隧洞襯砌上的荷載及其組合

知識(shí)點(diǎn)：隧洞襯砌

關(guān)于隧道襯砌設(shè)計(jì)的探討分析

設(shè)計(jì)院在襯砌設(shè)計(jì)還是采用荷載結(jié)構(gòu)模式,，地層結(jié)構(gòu)模式按照設(shè)計(jì)規(guī)范，僅是做為一種輔助方法,，在軟軟破碎圍巖,、特殊地質(zhì)條件下大跨隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)，由于缺少施工經(jīng)驗(yàn),，僅做為一種檢算手段用于檢算,，由于圍巖的各向異性加上結(jié)構(gòu)面、地下水等一些不確定性因素,，實(shí)際上地層結(jié)構(gòu)模式計(jì)算結(jié)果與實(shí)際還是有一定差距,，不過結(jié)構(gòu)受力、變形規(guī)律是可供設(shè)計(jì)參考的,。 但是隧道設(shè)計(jì)規(guī)范上推薦的是工程類比的方法,關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)總得有個(gè)依據(jù),不能說我在那個(gè)地方做過一個(gè)隧道,跨度地質(zhì)情況差不多,然后就比著這個(gè)做,這樣感覺是對(duì)工程的不負(fù)責(zé)任,。我們不能說地下工程復(fù)雜、圍巖參數(shù)地質(zhì)情況不容易掌握,，就把所有的問題都用工程類比法來回避,。 再說一下軟件的問題，有限元軟件是很好的東西,，能計(jì)算的特別精確,，前提條件是參數(shù)輸入和模型是正確的，但是是圍巖參數(shù)能取準(zhǔn)嗎,，地層模型能建準(zhǔn)嗎,，裂隙、節(jié)理,、地下水能模擬準(zhǔn)確嗎,，現(xiàn)在的計(jì)算很大程度上是估算，很難算清楚,。但是做為工程技術(shù)人員,，很難接

關(guān)于隧道襯砌臺(tái)車攤銷費(fèi)

一個(gè)隧道改造項(xiàng)目，原設(shè)計(jì)襯砌長度為90米,，現(xiàn)變更設(shè)計(jì)長度減少為12.9米,，施工單位要求補(bǔ)償臺(tái)車費(fèi)用，請(qǐng)教各位大師,，這該如何補(bǔ)償,。

隧洞襯砌缺陷及修補(bǔ)方案

隧道二次襯砌脫空治理（上）

隧道二次襯砌脫空治理（下）

急求襯砌混凝土初凝時(shí)間

實(shí)驗(yàn)室提供配合比：設(shè)計(jì)等級(jí)：C25F100W4水灰比：0.5UNF-2C摻量：1％AE摻量：0.004％砂率：42％水泥：246kg/方粉煤灰：82kg/方砂：779kg/方石：1109kg/方水：164kg/方計(jì)算密度：2380kg/方

求助：平洞混凝土襯砌問題,！

工作中遇到一高邊坡平洞,，寬2m，高2.5m左右,，長度400m左右,，平洞早已開挖完畢，因?yàn)橐诙磧?nèi)建觀測(cè)系統(tǒng),，為了保證人員,、儀器的安全，現(xiàn)要對(duì)其頻繁掉塊地段進(jìn)行混凝土襯砌?，F(xiàn)想用鋼筋網(wǎng)人工抹混凝土的方法,，不知可行不，具體步驟應(yīng)該是什么樣的,？謝謝大家?。。,。ㄎ沂侵贿M(jìn)行設(shè)計(jì),，也沒到現(xiàn)場(chǎng)看過，只有地質(zhì)的圖紙,。還有洞附近沒有電,，洞也較窄，不能用錨噴的方法）

【求助】請(qǐng)教關(guān)于隧道襯砌臺(tái)車

正在做一個(gè)7*8的水工隧洞,，只有170米,，而且不是貫通的，是兩段一段120米,，一段50米,。后期混凝土澆注的話使用哪種臺(tái)車比較好，成本有限,？還有臺(tái)車這種,，能租到嗎？

