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  • 淺論公路養(yǎng)護與管理研究

    一,、公路養(yǎng)護和管理的特點 首先是公路養(yǎng)護管理的強制性,這是根據(jù)我國公路法所規(guī)定的,,相關(guān)的公路管理機構(gòu)必須要對公路進行養(yǎng)護管理,,保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài); 第二是公路養(yǎng)護公路的全面性和廣泛性,,需要養(yǎng)護的不僅僅是公路的中的路面和路基,,還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施,; 第三是養(yǎng)護管理中的時效性、機動性和針對性,。在對公路預(yù)防養(yǎng)護的同時,,需要對出現(xiàn)的病害進行及時和快速的修復(fù),從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài),,并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行養(yǎng)護和操作,,同時需要采取一定的安全措施;

  • 淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理

    摘要:文章根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理中存在的具體問題,,提出拓寬公路養(yǎng)護資金渠道,、完善養(yǎng)護管理體制、組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍的建議,。 關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路,;主要問題;養(yǎng)護,;管理 農(nóng)村公路是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施,,不僅方便了農(nóng)村居民的出行,也促進了農(nóng)村經(jīng)濟文化的發(fā)展,,它在交通運輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用,。農(nóng)村公路建設(shè)對于推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義,。

  • 公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀和發(fā)展淺析

    內(nèi)容提要:隨著我國公路建設(shè)發(fā)展的不斷深入和完善,,對于公路養(yǎng)護和管理工作所提出的要求也越來越高。然而,,在市場經(jīng)濟體制下,,公路部門面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如何求生存,、謀發(fā)展,,為社會提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境是擺在養(yǎng)護工作方面的難點。本文主要結(jié)合實際,,針對公路養(yǎng)護存在的重建輕養(yǎng),、站點布局不合理,、激勵機制不活等問題,,提出了從轉(zhuǎn)變觀念,,適當(dāng)精減(合并)公路站、樹立績效管理等五個方面入手的思考和探索,。 關(guān)鍵詞:公路 發(fā)展 淺析 “十一五”期間,,我國經(jīng)濟社會實現(xiàn)了穩(wěn)步持續(xù)快速發(fā)展,交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,,已形成了干支相連,、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體,、四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò),。在公路事業(yè)迅猛發(fā)展的同時,養(yǎng)護管理工作中也面臨著一些不能回避的問題,。面對“十二五”開局之年,,如何才能實現(xiàn)公路跨越發(fā)展,是我們研究的新課題,。對此,,筆者結(jié)合公路實際,就公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及發(fā)展進行如下探討,。 一,、公路養(yǎng)護基本情況 以鐘祥市為例。鐘祥暢達(dá)養(yǎng)護公司為鐘祥公路局下屬公司,,成立于2000年3月,,2003年6月注冊為“鐘祥市暢達(dá)公路養(yǎng)護有限責(zé)任公司”, 公司下設(shè)22個公路管

  • 農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護管理

    一 農(nóng)村公路建設(shè)的意義 1,、加快發(fā)展農(nóng)村公路,,改善農(nóng)村交通狀況,代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益,,是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個代表”重要思想的具體行動,。 2、加快發(fā)展農(nóng)村公路,,是全面推進農(nóng)村小康社會建設(shè)的重要前提黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo),,解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵是增加農(nóng)民收入,調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),,改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),,加快城鎮(zhèn)化進程。是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性,、是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,。 3、加快發(fā)展農(nóng)村公路,,是改善和優(yōu)化我國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的必然選擇農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分,,農(nóng)村公路建設(shè)力度之大,、新改建油路水泥路里程之長,超過了新中國成立以來50多年的總和,,由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展,,全國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善,公路的通達(dá)深度明顯提高,。 4,、加快發(fā)展農(nóng)村公路,是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)

