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  • 求綠化養(yǎng)護(hù)及道路保潔實(shí)施方案

    緊急求助： 各位大哥大姐,，本人現(xiàn)在急需一份綠化養(yǎng)護(hù)及道路保潔實(shí)施方案，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有類似的范本給我參考一下,。本人QQ：704726180.感激不盡~~~[ 本帖最后由 chiao49655 于 2008-12-25 20:52 編輯 ]

  • 北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

    摘要：城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境,，保證行車安全,，美化道路景觀，有著重要的作用,。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活,、生長(zhǎng)、成型以及保存,，本論文根據(jù)本人多年對(duì)北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對(duì)北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用,。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹(shù) 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車與汽車,、自行車、行人,，能防止眩光,，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能,，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法,。 二,、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路

  • 論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)

    論文簡(jiǎn)介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低,，對(duì)于道路的施工不利,，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，這就考驗(yàn)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能,。很多大型的喬木在冬季栽植,，成活率會(huì)很高。但是冬季時(shí),，土壤會(huì)成為凍土,，堅(jiān)硬。無(wú)論是栽植還是起挖都帶來(lái)一定的困難,。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

  • 北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

    一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車與汽車、自行車,、行人,，能防止眩光，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能,，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法,。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬,、雜質(zhì)多,、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對(duì)較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行,，樹(shù)種較為單一,，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害。<

  • 道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

    ◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見(jiàn),、最易發(fā)生,、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個(gè)使用期,，并隨著路齡的增長(zhǎng)而加重,。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞,，縮短路面的使用壽命,。因此，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ),，防止雨水下滲對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞,，延長(zhǎng)路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面,、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料,，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一,、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理,、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無(wú)須開(kāi)槽,、加熱,，不會(huì)對(duì)脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞,，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度,，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散,、崩邊、崩縫,、坑槽等現(xiàn)象,。 ◆隨時(shí)隨地、簡(jiǎn)單快捷

  • 臨時(shí)道路及排水施工方案

    臨時(shí)道路及排水施工方案

  • 道路擋土墻處理請(qǐng)教方案

    道路擋土墻處理請(qǐng)教方案

    重車左幅已經(jīng)是快到養(yǎng)護(hù)期的鋼筋混凝土路面板,，結(jié)構(gòu)層：4%水泥穩(wěn)定石屑?jí)|層10cm,；6%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm；12mm雙向鋼筋砼板,！首先需要補(bǔ)充說(shuō)明的是,，設(shè)計(jì)單位一開(kāi)始沒(méi)有考慮到重車右側(cè)擋土墻處理問(wèn)題，反正糾糾纏纏的,，一直到左幅道路施工完畢了并快完成養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備通車,，在破除右幅原路面施工時(shí)，才說(shuō)舊的擋墻（約50米）可能破壞了,，需要考慮重新砌筑,！一、監(jiān)理單位一開(kāi)始提議在50米舊擋土墻外側(cè)加設(shè)拋石混凝土擋土墻,！然后設(shè)計(jì)單位也出了圖紙,，但是因?yàn)橛曳鶕跬翂Τ鋈ブ缶褪撬饺说牡胤剑麄兠鞔_的說(shuō)NO,！二,、施工單位提議，拆除舊擋土墻,，大概需要開(kāi)挖約2-2.5m基槽,，但是因?yàn)樽蠓摻铐诺缆啡匀灰３滞ㄜ嚕叶酁橹剀嚥⑼ㄜ囶l繁,，所以在開(kāi)挖基槽后,，需要對(duì)左幅道路加設(shè)防護(hù)，施工單位提議在基槽左側(cè)打槽鋼@500mm,，中間用木板擋土,！但是甲方覺(jué)得造價(jià)高了，同時(shí)又擔(dān)心左幅通車道路的安全,！

