本帖最后由 勞武 于 2016-1-31 19:33 編輯 鐵路專用線施工組織設(shè)施計(jì)為技術(shù)標(biāo)部分,, 線路全長(zhǎng)2.189km 范圍內(nèi)的路基,、橋涵,、軌道,、改移道路及施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地清理 ,。工程的重點(diǎn)是3-24m中橋,、框構(gòu)
一,、引言繪制復(fù)雜管線布置圖時(shí),,往往在一張圖紙上要求表示數(shù)十種管線,。在AutoCAD R14中繪制管線布置圖時(shí),一般用普通的粗虛線和粗實(shí)線區(qū)別表示廠房?jī)?nèi)和廠房外的這數(shù)十種新輔管線,,然后在線旁用字母或漢字標(biāo)注管線名稱,。其次,在圖中還要求用細(xì)線和點(diǎn)劃線表示道路和建筑物,,用細(xì)線加標(biāo)注表示原有管線,,各個(gè)分廠的分管線也要加以區(qū)別(一般用標(biāo)注右上角加一撇、兩撇等方法加以區(qū)別),。另外,,圖中還大量標(biāo)注了各路管線起始點(diǎn)、拐點(diǎn),、交點(diǎn)的輔設(shè)坐標(biāo)位置,,因此圖面十分擁擠混亂,,這使得圖樣的繪制、校對(duì)和審核都十分困難,,極容易漏畫,、錯(cuò)畫、誤審,、誤判,,給總體規(guī)劃的決策帶來(lái)極大的不便,也給以后的按圖施工埋下不少隱患,。如果能將標(biāo)注的字母或漢字夾注在管線中,,當(dāng)然可以使擁擠的圖面變得較為清晰、簡(jiǎn)潔,。筆者在AutoCAD R14中發(fā)現(xiàn)有類似的線型,,如“------GAS------GAS”是在管線沿途夾注了GAS字樣,正好符合要求,??墒茿utoCAD R14僅提供兩種這樣的線型,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,。這就需要設(shè)計(jì)用戶專用線型,,以滿足應(yīng)用要求。 二,、設(shè)計(jì)用戶專用線型在查閱有關(guān)資料后得知AutoCAD R14的線型保存在ACAD
剛接觸一個(gè)消防報(bào)警工程,由于不太明白怎樣布管及用線,,到別的工地看了看,,看到多種顏色的雙絞線,但不知道是怎么規(guī)定的,,懇請(qǐng)各位前輩不吝賜教,。多謝!
圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙為某機(jī)場(chǎng)專用線跨線橋簡(jiǎn)支箱梁模板構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:平面圖,,各部位剖面圖等。 投稿網(wǎng)友: zff_qy 上傳時(shí)間: 2014-06-05
一棟三層的綜合樓(旅館),消防負(fù)荷只有一臺(tái)消防電梯,,室外消防用水量為20L/S,,消防負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷。我的設(shè)計(jì)是,,在消防電梯機(jī)房設(shè)一個(gè)消防電梯配電箱,,然后從首層總配電箱引來(lái)專用回路(整個(gè)建筑只有一個(gè)總配電箱,,各層配電總箱電源都是從這個(gè)總配電箱引來(lái)的)審圖意見(jiàn)說(shuō)我違反強(qiáng)條,說(shuō):“消防負(fù)荷應(yīng)采用專用的供電回路”,。規(guī)范條文解析:“本條規(guī)定的供電回路,,是指從低壓總配電室或分配電室至消防設(shè)備或消防設(shè)備室(如消防水泵房、消防控制室,、消防電梯機(jī)房等)最末級(jí)配電箱的配電線路,。”我的理解是:該單體建筑,,它的配電總箱可以理解為配電室了,,從配電總箱至消防電梯機(jī)房是專用回路就滿足規(guī)范了。但審圖的不這么認(rèn)為,,難道真的為了這臺(tái)消防電梯另外報(bào)一只電表嗎,?
如題,。專用的供電回路是指直接是小區(qū)的配電房母線或者低壓電纜進(jìn)線進(jìn)線取電,,這樣理解對(duì)的吧?這里的專用回路的電源開(kāi)關(guān)的初頂上一級(jí)就是配電房,?
據(jù)同行同學(xué)說(shuō)的,,不知是不是所有的產(chǎn)品都是這樣,,個(gè)人理解,110V電壓是危險(xiǎn)的,,消防設(shè)備都用24V電壓,,是為了在滅火當(dāng)中保護(hù)人身安全,但是廣播用110V,,豈不是對(duì)人很危險(xiǎn),?