  • 公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理探析

    摘 要:隨著國家開發(fā)戰(zhàn)略的實施,,臺州市公路建設(shè)步伐明顯加快,高等級公路里程逐年增加,,公路交通在國民經(jīng)濟中的地位越來越突出,。與此同時,對公路“建,、養(yǎng),、管”提出了更新更高的要求,特別是高等級公路的養(yǎng)護,,迫切需要新型的養(yǎng)護機械,、高素質(zhì)的養(yǎng)護機械管理人員、專業(yè)化的養(yǎng)護機械隊伍,,以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求,。如何管理好、使用好公路養(yǎng)護機械設(shè)備,,已成為我們公路人共同關(guān)注的課題,。就本處機械管理的實際情況及如何加強管理,提出一些看法,。 關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護機械,;管理;探析??? 1,、公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理的現(xiàn)狀 我處地處浙東南沿海,,山大溝深,地形復(fù)雜,,公路大多依山傍水,,公路建設(shè)與養(yǎng)護難度較大。全

  • 當(dāng)前我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

    公路養(yǎng)護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,,并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進行的作業(yè),。公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護,、特別養(yǎng)護和改善工程四類。公路養(yǎng)護管理的目的是充分實現(xiàn)公路的使用功能,,并不斷提高服務(wù)水平,。如何搞好公路的養(yǎng)護管理,是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項長期而艱巨的任務(wù),。 1,、組織機構(gòu)比較健全 目前,我國公路管理的組織形式呈多樣化趨勢,。其中既有專業(yè)管理性機構(gòu),,也有綜合管理機構(gòu)

  • 關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的研究探討

    一、前言 農(nóng)村公路是國家公路網(wǎng)重要組成部分,,是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件,。近年來,我國農(nóng)村公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,,取得了顯著的成績,,但管理養(yǎng)護滯后,不能適應(yīng)農(nóng)村公路經(jīng)濟發(fā)展,。本文從農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制,、機制入手,對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護作深入細(xì)致研究,,探索適合農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的路子,。國內(nèi)外對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護都有理論研究和實踐,國外較為成功,,國內(nèi)有些省份在體制,、機制等方面作了大膽嘗試,但仍突破不了舊有管理體制,,農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的健康發(fā)展依然缺乏制度保障,。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題的突破點在體制、機制上,,本文采用參觀考察,、學(xué)習(xí)、深入調(diào)查等研究方法做到理論與實踐相結(jié)合,,同時借鑒國內(nèi)外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實踐,,從農(nóng)村公路養(yǎng)護管理存在的問題到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作重點等進行了詳細(xì)闡述,重點突出分析了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體,資金渠道,,長效管理機制,,路政管理和農(nóng)村公路綠化等問題。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題的解決,,方便了農(nóng)村群眾出行,,為構(gòu)建全國高效、便捷,、安全公路運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了良好的條件,,為社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

  • 07山東公路養(yǎng)護管理的理念與實踐

    山東公路養(yǎng)護管理的理念與實踐

  • 農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題研究和建議

    農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,,它起著連接高速公路,、干線公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及旅游點的作用,,是直接服務(wù)于廣大農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟的基礎(chǔ)性設(shè)施,,是溝通農(nóng)村人流、物流,、信息流的重要載體,在公路分類中屬于縣,、鄉(xiāng),、村道的范疇。[1]農(nóng)村公路對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,,促進了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變,,使農(nóng)民的出行更加方便、快捷,、安全,,改善了農(nóng)民的生活質(zhì)量,促進了農(nóng)村社會文明程度的提高,。直轄以來,,重慶市的經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化得到飛速的發(fā)展。在加快重慶市經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化建設(shè)的同時,,對農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護管理提出了新的要求,。但是重慶市與全國其他城市一樣,農(nóng)村公路養(yǎng)護管理面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),,特別是三峽庫區(qū)和渝東南地區(qū)等經(jīng)濟較為落后的區(qū)縣,。為此,筆者對重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行了研究,,對其中的問題進行了分析,,并給出了相關(guān)建議,。1.農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀1.1重慶市農(nóng)村公路現(xiàn)狀截至2010年底,重慶市“雙百”目標(biāo)圓滿實現(xiàn)(即100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢,、100%的行政村通達(dá)),,標(biāo)志著重慶市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢,所有行政村通達(dá),。目前農(nóng)村公路總里程超過10萬公里,,全市路網(wǎng)密度123.2公里/100平方公里

