小型水利工程質(zhì)量管理體系

最近的資料檢查較多，特尋求對(duì)于IOS9001-2000質(zhì)量管理體系與小型水利工程相結(jié)合的資料及相關(guān)資料的整理,，謝謝大家了,！

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān),，將工程質(zhì)量放在第一位,，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全,。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo),、施工單位有明確的措施,，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確,、具體的體現(xiàn),。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^(guò)程中常見(jiàn)的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考,。 一,、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

公路工程質(zhì)量通病,，以及如何預(yù)防？

 對(duì)公路工程質(zhì)量通病的預(yù)控,，要求建設(shè)單位有明確的制度,、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施,，并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn),。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^(guò)程中常見(jiàn)的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考,。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

影響公路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)因素的管理分析

根據(jù)本人幾年的施工體會(huì),，對(duì)影響公路工程質(zhì)量的原因有一些粗淺的認(rèn)識(shí),，主要有以下幾個(gè)方面： 一、組織機(jī)構(gòu)方面 獲得公路工程項(xiàng)目后,，必須設(shè)立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),，即：施工項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)相應(yīng)的管理部門(mén)和配置人員,。 施工單位必須對(duì)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部高度重視,，以高度的責(zé)任心選擇項(xiàng)目經(jīng)理及配置人員，如果項(xiàng)目經(jīng)理部的部門(mén),、人員配置只是走形式,，沒(méi)有真正的職責(zé)與權(quán)利，甚至沒(méi)有真正的人員,，那么,，工程質(zhì)量將很難得到保證。 下面簡(jiǎn)單介紹一下項(xiàng)目經(jīng)理部的作用,、部門(mén)及人員配置： （一）作用： 1負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目從開(kāi)工到交工驗(yàn)收的全過(guò)程管理,。 2是代表施工單位履行工程合同的主體和對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)的管理實(shí)體，也是施工單位參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本單位,。 3項(xiàng)目經(jīng)理部的辦事機(jī)構(gòu),，為項(xiàng)目經(jīng)理決策提供信息和依據(jù)，同時(shí)又執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的決策意圖,。 項(xiàng)目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)：具有較高的政治素質(zhì),，堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向，遵守國(guó)家的法律,、法規(guī),，執(zhí)行國(guó)家的方針、政策和上級(jí)主管部門(mén)的有關(guān)決定,。具有較高的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì),，掌握現(xiàn)代管理理論，熟悉各種現(xiàn)

公路工程質(zhì)量認(rèn)證體系 有需要的來(lái)

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2004公路工程質(zhì)量平標(biāo)準(zhǔn)

2004公路工程質(zhì)量平標(biāo)準(zhǔn)

公路工程的質(zhì)量工期管理及成本管理

1公路工程的質(zhì)量工期管理1．1加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制一般情況下,，在公路工程的質(zhì)量控制管理過(guò)程中我們需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:一是關(guān)于技術(shù)工藝管理方面,，在組織施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的同時(shí),，還應(yīng)該做好圖紙的審查工作,，做好工程的施工組織設(shè)計(jì)工作，切實(shí)的保證施工過(guò)程可以按照既定的施工工序和施工工藝進(jìn)行,，如有變更,，要及時(shí)上報(bào)進(jìn)行審核并處理;二是對(duì)于工程的施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,，要保證每位上崗的施工人員都具備一定的專業(yè)知識(shí)技能以及配有一定的從業(yè)資格證，施工人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工,，切不可任意更改,，對(duì)于施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，進(jìn)行解決和處理保證工程的順利進(jìn)行;三是對(duì)于工程涉及的材料,、設(shè)備的質(zhì)量管理，要設(shè)立專門(mén)的技術(shù)與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)于不符合規(guī)范要求的設(shè)備和材料要進(jìn)行及時(shí)清理,。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)放置的施工設(shè)備和材料要嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行放置和管理。1．2加強(qiáng)施工工期的控制與管理一個(gè)工程的施工進(jìn)度不僅是施工企業(yè)高效率施工的一種體現(xiàn),，同時(shí)也是企業(yè)良好形象的

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防的分析

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能,，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位,，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,，這就要求建設(shè)單位有明確的制度,、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施,，并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn),。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^(guò)程中常見(jiàn)的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考。 一,、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑,，外觀不美觀，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防： (1)模板面要清理干凈,。(2)盡量采用剛度好的大模板,，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈

公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法 質(zhì)量鑒定要求工程實(shí)體檢測(cè)外觀檢

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析.part1.rar

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān),，將工程質(zhì)量放在第一位,，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全,。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo),、施工單位有明確的措施,，并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn),。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^(guò)程中常見(jiàn)的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考。 一,、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑,，外觀不美觀，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：(1)模板面要清理干凈,。(2)盡量采用剛度好的大模板,，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水,，模板縫應(yīng)拼嚴(yán),，控制跑模，防止漏漿,。(3)鋼模隔離劑涂刷均勻,，不得漏刷。(4)加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理,，重視外摻劑的使用研究,。(5)混凝土振搗要密實(shí)，應(yīng)不漏振不過(guò)振,。二,、高填土下沉 深填、高填,、半填半挖,、橋頭引道高填土或立交橋互通匝

