混凝土低溫季節(jié)施工要求 1 一般規(guī)定 1.1
1,、 水利施工技術的創(chuàng)新 1.1 混凝土壩 (1)混凝土骨料人工生產系統(tǒng)進入國際水平。采用人工骨料生產工藝流程,,可以調整骨料粒徑和級配,。生產系統(tǒng)配制了先進的破碎軋制設備,。(2)為滿足大壩高強度澆筑混凝土的需要。從拌和,、運輸和倉面作業(yè)等系統(tǒng)配置大容量,、高效率的機械設備,。使用大型塔機、纜式起重機,,胎帶機和塔帶機,,代表了我國混凝土運輸?shù)南冗M水平。(3)大型工程混凝土溫度控制,,主要采用風冷骨料技術,,效果穩(wěn),實用,。(4)減少混凝土裂縫,,廣泛采用補償收縮混凝土。應用低熱膨脹混凝土筑壩技術,,可節(jié)省投資,,簡化溫控,縮短工期,。有一些高拱壩的壩體混凝土,,采用外摻氧化鎂進行溫度變形補償。(5)模板費用一般占混凝土總造價的 15%到 30%,,且直接影響施工速度及混凝土質量和美觀,。 1.2 土質心墻堆石壩 造墻技術作為水利工程施工中重要的一項防滲技術,在施工中被廣泛使用,。主要是采用反循環(huán)的形式針對墻體進行鉆孔沖擊,,形成副孔墻,并利用 200 噸液壓拔管機進行操作,。其實嚴格來講,,在選取材料的過程中可以使用劣質材料進行墻體的石壩澆筑。如紅黏土,、濕陷性黃土,、膨脹土,
1,、設計不允許有裂縫的結構,嚴禁出現(xiàn)裂縫,設計允許裂縫的結構其裂縫寬度必須符合規(guī)范和設計要求,。
施工工藝 工藝流程 檢驗水泥、砂子,、石子質量-配合比實驗-技術交底-準備機具設備-基底清理-找標高-攪拌-鋪設混凝土墊層-振搗-養(yǎng)護-檢查驗收 操作工藝 (1)基層處理:把沾在基層上的浮漿,、落地灰等用鏨子或鋼絲刷清理掉,再用掃帚將浮土清掃干凈,。 (2)找標高:根據水平標準線和設計厚度,,在四周墻、柱上彈出墊層的上平標高控制線,。按線拉水平線抹找平墩(60mmX60mm見方,,與墊層完成面同高,,用豆石混凝土),,間距雙向不大于2
一,、塑膠面層對水泥混凝土墊層的質量要求: 塑膠場地普通混凝土基礎做法 ①塑膠面層 ②150mm混凝土C20 ③2.5mm防水層 ④50mm水泥沙漿找平層 ⑤200mm碎石基層 ⑥素土夯實 (一)一般工藝 ·天然素土層:壓實密度大于95%,含水率8-12%,。鏟除草皮和腐植土后用12噸左右碾壓機沿縱向從兩邊向中間碾壓到5-8遍,。 ·天然砂石層:厚度200mm左右,最大粒徑不超過底層厚度的2/3,,骨料含量以60%為宜,,用12噸左右碾壓機碾壓5-8遍。厚度允許偏差8%,,但不得大于±20mm,。此寬度不得小于設計寬度。 ·碎石墊層:厚度為50mm左右,,(粒徑20-30mm),,用12噸左右碾壓機碾壓到碎石不松動,表面無波紋為止,,壓實密度達到2.2噸/立方米,。厚度允許偏差8%左右,但不得大于±20mm,。此寬度不得小于設計寬度,。 ·防水層:用聚乙烯薄膜或其它防水卷材。 ·水泥混凝土層:(1)應采
塑膠面層對瀝青混凝土墊層的質量要求: 塑膠場地瀝青混凝土基礎做法 ①塑膠面層 ②30mm細瀝青混凝土 ③50mm粗瀝青混凝土 ④200mm碎石基層 ⑤素土夯實 (一)一般工藝 ·天然素土層:壓實密度大于90%,,含水率8-12%,。鏟除草皮和腐植土后用12噸左右碾壓機沿縱向從兩邊向中間碾壓到5-8遍。 ·碎石墊層:厚度為200mm左右,,(粒徑30-50mm),,用12噸以上碾壓機碾壓到碎石不松動,表面無波紋為止,,壓實密度達到2.2噸/立方米,。厚度允許偏差8%,但不得大于±20mm,。此寬度不得小于設計寬度,。 ·瀝青混凝土層:先鋪粗瀝青層,厚度50mm,最大骨料≤35mm,,用12噸以上碾壓機碾壓后鋪細瀝青層,,厚度30mm,最大骨料≤15mm,,用12噸以上碾壓機碾壓,。 ·注意事項:(1)瀝青攤鋪溫度應在100℃以上,,成活溫度應在60℃以上。 (2)碾壓機滾筒宜用清水擦拭,,忌用柴油或其它重油洗刷,,以保
