為什么冬季施工要求混凝土入模溫度不得低于5℃

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-16 11:16 編輯 混凝土微觀結(jié)構(gòu)

瀝青混凝土施工對(duì)天氣溫度的要求

城市政道路在建筑施工的過(guò)程中,，會(huì)選擇透水,、瀝青混凝土作為路面材料的首選,，因?yàn)橥杆r青混凝土是高等級(jí)路面的主要材料,，其路面具有平整度好,、不揚(yáng)塵,、噪聲低,、耐磨度高,、施工快捷,、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),。那么瀝青混凝土什么天氣，多少溫度以下是不能施工的呢,？今天讓小編為大家介紹瀝青混凝土施工對(duì)天氣溫度的要求,，透水混凝土施工工藝和流程。 <

水下樁的施工及混凝土的要求

混凝土低溫季節(jié)施工要求

混凝土低溫季節(jié)施工要求   1  一般規(guī)定 1.1   

混凝土施工溫度及裂縫產(chǎn)生

1. 裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,，主要是溫度和濕度的變化,，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理,，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)）,，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等?；炷猎缙陔A段水泥放出大量水化熱,，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力,。后期在降溫過(guò)程中,，由于受到基礎(chǔ)或原混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力,，同時(shí)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力,。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫,。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化?；炷潦且环N脆性材料,，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1／10左右，由于原材料不均勻,，水灰比不穩(wěn)定,，及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的,，存在著許多易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位,。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān),，混凝土只是承受壓應(yīng)力,。一般設(shè)計(jì)要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由于溫度變化,，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力,。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過(guò)其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要,。

探討混凝土施工中溫度裂縫

本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-9 21:57 編輯 我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,因此想對(duì)施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討,。 目前,混凝土在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在建筑工程中裂縫幾乎無(wú)所不在,。在大體積混凝土中,溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義,。這主要是由于兩方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性,。其次,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響,。

冬季施工中混凝土的溫度問(wèn)題

冬季施工，混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中測(cè)溫,，請(qǐng)問(wèn)測(cè)得的混凝土溫度最低不能低于多少度呢,，有沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),，測(cè)得的混凝土溫度低于多少度就不符合要求了甚至就會(huì)凍壞混凝土

水工混凝土的施工特點(diǎn)及其技術(shù)要求

1、 水利施工技術(shù)的創(chuàng)新 1.1 混凝土壩 （1）混凝土骨料人工生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際水平,。采用人工骨料生產(chǎn)工藝流程,，可以調(diào)整骨料粒徑和級(jí)配。生產(chǎn)系統(tǒng)配制了先進(jìn)的破碎軋制設(shè)備,。（2）為滿足大壩高強(qiáng)度澆筑混凝土的需要,。從拌和、運(yùn)輸和倉(cāng)面作業(yè)等系統(tǒng)配置大容量,、高效率的機(jī)械設(shè)備,。使用大型塔機(jī)、纜式起重機(jī),，胎帶機(jī)和塔帶機(jī),，代表了我國(guó)混凝土運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)水平。（3）大型工程混凝土溫度控制,，主要采用風(fēng)冷骨料技術(shù),，效果穩(wěn)，實(shí)用,。（4）減少混凝土裂縫,，廣泛采用補(bǔ)償收縮混凝土。應(yīng)用低熱膨脹混凝土筑壩技術(shù),，可節(jié)省投資,，簡(jiǎn)化溫控，縮短工期,。有一些高拱壩的壩體混凝土,，采用外摻氧化鎂進(jìn)行溫度變形補(bǔ)償。（5）模板費(fèi)用一般占混凝土總造價(jià)的 15％到 30％,，且直接影響施工速度及混凝土質(zhì)量和美觀,。 1.2 土質(zhì)心墻堆石壩 造墻技術(shù)作為水利工程施工中重要的一項(xiàng)防滲技術(shù)，在施工中被廣泛使用,。主要是采用反循環(huán)的形式針對(duì)墻體進(jìn)行鉆孔沖擊,，形成副孔墻，并利用 200 噸液壓拔管機(jī)進(jìn)行操作,。其實(shí)嚴(yán)格來(lái)講,，在選取材料的過(guò)程中可以使用劣質(zhì)材料進(jìn)行墻體的石壩澆筑。如紅黏土,、濕陷性黃土、膨脹土,，

混凝土基礎(chǔ)施工有何質(zhì)量要求?

1,、設(shè)計(jì)不允許有裂縫的結(jié)構(gòu),嚴(yán)禁出現(xiàn)裂縫,設(shè)計(jì)允許裂縫的結(jié)構(gòu)其裂縫寬度必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,。

后澆帶混凝土澆筑時(shí)的溫度要求.

