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汽車碰撞模擬試驗臺設(shè)計
本文設(shè)計碰撞模擬試驗裝置，主要由臺架,、電機(jī)牽引機(jī)構(gòu)及軌道三大部分組成,。臺架作為基礎(chǔ)平臺，車身,、保險桿以及其他被試結(jié)構(gòu)外加卡具固定,，利用電機(jī)通過鋼絲繩進(jìn)行牽引加速，所選電動機(jī)型號為Y112M-4,，軌道為空心矩形結(jié)構(gòu),，分段組裝、可拆卸,，輪子和軌道相結(jié)合,，共同確保臺架在運(yùn)動過程中始終沿直線運(yùn)動,；在設(shè)計的過程中參考相關(guān)理論內(nèi)容,，對于軸的設(shè)計、輪子外形的確定,、軌道的設(shè)計進(jìn)行總體考慮,，完成軸的受力校核、軸承的...
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航空模擬控制臺設(shè)計模型
航空模擬控制臺設(shè)計模型,。航空模擬控制臺設(shè)計模型是利用計算機(jī)進(jìn)行模擬的方法,。利用計算機(jī)軟件開發(fā)出的模擬器，可以進(jìn)行故障樹分析,、測試VLSI邏輯設(shè)計等復(fù)雜的模擬任務(wù),。歡迎學(xué)習(xí)下載！...
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模擬電梯機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計
電梯是現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具,，是機(jī)電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備,。它涉及電子技術(shù)，機(jī)械工程,，電力電子技術(shù),，微機(jī)技術(shù)，電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域,。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一,。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送,。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展,，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個突出問題,，與人們的工作和生活緊密相關(guān),。本文主要講...
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某模擬儀表回路設(shè)計參考圖
本工程為某模擬儀表回路圖,，包含現(xiàn)場、架裝,、盤裝等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用
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石煤攪拌浸出槽的設(shè)計及數(shù)值模擬
我國石煤（含釩頁巖）資源巨大，對石煤（含釩頁巖）提釩的研究已成為稀有金屬提取冶金領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一,?？瞻妆簾退峤龀杀镜停C的浸出率高,，污染非常少少,，但該技術(shù)的應(yīng)用限制相對來說非常狹隘；相比之下,，石煤高堿浸出提釩,，和石煤高酸浸出提釩，污染少,，都能夠提高釩浸出率,，但是因為釩的浸出成本比較高，從而限制了這些工藝的應(yīng)用,。因此有必要地利用計算流體力學(xué)（CFD）軟件,，采用標(biāo)準(zhǔn)k-紊流模型，分析非穩(wěn)態(tài)非等...
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立體倉庫模擬裝置的設(shè)計及控制
立體倉庫模擬裝置的設(shè)計及控制 自動化立體倉庫是物流中的重要組成部分,，它是在不直接進(jìn)行人工干預(yù)的情況下自動地存儲和取出物流的系統(tǒng),。它是現(xiàn)代工業(yè)社會發(fā)展的高科技產(chǎn)物，對提高生產(chǎn)率,、降低成本有著重要意義,。堆垛機(jī)是自動化立體倉庫中最重要的起重堆垛設(shè)備，它能夠在自動化立體的巷道中來回穿梭運(yùn)行,，將位于巷道口的貨物存入貨格,；或者相反取出貨格內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。本文首先針對小型立體倉庫中普遍使用的雙立柱...
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炮彈高速飛行模擬檢測裝置設(shè)計
本設(shè)計通過對模擬裝置的設(shè)計,，模擬炮彈發(fā)射,，在很大程度上節(jié)約了試驗的周期和成本，大大的減輕了人工測量所帶來不便,，降低了試驗的復(fù)雜性,。模型采用catia建模，含有DMU運(yùn)動仿真，保留了所有零件的參數(shù)及建模過程,，可進(jìn)行編輯和修改,。本設(shè)計包含CAD圖紙一套，并將模型轉(zhuǎn)為STP通用三維格式,，請放心下載,。...
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某模擬斷路器CAD大樣設(shè)計圖
模擬斷路器，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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10KV開閉所模擬屏工程設(shè)計圖
包括了10kVA段1#進(jìn)線保護(hù)交流回路原理圖，10kVA段1#進(jìn)線保護(hù)開出開入原理圖,，10kVA段1#進(jìn)線保護(hù)操作回路原理圖,，10kVA段1#進(jìn)線保護(hù)裝置接線圖，10kVA段1#進(jìn)線保護(hù)端子排圖供大家參考,！...
