二級(jí)公路路基一般設(shè)計(jì)圖

二級(jí)公路路基一般設(shè)計(jì)圖,，個(gè)人覺(jué)得比較好的參考資料！

求個(gè)公路路肩的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖

最近做了幾個(gè)山區(qū)道路,，需要做路肩，本人主要是市政項(xiàng)目的,，不熟悉路肩的做法,，找了一些圖紙，覺(jué)得不夠細(xì)致,?？纯茨奈挥斜容^詳細(xì)的圖紙，路肩的大樣圖就可以啊,。最好給我出結(jié)構(gòu)尺寸，與瀝青路面銜接如何處理,？土路肩+硬路肩,？

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序

計(jì)算公路路基設(shè)計(jì)彎沉值，當(dāng)量軸次,，做公路,、市政道路設(shè)計(jì)的可下。

某地高速公路路基路面排水全套設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖是某地高速公路路基路面排水全套設(shè)計(jì)圖,，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：路面排水,、中央分隔帶排水,、路基兩側(cè)排水，缺少路基地下截水（滲溝或者盲溝）,。圖紙內(nèi)容包括：邊溝,、路基排水溝、平臺(tái)排水溝,、截水溝,、急流槽大樣圖以及排水整體系統(tǒng)。 投稿網(wǎng)友： xiaxia_23 上

關(guān)于高速級(jí)公路路面排水設(shè)計(jì)的淺析

1,、概述 隨著高等級(jí)公路飛速發(fā)展,，一、二級(jí)以上高等級(jí)公路所占的比例越來(lái)越大,，而九十年代建成的高等級(jí)公路大部分未設(shè)置完善的排水系統(tǒng),，就桂林公路局管養(yǎng)的G322線(xiàn)125KM的一級(jí)公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線(xiàn)均設(shè)置中央綠化分隔帶而未設(shè)置完善排水系統(tǒng)，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用,，目前路面損壞非常嚴(yán)重,，究其原因，主要是水,，因該地區(qū)為多雨地區(qū),，降雨通過(guò)中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無(wú)法排出,，在行車(chē)作用下,，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴(yán)重的病害,，作為養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō),，如果先天不足，不管怎么去養(yǎng)護(hù)也是解決不了問(wèn)題的,，另一方面,，由降雨形成的路面水膜影響車(chē)輪與路面的接觸，車(chē)輛高速行駛,，易使車(chē)輪產(chǎn)生液面滑移,，影響安全，因而,，為確保高等級(jí)公路路面具有良好的使用質(zhì)量,，延長(zhǎng)共使用壽命，保持路面穩(wěn)定和強(qiáng)度,，保證行車(chē)安全,，必須完善公路路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2,、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式,，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置預(yù)制混凝土攔水帶,，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水?dāng)嗝?/p>

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)

不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西，我是在其他地方找到的,，方便大家,，如果有，請(qǐng)斑竹刪除,！

HPD2003（公路路面程序設(shè)計(jì)系統(tǒng)）

路面計(jì)算,，破解版，不需要加密狗,。

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某一高速公路路面設(shè)計(jì)詳圖

【求】公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)hpds2011

求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 編輯 ]

社會(huì)主義農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

自己設(shè)計(jì)的幾張農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,供大家參考.

高速公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 共23張,，全是橫斷面施工圖，大設(shè)計(jì)院巨作,，錯(cuò)過(guò)可惜了,。我的珍藏 投稿網(wǎng)友： luway1003 上傳時(shí)間: 2013-09-04

繞城高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)小議

1 概述 高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的鞏固性和路面的應(yīng)用壽命有著明顯的反應(yīng)。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下兩個(gè)范疇的內(nèi)容：其一是要著想如何減少地雜碎,、農(nóng)田排注水對(duì)路基鞏固性和強(qiáng)度的反應(yīng),，一般稱(chēng)之為第一類(lèi)排水；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外,，最大界線(xiàn)地減少立春對(duì)路基,、路面質(zhì)量的反應(yīng)，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對(duì)路基,、路面構(gòu)造和應(yīng)用性能發(fā)生的有害,，這稱(chēng)為第三類(lèi)排水。 第一類(lèi)排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施,。動(dòng)土期限一般都著想在動(dòng)土前開(kāi)挖姑且排水邊溝,，消除動(dòng)土期地表水并下降地雜碎，同時(shí)在路基底部摻加低劑量水泥治理,，安裝40cm厚的鞏固層等,。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類(lèi)排水設(shè)計(jì)一般容納： (1)超出路面橫坡,、邊溝,、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外,； (2)設(shè)計(jì)核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管,，將動(dòng)土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營(yíng)業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外,； (3)設(shè)計(jì)泄水孔以敏捷消除橋面水,；

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)遇到問(wèn)題?。?/a>

我發(fā)個(gè)免費(fèi)HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)

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HPDS2011公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 破解

HPDS2011公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，初步驗(yàn)算尚正確,，是否有其它錯(cuò)誤尚需驗(yàn)證！但是城市道路出了新規(guī)范《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）,，城市道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法發(fā)生了較大的變化,，這個(gè)可能還是按照以前方式計(jì)算，采用城市道路新計(jì)算方法的軟件還不知道何時(shí)開(kāi)放,。