在書上看到:<<后澆帶混凝土澆筑時(shí)，宜控制其環(huán)境溫度低于兩側(cè)混凝土澆筑時(shí)的環(huán)境溫度>>,為什么溫度要低?

對(duì)混凝土施工中溫度裂縫的探析

[論文關(guān)鍵詞]混凝土 溫度裂縫 控制 [論文摘要]目前,，混凝土的裂縫較為嚴(yán)重,，其中溫度裂縫更為普遍，這嚴(yán)重影響了建筑的使用與壽命,，因此,，應(yīng)積極采取措施，對(duì)溫度裂縫加以控制,。 目前,，混凝土在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中占有重要地位。而在今天,，混凝土的裂縫較為普遍,，在建筑工程中裂縫幾乎無(wú)所不在。在大體積混凝土中,，溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義,。這主要是由于兩方面的原因。首先,，在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,，影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。其次,，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,，因此本文僅對(duì)施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討,。 一、原因分析 溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中,。溫度裂縫的走向通常無(wú)一定規(guī)律,，大面積結(jié)構(gòu)裂縫常縱橫交錯(cuò),；梁板類長(zhǎng)度尺寸較大的結(jié)構(gòu),，裂縫多平行于短邊；深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接近平行,，裂縫沿著長(zhǎng)邊分段出現(xiàn),，中間較密。裂縫寬度

分析混凝土的施工裂縫與溫度控制

混凝土在現(xiàn)代工程建設(shè)中占有重要地位,。而在今天,，混凝土的裂縫較為普遍，在橋梁工程中裂縫幾乎無(wú)所不在,。盡管我們?cè)谑┕ぶ胁扇「鞣N措施,，小心謹(jǐn)慎,，但裂縫仍然時(shí)有出現(xiàn)。究其原因,，我們對(duì)混凝土溫度應(yīng)力的變化注意不夠是其中之一,。 在大體積混凝土中，溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義,。這主要是由于兩方面的原因,。首先，在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,，影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性,。其次，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響,。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫，因此本文僅對(duì)施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討,。 1.裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性,，以及結(jié)構(gòu)不合理,，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形,，基礎(chǔ)不均勻沉降等,。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升,，在表面引起拉應(yīng)力,。后期在降溫過(guò)程

預(yù)制混凝土檢查井的施工要求有哪些

  預(yù)制混凝土檢查井都建筑在小區(qū)（居住區(qū)、公共建筑區(qū),、廠區(qū)等）,、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū),、舊城改造等范圍內(nèi)埋地排水管道外徑不大于1200mm,、埋設(shè)深度不大于8m的預(yù)制混凝土檢查井工程的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)保養(yǎng),。一般土質(zhì),、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的預(yù)制混凝土排水檢查井施工,?？拐鹪O(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t（后輪壓5t）,，消防車道的地面荷載按汽車總重30t（后輪壓6t）設(shè)計(jì),。地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計(jì),。     預(yù)制混凝土檢查井是指構(gòu)成檢查井的主要井座部分采用一次性制作成型,，井筒插口采用360度環(huán)型承載平臺(tái),，井身及井座底部采用網(wǎng)狀加強(qiáng)筋，各承插口采用環(huán)型加強(qiáng)筋設(shè)計(jì),。根據(jù)接管數(shù)和角度不同有起始井座,、直通井座、45度彎頭井座,、三通井座,、四通井座等。為了適應(yīng)各種排水狀況,，預(yù)制混凝土檢查井同時(shí)配套有變徑接頭,、匯流接頭、井筒多接頭等與之配套的預(yù)制混凝

加氣混凝土砌塊現(xiàn)場(chǎng)施工做法與要求

1,、加氣砼現(xiàn)場(chǎng)堆放要求： （1）,、地面平鋪木板架空，架空高度﹥10CM,，避免地面水侵蝕,； （2）、加氣砼上面用雨布覆蓋,，防止雨淋,。 2、預(yù)留門窗洞口凈空尺寸必須考慮抹灰層厚度,，洞口完成面凈空必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,，尤其要注意洞口在砌筑前要放水平垂直豎向線，以避免洞口砌筑完后洞口尺寸滿足要求但相對(duì)于同層水平及同單元豎向偏位而無(wú)法達(dá)到門窗安裝要求,。 3,、廚、衛(wèi)周邊墻體跟部現(xiàn)澆200mm高C20細(xì)石混凝土腳坎,。（寬同墻厚）,。墻體根部有冷熱水管穿過(guò)時(shí)按下圖施工： 4、加氣混凝土砌塊不能直接在樓板上砌筑,，其下至少砌筑3皮灰砂磚,。 5、砌塊與砼柱,、墻不同材料連接處應(yīng)預(yù)埋拉結(jié)筋2φ6@600并伸入墻內(nèi)1000與砌體拉接,。拉結(jié)筋必須展平拉直砌入水平灰縫中。 6,、外墻灰砂磚和內(nèi)隔墻加氣混凝土砌塊之間的咬合,，接槎必

