道路養(yǎng)護(hù)：道路養(yǎng)護(hù)工作包括哪些內(nèi)容,？

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境,，保證行車安全,，美化道路景觀,，有著重要的作用,。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長,、成型以及保存,，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車與汽車、自行車,、行人,，能防止眩光，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能,，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法,。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

苗木養(yǎng)護(hù)----每月工作內(nèi)容

由于一,、二及十二月份,，處于氣溫最低時期，露地苗木處于休眠狀態(tài),，故苗木的養(yǎng)護(hù)管理基本上不采取措施,。 三月份：氣溫開始回升，中旬以后,，苗木開始萌芽,。 1,、春灌：因春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大,，為防止春旱,，應(yīng)及時灌水。 2,、施肥：土壤解凍后,，在灌水的同時施用基肥，增強(qiáng)苗木的生長后勁,。 3,、防治病蟲害：人工摘除蟲卵、越冬蛹或噴灑藥劑等措施,。,，應(yīng)采取噴灑石硫合劑或涂干的方法防治其腐爛病。 四月份：氣溫繼續(xù)上升,，所栽苗木開始萌芽,，進(jìn)入旺盛生長期。 1,、灌水,、施肥、防治病蟲害繼續(xù)進(jìn)行,。 2,、修剪：剪除干枯的枝條，撥除樹干上的萌蘗芽,。對模紋應(yīng)進(jìn)行整形修剪,。 五月份：氣溫急劇上升，樹木生長迅速,。 1,、灌水：苗木抽枝、展葉盛期,，需水量很大,，應(yīng)適時灌水， 2,、施肥：結(jié)合澆水,，追施尿素等氮肥（濃度約2-3%）或根據(jù)需要進(jìn)行葉面施肥。 3,、樹木剝芽，去蘗,，防治病蟲害,，尤其注意大葉黃楊蛀干害蟲,。

論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)

論文簡介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低,，對于道路的施工不利,，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，這就考驗(yàn)一個項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能,。很多大型的喬木在冬季栽植,，成活率會很高。但是冬季時,，土壤會成為凍土,，堅(jiān)硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難,。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見,、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一,，它幾乎伴隨著路面的整個使用期,，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性,，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞,，縮短路面的使用壽命。因此,，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ),，防止雨水下滲對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長路面的使用壽命,。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面,、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫,。 一,、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽,、加熱,，不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體,，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度,，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊,、崩縫,、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時隨地、簡單快捷

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車與汽車、自行車,、行人,，能防止眩光，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能,，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法,。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬,、雜質(zhì)多,、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行,，樹種較為單一,，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<

公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)內(nèi)容-孟表柱分享

根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的不同,，服務(wù)內(nèi)容也不相同,，具體表現(xiàn)在以下幾個部分。 1 ．路基養(yǎng)妒 掌握路基的典型斷面與基本構(gòu)造,，了解路基養(yǎng)護(hù)的基本要求,；負(fù)責(zé)路基設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和各類路基病害的采集；能對路基進(jìn)行預(yù)防性,、及時性和周期性的養(yǎng)護(hù),，通過加固和改善，逐步提高公路路況,，提高路基養(yǎng)護(hù)管理水平,。 2 ．路面養(yǎng)護(hù) 掌握路面結(jié)構(gòu)層的劃分、路面等級和類型,，掌握路面設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法,；熟練掌握各種路面病害的病因和處理方法；負(fù)責(zé)路面設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集,；使用GPMS 等計(jì)算

綠化養(yǎng)護(hù)成本核算的內(nèi)容與定額

綠化養(yǎng)護(hù)成本核算的內(nèi)容與定額,如單位農(nóng)藥,、肥料、水、垃圾處理,、污水處理,、機(jī)械臺班、人工,、補(bǔ)苗直接費(fèi)的核算，誰有,，望來討論

