支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

快速路盤扣支架搭設(shè)、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉,、壓漿施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案技術(shù)交底

連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案

編制說(shuō)明：連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板,，分層澆筑法施工，省內(nèi)多為軟土地基,，需要對(duì)地基進(jìn)行處理,，因此本方案基于以上三個(gè)方面對(duì)施工方法進(jìn)行介紹。 1．準(zhǔn)備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開(kāi)工以前,，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查,。審查內(nèi)容分以下幾個(gè)方面,。 1.1.1 設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)施工工藝、流程有何規(guī)定,、要求,，并根據(jù)要求合理安排施工計(jì)劃。 1.1.2 設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)鋼筋,、混凝土,、預(yù)應(yīng)力筋等原材料有何要求，并根據(jù)要求安排原材料進(jìn)場(chǎng),。 1.1.3 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中箱梁的坐標(biāo),、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，如有疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系,，并爭(zhēng)取要求設(shè)計(jì)

連續(xù)箱梁懸臂法澆筑專項(xiàng)施工方案

1．編制依據(jù) 1.1 中標(biāo)通知書、施工合同,、招投標(biāo)文件,、設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)答疑及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要,。 1.2 對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料：包括自然資料,、交通環(huán)境和人文地理等。 1.3 公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量,、機(jī)械裝備,、人力資源、管理水平及多年的高等級(jí)公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn),。 1.4 國(guó)家或行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范,、試驗(yàn)規(guī)程、工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)資料,，如《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）,、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1-20004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ046-95）,、《橋涵》上,、下冊(cè)。 2．工程概況

連續(xù)箱梁移動(dòng)模架法專項(xiàng)施工方案

1 編制依據(jù)范圍和原則 1.1 編制范圍 本合同段鎮(zhèn)海側(cè)引橋30m等高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，采用MSS30/660移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行施工,。 1.2 編制依據(jù)

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。,。望各位高手提出寶貴的修改建議,。。,。謝謝,。,。

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用,！可以下來(lái)看看,！

現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其強(qiáng)度f(wàn)pk為1860MPa,，彈性模量Ep為1.95x105 MPa,，整根公稱截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達(dá)到國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,，錨固體系,、錨墊板、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品,。左幅6#～9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1、N2,、N3由 10束9股鋼絞線組成,，錨下控制應(yīng)力為0.73fpk，即1357.8Mpa,；右幅6#～10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1為10束8股,、N2和N3為10束9股鋼絞線組成，錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ,，即1357.8Mpa,；13#～18#左幅和14#～18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成，N2,、N3由10束7股鋼絞線組成,，N4、N5由10束9股鋼絞線組成,，N6由10束7股鋼絞線組成,，N7由10束9股鋼絞線組成，N8,、N9由10束7股鋼絞線組成,，其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa,；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,，在第一階段的施工縫處設(shè)連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工,。16#,、17#

公路現(xiàn)澆箱梁施工方案,，2009

通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

連續(xù)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工方案及計(jì)算書

文章介紹某部段內(nèi)××高架橋上跨××高速公路,，設(shè)計(jì)采用6跨等截面單箱三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，梁高1.6m，跨徑為24+25+2×30+25+24,，橋面寬為16.75m×2,，底板寬12.75m、單側(cè)翼板寬2m,，梁高1.6m,。由于受跨越高速公路地形限制，分別采用不同的支架搭設(shè)方案：第12#～14#墩和第16#～18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門架搭設(shè)滿堂支架,。第14號(hào)墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架,。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時(shí)墩身，HM500×300型鋼混和支架結(jié)構(gòu),，及墩梁式支架,，C20砼臨時(shí)墩基礎(chǔ)、貝雷片拼接臨時(shí)支墩,、H型鋼作縱梁,，并輔助拆卸裝置（頂托），共同組成跨越滬杭高速門洞支架,。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎,？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

求助現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工方案

誰(shuí)現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工方案 及 技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn),。,？？,？,？ 比如 腳手架搭設(shè)，腳手架預(yù)壓,，模板工程,，砼 澆筑，拆?？刂茦?biāo)注等 一系列的施工程序的 方法方式

跨高安大道橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案（轉(zhuǎn)帖）

本帖最后由 筑城 于 2015-5-10 07:41 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：道路全長(zhǎng)11.257km,，寬48m，全長(zhǎng)236.08m,，橋?qū)?8m,，與高安大道橋正交,，本橋采用3*25m+（25+35+25）m+

移動(dòng)模架施工30m箱梁施工方案

移動(dòng)模架施工30m箱梁施工方案

錦江橋箱梁預(yù)制施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋?yàn)?7跨35m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小m箱梁，小箱梁?jiǎn)畏靠诪?2片箱梁,，箱梁橫向中距寬2.945m,，梁高1.8m，頂?shù)?、腹板厚?0cm,，腹板、底板端部截面加厚至32cm,，邊,、中梁的預(yù)制寬度均為2.4m，中,、邊梁在梁1/4,、跨中、3/4處各設(shè)一道中橫隔板,，共三道,。預(yù)應(yīng)力成孔均采用塑料波紋管，小箱梁中,、邊梁預(yù)應(yīng)力均采用4φs15.2,、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線,，每片梁布置10束,。

鐵路箱梁冬季施工方案,，分享下

自己編寫的冬季施工方案,，共享下。

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

很不錯(cuò)

匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

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5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案