淺談混凝土的施工溫度與裂縫詳細(xì)內(nèi)容

1 裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性,，以及結(jié)構(gòu)不合理,，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形,，基礎(chǔ)不均勻沉降等,。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升,，在表面引起拉應(yīng)力,。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束,，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力,。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí),，即會(huì)出現(xiàn)裂縫,。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,。如養(yǎng)護(hù)不周,、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,，也往往導(dǎo)致裂縫,。混凝土是一種脆性材料,，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1／10左右,，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104,。由于原材料不均勻,，水灰比不穩(wěn)定，及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象,，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的,，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位,。在鋼筋混凝土中,，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力,。在素混凝土內(nèi)或

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求

一,、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）對(duì)大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸等于或大于 1m，或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土，……”,，根據(jù)這個(gè)定義,，我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大，均屬于大體積混凝土,。在大體積混凝土施工中,，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng),，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫,，影響混凝土的耐久性,。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點(diǎn),，在執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等驗(yàn)標(biāo)的前提下,，細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù),，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二,、建立墩身混凝土的測(cè)溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是：1,、升溫不要太早和太高；2,、降溫不要太快,；3、混凝土中心和表面之間,、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大,。要達(dá)到

混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固施工的基本要求

1. 混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固的施工要求由具備建筑工程特種施工資質(zhì)（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）的隊(duì)伍承擔(dān)混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固的施工要求由具備建筑工程特種施工資質(zhì)（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）的隊(duì)伍承擔(dān)。承擔(dān)這類施工任務(wù)必須要有懂有關(guān)技術(shù)和有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的管理人員及操作工人,，而且這些人員要有高度的責(zé)任心,，否則不但難以保證施工質(zhì)量，還可能對(duì)原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量損傷和破壞,，給安全造成隱患,。2. 混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固施工前的準(zhǔn)備查明周邊客觀條件約束的主要情況: 施工現(xiàn)場(chǎng)常因生產(chǎn)設(shè)備、管道和原有結(jié)構(gòu),、構(gòu)件的限制,，空間狹窄、擁擠,，甚至無(wú)法施工作業(yè),；業(yè)主單位要求，在施工時(shí)不影響被加固建筑物內(nèi)的正常生產(chǎn)或活動(dòng),，更增加了施工的難度,；施工前結(jié)構(gòu)或構(gòu)件本身就存在隱患，施工中對(duì)構(gòu)件的修整更增加了破壞的風(fēng)險(xiǎn)。 施工前準(zhǔn)備工作：施工單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致的踏勘,，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙以及檢測(cè)鑒定報(bào)告,。根據(jù)加固部位的環(huán)境情況，結(jié)合自身的技術(shù)力量,，編制出切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)或施工組織方案,；對(duì)不理解，無(wú)法實(shí)施的問(wèn)題通過(guò)技術(shù)交底加以理解,；對(duì)于危險(xiǎn)部位的施工,，還應(yīng)制定出現(xiàn)問(wèn)題后的應(yīng)急處理方案。卸載：卸載是保證施工安全的一項(xiàng)重要措施,，也

淺析住宅工程樓板混凝土的裂縫與施工溫度

論文簡(jiǎn)介：住宅工程是全民關(guān)注工程,，關(guān)系到住戶的安全健康，但是現(xiàn)在住宅工程樓板經(jīng)常出現(xiàn)裂縫,，以下對(duì)混凝土溫度裂縫進(jìn)行了分析,并提出了預(yù)防溫度裂縫的措施及治理方法,。關(guān)鍵詞：混凝土；溫度裂縫,；溫度應(yīng)力,；裂縫；控制 投稿網(wǎng)友：tanogang 上傳時(shí)間: 20

塑性混凝土防滲墻施工技術(shù)要求

同行可參考,，涂黃的參數(shù)要求值偏低

金剛砂耐磨地坪對(duì)混凝土施工的要求

金剛砂耐磨地坪也常被用于工業(yè)地坪中,。金剛砂耐磨地坪常用的顏色有水泥色、灰色,、綠色,、黃色、紅色等,。除此以外,，金剛砂耐磨地坪還有一顯著的特點(diǎn)。因?yàn)槠涞氖┕な桥c混凝土地面一起施工,，不需要在施工砂漿找平層,。所以能縮短工期，是短時(shí)間內(nèi)工業(yè)地坪不錯(cuò)的選擇,。金剛砂耐磨地坪對(duì)混凝土的要求⒈ 混凝土強(qiáng)度達(dá)到C25以上(至少C20以上),。