請(qǐng)教：引水隧洞混凝土襯砌

我施工的引水隧洞設(shè)計(jì)斷面為2.5*3.35米,，開挖斷面為3.5*4.15米,。設(shè)計(jì)襯砌方式為全斷面，我方為保證施工進(jìn)度計(jì)劃先襯砌邊墻和頂拱（襯砌臺(tái)車施工）,，后襯砌底板。請(qǐng)教專家此種方案可行否,？

隧道混凝土襯砌臺(tái)車圖紙

隧道混凝土襯砌臺(tái)車圖紙

大型水工隧洞襯砌鋼筋圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某大型水電站導(dǎo)流洞襯砌鋼筋圖,，導(dǎo)流洞過流斷面超過15m,，具有大型水工隧洞襯砌設(shè)計(jì)參考價(jià)值。 投稿網(wǎng)友： csqcsq666 上傳時(shí)間: 2013-08-14

某電站壓力隧洞襯砌段配筋圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某電站壓力隧洞襯砌段配筋圖,，包括壓力水洞圍巖類別,，分段襯砌鋼筋圖。 投稿網(wǎng)友： djz0516 上傳時(shí)間: 2014-01-20

隧洞襯砌裂縫的類型及產(chǎn)生原因

1裂縫的類型 隧洞襯砌混凝土的裂縫類型主要有：干縮裂縫,、溫度裂縫,、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫、施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等,。在本試驗(yàn)段未產(chǎn)生以上幾種裂縫,。 2裂縫產(chǎn)生的原因 其產(chǎn)生的原因有如下幾種； ⑴隧洞開挖成型差,，襯砌混凝土厚度嚴(yán)重不均勻,；隧洞局部襯砌混凝土背后存在脫空現(xiàn)象。 ⑵監(jiān)控量測(cè)工作不完善,，隧洞還處于不穩(wěn)定階段,，造成二次襯砌超設(shè)計(jì)荷載承受圍巖壓力。 ⑶混凝土生產(chǎn)時(shí)原材料計(jì)量誤差大,，沒有根據(jù)砂,、石料的實(shí)際含水率及時(shí)調(diào)整施工用水量，造成混凝土水灰比不穩(wěn)定,。外加劑的穩(wěn)定性差,。 ⑷采用整體式鋼模板臺(tái)車施工，混凝土澆筑時(shí)漏振,，混凝土均質(zhì)性差,。⑸脫模后沒有及時(shí)進(jìn)行混凝土的潮濕養(yǎng)護(hù)。

求理正巖土關(guān)于襯砌的資料

我在網(wǎng)上找了很多資料,，唯獨(dú)找不到理正襯砌計(jì)算方面的資料啊,，給位大大，誰有的啊,，真心求資料,，理正襯砌后面的配筋參數(shù)看不懂啊

預(yù)制混凝土板渠道襯砌技術(shù)

1 做好施工準(zhǔn)備 渠道防滲工程施工前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì),。充分做好料場(chǎng),、拌和場(chǎng)等施工場(chǎng)地的布置以及施工用電、用水,、道路和機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作,。應(yīng)對(duì)試驗(yàn)和施工的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和試運(yùn)行，如不符合要求,，應(yīng)予更換或調(diào)整,。還應(yīng)作好永久性和必要的臨時(shí)性排水設(shè)施,，確保襯砌渠床符合施工要求。 2 混凝土板配合比要求 2. 1 水泥 水泥按用途和性能分為通用水泥,、專用水泥及特種水泥,，根據(jù)工程的具體情況合理選擇 與使用水泥，這樣既可提高工程質(zhì)量又能節(jié)約水泥,。 2. 2 骨料 砂,、石骨料是混凝土最基本的組成成分，骨料的質(zhì)量好壞直接影響混凝土強(qiáng)度,、水泥用量和混凝土要求,，從而影響水工建筑物的質(zhì)量和造價(jià)。骨料的質(zhì)量要求包括：強(qiáng)度,、抗凍,、化學(xué)成分、顆粒形狀,、級(jí)配和雜質(zhì)含量,。 2. 3 外加劑 混凝土外加劑不僅能夠大量減少

隧道二次襯砌裂縫的分析與防治

隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底