我很想了解,,如果混凝土結(jié)構(gòu)不加鋼筋,,而是用其它方式,如何建造有一定抗震性能的建筑(比如7度區(qū)),。目前我所了解的是纖維混凝土有這個可能性,。望結(jié)構(gòu)及材料有研究的高人能提高見。
世界城市的發(fā)展已有5千多年,在今天的發(fā)達國家中,,城市化的程度大多在70%-80%以上,。據(jù)聯(lián)合國人居中心預(yù)測,到2050年,,世界城市化水平將達到61%,,21世紀(jì)將成為真正的城市化世紀(jì)。
歸納總結(jié)了一些工程的含鋼量,,純粹是個人經(jīng)驗,,希望大家共同討論
鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)層厚度,,多少米測量一處,?在不影響結(jié)構(gòu)和行車道路安全的前提下,在有爭議的地方用鉆芯取樣法,。一般不少于3處,,就是直接抽芯看芯的厚度,就能很明顯的看出結(jié)構(gòu)厚度,。在《混凝土抽芯檢測規(guī)范》里面有,,是混凝土的強度等級和重要部位來的,一般不少于3個,,有的是構(gòu)件的3%,,有的是長度的5%,可以按照每50米取一處每處3個這樣來,。
瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,,二級公路設(shè)計
水是危害公路的主要自然因素,也是瀝青混凝土路面早期損壞的主要原因之一,。從目前已建成的公路的經(jīng)驗和教訓(xùn)來看,,瀝青混凝土路面所出現(xiàn)的各種病害(如坑槽、松散,、剝落,、龜裂、下陷等)無不與水的侵蝕有關(guān),,水已成為構(gòu)成高速公路瀝青混凝土路面早期損壞,、使用壽命降低的主要自然因素。因此,如何避免地下水和地表水進入路面結(jié)構(gòu),,并有效地將進入路面結(jié)構(gòu)的水分盡快排出,,已成為目前瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計乃至整個高速公路設(shè)計過程中的重點內(nèi)容。
前言 目前廣東省大部分城市現(xiàn)有的市政道路以水泥混凝土路面為主,,瀝青路面僅占很小一部分,。一線城市如廣州、深圳等瀝青路面覆蓋率相對較高,,二三線城市還是以水泥混凝土路面為主,。早期市政道路水泥混凝土路面現(xiàn)已出現(xiàn)不同程度的破損,行車噪音大,,而瀝青路面表面平整無接縫,,行車振動小,噪音小,,城市形象美觀,。在原有水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的方法被廣泛采納。本文結(jié)合珠海市檸溪路,、紫荊路,、翠香路道路改造工程,闡述舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。 一工程概況 檸溪路,、紫荊路、翠香路道路改造工程位于珠海市城區(qū)香洲區(qū),,檸溪路,、紫荊路是連接香州片區(qū)與前山片區(qū)的城市主干道。檸溪路南起翠微西路,,北至人民路/紫荊路,,途經(jīng)富檸街、吉檸路,、雙竹街,、興業(yè)路,全長2630米,,改造后寬42米,,雙向六車道;紫荊路南起人民路/檸溪路,,北至梅華東路,,途經(jīng)桃園路、銀樺路,、銀香路,、運通路、翠香路、興華路,、沿河?xùn)|路,,全長1688米,改造后寬40米,,雙向六車道,。設(shè)計內(nèi)容主要包括兩座立交、一個地下停車場,、九座人行地道,、機動車道舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土等。 本工程在瀝青路面使用性能氣候分區(qū)
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》2002 第8.1.2條計算最大裂縫寬度時按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作用影響,,不知道長期作用影響在哪里體現(xiàn),?
水工結(jié)構(gòu)瀝青設(shè)計與施工
各位同行,我碰到一個問題請教一下:工程圖紙設(shè)計梁板混凝土強度等級為C35,,按規(guī)范規(guī)定要達到混凝土強度的75%才能拆模板,;現(xiàn)在施工單位為了提高進度,準(zhǔn)備自己將混凝土提高一個等級,,以提前達到設(shè)計混凝土強度(C35)的75%,,而達到提前拆模板,這種方案可行嗎,?,??,?謝謝!
主要討論三種典型的結(jié)構(gòu)體系:框架,,剪力墻,,框剪1.區(qū)分這三種結(jié)構(gòu)體系在工程中的實際意義我先提兩條最基本的,拋磚引玉希望大家補充:(1) 明確各結(jié)構(gòu)部分的抗震等級,,這一點在新的高規(guī)中已經(jīng)定義得很完善了,,即根據(jù)各部分分配到的地震傾覆力矩來劃分(2) 不同的結(jié)構(gòu)體系對應(yīng)不同的位移比要求我的疑問在于這第二點,在復(fù)核位移比是否符合規(guī)范要求時,,各結(jié)構(gòu)體系的界定還是按照第一條即傾覆力矩比例來劃分的嗎,?以高規(guī)8.1.3的第四條為例,框架承擔(dān)了80%以上的傾覆力矩,,那么位移比的要求該按照1/550還是1/800來執(zhí)行呢,?我覺得在這種情況下滿足框剪的1/800要求的可能是比較渺茫的。按照該條文最后的說法這種情況要進行專門的分析和論證,。我覺得這種情況的應(yīng)用應(yīng)該不少見,,結(jié)構(gòu)體系以框架為主,少量剪力墻增強抗側(cè)剛度。都要分析論證豈不太麻煩了,。2. 再假設(shè)一種情況,,有一半地下室建筑,室內(nèi)外高差超過1.5米,,樁筏基礎(chǔ),,半地下室層外圍設(shè)擋土墻,以上層均采用純框架,。因基礎(chǔ)形式為厚板樁基,,可認為基礎(chǔ)對混凝
空心和實心鋼管混凝土結(jié)構(gòu)
請問大家一個非常弱的問題,混凝土結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件中的裂縫寬度是指混凝土構(gòu)件表面裂縫寬度還是指受拉鋼筋處裂縫寬度,,求各位前輩指教了,!
啥也不說,直接上圖,,一起學(xué)習(xí)下日本人的技術(shù)
各位結(jié)構(gòu)佬們,求教個問題啊,,現(xiàn)在俺正在做一個大型商場的框架結(jié)構(gòu),,其中有一個長達20米的懸空長廊,估計要做鋼結(jié)構(gòu),,這個鋼結(jié)構(gòu)是不是由鋼結(jié)構(gòu)廠家設(shè)計呢,?不是由我們設(shè)計院提供鋼結(jié)構(gòu)圖的對吧?,?初次接觸,,有點困擾,求助好人?。,。?/p>
瀝青混凝土結(jié)構(gòu)
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