淺論公路養(yǎng)護(hù)與管理研究

一、公路養(yǎng)護(hù)和管理的特點(diǎn) 首先是公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性,，這是根據(jù)我國(guó)公路法所規(guī)定的,，相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),； 第二是公路養(yǎng)護(hù)公路的全面性和廣泛性,，需要養(yǎng)護(hù)的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施,； 第三是養(yǎng)護(hù)管理中的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對(duì)性,。在對(duì)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的同時(shí),，需要對(duì)出現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù)，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài),，并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和操作，同時(shí)需要采取一定的安全措施,；

淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理

摘要：文章根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的具體問題,，提出拓寬公路養(yǎng)護(hù)資金渠道、完善養(yǎng)護(hù)管理體制,、組建專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建議,。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；主要問題,；養(yǎng)護(hù),；管理 農(nóng)村公路是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，不僅方便了農(nóng)村居民的出行,，也促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展,，它在交通運(yùn)輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用。農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義,。

公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀和發(fā)展淺析

內(nèi)容提要：隨著我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展的不斷深入和完善，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)和管理工作所提出的要求也越來越高,。然而,，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，公路部門面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn),。如何求生存,、謀發(fā)展，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境是擺在養(yǎng)護(hù)工作方面的難點(diǎn)。本文主要結(jié)合實(shí)際,，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)存在的重建輕養(yǎng),、站點(diǎn)布局不合理、激勵(lì)機(jī)制不活等問題,，提出了從轉(zhuǎn)變觀念,，適當(dāng)精減（合并）公路站、樹立績(jī)效管理等五個(gè)方面入手的思考和探索,。 關(guān)鍵詞：公路 發(fā)展 淺析 “十一五”期間,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步持續(xù)快速發(fā)展，交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,，已形成了干支相連,、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體,、四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò),。在公路事業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理工作中也面臨著一些不能回避的問題,。面對(duì)“十二五”開局之年,，如何才能實(shí)現(xiàn)公路跨越發(fā)展，是我們研究的新課題,。對(duì)此,，筆者結(jié)合公路實(shí)際，就公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行如下探討,。 一,、公路養(yǎng)護(hù)基本情況 以鐘祥市為例。鐘祥暢達(dá)養(yǎng)護(hù)公司為鐘祥公路局下屬公司,，成立于2000年3月,，2003年6月注冊(cè)為“鐘祥市暢達(dá)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司”， 公司下設(shè)22個(gè)公路管

農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理

一 農(nóng)村公路建設(shè)的意義 1,、加快發(fā)展農(nóng)村公路,，改善農(nóng)村交通狀況，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益,，是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個(gè)代表”重要思想的具體行動(dòng),。 2、加快發(fā)展農(nóng)村公路,，是全面推進(jìn)農(nóng)村小康社會(huì)建設(shè)的重要前提黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo),，解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵是增加農(nóng)民收入，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程,。是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,。 3,、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是改善和優(yōu)化我國(guó)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的必然選擇農(nóng)村公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分,，農(nóng)村公路建設(shè)力度之大,、新改建油路水泥路里程之長(zhǎng)，超過了新中國(guó)成立以來50多年的總和,，由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展,，全國(guó)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，公路的通達(dá)深度明顯提高,。 4,、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)

公路隧道養(yǎng)護(hù)與管理！果斷收藏,！

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理探析

摘 要：隨著國(guó)家開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,，臺(tái)州市公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級(jí)公路里程逐年增加,，公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越突出,。與此同時(shí)，對(duì)公路“建,、養(yǎng),、管”提出了更新更高的要求,，特別是高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)，迫切需要新型的養(yǎng)護(hù)機(jī)械,、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員,、專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械隊(duì)伍,，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求。如何管理好,、使用好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備,，已成為我們公路人共同關(guān)注的課題,。就本處機(jī)械管理的實(shí)際情況及如何加強(qiáng)管理,，提出一些看法。 關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械,；管理,；探析??? 1,、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀 我處地處浙東南沿海,，山大溝深,，地形復(fù)雜,，公路大多依山傍水,，公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)難度較大,。全

當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

公路養(yǎng)護(hù)是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),，防止其使用質(zhì)量下降,，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè),。公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù),、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善工程四類,。公路養(yǎng)護(hù)管理的目的是充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能,，并不斷提高服務(wù)水平。如何搞好公路的養(yǎng)護(hù)管理,，是擺在公路管理部門及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),。 1、組織機(jī)構(gòu)比較健全 目前,，我國(guó)公路管理的組織形式呈多樣化趨勢(shì),。其中既有專業(yè)管理性機(jī)構(gòu)，也有綜合管理機(jī)構(gòu)