  • 關(guān)于公路養(yǎng)護與管理研究問題的探討

    一、公路養(yǎng)護和管理的特點 首先是公路養(yǎng)護管理的強制性,,這是根據(jù)我國公路法所規(guī)定的,,相關(guān)的公路管理機構(gòu)必須要對公路進行養(yǎng)護管理,保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),; 第二是公路養(yǎng)護公路的全面性和廣泛性,,需要養(yǎng)護的不僅僅是公路的中的路面和路基,,還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施; 第三是養(yǎng)護管理中的時效性,、機動性和針對性,。在對公路預(yù)防養(yǎng)護的同時,需要對出現(xiàn)的病害進行及時和快速的修復(fù),,從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài),,并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行養(yǎng)護和操作,同時需要采取一定的安全措施,; 第四是養(yǎng)護管理工作的復(fù)雜性和專業(yè)性,,在具體的養(yǎng)護管理過程中,,除了需要實現(xiàn)專業(yè)化和機械化之外,,還要注重對新工藝、新技術(shù)以及新材料的探索和使用,,并需要充分利用的現(xiàn)代化的綜合檢測設(shè)備,,同時所涉及的學(xué)科較為廣泛,,其技術(shù)也較為復(fù)雜,;

  • 淺談高速公路養(yǎng)護管理和養(yǎng)護技術(shù)

    一,、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準(zhǔn)成立江蘇交通控股有限公司(以下簡稱控股公司),負(fù)責(zé)經(jīng)營省級交通國有資產(chǎn),,負(fù)責(zé)交通基礎(chǔ)設(shè)施,、交通運輸及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資建設(shè)和經(jīng)營管理。截止2004年12月31日,控股公司合并報表總資產(chǎn)為900億元,,凈資產(chǎn)336億元;2004年實現(xiàn)營業(yè)收入112億元,。 截止2004年末,,全省高速公路通車?yán)锍虨?424公里,其中控股公司負(fù)責(zé)營運管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路,、京滬高速公路、江陰長江大橋等十多條,,占全省高速公路通車?yán)锍痰?0%,。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路、鎮(zhèn)江至溧陽高速公路,、宿(遷)淮(安)鹽(城)高速公路,、連(云港)鹽(城)南(通)高速公路、南京至淮安高速公路和蘇通長江大橋等十多條高速公路項目,,累計總里程940公里,;另外寧滬高速公路目前正在進行8車道擴建,擴建工程項目總投資約108億元,??毓晒就顿Y的擬建項目包括寧杭高速二期、寧宿徐高速公路盱眙南段,、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個項目,,累計總里程約373公里,項目總投資約189億元,。 二,、高速公路養(yǎng)護管理 (一)控股公司高速公

  • 當(dāng)前我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀的分析

    公路養(yǎng)護是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,,并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進行的作業(yè),。公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護,、特別養(yǎng)護和改善工程四類,。公路養(yǎng)護管理的目的是充分實現(xiàn)公路的使用功能,并不斷提高服務(wù)水平,。如何搞好公路的養(yǎng)護管理,,是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項長期而艱巨的任務(wù)。 1,、組織機構(gòu)比較健全 目前,,我國公路管理的組織形式呈多樣化趨勢,。其中既有專業(yè)管理性機構(gòu),也有綜合管理機構(gòu),;既有單純以管理為主的養(yǎng)護機構(gòu),,也有自設(shè)施工隊伍的養(yǎng)護機構(gòu),。但無論何種形式,,各地公路均設(shè)有專門機構(gòu)來從事養(yǎng)護管理工作,這是我國公路養(yǎng)護管理得以發(fā)展的最基本保證,。