本工程原圖紙為暗裝消防弱電。,?!,F(xiàn)已改為明裝,。,。。請(qǐng)問(wèn)大蝦一下。,。,。原有的花線要改為阻燃的線嗎?,?,?。,。,。急急急。,。,。。
蘭州鐵路局鐵路專用線接軌管理實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第一條 為適應(yīng)鐵路管理體制改革要求,,做好鐵路專用線(以下簡(jiǎn)稱“專用線”)接軌管理工作,,根據(jù)中國(guó)鐵路總公司《鐵路專用線與國(guó)家鐵路接軌管理辦法》(鐵運(yùn)〔2013〕136號(hào)),結(jié)合路局實(shí)際,,特制定本細(xì)則,。第二條 本細(xì)則適用于蘭州鐵路局管內(nèi)新建、改擴(kuò)建專用線(含專用鐵路,,不含段管線)與國(guó)鐵接軌的管理,。第三條 專用線與國(guó)鐵接軌實(shí)行合同制管理。路局遵循平等自愿,、誠(chéng)實(shí)信用的原則,,與專用線擬投資人或所有權(quán)人(以下簡(jiǎn)稱“專用線接軌人”)簽訂專用線接軌合同,明確雙方的責(zé)任,、權(quán)利和義務(wù),。專用線接軌人應(yīng)具有企業(yè)法人資格,或?yàn)榻?jīng)企業(yè)法人授權(quán)的法人分支機(jī)構(gòu)(軍隊(duì)單位除外),。第四條 專用線接軌管理工作堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi),、程序透明,、集體決策”的原則,,做到公開(kāi)、公平,、公正,,對(duì)各類所有制企業(yè)同等對(duì)待。第五條 總工室為路局專用線接軌管理部門,,負(fù)責(zé)開(kāi)展專用線與國(guó)鐵接軌管理工作,。企法處負(fù)責(zé)專用線接軌合同的合法性審查。各相關(guān)部門負(fù)責(zé)按專業(yè)和職責(zé)分工參與專用線接軌管理工作。專用線接軌管理
一,、 工程概述 南四環(huán)第12#合同涼水河鐵路專用線立交橋工程灌注樁基礎(chǔ)分為兩種形式:一種是圓樁(φ1.2m),一種是矩形樁(2.5×0.8m),。該工程圓樁44棵,矩形樁52棵,。樁基施工由北京乾坤基礎(chǔ)工程公司完成,,圓樁采用R15反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔,矩形樁采用BH-12抓斗機(jī)造孔,。樁位布置圖見(jiàn)(圖一),。灌注樁的具體分類如下:表一 二、 施工方案
按高規(guī):消防前室須設(shè)消火栓,但并沒(méi)有講是前室專用的,。所以,,在一般的塔式高層中,每單元消防立管可以只設(shè)兩條,。一條設(shè)于消防前室附近,,另一條設(shè)于公共走道位置。只要滿足災(zāi)時(shí)兩股水柱同時(shí)到達(dá)任一點(diǎn)的要求即可,。歡迎各位朋友討論一下,。:hug:
04S204消防專用水泵選用及安裝.pdf
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95)第9.1.3條:消防用電設(shè)備應(yīng)采用專用的供電回路,其配電設(shè)備應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志,。其配電線路和控制回路宜按防火分區(qū)劃分,。 由于某防火分區(qū)消防設(shè)備較多,那么我是否可以由低壓配電室專用回路至某防火分區(qū)消防配電箱,,再由該配電箱引回路至本防火分區(qū)消防設(shè)備末端切換,?按規(guī)范條文解釋,如此配電消防設(shè)備和普通設(shè)備配電回路隔開(kāi),,我認(rèn)為是可行的,。但按05SDX006 圖集 3-7頁(yè)與3-10頁(yè)該方案又是錯(cuò)誤的,該如何理解,?請(qǐng)教?。?!
如圖所示,,具體是怎么控制的那,求大師指點(diǎn)
建規(guī)第11.1.4條 消防用電設(shè)備應(yīng)采用專用的供電回路......,。其條文說(shuō)明:本條規(guī)定的供電回路,,是指從低壓總配電室或分配電室至消防設(shè)備或消防設(shè)備室(......)最末級(jí)配電箱的配電線路。由于分配電室沒(méi)有概念解釋,主變低壓母線所在的為主配電室,,其后的第一級(jí)是分配電室,,第二級(jí)也是分配電室?第三級(jí)也是分配電室,? 當(dāng)然分級(jí)也不可能過(guò)多,。
19S204-1 消防專用水泵選用及安裝(一),替代04S204
消防用線管采取防火保護(hù)措施是 “建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 gb50016"的強(qiáng)制性條文; 想問(wèn)一下,,防火保護(hù)措施采用 防火涂料 時(shí),,防火涂料是否需要 進(jìn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣做復(fù)試呢? 依據(jù)是啥,?
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