現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案
分離立交現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案
懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc
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誰現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工方案 及 技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。,??,?,? 比如 腳手架搭設(shè),,腳手架預(yù)壓,模板工程,,砼 澆筑,,拆模控制標(biāo)注等 一系列的施工程序的 方法方式
鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,有需要的可以看看,。
如題,,設(shè)計(jì)為五跨預(yù)應(yīng)力箱梁,整體張拉,。河道基礎(chǔ)及筑島條件較差,,施工時(shí)能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑?是否要通過設(shè)計(jì)改為分段張拉,?新人求解惑,。另補(bǔ)充問題:房建圖集中樁基都升入承臺(tái)10公分,那么橋梁樁基中是否也應(yīng)該堪固于橋臺(tái)之中,?
快速路盤扣支架搭設(shè),、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案
本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,,其強(qiáng)度fpk為1860MPa,,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱截面積為140mm2 ,,錨具為OVM及HVM等達(dá)到國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,,錨固體系、錨墊板,、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#~9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1,、N2,、N3由 10束9股鋼絞線組成,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk,,即1357.8Mpa,;右幅6#~10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ,,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,N2,、N3由10束7股鋼絞線組成,,N4、N5由10束9股鋼絞線組成,,N6由10束7股鋼絞線組成,,N7由10束9股鋼絞線組成,N8,、N9由10束7股鋼絞線組成,,其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa,;本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,,在第一階段的施工縫處設(shè)連接器,待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工,。16#,、17#
45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。,。望各位高手提出寶貴的修改建議,。。,。謝謝,。。
現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,,做高速公路的同行們很有作用,!可以下來看看!
通化至新開嶺(吉遼界)高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
一、工程概況 本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷(東里巷路面全寬20米),,與東里巷正交,,東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場(chǎng),滿足學(xué)校師生來往操場(chǎng)的通行功能,。橋下凈空>4.5米,,滿足規(guī)劃東里巷通行需求。橋梁全場(chǎng)32米,,全寬5米,,主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。
現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案免費(fèi)分享
1,、施工操作工藝2,、(缺)3,、(不全)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-22 09:07 編輯 ]
匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
很不錯(cuò)
EK0+240.8大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案.
預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工方案
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