某汽車(chē)美容店設(shè)計(jì)CAD施工圖

圖紙簡(jiǎn)介：本下載圖紙為某汽車(chē)美容店設(shè)計(jì)CAD施工圖，,圖紙內(nèi)容包含了平面布置索引圖,、精洗車(chē)間立面圖,、多功能美容車(chē)間圖、地面材質(zhì)布置圖,、地格柵定位圖等等,，歡迎有需要的朋友下載收藏這份結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)資料。...

金手指汽車(chē)美容會(huì)所設(shè)計(jì)|CAD施工圖

東星汽車(chē)美容會(huì)所室內(nèi)設(shè)計(jì)|CAD施工圖

藍(lán)澳汽車(chē)美容會(huì)所室內(nèi)設(shè)計(jì)|CAD施工圖

東興汽車(chē)美容會(huì)所室內(nèi)設(shè)計(jì)|CAD施工圖

CA1091汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)為CA1091汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)含圖紙及設(shè)計(jì)文件,，本設(shè)計(jì)的自行式平板車(chē)單模塊載重100噸,，共四軸線，系統(tǒng)最高工作壓力為28MPa,，工作時(shí)要求平板車(chē)的每個(gè)輪組獨(dú)立轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向角度達(dá)到180°，它的轉(zhuǎn)向行駛模式有：直行,、斜行,、橫行，正常轉(zhuǎn)向行駛,。...

汽車(chē)半軸設(shè)計(jì)與加工工藝

半軸是汽車(chē)的軸類(lèi)中承受扭矩最大的零件,，它是差速器和驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接,，外端與輪轂連接,，該零件在機(jī)械設(shè)備中具有傳動(dòng)性，在進(jìn)行半軸的工藝和工裝設(shè)計(jì)時(shí),，首先對(duì)半軸的工藝性進(jìn)行了詳細(xì)的分析,，設(shè)計(jì)出了加工的工藝過(guò)程，根據(jù)加工要求設(shè)計(jì)專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì),，一付是用來(lái)車(chē)削半軸的外圓,，一付是用來(lái)鉆削半軸圓盤(pán)上均勻分布的小孔，在設(shè)計(jì)中注意的夾具的經(jīng)濟(jì)性和使用性,，盡量降低加工時(shí)的成本...

汽車(chē)制造油化庫(kù)設(shè)計(jì)圖

油化庫(kù)給水平面圖系統(tǒng)圖建筑施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一.該建筑室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.00m相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高值見(jiàn)總圖..二.建筑面積為:737.34M.2三.防潮層做法:見(jiàn)蘇J9501四.地面做法:采用不發(fā)火水泥石屑地面做法見(jiàn)J330墊層改用100厚C20砼.五.踢腳做法:做法見(jiàn)J330采用材質(zhì)同地面,踢腳高150.十二.室內(nèi)屋面鋼構(gòu)件防火做法:采用SF超薄型鋼構(gòu)件膨脹防火...

汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)利用車(chē)載傳感器,，如激光雷達(dá)、磁傳感器,、里程計(jì),、GPS、視覺(jué)傳感器等環(huán)境感知設(shè)備獲得汽車(chē)位姿,、道路及障礙物信息,，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，并按一定的控制策略實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛。本文設(shè)計(jì)了一種采用攝像系統(tǒng)自動(dòng)收集路況信息,由系統(tǒng)軟件自動(dòng)決策駕駛策略的汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，并闡述了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向,汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本原理,。...

自卸汽車(chē)專(zhuān)用裝置的設(shè)計(jì)

本次自卸汽車(chē)的設(shè)計(jì)是針對(duì)自卸汽車(chē)的傾卸機(jī)構(gòu)與車(chē)箱的設(shè)計(jì)，使汽車(chē)具有自動(dòng)卸貨的功能,。本次設(shè)計(jì)是在選定總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行對(duì)輕型自卸汽車(chē)的機(jī)械部分，即傾卸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),、尺寸參數(shù)確定,。通過(guò)本次設(shè)計(jì),，本設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)在自卸汽車(chē)車(chē)車(chē)廂的自動(dòng)開(kāi)閉裝置，采用了彈簧鎖鉤,。這種鎖鉤的設(shè)計(jì)不僅使自卸汽車(chē)卸料自如,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，并大大提高了自卸汽車(chē)的工作效率,。...

汽車(chē)差速器原理及設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)主要對(duì)安裝在驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)半軸之間的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì),，主要涉及到了差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件如齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)零件設(shè)計(jì)計(jì)算,，同時(shí)也介紹了差速器的發(fā)展現(xiàn)狀和差速器的種類(lèi)。...

