關(guān)于橋梁公路施工的技術(shù)監(jiān)測(cè)研究

在橋梁高速公路施工當(dāng)中,，一些關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)是施工過程中監(jiān)理工作必須重點(diǎn)控制的工作，這其中就包括測(cè)量放樣等技術(shù)工作，具體來說應(yīng)該注意以下幾點(diǎn),。測(cè)量放樣工作是一樣重要的基礎(chǔ)性技術(shù)工作，保證測(cè)量放樣工作的準(zhǔn)確性是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。在測(cè)量放樣工作當(dāng)中應(yīng)該先對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)中的線進(jìn)行測(cè)量放樣，要注意控制墩柱前后,、左右邊緣中心線尺寸，一般來說應(yīng)該控制在10mm以內(nèi),。此外,，在做好測(cè)量放樣的同時(shí)應(yīng)該為墩臺(tái)施工創(chuàng)造良好的條件，也就是說必須要將樁頂沖洗干凈,，要特別注意的是要將墩臺(tái)結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求整理連接鋼筋。支架搭設(shè)工作也是橋梁施工的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié),，在搭設(shè)的過程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運(yùn)輸?shù)淖饔?，為了避免施工過程中現(xiàn)澆梁變形不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，一方面需要支架本身的強(qiáng)度,、剛度符合施工的基本要求，還要求在搭設(shè)的過程中應(yīng)該從縱,、橫,、斜三個(gè)方面連接桿上固定連接，以保持整個(gè)支架的穩(wěn)定性,。此外,，支架的基礎(chǔ)必須牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工規(guī)范技術(shù)要求,，要想滿足上述條件一般就要清平夯實(shí)基土,，隔繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架。在搭設(shè)之前,，技術(shù)人員要做好支架的受力分析與驗(yàn)算工

巖溶地區(qū)橋梁樁基施工監(jiān)測(cè)

分析監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的作用

隨著我國交通運(yùn)輸量的不斷增加,，大跨度橋梁的需求量也在逐漸上升。近幾十年來,，我國在橋梁抗風(fēng)與抗震領(lǐng)域取得的科研成果及新工藝和新材料的應(yīng)用對(duì)推動(dòng)大跨度橋梁的建設(shè)起到了積極作用,。為了保證耗資巨大的大跨度橋梁能夠安全耐久，分析監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)在施工中發(fā)揮的作用便顯得尤為重要,。橋梁施工中的監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)是指,，通過對(duì)施工過程中主要環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)與控制,，確保橋梁結(jié)構(gòu)在整個(gè)施工過程中始終處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)依照結(jié)構(gòu)實(shí)際的受力狀態(tài)對(duì)通過測(cè)試與檢驗(yàn)取得的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤分析,，并予以及時(shí)修正計(jì)算,，進(jìn)而得出后續(xù)施工各階段的標(biāo)高及相應(yīng)內(nèi)力反饋數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)和控制整個(gè)施工過程,，確保橋梁的線形與內(nèi)力能夠滿足設(shè)計(jì)的要求,。大量的工程實(shí)踐表明，在施工過程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的物理,、力學(xué)及線形監(jiān)測(cè)與控制,，是簡(jiǎn)化施工流程、優(yōu)化施工工藝,、保證合攏精度,，進(jìn)而順利完成施工任務(wù)的關(guān)鍵，同時(shí)也可向其他同類型橋梁的研究,、設(shè)計(jì)與施工提供詳實(shí)有用的參考數(shù)據(jù),。

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急,，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個(gè)小橋,，跨度四米，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面,。用來走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書上說的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請(qǐng)各位老師多多指教，謝謝了,。 請(qǐng)盡快,，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

