橋梁防水與防腐的分析與研究

橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕,，延緩橋梁的施用壽命，增加橋梁建設(shè)投資的經(jīng)濟效益最大化,，保證橋梁的行車安全,。 根據(jù)橋梁的種類決定對防水等級的要求：橋梁一般分特大橋、大橋,、中橋,、小橋涵洞。特大橋,、大橋一般為一級防水,；中橋以下一般為二級防水；小橋涵洞為三級防水,。 根據(jù)橋梁的大小,、地區(qū)環(huán)境選擇適應(yīng)的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵。因此北方地區(qū)應(yīng)選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)PBⅡ型,，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ型,。嚴(yán)寒地區(qū)及海上特大橋應(yīng)選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想。 防水層鋪裝前必須對水泥混凝土橋面板進行嚴(yán)格的清理,，橋面板表面應(yīng)平整粗糙,，干燥整潔，不得有浮漿灰,、塵土,、雜物油污等，對特大橋,、大橋

鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)及方案

現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計研究

近年來,，隨著大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，我國建設(shè)了一系列大型橋梁,，如蘇通長江公路大橋,、舟山西堠門大橋、江蘇潤揚長江大橋,、南京大勝關(guān)大橋,、武漢天興洲大橋、杭州灣跨海大橋,、青島海灣大橋等,。這些大型橋梁的建設(shè)對防腐涂裝技術(shù)提出了更高的要求，也為橋梁防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展提供了實踐基礎(chǔ),。 為了規(guī)范橋梁防腐涂裝,，相關(guān)部門和單位制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如2004年修訂了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527–2004《鐵路鋼橋保護涂裝》──該標(biāo)準(zhǔn)首次將氟碳涂料引入橋梁領(lǐng)域,；2008年制訂了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T722–2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》──該標(biāo)準(zhǔn)借鑒了ISO12944防腐涂層設(shè)計理念,，歸納總結(jié)了現(xiàn)代化橋梁防腐涂裝的最新成果，涂層材料的設(shè)計達到國際先進水平,。而橋梁混凝土結(jié)構(gòu)和懸索橋主纜防腐系統(tǒng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，即JT/T694–2007《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695–2007《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐涂裝技術(shù)條件》于2007年首次制訂，它們有力地推動了橋梁防腐技術(shù)的發(fā)展,。 2橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計 2.1基本設(shè)計

長江大橋橋梁防腐涂料施工案例

  環(huán)氧氯化橡膠防腐涂料涂裝配套方案   底漆可以使用環(huán)氧富鋅底漆,，或者無機磷酸鹽富鋅重防腐底漆,，中間涂層可用云鐵氯化橡膠厚漿中間漆,，面漆用各色氯化橡膠面漆,。   建議2道底漆一道中間漆，2道面漆,，底漆厚度70um,，中間漆60um，面漆70um使用年限可以達到2-6年,。

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計的,，最近遇到一個河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m,。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個合適,？（橋?qū)捿^小為單行,，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范,，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度,，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長,，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

關(guān)于橋梁內(nèi)力計算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力,，設(shè)計參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿,，恒載考慮板自重，安全帶重,，分項系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN,，分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a）,，彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于,，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因為見過某些設(shè)計好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm,。 想知其然，知其所以然,，請各位高人不吝賜教哈,！

鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程防腐涂裝施工技術(shù)探討

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù),，共有7篇,，花錢下載的，希望對大家有用,。

2023年橋梁防腐長效保護技術(shù)會議在江城武漢順利召開

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布

近20年來,，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，橋梁建設(shè)也進入快速發(fā)展階段,。一大批跨江,、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋,、舟山連島工程,、天興州大橋,、陽羅大橋、蘇通大橋等,。暴露于自然環(huán)境中橋梁無時無刻不在受到H2O,、O2、Cl-,、SO2等腐蝕因子的侵蝕,。為了保護橋梁免受腐蝕環(huán)境破壞、保證橋梁的安全運行,、延長橋梁的使用壽命,，正確、合理的防腐涂裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié),?？偨Y(jié)防腐涂裝的實踐經(jīng)驗，制訂橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)具有重要現(xiàn)實意義,。 2007年,，北京航材百慕新材料技術(shù)工程有限公司等單位編寫了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T694《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了橋梁懸索橋主纜系統(tǒng),、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的涂層配套體系和工藝技術(shù)要求,。在鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐標(biāo)準(zhǔn)方面，鐵道部于1995年率先發(fā)布了TB/T1527《鐵路鋼橋保護涂裝》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，之后陸續(xù)頒布相關(guān)的配套標(biāo)準(zhǔn)：TB/T2772《鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術(shù)條件》,；TB/T2773《鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術(shù)條件》,；TB/T2486《鐵路鋼梁涂膜劣化評定》,；2004年，TB

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT T695-2007

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT T695-2007,。這是交通部于2007年10月1日開始實施的,。希望對大家有用！

聚氨酯與金屬的防腐耐磨

所有的器械的供應(yīng)商都面臨著提高產(chǎn)品生態(tài)效益、達到政府環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和降低產(chǎn)品成本的挑戰(zhàn),。尤其是污水處理行業(yè),，設(shè)備每天接觸的都是高腐蝕型的廢水，防腐耐磨更是耽誤之急。防腐耐磨涂料具有性能優(yōu)異,、制造方便,、價格低廉等一些其它材料無法比擬的優(yōu)點，因此在選擇防腐措施時成為優(yōu)先考慮的對象,。隨著防腐技術(shù)的成熟,，防腐涂料也必將得到進一步發(fā)展。其中高固體分涂料因其可揮發(fā)成分少,、固化速度快,、施工性能好必將成為發(fā)展的趨勢。 現(xiàn)在常用的涂料為環(huán)氧樹脂,。但在潮濕的環(huán)境下防腐能力較差,。為了解決這一技術(shù)難題，2009年秦皇島正美豪工程技術(shù)有限公司在加拿大引進了一種新型聚氨酯,，近乎完美的解決了這一技術(shù)難題,。這種聚氨酯為雙組份，包括多羥基組分與多異氰酸酯兩組分,，在使用前將兩組分混合，由多羥基組分中的羥基與多異氰酸酯組分中的異氰根反應(yīng)而交聯(lián)成膜,。所采用的多羥基化合物的種類很多,，如聚酯、聚醚,、環(huán)氧樹脂和丙烯酸樹脂等,。聚氨酯涂料對各種施工環(huán)境和對象的適應(yīng)性較強，可以在低溫固化,，可以在潮濕環(huán)境和潮濕的底材上施工,，并且耐石油的性能突出。這種聚氨酯廣泛應(yīng)用于各個工業(yè)領(lǐng)域,。

關(guān)于防腐儲罐的安裝說明

論文簡介：儲罐在出廠時已安裝好了接頭,，強度是最佳的。但在運輸,、裝卸時接頭可能會引起松動,，宜在安裝時對接頭密封性能進行檢查。請注意,，接頭是以PE,、PVC 投稿網(wǎng)友：saipuwyc 上傳時間: 2013-04-18

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級,，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座,。但因經(jīng)驗欠缺，尚有兩個疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教,。在此致謝,！并祝新年快樂！ 1,、板式支座分為普通型與四氟型,，請問能否只采用普通型？ 2,、在支座尺寸選擇上,，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手?。,。蛄荷蠘?gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。。,。,。?/p>

關(guān)于橋梁集中荷載的問題

《通用規(guī)范》4.3.1-4中,，要求計算剪力時集中荷載Pk需要乘以1.2,，那么如果求支座處對墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎,？在蘭定筠的書中好像乘了,，但是規(guī)范中又沒有明確說要乘，比較糾結(jié)……