華北1-6月草坪養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容

一,、灌溉 1、三月初,，灌返青水,，灌水應(yīng)浸濕土層10CM深為準(zhǔn)； 2,、從返青水到雨季來臨前,，每周灌水一次； 3,、雨季時要注意排水,； 4、雨季后到十一月下旬,，每周灌水一次,，包括土壤封凍前的凍水。二,、修剪1,、修剪原則：嚴(yán)格按剪去量的1/3原則修剪；2,、修剪頻度：生長季每周剪一次,。三、雜草控制 1,、人工除草闊葉雜草人工用韭鐮要除掉,，不讓其開花結(jié)果，要切除雜草的花果,，采集處理,，不能丟落在草坪上。 2,、化學(xué)除草A,、4-6月間每三周噴一次雙子葉雜草釘除劑；24-D丁酯,，2.0公斤/公傾B,、施用殺稗王800-1000倍液，殺除禾本科雜草。四,、施肥1,、施肥時間： 春秋以氮鉀肥為主，磷硫肥次之,；夏季以鉀肥為主,，氮硫次之，不施用磷肥,。 2,、肥料種類： 二銨（NH）2HPO4 尿素：CO2（NH）2 硫酸鉀：K2SO4 農(nóng)家復(fù)合肥 3、施肥方式： 手推式撒肥機(jī)交叉撒兩遍,，撒完后,，立即

大家知道路基全面檢查指哪些內(nèi)容,？

（1）路基外形檢查路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程,、中線偏位、寬度,、橫坡度和平整度,。（2）路基強(qiáng)度檢查① 碾壓檢查：用（12~15）噸三輪壓路機(jī)以低檔速度（1.5~1.7）km/h沿路基表面作全面檢查（碾壓3~4遍），不得有松散和彈簧現(xiàn)象,。發(fā)現(xiàn)表土過干,、表面松散應(yīng)適當(dāng)灑水碾壓密實(shí)；如土過濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象,，應(yīng)采取開挖晾曬,、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理,。② 彎沉檢查：用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉,，按測試季節(jié)算出代表彎沉值（保證率97.7%），不大于設(shè)計(jì)算得的允許值,。（3）路基沉降檢查路基（95區(qū)）完成后,，沉降速率連續(xù)兩個月小于5mm/月，才可鋪筑底基層,。

無機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

透水保水道路路面施工完畢后,，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長情況而定，在施工完畢之后,，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕,，需蒸養(yǎng)24小時。期間無需灑水養(yǎng)護(hù),。整個養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天,。

道路畢業(yè)設(shè)計(jì)文件組成及內(nèi)容

本科,、專科相應(yīng)必做和選做內(nèi)容見任務(wù)書要求I,、畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的畢業(yè)設(shè)計(jì)是本專業(yè)最主要的教學(xué)環(huán)節(jié)之一,。要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)理論和基本技能,，按照任務(wù)書的要求,，對具體工作進(jìn)行合理的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，提供完整的設(shè)計(jì)文件,。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握道路工程設(shè)計(jì)的基本方法,，提高分析和解決工程問題的能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力和組織能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,。II、畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容公路工程從立項(xiàng)到設(shè)計(jì)一般包括預(yù)可行性研究,、工程可行性研究,、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等四個階段。對于初步設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì),，其內(nèi)容包括路線,、路基路面、橋梁,、涵洞,、隧道、路線交叉,、沿線設(shè)施,、環(huán)境保護(hù)、筑路材料,、施工方案和工期安排等,。畢業(yè)設(shè)計(jì)階段由于時間的限制，根據(jù)教學(xué)的要求,，對設(shè)計(jì)的內(nèi)容有所側(cè)重或省略,。畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容分基本內(nèi)容和選擇內(nèi)容?；緝?nèi)容是每個參加畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生必須完成的內(nèi)容,。選擇內(nèi)容則根據(jù)指導(dǎo)書的要求選做一項(xiàng)或幾項(xiàng)。學(xué)生也可根據(jù)各自的條件,，完成指導(dǎo)教師指定的內(nèi)容之外,，選做其他某些項(xiàng)目。A) 基本內(nèi)容一,、設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析（一）設(shè)計(jì)的依據(jù),、目的,、意義

