道路監(jiān)控桿的表面工藝更加現(xiàn)代化

為了美觀度及不同的位置要求,，道路監(jiān)控桿生產(chǎn)中要用到不同的表面處理工藝,，除了一般的噴涂磷化,、靜電噴塑,、拉絲氧化等，還可以根據(jù)要求對表面進(jìn)行加高,、加寬,、加深等。 道路監(jiān)控桿的各個工件在組裝前都要進(jìn)行預(yù)處理,，用化學(xué)或物理方法清洗表面,，以使人工氧化膜完整、致密,，更加耐腐蝕,。一般的道路監(jiān)控桿存在一定的細(xì)菌，從而影響了實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行,，這時,，無菌道路監(jiān)控桿就起到了很好的作用，它是一項(xiàng)高科技應(yīng)用產(chǎn)品,，在無菌室中使用,，但是對于它的使用過，在操作過程中需要謹(jǐn)慎對待,，以保證安全,。道路監(jiān)控桿由于所使用的領(lǐng)域比較多，因此在形式上也有著很大的差別,。我們比較常見的拼貼式,，是由多臺道路監(jiān)控桿組合而成的，擁有一個主機(jī)就可以了,，所用的電腦聯(lián)網(wǎng)的原理是差不多的,，這樣可以達(dá)到更好的監(jiān)控效果。道路監(jiān)控桿的配置都是差不多的,，從架構(gòu)到側(cè)板,、前板以及后板。

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計(jì)

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.

混凝土道路縱向縮縫拉怎么桿施工,？

縱向縮縫:當(dāng)一次鋪筑的寬度大于4.5m時,應(yīng)增設(shè)縱向縮縫?？v向縮縫可采用假縫加拉桿型,。 請問如果人工振平尺攤鋪，這個拉桿怎么放入呢,？ 我這個圖紙如果一次性攤鋪6米,，還用設(shè)縱向拉桿嗎？

監(jiān)控桿防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

目前安防行業(yè)流傳最多的“專業(yè)防雷廠家”設(shè)計(jì)是這樣描述的：“前端設(shè)備,，如攝像頭應(yīng)置于接閃器（避雷針或其它接閃導(dǎo)體）有效保護(hù)范圍之內(nèi),。從防直擊雷的立桿避雷針，到防感應(yīng)雷的“接地泄放雷電流”,，但是這樣的操作對安防工程的安全構(gòu)成了重大威脅,，等于安裝了“定時炸彈”。那么我們該如何建立一套完善的

智能監(jiān)控系統(tǒng)在道路照明中的應(yīng)用

道路照明不僅美化了城市,，方便了人們的出行,，同時也減少交通事故率，保障了社會治安的需求,，提高了人們的安全感,。但是市政開支普遍緊張及傳統(tǒng)的路燈管理方式與日益增加的路燈設(shè)施形成了很大的矛盾，同時不合理的照明設(shè)計(jì)不僅浪費(fèi)了能源而且過亮的照明也帶來了嚴(yán)重的光污染,，如何優(yōu)化路燈管理,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，創(chuàng)造一個舒適的,、合理的照明環(huán)境已成為路燈行業(yè)急待解決的一個重要課題,。 1 道路照明的現(xiàn)狀 （1）路燈電耗日益增加 進(jìn)入21世紀(jì)以來,，隨著城市化進(jìn)程不斷加快，各地夜景照明工程,、道路照明改造相繼實(shí)施,，因此全國的路燈總量迅猛增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，一個大型城市使用的路燈總量己達(dá)幾十萬盞,，一個中等城市也達(dá)幾萬盞。城市道路照明專業(yè)委員會普查的811個城市（地區(qū)）路燈用電量年消耗81.22億度,，還不包括夜景照明的用電量。

道路監(jiān)控,、卡口,、測速、交通檢測系統(tǒng)技術(shù)方案需求

論文簡介：道路監(jiān)控,、卡口,、測速、交通檢測系統(tǒng),，很全的一套說明,，涵蓋了道路交通監(jiān)控方面的絕大部分。是市政電氣專業(yè)從事交通監(jiān)控設(shè)計(jì)的必備,。 投稿網(wǎng)友：sd5509621 上傳時間: 2013-08-21

智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)

