關(guān)于橋梁公路施工的技術(shù)監(jiān)測(cè)研究

在橋梁高速公路施工當(dāng)中,，一些關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)是施工過(guò)程中監(jiān)理工作必須重點(diǎn)控制的工作,，這其中就包括測(cè)量放樣等技術(shù)工作,，具體來(lái)說(shuō)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn),。測(cè)量放樣工作是一樣重要的基礎(chǔ)性技術(shù)工作,，保證測(cè)量放樣工作的準(zhǔn)確性是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ),。在測(cè)量放樣工作當(dāng)中應(yīng)該先對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)中的線進(jìn)行測(cè)量放樣,，要注意控制墩柱前后,、左右邊緣中心線尺寸，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該控制在10mm以內(nèi)。此外,，在做好測(cè)量放樣的同時(shí)應(yīng)該為墩臺(tái)施工創(chuàng)造良好的條件,，也就是說(shuō)必須要將樁頂沖洗干凈，要特別注意的是要將墩臺(tái)結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求整理連接鋼筋,。支架搭設(shè)工作也是橋梁施工的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)，在搭設(shè)的過(guò)程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運(yùn)輸?shù)淖饔?，為了避免施工過(guò)程中現(xiàn)澆梁變形不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,，一方面需要支架本身的強(qiáng)度、剛度符合施工的基本要求,，還要求在搭設(shè)的過(guò)程中應(yīng)該從縱,、橫、斜三個(gè)方面連接桿上固定連接,，以保持整個(gè)支架的穩(wěn)定性,。此外，支架的基礎(chǔ)必須牢固可靠,，其沉陷值要符合支架的施工規(guī)范技術(shù)要求,，要想滿足上述條件一般就要清平夯實(shí)基土，隔繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架,。在搭設(shè)之前,，技術(shù)人員要做好支架的受力分析與驗(yàn)算工

巖溶地區(qū)橋梁樁基施工監(jiān)測(cè)

分析監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的作用

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸量的不斷增加，大跨度橋梁的需求量也在逐漸上升,。近幾十年來(lái),，我國(guó)在橋梁抗風(fēng)與抗震領(lǐng)域取得的科研成果及新工藝和新材料的應(yīng)用對(duì)推動(dòng)大跨度橋梁的建設(shè)起到了積極作用。為了保證耗資巨大的大跨度橋梁能夠安全耐久,，分析監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)在施工中發(fā)揮的作用便顯得尤為重要,。橋梁施工中的監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)是指，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中主要環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)與控制,，確保橋梁結(jié)構(gòu)在整個(gè)施工過(guò)程中始終處于安全穩(wěn)定狀態(tài),，同時(shí)依照結(jié)構(gòu)實(shí)際的受力狀態(tài)對(duì)通過(guò)測(cè)試與檢驗(yàn)取得的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤分析，并予以及時(shí)修正計(jì)算,，進(jìn)而得出后續(xù)施工各階段的標(biāo)高及相應(yīng)內(nèi)力反饋數(shù)據(jù),，用以指導(dǎo)和控制整個(gè)施工過(guò)程，確保橋梁的線形與內(nèi)力能夠滿足設(shè)計(jì)的要求,。大量的工程實(shí)踐表明,，在施工過(guò)程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的物理、力學(xué)及線形監(jiān)測(cè)與控制,，是簡(jiǎn)化施工流程,、優(yōu)化施工工藝,、保證合攏精度,，進(jìn)而順利完成施工任務(wù)的關(guān)鍵,，同時(shí)也可向其他同類(lèi)型橋梁的研究、設(shè)計(jì)與施工提供詳實(shí)有用的參考數(shù)據(jù),。

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來(lái)

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急,，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋,，跨度四米,，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面,。用來(lái)走人,。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座,？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請(qǐng)各位老師多多指教,，謝謝了。 請(qǐng)盡快,，因?yàn)橼s得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

大跨度橋梁懸臂法掛籃施工監(jiān)測(cè)控制

一,、大跨度橋梁施工監(jiān)控 ㈠,、施工監(jiān)測(cè)的目的 施工監(jiān)測(cè)是施工監(jiān)控的重要組成部分。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)的目的,，就是通過(guò)監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力和變形,，達(dá)到施工安全和結(jié)構(gòu)的受力合理、線形平順,，為大橋安全,、順利的建成提供技術(shù)保障。 ㈡,、施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容 懸臂掛籃法施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容,，就是監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中各節(jié)段箱梁的撓度變化情況，對(duì)每一梁段的平面位置和高程進(jìn)行有效的預(yù)

