橋梁施工工程師手冊(cè)（第2版）

本帖最后由 舞動(dòng)人生 于 2013-9-23 18:05 編輯 很多網(wǎng)站上都是第一版的，有哪位大俠有第二版??？請(qǐng)上傳！?。。。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,?！跪謝?。。,。,。。,。,。。,。。,。,。∫呀?jīng)上傳,，在8樓

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎(chǔ)）1,、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1,、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直,，偏差值大于規(guī)定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔,。2,、原因分析1）鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí),，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降,。2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài),，在鉆孔過(guò)程中,，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。3）鉆桿彎曲,，接頭松動(dòng),，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物,，把鉆頭擠向一側(cè),。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均,，或遇到孤石,，探頭石等。3,、預(yù)防措施1）鉆機(jī)就位前,，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí),，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過(guò)程中,，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作,。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收,，其平臺(tái)要牢固,、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定,。2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽,、鉆桿的卡盤(pán)和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過(guò)大的擺,。3）在舊建筑物附近施工時(shí),，應(yīng)提前做好探測(cè)，如探測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)障

各位：入海工程怎么施工啊,。

同志們，請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題,，有個(gè)入海排水管道直徑與深度不大,，埋深一米左右，直徑也一米左右,。對(duì)于這種小工程應(yīng)該怎么施工啊,。有什么特殊要求嗎？在哪能找到這方面的資料呢,。謝謝各位了,。

發(fā)下橋梁施工工程師手冊(cè)

橋梁下部工程鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁施工和大家分享,。

橋梁工程模板設(shè)計(jì)與施工

橋梁工程的施工五大特點(diǎn)的介紹

橋梁是跨越河流,、峽谷、海域或其他障礙的大型空間構(gòu)筑物,，具有體形龐大,、類型多樣和地點(diǎn)固定性等特征。由于這些固有特征的存在,，決定了橋梁工程的施工生產(chǎn)過(guò)程有不同與一般工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的自身特點(diǎn),。其施工特點(diǎn)如下： 一、施工生產(chǎn)的流動(dòng)性和地區(qū)性 一般的工業(yè)生產(chǎn)都是在固定的工廠,、車(chē)間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn),，而橋梁工程由于建造地點(diǎn)的不同，其施工是在不同的地區(qū),，或同一地區(qū)的不同現(xiàn)場(chǎng),，或同一現(xiàn)場(chǎng)的不同單位工程,，或同一單位工程的不同部位進(jìn)行的，因此其生產(chǎn)在地區(qū)與地區(qū)之間,、現(xiàn)場(chǎng)之間和單位工程不同部位之間流動(dòng),；因此，橋梁工程的施工受地區(qū)條件的影響,，使其結(jié)構(gòu),、構(gòu)造、造型,、材料和施工方案等方面均不同,，具有地域性。 二,、施工周期長(zhǎng),、占用流動(dòng)資金多 橋梁工程體形龐大，其建造必然要消耗大量的人力,、物力和財(cái)力，同時(shí)施工過(guò)程中還要受到工藝流程和生產(chǎn)程序的制約,，使各專業(yè)和各工種間必須按照合理的施工循序進(jìn)行配合和銜接,。而建造地點(diǎn)的固定性，使得施工活動(dòng)的空間具有一定的局限性,，從而導(dǎo)致橋梁施工具有生產(chǎn)周期長(zhǎng),、占用流動(dòng)資金大的特點(diǎn)。

橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工解析

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急,，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋,，跨度四米,，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面,。用來(lái)走人,。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座,？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請(qǐng)各位老師多多指教,，謝謝了。 請(qǐng)盡快,，因?yàn)橼s得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁加固工程施工組織設(shè)計(jì)

橋梁加固工程施工組織設(shè)計(jì)

淺論對(duì)橋梁加固工程施工的質(zhì)量

目前,，社會(huì)主義建設(shè)如火如荼,，橋梁建設(shè)更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著橋梁數(shù)量的增多,，我國(guó)危橋,、險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多，有相當(dāng)多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了,，研究總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù),，確保加固質(zhì)量與施工過(guò)程的安全，對(duì)于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義。 二,、現(xiàn)狀分析 （一）加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響,，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境,、作業(yè)空間均受到限制,，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無(wú)法使用,，安全狀態(tài)更加不宜控制,。 （二）加固部分與

橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作

一,、施工準(zhǔn)備工作的重要性 施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件,，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)，是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理,，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù),，同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作,，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì),、合理供應(yīng)資源、加快施工進(jìn)度,、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本,、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,，為企業(yè)贏得社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等具有重要意義,。 二,、施工準(zhǔn)備工作的分類 根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為兩類： （一）工程項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備這是在工程正式開(kāi)工前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作,，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件 （二）各施工階段前的施工準(zhǔn)備這是在工程項(xiàng)目開(kāi)工之后,，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件,。 施工準(zhǔn)備工作既要有階段性,，又要有連貫性，必須有計(jì)劃,、有步驟,、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項(xiàng)目施工

淺談橋梁樁基工程旋挖鉆孔施工技術(shù)

近年來(lái),，隨著國(guó)家重點(diǎn)工程對(duì)橋梁樁孔質(zhì)量,、成孔速度及施工環(huán)保等要求的不斷提高,，一些大型旋挖鉆機(jī)已悄然興起，越來(lái)越受到施工者的關(guān)注,。旋挖鉆機(jī)成樁亦稱回轉(zhuǎn)斗成樁,、取土成樁，在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好,、速度快,、無(wú)噪音、無(wú)污染或小污染等優(yōu)勢(shì),，對(duì)于干硬性粘土,，可不用靜態(tài)泥漿穩(wěn)定液護(hù)壁，一般覆蓋層采用泥漿護(hù)壁,。由于我國(guó)地域廣闊,，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，旋挖鉆機(jī)施工中成孔工藝的制定要有針對(duì)性,，以防止發(fā)生埋鉆,、坍塌等施工事故，避免造成損失,。 一,、工程概況 武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋工程，總樁量322根,，鉆孔灌注樁,，樁徑φ1.5米，平均樁深32米,。工程地處低壟崗沖擊平原地區(qū),，自地表向下2米左右為淤泥質(zhì)亞粘土層，2～20米為亞粘土層,，20～28米為Ⅲ2粉砂質(zhì)泥巖,，28～40米