存在心里挺久的疑問,,關于消防車道的荷載取值,規(guī)范給的等效均布荷載,,應該是對板進行計算的,。各位在建模的時候,怎么輸入呢,?直接根據(jù)單向板雙向板按規(guī)范輸入20~35的數(shù)值,?這里面差別差不多2倍,在算梁,、柱的時候,,這個差別可不是一般的小。論壇里面有人也提到梁板分開算,,但是這個如何實現(xiàn)呢,?
《高層民用建筑設計防火規(guī)范》4.3.4提到:消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00M,這是道路與建筑距離的最近要求,,請問:有最遠距離要求嗎,?最遠不大于多少米?
普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m,登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m,,消防車道的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑可利用(11m-道寬)(14m-道寬)的方法進行校核,。具體是怎么校驗的,?越詳細越好。謝謝
在《車庫建筑設計規(guī)范》(JGJ 100-2015)中有關機動車轉(zhuǎn)彎半徑的條文描述如下:2.0.22 機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑vehicular minimum turning radius 機動車回轉(zhuǎn)時,當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置,,機動車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時,,外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑,表示機動車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力,。4.1.4 機動車的環(huán)形車道最小外半徑(R0)和內(nèi)半徑(r0)的尺寸應按下列公式計算(圖4.1.4):式中:r1—機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑(按本規(guī)范表4.1.3取值),; R0—環(huán)形車道外半徑; r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑,;條文解釋如下:4.1.4 機動車庫內(nèi)機動車環(huán)形車道的最小尺寸應按照不同車型的技術參數(shù)計算確定,。環(huán)行通車道的計算以此公式比較合理,故推薦采用,。原規(guī)范圖4.1.10機動車環(huán)道平面中環(huán)道內(nèi)半徑標注為“ri”有誤,,應更正為“r0”。根據(jù)以上描述,,《建規(guī)》中的高層,、多層建筑的消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑分別不小于12米、9米,;應根據(jù)“ri”計算,,
小區(qū)使用隱形消防車道,,或者說叫生態(tài)消防車道,水泥路面的車道約1.5米,,兩側(cè)種植草皮,。百度上搜了一下,有很多關于隱形消防車道的標準,,施工是參照施工的,。可當?shù)叵啦块T不允許,,說沒有規(guī)定,,消防驗收不予通過。請問各位,,有沒有關于允許使用隱形消防車道的明確規(guī)范或者說規(guī)范?,?,?,??,?多謝,!
飼料主車間為高層丙類廠房高度為33m,,與之相鄰的車間為原料庫,、成品庫丙類,高度10m,現(xiàn)在按照整個為一個整體看,,北側(cè)消防車道,,能滿足對高層飼料主車間的消防車道要求嗎(不能設置環(huán)形消防車道時,沿兩個長邊設置消防車道的要求),?
飼料主車間為高層丙類廠房高度為33m,與之相鄰的車間為原料庫,、成品庫丙類,,高度10m,現(xiàn)在按照整個為一個整體看,北側(cè)消防車道,,能滿足對高層飼料主車間的消防車道要求嗎(不能設置環(huán)形消防車道時,,沿兩個長邊設置消防車道的要求)?
消防車道設置的常見問題1.5000個座位的體育館建筑如何設置消防車道,?《建筑設計防火規(guī)范》(GB 50016-2014)第7.1.2條:……超過3000個座位的體育館,超過2000個座位的會堂,,占地面積大于3000m2的商店建筑,、展覽建筑等單、多層公共建筑應設置環(huán)形消防車道,,確有困難時,,可沿建筑的兩個長邊設置消防車道……2.高度為30m的公寓建筑如何設置消防車道?①應設置環(huán)形消防車道②確有困難時,,可沿建筑的兩個長邊設置消防車道,。 3.總長度250m的U字型建筑如何設置消防車道,?①街區(qū)內(nèi)的道路應考慮消防車的通行,道路中心線間距不宜大于160m,。②當建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220時,,應設置穿過建筑物的消防車道;確有困難時,,應設置環(huán)形消防車道,。 4.高層山地建筑和沿河邊建筑如何設置
11x11米的柱網(wǎng),采用井字梁分成小于3X3的雙向板,是應該取20KN/m2,還是35KN/m2.,?荷載規(guī)范4.1.1中“板跨不小于xxx”這句話,我怕理解錯了對我的結(jié)構(gòu)來說,,板跨是不是應該理解為3mx3m,,所以不滿足板跨大于6x6m的要求?