        智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)         智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)著眼于道路施工過程質(zhì)量監(jiān)控,，壓實(shí)質(zhì)量連續(xù)控制，路面路基壓實(shí)質(zhì)量管控,，實(shí)時顯示作業(yè)道路的全部壓實(shí)狀況,，完全無需憑猜測和經(jīng)驗(yàn)施工。該系統(tǒng)為施工單位,、監(jiān)理和業(yè)主各方能提供更全面的壓實(shí)信息,，提高了作業(yè)質(zhì)量和工資效率，是數(shù)字化施工的新趨勢,。         智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),，全方位數(shù)字化施工，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,、機(jī)群協(xié)同,、碾壓過程實(shí)時顯示正在碾壓輪跡以及已經(jīng)碾壓輪跡的通過率，有效防止過壓和欠壓,，實(shí)現(xiàn)對施工段的優(yōu)質(zhì)碾壓,，施工過程的全過程控制,，與施工同步，不干擾施工,，具有高效性,，人機(jī)界面友好，操作簡單,，具有易操作性,。

某道路監(jiān)控交通設(shè)施工程圖紙

圖紙簡介： 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線可跨越同向車行道分界線白色虛線用來分隔同向行駛的車輛，允許 投稿網(wǎng)友： jswj119 上傳時間: 2013-07-26

道路照明，次干道總長1.2km雙側(cè)布燈,，高低桿9m-5m

60個NG150w+60個NG80w的路燈,，道路總長1.2km，怎樣配電,，總功率多少,，鎮(zhèn)流器用什么樣的，每條線要帶多少路燈呀

節(jié)點(diǎn)光端機(jī)在道路監(jiān)控視頻傳輸上的解決方案

道路監(jiān)控分中心的傳輸系統(tǒng)比較復(fù)雜,，有很分散的,，也有即集中又分散的，而且各路圖像的距離也很不一致,，近的幾公里,，遠(yuǎn)的幾十甚至上百公里。最直觀和最簡單的設(shè)計(jì)是全部采用點(diǎn)對點(diǎn)視頻光端機(jī)進(jìn)行傳輸,。該方案的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單,，但需要大量的光纖資源。還有的解決方法是把幾路圖像先用點(diǎn)對點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行集中,，再用多路復(fù)用的點(diǎn)對點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行傳輸,，這種方案節(jié)省了一些光纖，但需對圖像進(jìn)行背靠背連接,，一定程度上犧牲了圖像的質(zhì)量,，尤其如果進(jìn)行多次的背靠背連接，對圖像質(zhì)量的影響比較大,。 根據(jù)上述情況在此采用OTSystems節(jié)點(diǎn)光端機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端信號傳輸,；路面監(jiān)控系統(tǒng)隔一定距離就需要接入云臺控制的攝像機(jī)，需要一路視頻一路反向控制信號,，某些地方可能要可變情報(bào)板,，車輛檢測器數(shù)據(jù)信號，氣象監(jiān)測器數(shù)據(jù)信號,。如果是隧道,，短距離的隧道一般攝像機(jī)數(shù)量也不是很多,，用一條鏈路可以將視頻傳輸?shù)街行模L距離隧道,，我們可以將攝像機(jī)6-8個分成一組,，將視頻集中或直間傳輸。

監(jiān)控視頻曝光,！寧波某樁機(jī)傾覆砸向道路瞬間,！車輛瞬間被壓扁！

有沒什么設(shè)備可以監(jiān)控水壓的啊

公司的生產(chǎn)工藝水,，要求壓力恒定,，有沒有什么設(shè)備可以監(jiān)控水壓的啊,？？要可以存儲事件記錄的,。

如何加快道路積水的排放

一碰到短暫的強(qiáng)降雨,，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放,，都要等超過半個小時，路面積水才能慢慢褪去,，有沒有改進(jìn)措施,，能讓道路積水很快排盡！

交通監(jiān)控L桿在綠化帶（最大可挖深80CM）基礎(chǔ)尺寸應(yīng)該怎么定?。,。?/a>

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里,，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上,，都達(dá)到了。真的不能建嗎,？我的設(shè)計(jì)思想是,，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì),。請大師們指點(diǎn),，謝謝

關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問題

本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢,？這兩層各有什么作用呢,？

雨季,、雪季道路施工怎么辦,？

當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn),。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),。所以,，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量控制,。因此,，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速,、安全,、經(jīng)濟(jì)的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,，它會國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用,。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,，以確保路基工程的質(zhì)量,，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土,。

非道路移動機(jī)械遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)要求（征求意見稿）

非道路移動機(jī)械遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)要求（征求意見稿）