膨脹珍珠巖,、膨脹蛭石是我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)常使用的屋面保溫材料,；改性瀝青防水卷材、防水涂料,、水泥聚苯板倒置式屋面和高分子防水卷材等則是我國(guó)時(shí)常使用的防水材料,。這兩大材料在施工過(guò)程中有兩大缺點(diǎn)： 一是保溫材料和防水材料之間互溶性不佳，施工使用過(guò)程較麻煩且造價(jià)高,； 二是高分子材料抗老化能力差而導(dǎo)致壽命較短,。在光照以及蒸發(fā)作用的共同作用下，保溫層中的水分蒸發(fā)為水蒸氣,，水蒸氣受到保溫層的阻隔無(wú)法馬上散開(kāi),，于是保溫層中便形成高壓，造成2個(gè)結(jié)果,，一是水蒸氣

關(guān)于路橋防水設(shè)計(jì)施工技術(shù)的建議

根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部《橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》修訂稿及國(guó)內(nèi)公路橋面防水常見(jiàn)設(shè)計(jì)方法的要求,，和公司橋面防水施工人員多年施工經(jīng)驗(yàn)，提出如下施工方法,，供專(zhuān)家,、設(shè)計(jì)參考。 一,、剛?cè)峤Y(jié)合設(shè)計(jì)方法 1）,、選擇界面防水劑即JBS-1500滲透型界面防水劑，該材料具有超強(qiáng)滲透性，還具有良好粘結(jié)性,，能克服無(wú)機(jī)滲透型防水劑只有滲透性沒(méi)有粘結(jié)性的缺點(diǎn),，避免防水層發(fā)生剝離現(xiàn)象，該材料超出JC/T1018-2006滲透型防水劑的標(biāo)準(zhǔn)要求,。 2）,、選擇涂膜防水涂料即JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB Ⅱ），

關(guān)于屋面防水施工技術(shù)的探討分析

1,、前言屋面漏水是建筑工程中存在的質(zhì)量通病,，也是多年來(lái)一直未能很好解決的問(wèn)題,。做好屋面防水施工,，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)房屋排水、防水,、隔熱,、保溫的要求。防止屋面發(fā)生滲漏和積水現(xiàn)象,。一旦屋面發(fā)生漏水,、滲水，將給人們生活帶來(lái)很多不便,，并且造成經(jīng)濟(jì)上的損失,。如何提高屋面的施工質(zhì)量，克服質(zhì)量通病,，是廣大建筑工作者的共同問(wèn)題,。 2、屋面防水要求：（1）屋面應(yīng)形成連續(xù)的完全封閉的防水層,；（2）防水層不會(huì)因基層的開(kāi)裂和接縫的移動(dòng)而使防水層損壞破裂,；（3）防水層能承受因氣候條件等外部因素（如光、熱,、水汽,，臭氧、紫外線(xiàn)等有害物質(zhì)作用）引起老化,，能長(zhǎng)期地保持防水性能,。為了達(dá)到以上目標(biāo)，應(yīng)將屋面防水作為一個(gè)系統(tǒng)工程,，從設(shè)計(jì),、施工、維護(hù)等多個(gè)方面采取綜合措施,。 3,、分隔縫的設(shè)置及施工分隔縫應(yīng)設(shè)置在屋面板的支承端，屋面轉(zhuǎn)折處，防水層與突出屋面的交接處,，并應(yīng)與屋面板縫對(duì)齊,。避免使防水層因溫度的影響、混凝土干縮結(jié)構(gòu)變形等因素造成的防水層裂縫集中到分隔縫處導(dǎo)致板面開(kāi)裂,。分隔縫的設(shè)置間距不宜過(guò)大,，當(dāng)大于6m時(shí)，應(yīng)在中部設(shè)

施工技術(shù)交底,，就照這個(gè)來(lái)！

知識(shí)點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類(lèi)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),，下了頂一下

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施,。賜教些,，小弟在這先表示感謝，

關(guān)于施工技術(shù)方案的制作

請(qǐng)問(wèn)大家做施工方案除了是參考別人的來(lái)做,，還有用什么軟件來(lái)制作施工方案的嘛,？比如腳手架的搭設(shè)方案，要出計(jì)算書(shū),，計(jì)算起來(lái)有點(diǎn)麻煩,，

噴涂橋面防水涂料施工技術(shù)要求

（1）基層清理噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿,，平整凸凹不平處,，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面,，再用吹塵器把基面吹干凈,。 （2）噴涂橋面防水涂料第一層時(shí)，要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液進(jìn)行稀釋?zhuān)源偈雇苛蠐饺牖鶎用?xì)孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度,。噴涂第二,、三、四遍涂料,，要待上一遍涂料實(shí)干后才能?chē)娡俊?（3）局部涂刷為避免涂料污染防撞墻,，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，由兩人執(zhí)擋布護(hù)住防撞墻,，因此防撞墻底部防水層,，是采取人工涂刷的。 施工注意事項(xiàng)： （1）涂料使用前應(yīng)攪拌均勻,。 （2）涂料遇到下雨天不能進(jìn)行施工,。 （3）施工過(guò)程中，嚴(yán)禁踩未干的防水層,。 （4）防水層做完后,，要嚴(yán)加保護(hù)，防水層實(shí)干后,，可在其上開(kāi)行10t以下汽車(chē),，但不得在其上急剎車(chē)。10t以上的貨車(chē),，鏟車(chē),、吊車(chē)等禁止通行。