雨季、雪季道路施工怎么辦,？

當下由于經(jīng)濟的發(fā)展,，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質量也面臨新的挑戰(zhàn),。冬季道路施工由于存在許多困難,，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,，冬季施工應該進行嚴格的施工準備,，進行質量控制。因此,，在保證工程工期和質量的前提下,，能夠快速、安全,、經(jīng)濟的對道路工程進行施工顯得格外重要,。  道路工程是國家進行基礎建設的基本內(nèi)容，它會國家的經(jīng)濟增長有著重要作用,。在冬雨季的施工是否順利關系著整個施工的質量,，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質量,，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面,，要選擇未凍結的砂類土和卵石土,。

大家覺的我是選擇養(yǎng)護還是施工

我今年26歲，現(xiàn)在還在從事園林養(yǎng)護工作,，養(yǎng)護工作經(jīng)驗4年了?，F(xiàn)在有個機會去做地產(chǎn)甲方。大家是怎樣認為的呢,？說說你們的想法吧,，最好有實例啊,！

道路施工組織設計怎么整,？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,，怎么整,？ 頭大中。

廠區(qū)臨時道路如何施工,，求助

本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助，地質深度1.5米以下為淤泥,，表面土體為固化土,，要做廠區(qū)臨時道路，具體如何施工,？請各位大神幫幫忙,。

施工圖各種道路的結構做法

圖紙簡介： 自己看著些圖集總結出來的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖

“花境之路”的設計,、施工與養(yǎng)護

轉自公眾號：中國花卉園藝 中國花境從20世紀80年代以上海植物園為代表,，開始從國外小規(guī)模引進新優(yōu)宿根花卉的啟蒙階段，到90年代以北京園林科學研究所,、上海園林科學研究所,、上海植物園為代表規(guī)模化引進新優(yōu)園林植物,、試驗種植,，為花境推廣儲備基礎植

道路施工,，雨天雪天可咋整？

道路施工全部工程流程圖

北京道路綠化養(yǎng)護的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境,，保證行車安全,，美化道路景觀,，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活,、生長,、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結經(jīng)驗,能夠對以后的城市道路養(yǎng)護管理工作起到指導的作用,。 關鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車,、自行車,、行人，能防止眩光,，誘導視線,，和起到遮蔭等多種功能,，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法,。 二,、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

解析園林道路的施工及管理

園林工程包括水景、園路,、假山,、給排水、造地型,、綠化栽植等多項內(nèi)容,，無論那一項工程，從設計到施工都要著眼于完工后的景觀效果,，營造良好的園林景觀,。 園路在風景園林中起著連接各個景點，構成園景的重要作用,，它能夠引導游人按照園林設計者的意圖對園景在最佳角度進行欣賞,。同時，它也起著疏導游客,，滿足園林綠化,、施工、養(yǎng)護,、管理等園務工作,。因此,，園路的設計、施工及管理水平對園景的整體景觀及建成后的管理養(yǎng)護有著重要作用,。 一,、園路的施工1.1、施工放線 施工放線是把圖紙上的設計方案在現(xiàn)場通過準確的放線來體現(xiàn)設計意圖,，達到設計所要求的效果,。通常按路面設計的中線，在地面每20～50m放置一中心樁,，在彎道的曲線上應在彎道的頭,、中、尾各放一中心樁,，每個中心樁均應標有樁號,，再以中心樁為基準，根據(jù)設計路面寬度定邊樁,，最后放出路面的平曲線,。放線時應注意路面應有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出,。 1.2,、準備路槽 按照設計路面的寬度，每側放出20～30cm

城市道路橋梁施工養(yǎng)護管理的意義及必要性

一,、道路橋梁施工中養(yǎng)護管理的意義 就現(xiàn)在我國的城市道路管理來說,，雖然在日常的管理上取得了很大的進步，但是仍然有不足之處,。在傳統(tǒng)習慣中一直是在橋梁與道路真正的發(fā)現(xiàn)有破損之后才真正的意識到去修補,，而沒有真正的領會道路與橋梁養(yǎng)護與管理的意義。真正的意義在于,，從平時就應該定期的為道路與橋梁進行檢查并且對道路與橋梁進行養(yǎng)護還要做管理記

道路二次澆筑,，應如何施工,？

各位大俠 請教個問題，我現(xiàn)在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應如何施工,？采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行,？

論冬季道路的養(yǎng)護及植物的冬植技術

論文簡介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低,，對于道路的施工不利,，所以冬季只能進行養(yǎng)護的工作，這就考驗一個項目經(jīng)理的技術水平和職業(yè)技能,。很多大型的喬木在冬季栽植,，成活率會很高,。但是冬季時，土壤會成為凍土,，堅硬,。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

一套不錯道路綠化的施工圖

圖紙簡介： 通過對于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析,，打破原來單一大色塊,、流線型設計模型，采用帶狀公園的布置方式,。 投稿網(wǎng)友： jiabanyizu_001 上傳時間: 2013-08-24

橋梁施工中的混凝土的養(yǎng)護問題

混凝土的養(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護,。 混凝土養(yǎng)護期間,，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間,，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布,、塑料布等進行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā),。暴露面保護層混凝土初凝前,，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍,，使之平整后再次覆蓋,，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止,。

道路養(yǎng)護材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見,、最易發(fā)生,、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期,，并隨著路齡的增長而加重,。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結構破壞,，縮短路面的使用壽命,。因此，瀝青路面裂縫應及早封補,，防止雨水下滲對下面層結構和路基造成破壞,，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面,、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護材料,，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。 一,、自粘壓縫帶應用領域 ◆路面裂縫處理,、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱,，不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞,，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實的連接體，加強了裂縫區(qū)域的強度,，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散,、崩邊、崩縫,、坑槽等現(xiàn)象,。 ◆隨時隨地、簡單快捷

瀝青道路設計施工的思索

一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡,，該網(wǎng)絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標志更明顯。