載貨汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本圖紙為載貨汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，載貨汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由方向盤(pán),、轉(zhuǎn)向柱,、轉(zhuǎn)向機(jī)、垂壁,、橫拉桿等組成,，其中轉(zhuǎn)向機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心部件,，其性能至關(guān)重要,。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...

汽車(chē)懸架總成檢具設(shè)計(jì)

汽車(chē)懸架總成檢具設(shè)計(jì)：此套圖紙為汽車(chē)檢具,，圖紙標(biāo)注清晰,、完整，可放心下載使用,，上傳一共有68張圖紙,，配有完整的一套通止規(guī)與型面規(guī)，上傳格式CAD2014....

汽車(chē)雨刮器的模具設(shè)計(jì)

汽車(chē)雨刮器的模具設(shè)計(jì)雨刷是最早發(fā)明于1910年.從1900年就有正規(guī)生產(chǎn)汽車(chē)在道路上,，這意味著汽車(chē)沒(méi)有雨刷在道路上遭受各種天氣行駛至少10年,！雨刷的構(gòu)想產(chǎn)生于美國(guó)特瑞科公司的董事長(zhǎng)在下雨天駕車(chē)，由于天氣模糊,，無(wú)法看清道路,，導(dǎo)致撞倒了一個(gè)騎自行車(chē)的男孩。雖然男孩沒(méi)有受很大的傷,，但是駕駛者被他的經(jīng)歷所震驚,。為他所震驚的是駕駛的危險(xiǎn)是在沒(méi)有完全看清道路的情況下發(fā)生的，這引起了雨刷的產(chǎn)生,。在我們熟悉的電動(dòng)...

汽車(chē)缸套專(zhuān)用鏜床設(shè)計(jì)

汽車(chē)缸套專(zhuān)用鏜床設(shè)計(jì)專(zhuān)用機(jī)床是一種專(zhuān)用高效自動(dòng)化技術(shù)裝備,，目前，由于它仍是大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效,、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備,，因而被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī),、內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,。特別是汽車(chē)工業(yè)，是專(zhuān)用機(jī)床和自動(dòng)線最大的用戶(hù),。如德國(guó)大眾汽車(chē)廠在Salzgitter的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，90年代初所采用的金屬切削機(jī)床主要是自動(dòng)線(60%)、專(zhuān)用機(jī)床(20%)和加工中心(20%),。顯然,，在大批...

RL7050H0汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)

摘要RL7050H0總布置設(shè)計(jì)是在中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。首先通過(guò)充分準(zhǔn)備和綜合分析,，選擇一個(gè)合理的整車(chē)方案,，并經(jīng)過(guò)一定的程序?qū)⑵涠ㄏ聛?lái)。方案確定后,，進(jìn)行準(zhǔn)確布置和計(jì)算,，并為各總成下一步開(kāi)展的工作打好基礎(chǔ)、準(zhǔn)備條件、提出要求并與各專(zhuān)業(yè)組協(xié)同完成全部的設(shè)計(jì),，共同實(shí)現(xiàn)整車(chē)的總目標(biāo),。汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)參考同類(lèi)車(chē)型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒，重新選定各總成部件,，重新布置,。提出汽車(chē)的長(zhǎng)、寬,、高...

基于ADAMS的汽車(chē)雨刮器設(shè)計(jì)優(yōu)化

基于ADAMS的汽車(chē)雨刮器設(shè)計(jì)優(yōu)化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側(cè)安裝塊A3-YG01左側(cè)安裝塊A3-YG08右側(cè)連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷(xiāo)A4-YG05左側(cè)連架桿A4-YG06球頭長(zhǎng)鉸銷(xiāo)A4-YG07曲柄A4-YG10電機(jī)安裝桿A4-YG12球頭蓋在2015年年末,，本田飛度轎車(chē)City的累...

汽車(chē)進(jìn)氣歧管加工設(shè)計(jì)

一套汽車(chē)進(jìn)氣歧管加工，圖紙34張,，包括了本進(jìn)氣歧管全部加工工序,，圖紙?jiān)敱M全面，指導(dǎo)書(shū)給出了加工件的加工精度要求,，所用機(jī)床,，所用刀具，并且給出了刀具的進(jìn)給參數(shù),，加工測(cè)量工具及方法等等,；是很好的機(jī)加工學(xué)習(xí)參考資料。本圖CAD2007以上版本可打開(kāi)編輯,。...

汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)

汽車(chē)的制動(dòng)性能直接影響到汽車(chē)的行駛安全性和操作穩(wěn)定性,，只有通過(guò)不斷的研究創(chuàng)新，提高其制動(dòng)效能,，才能充分利用汽車(chē)的其它性能,。本文以普通汽車(chē)鼓式制動(dòng)系為研究對(duì)象，結(jié)合車(chē)輛具體參數(shù),，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩,、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車(chē)的斜坡駐車(chē)能力進(jìn)行分析計(jì)算，從而使計(jì)算結(jié)果完全滿(mǎn)足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國(guó)制動(dòng)法規(guī)要求,。最后完成汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...