用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度,、良好的粘結(jié)性的抗裂性,。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù),。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用,，而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作,，混合固化物粘接性強(qiáng),，硬度高，耐候性,，耐水性,，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損,，掉角以及裂縫的粘接,，固化后堅(jiān)硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓,、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸,、堿、鹽,、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕,。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目      指標(biāo)值   檢測值   檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa）   ≥70         

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(CJJ36-2006)

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(CJJ36-2006)下載在：http://m.dibaquyu.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=50697975&way=4

道路施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容 全面、準(zhǔn)確

道路施工圖設(shè)計(jì)2012.05.05施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)完成的任務(wù)有：（1） 確定路線具體位置,。（2） 確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和高填深挖路基,、特殊路段橫斷面,，繪制路基超高、加寬設(shè)計(jì)圖,；計(jì)算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配,；確定路基取土、棄土的位置,，繪制取土坑,、棄土場設(shè)計(jì)圖。（3） 確定路基路面排水系統(tǒng)和支擋,、防護(hù)工程的結(jié)構(gòu)類型及尺寸,，繪制相應(yīng)布置圖和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。（4） 確定高填深挖,、陡坡路堤及特殊路基設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式及尺寸,，并繪制設(shè)計(jì)圖。（5） 確定各路段的路面結(jié)構(gòu)類型,、路面混合料類型,，并繪制路面結(jié)構(gòu)圖。（6） 確定特大,、大、中橋的位置,、孔數(shù)及孔徑,、結(jié)構(gòu)類型及各部尺寸，繪制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,。（7） 確定小橋,、涵洞、漫水橋及過水路面等的位置,、孔數(shù)及孔徑,、結(jié)構(gòu)類型及各部尺寸，繪制布置圖,。特殊設(shè)計(jì)的,，應(yīng)該繪制特殊設(shè)計(jì)詳圖。（8） 確定隧道及其附屬設(shè)施的形式和尺寸,，繪制布置圖和設(shè)計(jì)詳圖,。（9） 確定路線交叉形式、結(jié)構(gòu)類型及各部尺寸,，繪制布置圖和設(shè)計(jì)詳圖,。（10） 確定交通工程及沿線設(shè)施的各項(xiàng)工程的位置、類型及

土工格柵在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強(qiáng)抗拉,、耐高溫性良好的抗拉織物復(fù)合而成,。該產(chǎn)品具有自粘,、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用,，防止上面層滲水沿裂縫下滲,，從而有效保護(hù)下面層或基層穩(wěn)定；同時抗裂貼還具有分散應(yīng)力,、消能緩沖作用,，延緩路面裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。目前,，這種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有抗裂防水多項(xiàng)技術(shù)的綜合和提高,，是現(xiàn)有防裂產(chǎn)品的升級產(chǎn)品。自2000年引進(jìn)中國以來,，其在高速公路的大中修工程中已成功應(yīng)用,，抗裂防水效果明顯。2005年,，為保障京秦高速公路中修罩面工程質(zhì)量,，京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進(jìn)新材料——抗裂貼，并對其進(jìn)行了指標(biāo)檢測,。根據(jù)它的特性,，將抗裂貼用于瀝青路面層間，有效的抑制裂縫的向上傳遞,，在實(shí)際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用,。 為了能更好的發(fā)揮它的特性，抗裂貼在施工中必須注意以下幾點(diǎn)：必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物,，保持路面干燥清潔及平整,。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃,，地表溫度等于或大于21℃時可以直接使用,；如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤抗裂貼的膠面,，注意不得過烤,，膠面熔化即可。對于裂（接

乳化瀝青在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物,。其主要特性表現(xiàn)為它的儲存穩(wěn)定性,、在混合過程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度,。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的,。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè),。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù),，因?yàn)榱阶兊迷絾我?、分散，乳液的粘度越好,，破乳率和粘結(jié)性能也越合適,。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度,，在一般情況下,，通過VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～５μｍ范圍內(nèi)時具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜,。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青,，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來提高乳化作用,，一般來講,，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴于道路的撒布情況,，陰離子乳化劑和陽離子乳化劑兩者都

道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：超薄磨耗層技術(shù)

中美瀝青產(chǎn)業(yè)共識：道路養(yǎng)護(hù)是未來方向