關于消防車道荷載的幾篇論文
在《車庫建筑設計規(guī)范》( JGJ 100-2015 ) 中有關機動車轉(zhuǎn)彎半徑的條文描述如下: 2 .0 .22 機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑vehicular minimum turning radius
請問各位高手,小弟現(xiàn)在做一個三層樓農(nóng)貿(mào)市場,,一棟占地1000平方,,一棟占地1500平方,是否需要設置環(huán)形消防車道,。若需要設置,,具體規(guī)范在哪里,幾頁幾條,。小弟先在此謝過了,。
以下文章來源于消防資源網(wǎng)
1,、鐵路裝卸設施應設消防車道,消防車道應與站場內(nèi)道路構(gòu)成環(huán)形,,受條件限制的,,可設有回車場的盡頭車道,消防車道與裝卸棧橋的距離不應大于80m且不應小于15m。2 ,、高層民用建筑,,超過3000個座位的體育館,超過2000個座位的會堂,,占地面積大于3000m的商店建筑、展覽建筑等單,、多層公共建筑應設置環(huán)形消防車道,,確有困難時,可沿建筑的兩個長邊設置消防車道,;對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑,,可沿建筑的一個長邊設置消防車道,但該長邊所在建筑立面應為消防車登高操作面,。 3,、 工廠、倉庫區(qū)內(nèi)應設置消防車道,。高層廠房,,占地面積大于3000m的甲、乙,、丙類廠房和占地面積大于1500m的乙,、丙類倉庫,應設置環(huán)形消防車道,,確有困難時,,應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。4 ,、有封閉內(nèi)院或天井的建筑物,,當內(nèi)院或天井的短邊長度大于24m時,宜設置進入內(nèi)院或天井的消防車道,;當該建筑物沿街時,,應設置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m,。5 ,、在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施,。6 ,、可燃材料露天
看過不少圖紙。有些是消防報批在景觀設計之前就搞定了,,有些城市則是消防驗收程序不一樣,,而在景觀方案或施工圖設計時卻沒注意。但施工圖設計師還是得注意,這是責任問題,。往個人方面說,,圖紙上簽了自己的名字,一旦小區(qū)里出現(xiàn)著火之類的問題,,到時候跑都跑不了,。搜集的資料有所欠缺,大家可根據(jù)自己所在地的規(guī)范進行補充,。高層(指十層及十層以上的住宅,。)建筑消防車道設計要求: 低層、多層,、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設有消防車道,,其轉(zhuǎn)彎半徑不應小于6m。高層住宅的周圍應設有環(huán)形車道,,其轉(zhuǎn)彎半徑不應小于12m(有些地方是9米),。1高層建筑的周圍,應設環(huán)形消防車道,。當設環(huán)形車道有困難時,,可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時,,應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道,。 高層建筑應設有連通街道和內(nèi)院的人行通道,通道之間的距離不宜超過80m,。2 高層建筑的內(nèi)院或天井,,當其短邊長度超過24m時,宜設有進
本人收集的論文,,希望對大家有幫助,。
請問消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)大型車的12米小型車的9米如何區(qū)別,?沒有有要求何種情況下可以是9米,何種情況下一定要是12米,?現(xiàn)碰到一個樓盤用12米的話要改很多地方,,用9米就差不多。
消防車道轉(zhuǎn)彎內(nèi)徑
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