皮卡汽車(chē)變速器的設(shè)計(jì)

摘要本課題是取材于汽車(chē)中比較實(shí)用的皮卡汽車(chē),，皮卡車(chē)在載貨或在雨、雪路面上行駛時(shí),，動(dòng)力強(qiáng)勁,，越野性能出色。它既有轎車(chē)的操控性,、舒適性,，同時(shí)也有載貨車(chē)的通過(guò)性和載貨能力。目前,，大部分駕校都使用皮卡作為教練車(chē)，教練車(chē)一般都有兩套操縱機(jī)構(gòu)，除常用的5+1檔位外,，還設(shè)有快慢檔位,，即學(xué)員練車(chē)使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位,。為了實(shí)現(xiàn)這種功能可以通過(guò)安裝分動(dòng)器,、主減速器高低傳動(dòng)比...

某型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，通過(guò)選擇轉(zhuǎn)向系的方案,，確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù),，計(jì)算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置形式，并進(jìn)行其強(qiáng)度校核,，最后通過(guò)使用三維繪圖軟件solidworks繪制出設(shè)計(jì)合理的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,并挑選其中的主要零件使用CAD繪制出二維圖,。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車(chē)中的使用狀況比較大眾化，期望經(jīng)此次設(shè)計(jì),，對(duì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器起到優(yōu)化效果,，以滿(mǎn)足用...

汽車(chē)變速驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)

變速驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)是乘用車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分，其主要組成包括齒輪,、軸,、箱體、軸承等零部件的設(shè)計(jì),，是機(jī)械系統(tǒng)組成的典型機(jī)構(gòu),，本設(shè)計(jì)詳細(xì)的分析變速驅(qū)動(dòng)橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法、變速驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)方案及操縱機(jī)構(gòu)的確定,、變速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算,、主減速器設(shè)計(jì)與計(jì)算、差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算,、半軸及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與校核...

基于奧拓的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于奧拓汽車(chē)的總體數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為駕駛員直接操控汽車(chē)行駛的系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)時(shí)非常重要,，關(guān)系到行車(chē)安全和駕駛舒適性,。微型車(chē)的空間緊湊，對(duì)于轉(zhuǎn)向器的布置極為嚴(yán)格,，本次設(shè)計(jì)以即不占腿部空間又操作輕便為目的,，首先進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)微型車(chē)現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行研究,，然后再綜合性能提出自己的設(shè)計(jì)方案,。為了轉(zhuǎn)動(dòng)輕便，采用電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),；為了不占腿部空間,，采用齒條助力式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),。確定方案之...

捷達(dá)汽車(chē)變速器的設(shè)計(jì)

摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車(chē)總成部件中的重要組成部分,，是主要的傳動(dòng)系統(tǒng),。變速器的結(jié)構(gòu)要求對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性,、換檔操縱的可靠性與輕便性,、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計(jì)基于捷達(dá)變速器,，結(jié)合機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)方法,，首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r,。其次,，對(duì)工作原理做了闡述，對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較,，選擇合理的結(jié)...

汽車(chē)后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車(chē)后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜述世界上目前所擁有的汽車(chē)安全輔助系統(tǒng)在自動(dòng)防撞方面的應(yīng)用現(xiàn)狀,，接合我國(guó)目前公路狀況、駕駛習(xí)慣和市場(chǎng)現(xiàn)有的傳感器的功能技術(shù)情況,，設(shè)計(jì)一種小型汽車(chē)公路行駛安全輔助系統(tǒng),，系統(tǒng)主要裝置安裝于汽車(chē)后尾，對(duì)汽車(chē)后尾實(shí)行連續(xù)的距離探測(cè),，對(duì)后尾來(lái)車(chē)或者別的目標(biāo)距離過(guò)小,、接近速度過(guò)快時(shí)，利用聲響,、指示燈對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒,，在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數(shù)值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)命令汽車(chē)進(jìn)行短時(shí)間...

汽車(chē)后橋機(jī)構(gòu)的研究設(shè)計(jì)

本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù)，在分析驅(qū)動(dòng)橋各部分結(jié)構(gòu)形式,、發(fā)展過(guò)程及其以往形式的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,，確定了總體設(shè)計(jì)方案，采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法對(duì)驅(qū)動(dòng)橋各部件主減速器,、差速器,、半軸、橋殼進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并完成校核,所有設(shè)計(jì)計(jì)算后均達(dá)到要求,。最后運(yùn)用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制,。...