一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質量驗收標準》(TB10424-2003)對大體積混凝土的定義為:“9.1.1 混凝土結構物實體最小尺寸等于或大于 1m,,或易有溫度應力引起裂縫的混凝土,,……”,根據這個定義,,我們施工的墩身結構截面尺寸大,,均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中,,如果混凝土原材料,、混凝土配合比以及施工措施不當,極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫,,影響混凝土的耐久性,。所以我們根據廣東氣候的特點,在執(zhí)行《客運專線鐵路橋涵工程質量驗收暫行標準》,、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》等驗標的前提下,,細化了橋梁墩身混凝土施工技術,并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術要求》,。二,、建立墩身混凝土的測溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是:1、升溫不要太早和太高,;2,、降溫不要太快;3,、混凝土中心和表面之間,、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達到
1,、加氣砼現(xiàn)場堆放要求: (1),、地面平鋪木板架空,架空高度﹥10CM,,避免地面水侵蝕,; (2)、加氣砼上面用雨布覆蓋,,防止雨淋,。 2、預留門窗洞口凈空尺寸必須考慮抹灰層厚度,洞口完成面凈空必須符合圖紙設計要求,,尤其要注意洞口在砌筑前要放水平垂直豎向線,,以避免洞口砌筑完后洞口尺寸滿足要求但相對于同層水平及同單元豎向偏位而無法達到門窗安裝要求。 3,、廚,、衛(wèi)周邊墻體跟部現(xiàn)澆200mm高C20細石混凝土腳坎。(寬同墻厚),。墻體根部有冷熱水管穿過時按下圖施工: 4,、加氣混凝土砌塊不能直接在樓板上砌筑,,其下至少砌筑3皮灰砂磚,。 5、砌塊與砼柱,、墻不同材料連接處應預埋拉結筋2φ6@600并伸入墻內1000與砌體拉接,。拉結筋必須展平拉直砌入水平灰縫中。 6,、外墻灰砂磚和內隔墻加氣混凝土砌塊之間的咬合,,接槎必
預制混凝土檢查井都建筑在小區(qū)(居住區(qū)、公共建筑區(qū),、廠區(qū)等),、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū),、舊城改造等范圍內埋地排水管道外徑不大于1200mm,、埋設深度不大于8m的預制混凝土檢查井工程的設計、施工和維護保養(yǎng),。一般土質,、軟土土質、季節(jié)性凍土土質和濕陷性黃土土質條件下的預制混凝土排水檢查井施工,??拐鹪O防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t(后輪壓5t),,消防車道的地面荷載按汽車總重30t(后輪壓6t)設計,。地下水位按地面下不高于1.0m設計。 預制混凝土檢查井是指構成檢查井的主要井座部分采用一次性制作成型,,井筒插口采用360度環(huán)型承載平臺,,井身及井座底部采用網狀加強筋,各承插口采用環(huán)型加強筋設計,。根據接管數(shù)和角度不同有起始井座,、直通井座、45度彎頭井座、三通井座,、四通井座等,。為了適應各種排水狀況,預制混凝土檢查井同時配套有變徑接頭,、匯流接頭,、井筒多接頭等與之配套的預制混凝
混凝土路面冬季施工的要求與防凍對策
同行可參考,涂黃的參數(shù)要求值偏低
在澆筑整體物件時,,清水混凝土必須選取相同類型,、相同等級的材料。同時,,在覆蓋薄膜的選取上,,應該選取質量、性能良好的覆蓋薄膜,。對于鋼筋等材料的的選取上,,要盡最大努力選取直徑較小、易于結合的鋼筋,,以達到控制裂縫的目的,。在混凝土的攪拌過程中要加入防凍劑,加人防凍劑的同時也要小心清水混凝土出現(xiàn)色澤上的差異,。清水混凝土施工技術對于溫度的要求比較高,,在運輸清水混凝土時,要不時的注意溫度的變化,,除此之外,,在冬季進行施工時,由于氣溫的變化,,必須對材料進行特殊的選取,。 對于我國現(xiàn)階段而言,清水混凝土的施工技術還比較落后,,還需要大量的研究和實踐的考察,。國際上對于清水混凝土的施工技術已經形成了一套完備而且比較先進的體系,但是,,我國現(xiàn)階段對于清水混凝土的施工技術還沒有形成自己的體系,,許多施工的數(shù)據問題并沒有形成一套標準的參考數(shù)據。所以,,清水混凝土的施工技術還存在一定的混亂,,許多標準都是生硬的借鑒外國的一些實例,但是這些實例有的不是我國現(xiàn)階段的技術能夠達到的,。同時,,現(xiàn)階段我國的清水混凝土施工技術對于人工的依賴非常大,這