  • 移植的香樟如何養(yǎng)護管理

    香樟大樹比一般的香樟更能體現(xiàn)園林的美化作用,,但大樹再生能力較幼青年樹明顯減弱,難以成活,。因此,,大樹的養(yǎng)護管理顯得尤其重要。 保持樹體水分代謝平衡 大樹,,特別是未經(jīng)移植或斷根處理的大樹,,在移植過程中,根系會受到較大的損傷,,吸水能力大大降低,。樹體常常因供水不足,,水分代謝失去平衡而枯萎,,甚至死亡。因此,,保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養(yǎng)護管理,、提高移植成活率的關(guān)鍵。為此,,要做好以下幾方面的工作: 地上部分保濕 包干,。用草繩、蒲包,、苔蘚等材料嚴(yán)密包裹樹干和比較粗壯的分枝,。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經(jīng)包干處理后,,一可避免強光直射和干風(fēng)吹襲,,減少樹干、樹枝的水分蒸發(fā),;二可貯存一定量的水分,,使枝干經(jīng)常保持濕潤;三可調(diào)節(jié)枝干溫度,,減少高溫和低溫對枝干的傷害,,效果較好,。也可采用塑料薄膜包干,但在樹體萌芽前應(yīng)及時撤換,。因為,,塑料薄膜透氣性差,不利于被包裹枝干的呼吸作用,,尤其是高溫季節(jié),,內(nèi)部熱量難以及時散發(fā)會引起高溫,灼傷枝干,、嫩芽或隱芽,,對樹體造成傷害。 噴水 樹體地上部分(特別是葉面)因蒸騰作用而失水,,必須及時對香樟噴水保濕,。噴水要

  • 淺論公路養(yǎng)護與管理的特點及其存在的問題

    淺論公路養(yǎng)護與管理的特點及其存在的問題

    一、公路養(yǎng)護和管理的特點 首先是公路養(yǎng)護管理的強制性,,這是根據(jù)我國公路法所規(guī)定的,,相關(guān)的公路管理機構(gòu)必須要對公路進行養(yǎng)護管理,保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),; 第二是公路養(yǎng)護公路的全面性和廣泛性,,需要養(yǎng)護的不僅僅是公路的中的路面和路基,還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施,;

  • 淺談公路橋梁養(yǎng)護管理有關(guān)問題

    前言 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路通車?yán)锍萄杆僭龆?,橋梁?shù)量也隨之增加,。統(tǒng)計資料表明,截止2000年底,,全國共有278 809座橋梁,,這還不包括許多農(nóng)村道路及單位自建道路的橋梁。然而,,我國的公路橋梁長期以往特別是上世紀(jì)九十年代以前都是只注重建設(shè)的一次性投資,,而很少考慮工程建成后需要正常、長期地維護,。交通部于1997年和2001年2次下達(dá)要求加強橋梁養(yǎng)護管理工作的通知,,但一直收效不佳。2000年普查資料顯示,,27萬余座橋梁中有危橋9 597座,,一些南方城市地區(qū)危橋比重甚至達(dá)到1/5~1/4。2001年起交通部及時實施“十五”期國省主干線危橋舊橋改造計劃,,計劃投入2億 a的資金扶持各省,、(市)區(qū)改造危橋,、舊橋,到2002年經(jīng)費增加至5億 a,,并于同年累計完成了6.8萬延米/1 512座危橋加固,。但是目睹2004年盤錦市田莊臺大橋橋面轟然坍塌,徐州濟眾橋,、河北無繁公路特大橋垮塌事件發(fā)

  • 江西干線公路養(yǎng)護管理綜合評分全國第一

    近日,,交通運輸部辦公廳公布2022年度國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測結(jié)果,

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公路養(yǎng)護與管理

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