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來(lái)電偉志模板辦公室,，咨詢鋼模板用料厚度的問(wèn)題，今天,，我們就“橋梁模板的厚度”,，來(lái)談?wù)勏淞轰撃０濉梁鋼模板用料的區(qū)別,，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料,。

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)使橋梁的各個(gè)部位產(chǎn)生松動(dòng),，特別是支座,，因?yàn)橹ё沁B接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件,，所以每隔一段時(shí)間都要對(duì)支座進(jìn)行更換,，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過(guò)程中要注意一些步驟的施工,，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故,。 在更換支座的過(guò)程中，需要先將梁體頂升才能將原來(lái)的支座取下再進(jìn)行更換工作,。每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,，在頂升箱梁的時(shí)候,，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位,；頂升界面形式的橋梁時(shí),，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作,，如果橋梁頂升的部位不正確,，可能會(huì)造成裂縫以及其他形式的梁體損壞,。 在取出舊的支座的時(shí)候,，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊,，在取出支座之后,，要迅速清理支座，不能理由沙礫,、石子等雜物,，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂,，如果速度過(guò)快,，強(qiáng)大的壓力就會(huì)使已經(jīng)放好的支座彈開(kāi)，還會(huì)損壞梁體,、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象,，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,，如

橋梁施工檢測(cè)要點(diǎn)有哪些

橋梁快速施工的連接特點(diǎn)

橋梁下部結(jié)構(gòu)是如何施工的？

為什么橋梁要進(jìn)行健康監(jiān)測(cè),？

交通運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，而公路和鐵路則是使交通 運(yùn)輸能夠暢通無(wú)阻的重要載體,，“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,，交通必先行”，已成 為全社會(huì)的基本共識(shí),。自從20 世紀(jì) 80 年代起,，我國(guó)已持續(xù)進(jìn)行 了大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成了數(shù)萬(wàn)億的投資,。公路和鐵 路的建設(shè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)名列世界前茅,，作為公路和鐵路大 動(dòng)脈連接的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)———橋梁，更是取得了舉世矚目的成就,。截 至2013 年年底,，我國(guó)公路橋梁已達(dá)73． 1 萬(wàn)座,，鐵路橋梁已超過(guò) 6． 5 萬(wàn)座，均為世界第一,。

《橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)-掛籃》

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請(qǐng)問(wèn) 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類(lèi)型的電氣 ,？是建筑電氣嗎？有沒(méi)有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

橋梁拼接施工，要注意什么,？

我國(guó)是橋梁大國(guó),，橋梁的修建和加固目前仍然呈上升趨勢(shì)。在橋梁修建這一塊,，節(jié)段拼接是比較安全省力的一種形式,。橋梁拼接方式一般有干接、濕接和膠接三種,。今天小編主要給大家介紹一下膠接,，也就是用橋梁節(jié)段拼接膠來(lái)連接橋梁節(jié)段，然后用預(yù)應(yīng)力維持一段時(shí)間后,，形成橋梁整體,。 膠結(jié)拼裝的施工要求 在施工方面來(lái)說(shuō)，膠接拼裝建造橋梁技術(shù)對(duì)施工技術(shù)要求嚴(yán)格,，在安裝施工時(shí)對(duì)節(jié)段定位和連接技術(shù)要求高,，對(duì)施工設(shè)備以及工人的專(zhuān)業(yè)技能要求比較高，因?yàn)闃蛄浩唇庸?jié)段都是工廠預(yù)制,，其質(zhì)量得到很好的保證,，構(gòu)件在預(yù)制期間養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，加載齡期晚,，有效的減少了混凝土構(gòu)件的收縮以及預(yù)應(yīng)力的損失,。 膠結(jié)拼裝的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 由于接縫處鋼筋和混凝土不連續(xù)，因此預(yù)制階段膠接拼裝結(jié)構(gòu)較節(jié)段預(yù)制濕拼裝結(jié)構(gòu)具有鮮明的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

橋梁施工的兄弟來(lái)支支招

小弟我是今年剛到工地開(kāi)始實(shí)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生,，在施工時(shí)遇到一問(wèn)題,，請(qǐng)教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導(dǎo)管里下不去，有什么方法可以解決嗎,？謝謝,。