大跨度橋梁懸臂法掛籃施工監(jiān)測(cè)控制

一,、大跨度橋梁施工監(jiān)控 ㈠、施工監(jiān)測(cè)的目的 施工監(jiān)測(cè)是施工監(jiān)控的重要組成部分,。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)的目的,，就是通過監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力和變形,，達(dá)到施工安全和結(jié)構(gòu)的受力合理、線形平順,，為大橋安全,、順利的建成提供技術(shù)保障。 ㈡,、施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容 懸臂掛籃法施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容,，就是監(jiān)測(cè)施工過程中各節(jié)段箱梁的撓度變化情況，對(duì)每一梁段的平面位置和高程進(jìn)行有效的預(yù)

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開,，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,，在橋梁建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵,。 近年來,，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,，而對(duì)于路橋建筑來說，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限，干擾較大,，工期較短等多種因素的綜合影響,，保證施工質(zhì)量的難度較大，對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體,，貫穿公路全線,，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接,。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大,、分布不均勻,、施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,，如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項(xiàng)目,，如橋涵,、隧

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè),。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除，每組12個(gè),； ②清理滑道,，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油,。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況，在理論上,，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng),，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

關(guān)于橋梁健康監(jiān)測(cè)的研究探討

近年來,，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)娜諠u繁忙,，作為運(yùn)輸通道的重要組成部分的橋梁也發(fā)顯得重要。橋梁設(shè)計(jì)理論的實(shí)踐以及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)環(huán)境未知問題的預(yù)測(cè)與研究擴(kuò)充了橋梁健康監(jiān)測(cè)的內(nèi)涵,。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合檢測(cè)的最重要的目的是使橋梁管理人員對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的當(dāng)前狀況有一個(gè)正確較全面的認(rèn)識(shí),。這就要求管理系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和準(zhǔn)確的智能化的自行評(píng)估的功能。 一,、橋梁健康監(jiān)測(cè)意義 橋梁健康監(jiān)測(cè)的重要內(nèi)涵即是通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)控與評(píng)估,，為大橋在特殊氣候、和惡劣的交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況出現(xiàn)嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號(hào),，為橋梁維護(hù)管理提供依據(jù)和指導(dǎo),。

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請(qǐng)問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類型的電氣 ？是建筑電氣嗎,？有沒有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來電偉志模板辦公室,，咨詢鋼模板用料厚度的問題，今天,，我們就“橋梁模板的厚度”,，來談?wù)勏淞轰撃０濉梁鋼模板用料的區(qū)別,，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料,。

《橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)-掛籃》

橋梁施工檢測(cè)要點(diǎn)有哪些

橋梁快速施工的連接特點(diǎn)

關(guān)于橋梁墩臺(tái)的施工工藝

橋梁拼接施工,，要注意什么？

我國是橋梁大國,，橋梁的修建和加固目前仍然呈上升趨勢(shì),。在橋梁修建這一塊，節(jié)段拼接是比較安全省力的一種形式,。橋梁拼接方式一般有干接、濕接和膠接三種,。今天小編主要給大家介紹一下膠接,，也就是用橋梁節(jié)段拼接膠來連接橋梁節(jié)段，然后用預(yù)應(yīng)力維持一段時(shí)間后,，形成橋梁整體,。 膠結(jié)拼裝的施工要求 在施工方面來說,，膠接拼裝建造橋梁技術(shù)對(duì)施工技術(shù)要求嚴(yán)格，在安裝施工時(shí)對(duì)節(jié)段定位和連接技術(shù)要求高,，對(duì)施工設(shè)備以及工人的專業(yè)技能要求比較高,，因?yàn)闃蛄浩唇庸?jié)段都是工廠預(yù)制，其質(zhì)量得到很好的保證,，構(gòu)件在預(yù)制期間養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng),，加載齡期晚，有效的減少了混凝土構(gòu)件的收縮以及預(yù)應(yīng)力的損失,。 膠結(jié)拼裝的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 由于接縫處鋼筋和混凝土不連續(xù),，因此預(yù)制階段膠接拼裝結(jié)構(gòu)較節(jié)段預(yù)制濕拼裝結(jié)構(gòu)具有鮮明的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：