關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文,，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇,，花錢下載的,，希望對大家有用,。

施工管理道路橋梁工程論文

1橋梁工程施工管理存在的問題以及難點(diǎn)道路橋梁施工工程的整體項(xiàng)目較為巨大，在施工管理方面極易出現(xiàn)各種各樣的問題,。在目前的橋梁施工中由于施工難度不同,，有些橋梁工程在進(jìn)度控制方面存在著一定問題,，無法按時(shí)完工的現(xiàn)象已經(jīng)較為普遍。我國的橋梁施工需要克服多種多樣的問題,，還有一些不確定因素對于橋梁施工也具有一定影響,。在施工過程中資源的不合理配置以及施工整體質(zhì)量并不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的問題依舊存在，這些問題都嚴(yán)重阻礙著橋梁整體的施工質(zhì)量,。橋梁質(zhì)量的保證可以說是整個(gè)施工實(shí)施過程的核心所在,，如果施工管理不達(dá)標(biāo)，監(jiān)管力量薄弱,，那么將會(huì)浪費(fèi)眾多的人力,、物力與財(cái)力,，同時(shí)還會(huì)對人們的生命財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失,，甚至有時(shí)會(huì)影響到國家建設(shè)相關(guān)部門的整體公信度。因此,，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對橋梁施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)進(jìn)行剖析,，保證橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁施工建設(shè)在管理方面的難點(diǎn)主要有：1.1無法準(zhǔn)確地控制好工程施工的進(jìn)度目前,，橋梁施工建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)延期完工的現(xiàn)象,，即使有時(shí)在縮短工期的情況下依然會(huì)出現(xiàn)不能按時(shí)完工的問題。我國橋梁施工的任務(wù)較為繁重,，而且地質(zhì)等問題較為復(fù)雜,，這些都為當(dāng)

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

關(guān)于隧洞施工的一篇論文

在施工中如何保證隧洞砼襯砌與圍巖的整體性摘要：在水工隧洞施工中，如何保證圍巖與砼襯砌的整體性是保證隧洞的質(zhì)量和安全的主要因素,，因此,，在隧洞施工中要對襯砌施工、回填灌漿,、固結(jié)灌漿三道工序精心組織,、設(shè)計(jì)，分別對不同的工序要采取相應(yīng)的施工控制措施,。首先在襯砌砼的澆筑過程中采取科學(xué)的布設(shè)排氣管和降低砼塌落度的施工方法,，盡可能地縮小砼襯砌和圍巖之間的空隙，其中封拱砼的澆筑更是重中之重,，要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)不同的排氣設(shè)施,，以確保砼澆筑后填滿圍巖與襯砌之間的空隙；然后再利用隧洞的回填灌漿將襯砌與圍巖之間的空隙進(jìn)一步填滿,，最后利用固結(jié)灌漿將回填灌漿后的孔隙以及巖石的裂隙用水泥漿液注滿,，使隧洞的襯砌與圍巖結(jié)合密實(shí)，形成整體,，提高隧洞的質(zhì)量,，以達(dá)到設(shè)計(jì)使用目的,。關(guān)鍵詞：砼襯砌施工 縫隙 回填灌漿 固結(jié)灌漿緒論在隧洞砼襯砌施工過程中,由于施工方法的局限和砼的收縮特性,頂拱在砼澆筑完畢后,砼與圍巖之間,存在一定的縫隙,影響砼與圍巖結(jié)合成整體共同受力。嚴(yán)重時(shí)在通水受力后,可造成水工砼隧洞頂拱襯砌破壞,，同時(shí)減少隧洞的使用年限,。

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急,，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個(gè)小橋,，跨度四米，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面,。用來走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書上說的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請各位老師多多指教，謝謝了,。 請盡快,，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

抗滑樁、錨索施工的一些論文

預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工工法http://bbs.co188.com/content/0_1602140_1.html人工挖孔樁施工技術(shù)探討http://bbs.co188.com/content/0_1602136_1.html人工挖孔抗滑樁施工常見安全事故及其預(yù)防http://bbs.co188.com/content/0_1602134_1.html邊坡預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋錨桿施工工法http://bbs.co188.c

質(zhì)量管控論文：橋梁施工中的質(zhì)量管控要點(diǎn)透析

水下封底混凝土水下大面積封底混凝土的主要質(zhì)量通病有:漏水,、表面高差過大,、拌合物流動(dòng)半徑小等。因此在施工過程中要注意以下兩點(diǎn)：1)配合比設(shè)計(jì)掌握施工時(shí)水下溫度,、材料溫度,、氣溫，避免試拌溫度與使用溫度相差太大,，導(dǎo)致混凝土不凝結(jié)出現(xiàn)質(zhì)量事故,。檢測流動(dòng)性能保持時(shí)間和混凝土抗沖刷能力；2)拌合物性能混凝土必須有好的流動(dòng)性,、和易性,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，其工作性以4h的流動(dòng)度保持能力作為判斷依據(jù),。大體積承臺(tái)混凝土1)配合比設(shè)計(jì)采用“雙摻”或“多摻”方法降低混凝土水化熱,，并測定混凝土的水化熱;宜采用60d或90d齡期評定,。膠凝材料用量應(yīng)盡量低，海工混凝土水膠比不能太低,，凝結(jié)時(shí)間應(yīng)滿足溫控需要,；2)拌合物性能重點(diǎn)控制拌合物溫度和泌水現(xiàn)象。超長凝結(jié)時(shí)間拌合物易泌水,。坍落度過大增加混凝土收縮,，對混凝土防裂不利；3)一是在進(jìn)行混凝土拌合施工時(shí),，采用用水冷卻碎石的辦法,，可以使混凝土在澆筑的溫度大大降低。二是在高溫天氣進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),，為了確?；炷恋纳幔瑧?yīng)盡可能地對澆筑層面進(jìn)行利用,，盡量減少混凝土澆筑的厚度,。三是將冷水管

