施工方案和技術措施:1,、測量放線,、監(jiān)控(1)開工前,,校核坐標點和永久水準點,正確無誤后,,建立地面坐標系和臨時水準點,,中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁,、栓點和明顯標志,并在施工中妥為保護,,不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核,。(2)測定隧道中心線,、附屬構筑物位置,并標出與管線沖突的地上,、地下構筑物位置,。施放施工井開挖邊線,堆土堆料界限及臨時用地范圍,。(3)工作豎井完成后,,依據(jù)地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下,建立地下坐標系統(tǒng),,隧道開挖及模筑中心線用坐標控制,。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,,控制隧道施工高程,,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,,使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器,。施工中認真做好測量記錄,書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進展,,必須及時做好相應的施工測量和復核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,,地下控制測量,,施工測量三部分組成。a,、地面控制測量:
施工工法簡介
某隧道滲水處理施工方案
一直以來都在潛水,,現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場的隧道防排水施工方案。
(何克文專家)深圳地鐵堵漏專項施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水標準 1.2滲漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4滲漏水治理基本方法 第二章 施工準備與部署 2.1施工進度計劃 2.2施工現(xiàn)場人員要求 2.3機具及設備 第三章 滲漏水治理施工方案 3.1總體治理方案 3.2滲漏水治理方法中幾種材料的要求 3.2.1有機注漿材料的要求 3.2.2無機注漿材料的要求 3.2.3封縫防水材料的要求 3.2.4嵌縫防水材料的要求 3.2.5大面積涂膜防水材料的要求 3.3各種防水堵漏材料的特點和技術性能 3.3.1無溶劑聚氨酯注漿材料的特點及技術性能 3.3.2改性環(huán)氧注漿材料的特點及技術性能 3.3.3無機注漿材料的特點及技術性能 3.3.4封縫材料的特點及技術性能 3.3.5嵌縫防水材料的特點及技術性能 3.3.6大面積防水采用EVA聚合物
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教,。
有點小困惑,,就是一座需要做多少個施工方案,,比如測量控制方案,監(jiān)控量測方案,,超前地質(zhì)預報方案,,隧道總體施工組織設計(方案),進洞方案,,開挖方案,,防排水方案,是不就這些啊,,誰做過啊,,告訴一下啊,到底一般來說需要做哪些施工方案啊,。
來源:土木在線論壇 <
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案,,距開挖工作面相距2~3個
求助一份隧道超前支護的施工方案,,也不知道我電腦問題還是百度問題,下載的都不能使用,,現(xiàn)在請大家?guī)拖旅?,給份隧道超前小導管和超前錨桿的施工方案,急需……謝謝大家了,。
簡要說明:明洞采用明挖法,,爆破以小型控制爆破為主,錨噴為支護手段,;暗洞開挖采用新奧法,,錨噴支護為主,圍巖較差時可采用管棚超前支護,,拱架加強支撐,。施工過程緊緊貫徹新奧法精神,定期用精密儀器對圍巖變形情況進行實時監(jiān)測,,及時將結(jié)果反饋到臨時支護設計過程中,,以確定最佳支護方案和二次襯砌的時間,保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式:PDF 文件大?。?29 KB
簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道,建筑限界凈寬14m,,凈高5m,;建筑內(nèi)輪廓寬14.55m,全高9.6m,。文件格式:Word文件大?。?90 kB
1,、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設 防水板材在鋪設過程中,不能有任何孔眼穿透防水板,,以確保防水板整體性,、完整性、防水性,。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗,,總結(jié)得出防水板材鋪設新技術,其施工方法如下: ①,、找平噴砼基面,凡基面凹在10cm以上者,,用水泥砂漿抹面,,凸處鑿平,深跨比小于1:6,,錨頭,、釘頭、鋼筋頭,、鋼支護凸出者燒除與基面平,,并用砂漿抹蓋。 ②,、在處理基面上鋪設無紡土工布加隧道專用防水卷材,。標出土工布拱頂中線,防水卷材中線與拱頂中線一致,,從拱頂向兩拱腳,、邊墻對稱鋪設。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,,間距拱部0.5~0.7m,,邊墻1.0~1.2m,凸凹處適當增加固定點,。將防水板上吊索綁扎在
1,、工程概況 長城嶺隧道位于濟南至萊蕪高速公路段內(nèi), 下穿古長城,,為淺埋隧道,。左線暗洞進洞里程為:LK40+435,洞口段LK40+435~LK40+460設計為Ⅴ級圍巖,,巖體覆蓋厚度3~6米,,巖體完整性較差、呈塊狀,,為松散結(jié)構與塊石鑲嵌結(jié)構,,近地表處節(jié)理發(fā)育,。根據(jù)已開挖的進洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀,并且發(fā)育有溶蝕裂隙,,裂隙內(nèi)填充粘性土,。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單,地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主,。 2,、進洞施工方案 2.1、明槽施工
為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構隧道。隧道全長257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,,圍巖類別為Ⅱ類,。隧道按新奧法施工,出碴采用無軌運輸方式,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-24 15:15 編輯 ]
武漢某隧道施工用電施工方案資料簡介(武漢某隧道施工用電施工方案) 本資料是某隧道工程江南豎井施工臨時用電方案,。共5頁。
這是一篇關于巖溶地質(zhì)隧道施工的資料,,比較精簡,,本人現(xiàn)在做隧道施工,愿與各位隧道同仁們共同進步,。
簡要說明: 變電站電纜溝地處田地,,溝底及溝兩側(cè)壁均為鋼混結(jié)構,頂部為預制砼蓋板,,長度約3000m,,從建設投產(chǎn)使用以來,墻壁長期遭受土壤水,、地下水,、雨水等浸泡侵蝕,蓋板縫,、墻壁及變形縫等出現(xiàn)多處滲水漏水,,使電纜溝內(nèi)經(jīng)常處于潮濕環(huán)境,甚至溝內(nèi)很多部位都積聚了泥土,。對輸送電的正常運行造成極大安全隱患,,因此需要對其進行堵漏與修補處理。 文件格式: Word 文件大小:164KB