施工方案和技術(shù)措施:1,、測(cè)量放線,、監(jiān)控(1)開(kāi)工前,校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),,正確無(wú)誤后,,建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁,、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,,并在施工中妥為保護(hù),不得拆毀或碰撞,。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。(2)測(cè)定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,,并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線,,堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。(3)工作豎井完成后,依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下,建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),,隧道開(kāi)挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測(cè)到地下,建立地下高程系,,控制隧道施工高程,,從而確保隧道貫通。(4)測(cè)量人員必須持證上崗,,使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器,。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄,書(shū)寫(xiě)正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,,必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。(5) 隧道測(cè)量: 隧道施工測(cè)量:包括地面控制測(cè)量,,地下控制測(cè)量,,施工測(cè)量三部分組成。a,、地面控制測(cè)量:
施工工法簡(jiǎn)介
某隧道滲水處理施工方案
一直以來(lái)都在潛水,現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場(chǎng)的隧道防排水施工方案,。
(何克文專(zhuān)家)深圳地鐵堵漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水標(biāo)準(zhǔn) 1.2滲漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4滲漏水治理基本方法 第二章 施工準(zhǔn)備與部署 2.1施工進(jìn)度計(jì)劃 2.2施工現(xiàn)場(chǎng)人員要求 2.3機(jī)具及設(shè)備 第三章 滲漏水治理施工方案 3.1總體治理方案 3.2滲漏水治理方法中幾種材料的要求 3.2.1有機(jī)注漿材料的要求 3.2.2無(wú)機(jī)注漿材料的要求 3.2.3封縫防水材料的要求 3.2.4嵌縫防水材料的要求 3.2.5大面積涂膜防水材料的要求 3.3各種防水堵漏材料的特點(diǎn)和技術(shù)性能 3.3.1無(wú)溶劑聚氨酯注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.2改性環(huán)氧注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.3無(wú)機(jī)注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.4封縫材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.5嵌縫防水材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.6大面積防水采用EVA聚合物
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎,?請(qǐng)各位大神不吝賜教,。
有點(diǎn)小困惑,就是一座需要做多少個(gè)施工方案,,比如測(cè)量控制方案,,監(jiān)控量測(cè)方案,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案,,隧道總體施工組織設(shè)計(jì)(方案),,進(jìn)洞方案,開(kāi)挖方案,,防排水方案,,是不就這些啊,誰(shuí)做過(guò)啊,,告訴一下啊,,到底一般來(lái)說(shuō)需要做哪些施工方案啊。
求助一份隧道超前支護(hù)的施工方案,,也不知道我電腦問(wèn)題還是百度問(wèn)題,下載的都不能使用,,現(xiàn)在請(qǐng)大家?guī)拖旅?,給份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案,急需……謝謝大家了,。
簡(jiǎn)要說(shuō)明:明洞采用明挖法,,爆破以小型控制爆破為主,錨噴為支護(hù)手段,;暗洞開(kāi)挖采用新奧法,,錨噴支護(hù)為主,圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù),,拱架加強(qiáng)支撐,。施工過(guò)程緊緊貫徹新奧法精神,定期用精密儀器對(duì)圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),,及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過(guò)程中,,以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間,保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式:PDF 文件大?。?29 KB
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本隧道為上下行分離的雙向六車(chē)道高速公路隧道,建筑限界凈寬14m,,凈高5m,;建筑內(nèi)輪廓寬14.55m,全高9.6m,。文件格式:Word文件大?。?90 kB
1、工程概況 長(zhǎng)城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi),, 下穿古長(zhǎng)城,,為淺埋隧道。左線暗洞進(jìn)洞里程為:LK40+435,,洞口段LK40+435~LK40+460設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖,,巖體覆蓋厚度3~6米,巖體完整性較差,、呈塊狀,,為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),近地表處節(jié)理發(fā)育,。根據(jù)已開(kāi)挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀,,并且發(fā)育有溶蝕裂隙,,裂隙內(nèi)填充粘性土。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,,地下水類(lèi)型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主,。 2、進(jìn)洞施工方案 2.1,、明槽施工
1,、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專(zhuān)用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過(guò)程中,不能有任何孔眼穿透防水板,,以確保防水板整體性,、完整性、防水性,。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn),,總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù),其施工方法如下: ①,、找平噴砼基面,,凡基面凹在10cm以上者,用水泥砂漿抹面,,凸處鑿平,,深跨比小于1:6,錨頭,、釘頭,、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平,,并用砂漿抹蓋。 ②,、在處理基面上鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ技铀淼缹?zhuān)用防水卷材,。標(biāo)出土工布拱頂中線,防水卷材中線與拱頂中線一致,,從拱頂向兩拱腳,、邊墻對(duì)稱(chēng)鋪設(shè)。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,,間距拱部0.5~0.7m,,邊墻1.0~1.2m,凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn),。將防水板上吊索綁扎在
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案,,距開(kāi)挖工作面相距2~3個(gè)
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武漢某隧道施工用電施工方案資料簡(jiǎn)介(武漢某隧道施工用電施工方案) 本資料是某隧道工程江南豎井施工臨時(shí)用電方案。共5頁(yè),。
為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,,圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi),。隧道按新奧法施工,出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-24 15:15 編輯 ]
這是一篇關(guān)于巖溶地質(zhì)隧道施工的資料,,比較精簡(jiǎn),本人現(xiàn)在做隧道施工,,愿與各位隧道同仁們共同進(jìn)步,。
簡(jiǎn)要說(shuō)明: 變電站電纜溝地處田地,溝底及溝兩側(cè)壁均為鋼混結(jié)構(gòu),,頂部為預(yù)制砼蓋板,,長(zhǎng)度約3000m,從建設(shè)投產(chǎn)使用以來(lái),,墻壁長(zhǎng)期遭受土壤水,、地下水、雨水等浸泡侵蝕,,蓋板縫,、墻壁及變形縫等出現(xiàn)多處滲水漏水,使電纜溝內(nèi)經(jīng)常處于潮濕環(huán)境,,甚至溝內(nèi)很多部位都積聚了泥土,。對(duì)輸送電的正常運(yùn)行造成極大安全隱患,因此需要對(duì)其進(jìn)行堵漏與修補(bǔ)處理,。 文件格式: Word 文件大?。?64KB
隧道堵漏施工方案
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