市政道路施工管理橋梁工程論文

1市政工程施工管理的特點(diǎn)及內(nèi)容（1）市政工程施工相對復(fù)雜,。這主要是因?yàn)槭姓こ淘靸r(jià)相對較高,，涉及的人員較多，關(guān)系的利益較多,，同時(shí)對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大,。（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大,。由于市政道路橋梁工程是一個(gè)比較復(fù)雜的項(xiàng)目,，易受外部條件的影響，像原材料價(jià)格,、周邊社會(huì)關(guān)系等都是影響其施工的重要因素,。同時(shí)，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩(wěn)定的重要原因,。（3）市政道路橋梁工程施工目標(biāo)高,，要求嚴(yán)格，具有較強(qiáng)的政治性,。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān),，對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張,，冬季施工費(fèi)用比較多,。（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉(zhuǎn)型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中,，由項(xiàng)目將勞務(wù)隊(duì)和自有機(jī)械設(shè)備,、自供材料組織起來進(jìn)行施工,，專業(yè)性相對較弱。同時(shí)勞務(wù)隊(duì)伍素質(zhì)不高,，項(xiàng)目必須投入大量的時(shí)間和精力管理勞務(wù)隊(duì),。（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務(wù),，簽訂承包合同,；做好市政施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備；做好施工中必須的準(zhǔn)備工作,；依據(jù)施工

橋梁施工方面的期刊論文近200篇

手頭現(xiàn)有施工方面的期刊論文近200篇希望能對壇子里的同行有幫助第一次上傳東東,，有不對的地方歡迎指正:）[ 本帖最后由 janeai80 于 2009-1-3 22:03 編輯 ]

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工,、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

充填大砂袋施工論文合集

本帖最后由 xitaoli 于 2013-5-20 11:06 編輯 充填大砂袋施工論文合集不知道是我網(wǎng)速太卡,，還是服務(wù)器有點(diǎn)問題，上傳總失敗,，下次再傳合集已由“雨后的天空”代為上傳,，在板凳那里

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開,，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設(shè)中,，質(zhì)量是關(guān)鍵,。 近年來，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,，而對于路橋建筑來說,，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場地有限,，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響,，保證施工質(zhì)量的難度較大,，對于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病,。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線,，與沿線的橋梁,、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),。路基工程具有土石方量大,、分布不均勻,、施工時(shí)間長的特點(diǎn)，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,，如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項(xiàng)目,，如橋涵,、隧

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè),。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱拆除，每組12個(gè),； ②清理滑道,，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油,。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況,，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng),，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類型的電氣 ,？是建筑電氣嗎,？有沒有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

施工安全與裝修設(shè)計(jì)論文

1建筑裝修過程中的安全隱患問題 1．1施工隊(duì)伍方面所留下的安全隱患 隨著我國的房地產(chǎn)市場的蓬勃發(fā)展，目前市面上的裝修企業(yè)的數(shù)量很多,，但是實(shí)際的裝修水平確實(shí)參差不齊的,，而且很多的施工隊(duì)伍完全都沒有相應(yīng)的資質(zhì)，一項(xiàng)工程經(jīng)過多方面的轉(zhuǎn)手再臨時(shí)搭建的草臺(tái)班子,，這樣的隊(duì)伍本身就沒有相應(yīng)的操作規(guī)范而且往往都不會(huì)找有資質(zhì)的設(shè)計(jì)公司來進(jìn)行專業(yè)化的設(shè)計(jì),，很多時(shí)候完全就是他的一個(gè)意見或者是業(yè)主的一個(gè)想法就可以隨便的落實(shí)，但是這些做法會(huì)對房屋的整體結(jié)構(gòu)帶來怎樣的改變,，往往缺乏專業(yè)的考證,，這樣一來就很容易會(huì)在施工的過程中造成遺留的安全隱患。在對裝修的企業(yè)進(jìn)行選擇的時(shí)候,，報(bào)價(jià)一直都是一個(gè)很重要的參考因素,，所以為了可以取得項(xiàng)目，很多的企業(yè)就不惜違背市場規(guī)律,，用不合理的低價(jià)來取得裝修的項(xiàng)目權(quán),，之后再為了保證利益而使用劣質(zhì)的材料來保證自己的利益空間，這樣的做法就肯定會(huì)留下巨大的安全隱患,。<

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來電偉志模板辦公室,，咨詢鋼模板用料厚度的問題，今天,，我們就“橋梁模板的厚度”,，來談?wù)勏淞轰撃０濉梁鋼模板用料的區(qū)別,，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料,。

《橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)-掛籃》