公路工程質(zhì)量通病控制措施

公路工程質(zhì)量通病控制措施（含路橋隧及砼、模板,、鋼筋等工程）

ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)文件,，供大家參考！有用否,？

ISO9001質(zhì)量管理體系講義

ISO9001質(zhì)量管理體系講義

橋梁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其工程質(zhì)量管理體系概述

第1章緒論 1. 1研究背景 1.1.1橋梁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深入,，基礎(chǔ)建設(shè)大規(guī)模展開(kāi)。而在諸多基礎(chǔ)設(shè)施中,，橋梁是至為重要的一種,。橋梁現(xiàn)在功能不僅僅是跨越河流、海域和峽谷等天然障礙,，變天塹為通途,，還有各種各樣的陸地公路、鐵路橋梁等,，在方便兩地的人通行的情況下,，又美化城市的風(fēng)景，形成一道靚麗的地標(biāo)建筑,。1957年建成全長(zhǎng)1155. 5m的武漢長(zhǎng)江大橋,，是我國(guó)在大跨度橋梁工程的施工技術(shù)發(fā)展的新的開(kāi)始。在20世紀(jì)80年代,，我國(guó)在石拱橋,、鋼筋混凝土箱梁拱橋、斜拉橋等橋型上的施工技術(shù)取得了重大的進(jìn)步,，進(jìn)入20世紀(jì)90年代,，我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了黃金時(shí)期，從上海的南浦大橋到江蘇的蘇通大橋,，從汕頭海灣大橋再到青島海灣大橋,，更為先進(jìn)的施工方案和施工工藝不斷引進(jìn)和創(chuàng)新，橋梁工程呈現(xiàn)出高質(zhì)量,、高技術(shù)含量,、橋型多樣化、跨度不斷刷新記錄的局面,。橋梁建設(shè)不再僅只注重實(shí)用功能,，也開(kāi)始注重美觀、宣傳等功效,，地標(biāo)性建筑不斷涌現(xiàn),，如溯長(zhǎng)江干流而上的己建成或在建的87座造型各異的長(zhǎng)江大橋以及即將開(kāi)工建設(shè)的世界最長(zhǎng)的張家界玻璃橋等。至2010年年底,，我國(guó)共有主跨100

淺淡加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制改革形勢(shì)的深化,，各種經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制擴(kuò)大了施工管理的內(nèi)容,，同時(shí)也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出,。因此,，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過(guò)去更為豐富，它不僅受到思想,、技術(shù),、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約,，并兼有咨詢,、顧問(wèn)、參謀,、控制的涵義,，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素,。探索適合我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要,，已成為當(dāng)務(wù)之急。本文試結(jié)合長(zhǎng)江紅陽(yáng)碼頭,，固鎮(zhèn)繪河橋,，鳳臺(tái)淮河橋等工程施工實(shí)踐，圍繞工程質(zhì)量管理這一課題,，作粗淺的探討,。 1、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系 建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系,，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵,，有利于工程監(jiān)理工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此,，即要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能,，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢,，要在建立公路監(jiān)理制度上,，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系,，即建設(shè)單位,、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為,；（1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（2）建設(shè)單位

基于公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)的質(zhì)量管理及控制

摘 要:基于工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論,針對(duì)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量指標(biāo)中的材料及制品的變異性,利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理,分析了質(zhì)量管理和控制中的有關(guān)問(wèn)題,并舉例說(shuō)明了質(zhì)量管理及控制方法,。 關(guān)鍵詞:公路;工程管理;工程結(jié)構(gòu);可靠性;質(zhì)量管理;工程評(píng)價(jià) 結(jié)構(gòu)工程是一個(gè)復(fù)雜的體系,質(zhì)量指標(biāo)很多,既有材料性能指標(biāo),又有施工質(zhì)量指標(biāo),。這里的材料性能是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件中材料的各種物理力學(xué)性能,如強(qiáng)度、彈性模量,、泊松比,、收縮、膨脹等,。由于材料本身品質(zhì)的差異及加工工藝,、受荷狀況,、外形尺寸,、環(huán)境條件等不同,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件材料性能的不定性。為了保證工程結(jié)構(gòu)具有預(yù)期的可靠度,首先應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的材料性能提出明確的質(zhì)量需求,并對(duì)形成產(chǎn)品的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理與控制,。 由于材料性能具有不定性,其質(zhì)量特征亦同樣具有不定性,一般用隨機(jī)變量的概率模型和統(tǒng)計(jì)參數(shù)來(lái)描述,。 在工程結(jié)構(gòu)可靠度分析中,結(jié)構(gòu)構(gòu)件材料性能的主要指標(biāo)是材料強(qiáng)度。大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明,材料強(qiáng)度可以假定服從正態(tài)分布或?qū)?shù)分布,材料性能的質(zhì)量可以用其分布的平均值-x 和標(biāo)準(zhǔn)差S或變異系數(shù)CV來(lái)描述,即用材料性能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值fk以及低于該值的比率Pk(