1.鋼筋混凝土板拱,計算跨徑L=20.0m,,橋?qū)払=10.0m; 2.橋型:上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土板拱.主拱圈高度為60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圓弧線.下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎,鉆孔灌注樁,樁徑φ100cm; 3.設計荷載:人群:4.5KN /平方米;
本工程為某鋼筋混凝土板表節(jié)點構(gòu)造詳圖,,包含鋼筋混凝土板表圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料為某鋼筋混凝土墻洞口加強筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為鋼筋混凝土墻洞口加強筋構(gòu)造示意圖,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,,兩邊設人行道和綠化帶,設計荷載汽20,,掛100,,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,,中跨梁底標高為5.70m(85國標,下同),,行車道鋪裝層均厚為15cm,。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米,。
本資料為某鋼筋混凝土頂管結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:鋼筋布置圖,、接口詳圖以及鋼套環(huán)斷面圖等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為加置鋼筋混凝土柱節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:加固部位放大平面,、加置鋼筋砼柱示意,、裂縫位置在磚柱中下端、補加錨固平面圖,、鋼筋網(wǎng)抹灰加固法,、抽磚加混凝土塊加固法共5張圖紙。設計精準,,可供參考,。
本資料為鋼筋混凝土管基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙1張,,有基礎大樣圖及選配表,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鋼筋混凝土內(nèi)支撐節(jié)點詳圖。設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,,橫跨xx河,,橋梁走295°,,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長170m,,共4跨,,中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,,由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上,,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,,起點橋臺長7米,,寬29.5米;終點橋臺長3米,,寬29.5米,。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,,橋面橫坡為±2%,,采用蓋梁設置橫坡的方法進行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎,。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米,。
本資料為某鋼筋混凝土水池底節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:剖面配筋圖,、池底板配筋圖,,共1張圖紙,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為墻下鋼筋混凝土條形基礎節(jié)點詳圖,,圖紙為墻下鋼筋混凝土條形基礎節(jié)點詳圖,,共1張圖紙。設計精準,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某鋼筋混凝土爬梯施工節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:爬梯立面圖,、大平臺配筋圖,、爬梯平面圖以及立柱結(jié)構(gòu)圖等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某鋼筋混凝土擋土墻節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為擋土墻剖面圖,、構(gòu)件布置圖,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為混凝土支撐及棧橋配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:圓環(huán)支撐下及施工棧橋偏離鋼立柱節(jié)點,、支撐偏離鋼立柱節(jié)點共1張圖紙。 設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為鋼筋混凝土樓梯節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:結(jié)構(gòu)平面圖,、TB圖、節(jié)點圖共1張圖紙,。設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),跨中采用鉸接板梁法理論計算,,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響,。 (三)對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設計值,,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設計值,。 (四)運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進行設計,。 (五)采用較寬而深的鉸縫,,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂,、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,,澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠,。 (七)橋面鋪裝:分為二層,下層為
鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計,,1.鋼筋混凝土板拱,計算跨徑L=20.0m,,橋?qū)払=10.0m; 2.橋型:上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土板拱.主拱圈高度為60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圓弧線.下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎,鉆孔灌注樁,樁徑φ100cm; 3.設計荷載:人群:4.5KN /平方米;
某閘室結(jié)構(gòu)鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙共9張,,包括:結(jié)構(gòu)布置圖,,閘室結(jié)構(gòu)、鋼筋圖,,斷面鋼筋圖,,放水洞、消力池結(jié)構(gòu),、鋼筋圖,,進口隧洞段進口鋼筋圖。
本資料為鋼筋混凝土內(nèi)支撐節(jié)點詳圖,,其包含的內(nèi)容為二,、三層腰梁與混凝土支護樁連接節(jié)點大樣,壓頂梁大樣,,二,、三道支撐和立柱節(jié)點大樣等內(nèi)容,設計詳實規(guī)范,,可供下載參考,。
鋼筋混凝土頂管結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖,地下室鋼筋砼頂管結(jié)構(gòu)圖,不錯的圖紙,,共4張圖紙,,圖紙包括
本資料為某鋼筋混凝土空心板邊板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某L6m裝配式鋼筋混凝土空心板邊板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,,共1張圖紙,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米,。
二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,,兩邊設人行道和綠化帶,設計荷載汽20,,掛100,,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,中跨梁底標高為5.70m(85國標,,下同),,行車道鋪裝層均厚為15cm。
(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,,相應地震動峰值加速度0.05g,,地震動反應譜特征周期0.35s。
跨 徑:10m 斜 度:0°,、15°,、30° 荷 載:公路-Ⅱ級 橋面寬度:8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計算,,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響,。對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板,、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進行設計,。采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。橋面鋪裝:分為二層,,下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土,上層為100mm瀝青混凝土,。抵抗斜
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米,。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米,。
(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,,相應地震動峰值加速度0.05g,地震動反應譜特征周期0.35s,。
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,,橫跨xx河,橋梁走295°,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,,全長170m,,共4跨,中心樁號K33+568,。該橋為單線雙幅橋,,由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,,橋面寬度為2×13.5米,起點橋臺長7米,,寬29.5米,;終點橋臺長3米,寬29.5米,。本橋位于直線上,,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,,采用蓋梁設置橫坡的方法進行調(diào)整,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎。
該圖紙為某鋼筋混凝土柱外粘型鋼加固節(jié)點詳圖,,圖紙內(nèi)容包括:各種柱外粘角鋼加固,,加固說明等,本圖紙僅供參考,。
該圖紙為鋼筋混凝土工程結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖大全,,圖紙包括:基礎,地梁腰筋,,梁側(cè)加寬,,基礎加固,新增加梁,,新增加梁板,,過梁大樣,折板大樣等,。
新舊構(gòu)件鋼筋混凝土連接節(jié)點構(gòu)造詳圖,,含新增梁與已施工柱連接詳圖、新加柱與原柱的交接大樣,、新加主梁與原主梁的交接大樣,、新加板與原梁板的交接大樣、新加次梁與原結(jié)構(gòu)梁的交接大樣、新加梁與柱的交接大樣,。
該圖紙為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點大樣詳圖大全,圖紙包括:墻柱節(jié)點構(gòu)造,、梁柱節(jié)點構(gòu)造等,。
該圖紙為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)項目節(jié)點構(gòu)造詳圖匯總,圖紙包括:各種豎向構(gòu)件,、梁,、板及砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造詳圖。
本資料為墻下鋼筋混凝土條形基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:不帶肋條形基礎,、帶肋條形基礎共1張圖紙。設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為廣東某院鋼筋混凝土檔土墻節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括:扶壁式擋土墻詳圖,、施工縫大樣圖以及立板雙面配筋圖等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼筋混凝土配筋節(jié)點詳圖
鋼筋混凝土配筋節(jié)點詳圖專題,,為您提供鋼筋混凝土配筋節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,,您可以下載鋼筋混凝土配筋節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,更多鋼筋混凝土配筋節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
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