主跨252米上承式鋼管砼拱橋 1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。 主拱肋鋼管第Ⅰ(Ⅺ)和Ⅱ(Ⅹ)段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管,,其余各段均采用φ1000×20mm鋼管,。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強、緩凝,、微膨脹50號混凝土。 拱肋底部設計水位以下,、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土,增強該部分拱肋防腐能力,,該部分混凝土采用50號
杭新景高速公路拱肋式大橋拱座鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。 主拱肋鋼管第Ⅰ(Ⅺ)和Ⅱ(Ⅹ)段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管,其余各段均采用φ1000×20mm鋼管,。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強、緩凝,、微膨脹50號混凝土,。 拱肋底部設計水位以下,、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土,增強該部分拱肋防腐能力,,該部分混凝土采用50號
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱斜撐布置節(jié)點詳圖設計
杭新景高速公路拱肋式大橋拱座冷卻管布置節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,,兩桁苤械街屑渚?6米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。 主拱肋鋼管第Ⅰ(Ⅺ)和Ⅱ(Ⅹ)段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管,其余各段均采用φ1000×20mm鋼管,。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強、緩凝,、微膨脹50號混凝土,。 拱肋底部設計水位以下、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土,,增強該部分拱肋防腐能力,,該部分混凝土采用50號S
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架,,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu),。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低,、北高南低,局部呈臺階狀,,地面標高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,,搖震無反應,,干強度、韌性中等,。該層分布普遍,,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,,濕~飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級配較好,。該層分布普遍,厚度較大,,揭露厚度一般為9
某鋼管架布置及節(jié)點構(gòu)造詳圖 圖紙包括: 管架基礎平面布置圖及詳圖,、管架構(gòu)件平面布置圖及剖面圖共4張圖紙。
某雨棚桁架布置節(jié)點構(gòu)造詳圖 共兩張圖紙,。
1,、設計荷載:汽車-20級,掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設防,。 3,、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,,下部采用實體圓端形墩,、肋臺、鉆孔灌注樁基礎,。 4,、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁,施工時若與實際地質(zhì)情況不符,,應及時變更設計,。 8、被交路改路長度為430米,,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側(cè)側(cè)墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側(cè)1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
本資料為系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖,包含澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座等。圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載借鑒,。
本工程為某花園護欄cad圖節(jié)點布置詳圖,,包含平面圖,立面圖,,剖面圖,。圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為某基礎平面布置節(jié)點構(gòu)造詳圖,,包含基礎平面布置圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
某150m3立式儲罐自動噴淋布置節(jié)點詳圖,,圖紙內(nèi)含:150M 儲罐環(huán)管布置圖,150M 儲罐立面布置圖,,說明,,2-11環(huán)噴頭安裝詳圖,,1環(huán)噴頭及支架安裝詳圖,2-11環(huán)支架安裝圖
本資料為屋面檁條布置節(jié)點構(gòu)造cad設計詳圖,,共1張圖,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供設計師下載參考,。
1、 結(jié)構(gòu)類型: 上部:跨徑8.0米,,裝配式鋼筋混凝土空心板,。 支座:采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部:采用鋼筋混凝土輕型橋臺,,擴大基礎,。 2、 主要材料: (1)混凝土: 空心板,、絞縫,、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號混凝土,。 臺帽,、臺身、耳背墻,、搭板,、基礎、支撐梁均采用25號混凝土,。 (2)石料:標號不得低于30號,。
1、本圖尺寸除坐標里程,、高程以米計外,,余均以厘米計,比例為1:200,。 2,、本橋為跨國道213線及練江而設,上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板,,下部構(gòu)造為三柱式墩臺,。基礎為嵌巖樁,。 3,、本橋位于直線段內(nèi),橋軸線與其下213線交角為45°,,橋上縱坡為+1.388%,,橋面橫坡為雙向2%,。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,,擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高,,元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5,、為便于施工放樣,,建立以橋中心樁號(K117+208)為坐標原點,路線前進方向為X軸,,法線方向為Y軸的直角坐標系,。
本圖為連續(xù)剛構(gòu)主橋橋型布置圖,可供參考下載,。
本工程為某承臺梁節(jié)點構(gòu)造CAD布置詳圖,,包含承臺梁轉(zhuǎn)角處配筋詳圖,承臺梁節(jié)點詳圖以及承臺梁縱橫交接處無樁時配筋詳圖,。圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料為某風機口平面布置節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為風機口平面布置圖,,共2個節(jié)點,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h,; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級,; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土,; 6.橋面橫坡:雙向2%,; 7.橋跨布置:8+10+8m; 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求,本橋設計荷載為汽—20級,,掛—100。橋?qū)?.5米,, 行車道寬6.5米,,采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,,地形標高變化在37.00m~45.00m間,, 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,,水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖),。 場地抗震設防烈度:6度,,設計基本地震加速度值為0.05g。
某工程靜壓預應力管樁布置圖及節(jié)點詳圖,,包括基礎平面布置圖,、各個勘察鉆孔處樁長計算表、基礎部分設計說明共一張圖紙,。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,,都是以前做過的,,希望能有參考價值。
本資料為某現(xiàn)澆樓板底布置節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖,,圖紙包括:說明,、現(xiàn)澆樓板碳纖維布加固板底布置圖、節(jié)點圖等,,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
2,、技術(shù)標準 1)設計時速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002輛/日(小客車) 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準:CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm (20分鐘內(nèi)) 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 (20分鐘內(nèi)) 5) 隧道建筑限界:凈寬:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型:左行線位于直線段;右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡:左行線 2.784%,;右行線 -2.800%。
本資料為鋼結(jié)構(gòu)工程屋面板布置節(jié)點詳圖,,設計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考
本資料為某地溝蓋板平面布置節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為地溝蓋板平面布置節(jié)點構(gòu)造詳圖,,共1個節(jié)點,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖,、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),,橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設防
肋式布置節(jié)點詳圖
肋式布置節(jié)點詳圖專題,,為您提供肋式布置節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,您可以下載肋式布置節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,,更多肋式布置節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
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