  • 同條件養(yǎng)護(hù)試件留置方案

    根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204—2002的規(guī)定,，結(jié)構(gòu)混凝土留置同條件養(yǎng)護(hù)試件有兩的目的：1、用于確定施工期間結(jié)構(gòu)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,，如結(jié)構(gòu)構(gòu)件拆模,、出池,、出廠、吊裝,、張拉,、放張及施工期間臨時(shí)負(fù)荷時(shí)的混凝土強(qiáng)度；2,、用于結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn),，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300—2001的規(guī)定，在混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn),。結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的范圍僅限于涉及安全的柱,、墻、梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要部位,。結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)采用由各方參與的見(jiàn)證抽樣形式,，以保證檢驗(yàn)結(jié)果的公正性。 同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置方式和取樣數(shù)量,，根據(jù)規(guī)范應(yīng)符合下列要求：1),、同條件養(yǎng)護(hù)試件所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)由監(jiān)理（建設(shè)）,、施工等各方根據(jù)其重要性共同選定,；2)、對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)工程中的各混凝土強(qiáng)度等級(jí),，均應(yīng)留置同條件養(yǎng)護(hù)試件,；3)、同一強(qiáng)度等級(jí)的同條件養(yǎng)護(hù)試件,，其留置的數(shù)量應(yīng)根據(jù)混凝土工程量和重要性確定,，不宜少于10組，且不應(yīng)少于3組,；4)同條件養(yǎng)護(hù)試件拆模后,，應(yīng)放置在靠近相應(yīng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)部位的適當(dāng)位

  • 道路方案局部效果,，歡迎拍磚

    道路方案局部效果，歡迎拍磚

    第一次貼效果圖,，大家多多指教,。

  • 道路施工之：路基施工方案

    看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng),、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題,，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家,。

  • 占用,、挖掘臨時(shí)道路施工方案

    跪求各位建筑施工大神，能不能給我發(fā)一份占用,、挖掘臨時(shí)道路施工方案參考一下，郵箱[email protected]

  • 關(guān)于冬季施工方案砼的養(yǎng)護(hù)方法

    ①,、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。并不向砼及覆蓋物上灑水,。 ②、承臺(tái)或構(gòu)造物圬工摻外加劑,，現(xiàn)場(chǎng)備好防風(fēng)用彩條布,、加熱燈管等，施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡(jiǎn)易暖棚,，根據(jù)砼養(yǎng)護(hù)面積,，內(nèi)設(shè)加溫用燈管數(shù)根，保證混凝土表面溫度在5℃以上,，棚內(nèi)溫度在10~20℃之間,，直至混凝土達(dá)到所需要的強(qiáng)度為止。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米?，F(xiàn)場(chǎng)指定專人看管,，按2小時(shí)測(cè)一次內(nèi)外溫度，當(dāng)不滿足養(yǎng)護(hù)溫度時(shí)立即進(jìn)行調(diào)整,。另外也可使用草袋,，施工完后即覆蓋草袋。 ③,、摻用外加劑的砼養(yǎng)護(hù),，在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁澆水，外露表面必須覆蓋養(yǎng)護(hù),。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa前,，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體,，在砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到70%前不得受凍,。基礎(chǔ)施工時(shí)和完工后,，均不得受凍,。 ④、現(xiàn)澆連續(xù)梁,、涵洞蓋板預(yù)制,、墻身,、臺(tái)帽及八字墻、防護(hù)工程的小件預(yù)制均采用搭設(shè)暖棚等保溫方法進(jìn)行施工,。⑤,、養(yǎng)護(hù)時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過(guò)80℃；加熱時(shí)的最高

  • 分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)

    道路施工方案跟建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施的評(píng)價(jià)一樣,，可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法來(lái)分析,，并選擇經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案。一般,，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法,。1.定量分析評(píng)價(jià) 定量分析評(píng)價(jià)是計(jì)算出各施工方案的工期、成本費(fèi)用,、利潤(rùn)增加額,、勞動(dòng)力及材料消耗等，進(jìn)行多指標(biāo)評(píng)價(jià),，以此來(lái)進(jìn)行施工方案的綜合分析比較,。 (1)工期指標(biāo)：按期完工是一個(gè)方案成立的基本條件。當(dāng)工程對(duì)完工期限要求嚴(yán)并希望盡可能縮短工期時(shí),，比較方案的工期指標(biāo)應(yīng)放在首要位置考慮,。 (2)單位工程量造價(jià)：對(duì)各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(jià)(包括人工、材料,、機(jī)械和施工管理等費(fèi)用),，以貨幣計(jì)算出單位工程量的平均造價(jià)進(jìn)行比較。 單位工程量可根據(jù)具體工程類型,，采用每立方米實(shí)體,、每平方米、每1延米或1公里,。 (3)成本降低率：計(jì)算各方案的計(jì)劃成本后,，即可求得各方案的成本降低額：預(yù)算成本