關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的研究探討

一,、前言 農(nóng)村公路是國(guó)家公路網(wǎng)重要組成部分,，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件,。近年來,，我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,，取得了顯著的成績(jī),，但管理養(yǎng)護(hù)滯后，不能適應(yīng)農(nóng)村公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。本文從農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制、機(jī)制入手,，對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)作深入細(xì)致研究,，探索適合農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的路子,。國(guó)內(nèi)外對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)都有理論研究和實(shí)踐,，國(guó)外較為成功,，國(guó)內(nèi)有些省份在體制、機(jī)制等方面作了大膽嘗試,，但仍突破不了舊有管理體制,，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的健康發(fā)展依然缺乏制度保障。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)問題的突破點(diǎn)在體制,、機(jī)制上,，本文采用參觀考察,、學(xué)習(xí),、深入調(diào)查等研究方法做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)踐,，從農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作重點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述,，重點(diǎn)突出分析了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體,，資金渠道,，長(zhǎng)效管理機(jī)制，路政管理和農(nóng)村公路綠化等問題,。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)問題的解決,，方便了農(nóng)村群眾出行,，為構(gòu)建全國(guó)高效、便捷,、安全公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了良好的條件,，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

實(shí)用公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理（尤曉暐等 2012）

關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)與管理研究問題的探討

一、公路養(yǎng)護(hù)和管理的特點(diǎn) 首先是公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性,，這是根據(jù)我國(guó)公路法所規(guī)定的,，相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),； 第二是公路養(yǎng)護(hù)公路的全面性和廣泛性,，需要養(yǎng)護(hù)的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施,； 第三是養(yǎng)護(hù)管理中的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對(duì)性,。在對(duì)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的同時(shí),，需要對(duì)出現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù)，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài),，并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和操作,，同時(shí)需要采取一定的安全措施； 第四是養(yǎng)護(hù)管理工作的復(fù)雜性和專業(yè)性,，在具體的養(yǎng)護(hù)管理過程中,，除了需要實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和機(jī)械化之外，還要注重對(duì)新工藝,、新技術(shù)以及新材料的探索和使用,，并需要充分利用的現(xiàn)代化的綜合檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)所涉及的學(xué)科較為廣泛,，其技術(shù)也較為復(fù)雜,；

07山東公路養(yǎng)護(hù)管理的理念與實(shí)踐

山東公路養(yǎng)護(hù)管理的理念與實(shí)踐

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理問題研究和建議

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它起著連接高速公路,、干線公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村莊及旅游點(diǎn)的作用，是直接服務(wù)于廣大農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性設(shè)施,，是溝通農(nóng)村人流,、物流,、信息流的重要載體，在公路分類中屬于縣,、鄉(xiāng),、村道的范疇。[1]農(nóng)村公路對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變，使農(nóng)民的出行更加方便,、快捷,、安全，改善了農(nóng)民的生活質(zhì)量,，促進(jìn)了農(nóng)村社會(huì)文明程度的提高,。直轄以來，重慶市的經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化得到飛速的發(fā)展,。在加快重慶市經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的同時(shí),，對(duì)農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理提出了新的要求。但是重慶市與全國(guó)其他城市一樣,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),，特別是三峽庫(kù)區(qū)和渝東南地區(qū)等經(jīng)濟(jì)較為落后的區(qū)縣。為此,，筆者對(duì)重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了研究,，對(duì)其中的問題進(jìn)行了分析，并給出了相關(guān)建議,。1.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀1.1重慶市農(nóng)村公路現(xiàn)狀截至2010年底,，重慶市“雙百”目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)（即100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢、100％的行政村通達(dá)）,，標(biāo)志著重慶市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢,，所有行政村通達(dá)。目前農(nóng)村公路總里程超過10萬公里,，全市路網(wǎng)密度123.2公里/100平方公里

云南規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金管理

移植的香樟如何養(yǎng)護(hù)管理

香樟大樹比一般的香樟更能體現(xiàn)園林的美化作用,，但大樹再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活,。因此,，大樹的養(yǎng)護(hù)管理顯得尤其重要。 保持樹體水分代謝平衡 大樹,，特別是未經(jīng)移植或斷根處理的大樹,，在移植過程中，根系會(huì)受到較大的損傷,，吸水能力大大降低,。樹體常常因供水不足，水分代謝失去平衡而枯萎，甚至死亡,。因此,，保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養(yǎng)護(hù)管理、提高移植成活率的關(guān)鍵,。為此,，要做好以下幾方面的工作： 地上部分保濕 包干。用草繩,、蒲包,、苔蘚等材料嚴(yán)密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性,。經(jīng)包干處理后,，一可避免強(qiáng)光直射和干風(fēng)吹襲，減少樹干,、樹枝的水分蒸發(fā),；二可貯存一定量的水分，使枝干經(jīng)常保持濕潤(rùn),；三可調(diào)節(jié)枝干溫度,，減少高溫和低溫對(duì)枝干的傷害，效果較好,。也可采用塑料薄膜包干,，但在樹體萌芽前應(yīng)及時(shí)撤換。因?yàn)?，塑料薄膜透氣性差,，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高溫季?jié),，內(nèi)部熱量難以及時(shí)散發(fā)會(huì)引起高溫,，灼傷枝干、嫩芽或隱芽,，對(duì)樹體造成傷害,。 噴水 樹體地上部分（特別是葉面）因蒸騰作用而失水，必須及時(shí)對(duì)香樟噴水保濕,。噴水要

