1,、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側防撞護欄),,橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設防
二、主要技術標準 1.道路等級:二級公路,; 2.設計行車速度:80 km/h,; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m,; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土,; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m,; 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,,縱向為130cm,,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,,8根樁基,,梅花形布置。
本資料為某大樓帶樁基礎的平面布置參考規(guī)劃詳圖,,含效果圖,,資料內容包括:平面布置圖,,大樣圖,剖面圖,,立面圖等,。
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側防撞護欄),,橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設防
二、主要技術標準 1.道路等級:二級公路,; 2.設計行車速度:80 km/h,; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m,; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土,; 6.橋面橫坡:雙向2%,; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
1.本工程主體采用正放四角錐三心圓網殼結構,,屋面圍護為單層壓型鋼板,基礎為鋼筋混凝土樁基礎,。2.擬建儲煤棚場地屬穩(wěn)定場地,,場地土類型為中軟土~軟質基巖。建筑場地類別為Ⅰ~Ⅱ類,。3.樁徑偏差不大于±50mm,,垂直度偏差不大于1%,樁位偏差應不大于100mm,。4.嚴格按《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94-2008有關鉆孔灌注樁施工及驗收要求對樁位,、樁徑、樁孔垂直度及鋼筋籠制作等進行施工...
三,、計算參數 1,、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2,、環(huán)境條件:II類,; 3、結構重要性系數:1.0,; 4,、汽車荷載等級:公路-I級;車道數:2,;汽車荷載增大系數:1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5,、基礎變位:5mm;(4種基礎變位組合:①0,,5,,5,5,,0②.005,,0,5,,5,,0③5,5,,0,,5,0④5,5,,0,,0,5 6,、均勻升溫:25℃,,均勻降溫:20℃; 7,、溫度梯度:正溫差,,T1=14℃,T2=5.5℃,;負溫差,,為正溫差乘以-0.5; 8,、二期恒載:單側防撞護欄8.34kN/m,;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9,、混凝土容重:26kN/m3角標,。
1,、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,,每幅橋面寬26.1m,,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2,、橋面縱坡:4%,,豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡:雙向1.5%,。 4,、設計荷載:汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米(按人行道凈寬2.85m布載),。 溫度影響力:分別按升溫20度,,降溫20度計算。 5,、通航標準:內河III級航道,,每個通航孔凈寬不小于40m,凈高不小于10m,,共設兩個通航孔,。設計通航水位:20年一遇洪水標高為4.516m(黃
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,,但居世界第二,,混凝土標號高達C60。
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