  • 用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

    利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹(shù)脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度,、良好的粘結(jié)性的抗裂性,。可用在已開(kāi)裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù),。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用,，而無(wú)需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作,，混合固化物粘接性強(qiáng),，硬度高，耐候性，耐水性,，耐油性,。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接,，固化后堅(jiān)硬,。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓、粘結(jié)無(wú)收縮 耐腐蝕性：可以耐酸,、堿,、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕,。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目      指標(biāo)值   檢測(cè)值   檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa）   ≥70         

  • 無(wú)機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

    透水保水道路路面施工完畢后,，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定,，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開(kāi)陽(yáng)光直射和冬季保暖保濕,，需蒸養(yǎng)24小時(shí),。期間無(wú)需灑水養(yǎng)護(hù)。整個(gè)養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天,。

  • 請(qǐng)教太陽(yáng)能led道路照明的方案

    現(xiàn)在一條三公里左右長(zhǎng)的,、機(jī)動(dòng)車道為7米的支路,想采用太陽(yáng)能led照明,請(qǐng)問(wèn)大俠們要達(dá)到8lx的照度的話,需要用多大功率的led光源（暫定燈高6m，間距25米,，雙側(cè)對(duì)稱布置）; 相應(yīng)的如要保證連續(xù)七天陰雨天,，應(yīng)當(dāng)選用多大功率的太陽(yáng)能電池板和多大容量的蓄電池呢。謝謝大家,！～

  • 一套SU道路景觀方案的表現(xiàn)

    一套SU道路景觀方案的表現(xiàn)

    SU道路表現(xiàn)怎么一次發(fā)多張圖啊,。。我每傳上一張圖編輯修改一下才能傳第二張圖,。:Q[ 本帖最后由 celestialsnail 于 2009-1-9 11:23 編輯 ]

  • 發(fā)一個(gè)道路及排水施工方案

    道路,、雨水管道工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、 概述（一） 工程概況（二） 道路主要結(jié)構(gòu)形式（三） 編制依據(jù)及原則（四） 施工條件（五） 工期與質(zhì)量要求二,、 施工組織體系及進(jìn)度計(jì)劃（一） 施工組織體系及勞動(dòng)組織（二） 施工工期（三） 施工組織1,、開(kāi)工前準(zhǔn)備2、工程施工（四） 施工平面布置圖（五） 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃三,、 施工方法及機(jī)械設(shè)備的選擇和使用（一） 機(jī)械選擇（二） 施工步驟及進(jìn)度計(jì)劃的科學(xué)合理性（三） 施工方法（四） 資料整理四,、 確保和提高工程質(zhì)量目標(biāo)的措施（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的承諾（2）編制質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施框架圖（3）實(shí)行全面質(zhì)量管理（4）確定三級(jí)監(jiān)督機(jī)構(gòu)（5）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“例會(huì)制”（6）認(rèn)真作好質(zhì)量保證的組織工作（7）采用項(xiàng)目法施工，明確崗位職責(zé)（8）組織圖紙會(huì)審及施工技術(shù)交底

  • 管道養(yǎng)護(hù)方案（市政維修養(yǎng)護(hù)）

    前些天找了很久沒(méi)找到相關(guān)的內(nèi)容,，但是在當(dāng)?shù)鼐S修處養(yǎng)護(hù)所要到了一份《管道養(yǎng)護(hù)方案》供大家參考,，希望可以為大家提供幫助…

  • 道路作業(yè)質(zhì)量控制技術(shù)方案

    道路作業(yè)質(zhì)量控制技術(shù)方案

    縱向裂縫是道路施工中質(zhì)量控制較為關(guān)鍵的因素，縱向裂縫的產(chǎn)生會(huì)影響道路運(yùn)營(yíng)期的行車速度、行車平穩(wěn)性,、行車安全性,，最終影響車輛的正常使用。再者縱向裂縫的產(chǎn)生,，導(dǎo)致后期的維護(hù)及修復(fù)費(fèi)用提高,，難度加大，并且直觀地影響整個(gè)工程的容貌,。所以施工時(shí)應(yīng)注意產(chǎn)生縱向裂縫的各種原因,，避免縱向裂縫的產(chǎn)生，控制施工質(zhì)量,。 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了突飛猛

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道路養(yǎng)護(hù)方案

道路養(yǎng)護(hù)方案專題，為您提供道路養(yǎng)護(hù)方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與道路養(yǎng)護(hù)方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多道路養(yǎng)護(hù)方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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