當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀的分析

公路養(yǎng)護(hù)是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè),。公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù),、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善工程四類,。公路養(yǎng)護(hù)管理的目的是充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能,，并不斷提高服務(wù)水平,。如何搞好公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),。 1,、組織機(jī)構(gòu)比較健全 目前，我國(guó)公路管理的組織形式呈多樣化趨勢(shì),。其中既有專業(yè)管理性機(jī)構(gòu),，也有綜合管理機(jī)構(gòu)；既有單純以管理為主的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),，也有自設(shè)施工隊(duì)伍的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu),。但無論何種形式，各地公路均設(shè)有專門機(jī)構(gòu)來從事養(yǎng)護(hù)管理工作,，這是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理得以發(fā)展的最基本保證,。

淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

一,、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準(zhǔn)成立江蘇交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱控股公司）,，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)省級(jí)交通國(guó)有資產(chǎn)，負(fù)責(zé)交通基礎(chǔ)設(shè)施,、交通運(yùn)輸及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理,。截止2004年12月31日，控股公司合并報(bào)表總資產(chǎn)為900億元,，凈資產(chǎn)336億元,；2004年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入112億元。 截止2004年末,，全省高速公路通車?yán)锍虨?424公里,，其中控股公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路、京滬高速公路,、江陰長(zhǎng)江大橋等十多條,，占全省高速公路通車?yán)锍痰?0％。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路,、鎮(zhèn)江至溧陽高速公路,、宿（遷）淮（安）鹽（城）高速公路、連（云港）鹽（城）南（通）高速公路,、南京至淮安高速公路和蘇通長(zhǎng)江大橋等十多條高速公路項(xiàng)目,，累計(jì)總里程940公里；另外寧滬高速公路目前正在進(jìn)行8車道擴(kuò)建,，擴(kuò)建工程項(xiàng)目總投資約108億元,。控股公司投資的擬建項(xiàng)目包括寧杭高速二期,、寧宿徐高速公路盱眙南段,、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個(gè)項(xiàng)目,，累計(jì)總里程約373公里，項(xiàng)目總投資約189億元,。 二,、高速公路養(yǎng)護(hù)管理 (一)控股公司高速公

高速公路養(yǎng)護(hù)管理（王選倉(cāng)教授PPT)

本PPT比較全面的介紹了高速公路性能評(píng)價(jià)方法、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方面的一些基本技術(shù)及要求,，非常值得一看,。本版新開，希望版友們多多發(fā)言,，共同交流,，共同提高！

關(guān)于草坪的養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)

草坪養(yǎng)護(hù)訣竅 草坪植物的葉片和根系是否茁壯,取決于適當(dāng)?shù)男藜?。修剪的法則就是每次最多剪草不能超過三分之一,。葉片是葉綠素將陽光轉(zhuǎn)為新的細(xì)胞的儲(chǔ)庫(kù),葉片剪完了,草也就枯萎了。草坪要常修剪,由于剪草必須遵循三分之一法則(否則兩年后你就又要花錢建植),草太長(zhǎng)以后就很難剪了,辦法只有一個(gè),就是勤剪,。 葉片太高并不一定根系就發(fā)達(dá),。根系與草種、土壤特性,、雨量以及施肥有關(guān),。在春夏之交,一般需要每個(gè)星期修剪一次,在盛夏可以每十天剪一次。一般來講,夏季留草可以適當(dāng)高些,這樣可以保護(hù)草坪不致受高溫傷害,。例如草最旺盛健康的高度是6厘米,那么當(dāng)它長(zhǎng)到8厘米,最好沒到9厘米就應(yīng)該及時(shí)修剪,。 草種不同,生長(zhǎng)方式也就不一樣。高草就應(yīng)該留草多些,否則陽光照射面積就太小,。匍匐草就可留低些,到3厘米即可,。 如果您修剪定時(shí),但草坪仍然

淺談公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)問題

前言 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路通車?yán)锍萄杆僭龆?，橋梁?shù)量也隨之增加,。統(tǒng)計(jì)資料表明，截止2000年底,，全國(guó)共有278 809座橋梁,，這還不包括許多農(nóng)村道路及單位自建道路的橋梁,。然而，我國(guó)的公路橋梁長(zhǎng)期以往特別是上世紀(jì)九十年代以前都是只注重建設(shè)的一次性投資,，而很少考慮工程建成后需要正常,、長(zhǎng)期地維護(hù)。交通部于1997年和2001年2次下達(dá)要求加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的通知,，但一直收效不佳,。2000年普查資料顯示，27萬余座橋梁中有危橋9 597座,，一些南方城市地區(qū)危橋比重甚至達(dá)到1／5～1／4,。2001年起交通部及時(shí)實(shí)施“十五”期國(guó)省主干線危橋舊橋改造計(jì)劃，計(jì)劃投入2億 a的資金扶持各省,、(市)區(qū)改造危橋,、舊橋，到2002年經(jīng)費(fèi)增加至5億 a,，并于同年累計(jì)完成了6．8萬延米／1 512座危橋加固,。但是目睹2004年盤錦市田莊臺(tái)大橋橋面轟然坍塌，徐州濟(jì)眾橋,、河北無繁公路特大橋垮塌事件發(fā)