金剛砂耐磨地坪也常被用于工業(yè)地坪中。金剛砂耐磨地坪常用的顏色有水泥色,、灰色,、綠色、黃色,、紅色等,。除此以外,金剛砂耐磨地坪還有一顯著的特點,。因為其的施工是與混凝土地面一起施工,,不需要在施工砂漿找平層。所以能縮短工期,,是短時間內工業(yè)地坪不錯的選擇,。金剛砂耐磨地坪對混凝土的要求⒈ 混凝土強度達到C25以上(至少C20以上)。
1攤鋪機作業(yè)原理 瀝青混凝土攤鋪機攤鋪作業(yè)時,,熨平板通過兩側牽引大臂由主機牽引,,熨平板處于浮動狀態(tài),。這種浮動式熨平板對路基不平度具有初步的濾波和滯后效應,,具有一定的調平功能,但只能消除波長較短的凹凸不平,。如果要使路面的攤鋪平整度完全不受基層的影響,,就必須在攤鋪過程中根據基層的高低不平隨時調節(jié)牽引大臂牽引點的垂直高度,熨平板自動調平裝置的目的就在于此,。它首先由調平裝置的傳感器檢測出攤鋪機因道路不平與基準平面的偏差,,然后由處理器將該偏差信號進行放大、運算,、比較,、處理,并及時發(fā)出脈沖調節(jié)信號作用于相應的電磁閥,,控制牽引大臂調平油缸升降,,使熨平板恢復到初始仰角。合理選用攤鋪機的找平系統(tǒng)對攤鋪作業(yè)有很大的意義,。 2攤鋪機的自動找平裝置<
1,、對已交工的路基進行復測,,恢復中線,對竣工路基進行復測,,每10m 設標樁,,在樁上明顯標出墊層或底基層設計高和松鋪高度。2、路肩兩側每10m釘設邊樁,,按照路面結構層設計厚度和設計標高,,推算出底基或墊層在邊樁位置的設計標高,在邊樁上明顯標出底基層或墊層的設計高和松鋪高度,。3,、對路基高度中有超過設計侵入基層的高出部分要進行刨刮,對個別低于設計高度的低洼部位應用基層材料預先補平,;對于有大面積整段低于設計高度的路基,,可以不預先補平,但要將其相差高度計入底基層或墊層厚度中,,一并標注在中線和邊線的施工樁號上,。4、在施工路段測量放出方格網,,計算每個方格所用材料數(shù)量,。
a.按圖紙或監(jiān)理工程師的要求,在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層,,分層鋪筑松厚不得超過200mm,,并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法(平振,、插振,、夯實等)、水撼法,、碾壓法等,。若采用碾壓法施工時,應控制最佳含水量,。 砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5~1.0m,,且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。兩側端以片石護砌,,以免砂料流失,。 b.填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時,在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料,,以免含有裂口的碎礫石損傷土工布,。 c.施工中應避免砂或砂礫受到污染。如監(jiān)理工程師認為有嚴重污染,,承包人應換料重填,, 并承擔其費用。
本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-16 11:16 編輯 混凝土微觀結構
SL677-2014水工混凝土施工規(guī)范中對砂石骨料要求
1. 混凝土結構修復加固的施工要求由具備建筑工程特種施工資質(結構補強)的隊伍承擔混凝土結構修復加固的施工要求由具備建筑工程特種施工資質(結構補強)的隊伍承擔,。承擔這類施工任務必須要有懂有關技術和有相關經驗的管理人員及操作工人,,而且這些人員要有高度的責任心,,否則不但難以保證施工質量,還可能對原有結構產生大量損傷和破壞,,給安全造成隱患,。2. 混凝土結構修復加固施工前的準備查明周邊客觀條件約束的主要情況: 施工現(xiàn)場常因生產設備、管道和原有結構,、構件的限制,,空間狹窄、擁擠,,甚至無法施工作業(yè),;業(yè)主單位要求,在施工時不影響被加固建筑物內的正常生產或活動,,更增加了施工的難度,;施工前結構或構件本身就存在隱患,施工中對構件的修整更增加了破壞的風險,。 施工前準備工作:施工單位應對現(xiàn)場細致的踏勘,,認真熟悉設計圖紙以及檢測鑒定報告。根據加固部位的環(huán)境情況,,結合自身的技術力量,,編制出切合實際的施工組織設計或施工組織方案;對不理解,,無法實施的問題通過技術交底加以理解,;對于危險部位的施工,還應制定出現(xiàn)問題后的應急處理方案,。卸載:卸載是保證施工安全的一項重要措施,也