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自動生產(chǎn)線模擬系統(tǒng)設(shè)計
總體設(shè)計思路：用SC9S08AW60作為整個系統(tǒng)的控制器,，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的控制。機(jī)械手抓取滑臺上的物料給小車,，小車在規(guī)定的軌道內(nèi)行駛到達(dá)卸貨點(diǎn),，滑臺感應(yīng)到信號,，移動到卸貨點(diǎn),，手動卸貨后滑臺回到裝貨點(diǎn)，機(jī)械手繼續(xù)抓取物料給小車,。選用6個TBS2701舵機(jī)來控制機(jī)械臂的整體運(yùn)動,。利用按鍵和LCD實現(xiàn)人機(jī)交互方式，可以實現(xiàn)手動控制,，自動控制，流水線模式以及復(fù)位這四個主要功能,。正常模式下,，機(jī)械臂處于手動...
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大型減速器模擬加載實驗臺設(shè)計
摘要 對于新設(shè)計制造的減速器，需要利用專門的固定試驗臺對其進(jìn)行加載試驗,，檢測各項工作性能和可靠性指標(biāo)是否滿足要求,。減速器是用于原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的封閉傳動裝置。由于減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊,、傳動效率高,、傳動準(zhǔn)確可靠、使用維護(hù)方便等特點(diǎn),，故在各種機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用甚廣,。 對基于二次調(diào)節(jié)的減速器加載系統(tǒng)進(jìn)行深入的理論分析,，建立減速器加載系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并繪制方框圖,；減速器試驗加載...
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炮彈高速飛行模擬檢測裝置設(shè)計圖
武器系統(tǒng)是極其復(fù)雜的系統(tǒng)，綜合體現(xiàn)了當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的成就,。代表著技術(shù)領(lǐng)域最全面,、最復(fù)雜、最先進(jìn)的水平,。同時,，它也是高投入,、高技術(shù)、知識密集的系統(tǒng),，在其設(shè)計、試驗,、發(fā)射和飛行過程中都將面臨許多技術(shù)難題,。一些新的,、關(guān)鍵技術(shù)和實驗項目能否實現(xiàn)預(yù)計的目的,，很多是無法在地面估計的。本設(shè)計利用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)原理,，通過對模擬裝置的設(shè)計,。模擬炮彈發(fā)射，在很大程度上節(jié)約了試驗的周期和成本,。大大的減輕了人工測量所帶來不便...
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諧振窗復(fù)合模設(shè)計(含模擬動畫)
諧振窗復(fù)合模設(shè)計H620.2mmIT10該圖紙包含CAD裝配圖及主要零件圖,，UG8.0三維，帶仿真動畫.1,、選用滑動導(dǎo)向后側(cè)導(dǎo)柱160×125標(biāo)準(zhǔn)模架.2,、送料方式采用左右送料.3、導(dǎo)套與上模座配合為H7/n6,，導(dǎo)柱導(dǎo)套配合H7/h6,，導(dǎo)柱與下模座配合H7/n6...
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汽車碰撞模擬實驗臺設(shè)計
汽車碰撞模擬實驗臺設(shè)計汽車模擬碰撞試驗臺由基架、導(dǎo)軌,、滑車,、牽引裝置、液壓緩沖系統(tǒng)及碰撞壁組成。安裝在導(dǎo)軌上的滑車被牽引裝置拖動,，拉伸彈性橡皮繩給滑車提供較大初始加速度,，小車以48KM/h的速度碰撞緩沖器，緩沖器在一定的時間內(nèi)把小車的速度由48KM/h減到0,。本文主要研究的對象是液壓緩沖器,，該液壓緩沖器主要作用是將小車的碰撞加速度控制在ECER16標(biāo)準(zhǔn)曲線范圍內(nèi)。...
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潛水器位姿狀態(tài)模擬裝置設(shè)計
潛水器位姿狀態(tài)模擬裝置設(shè)計,，。共８張圖紙,，４份Word文檔,。用CAD2000、CAXA2005軟件分別打開dwg,、exb兩種格式圖紙,。用于深潛事故救生和深潛對接，該模擬器采用串聯(lián)機(jī)構(gòu),，可滿足六自由度的對接要求,，實現(xiàn)線位移和角度位移的定位。旋轉(zhuǎn)平臺機(jī)構(gòu),、直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)分別為裝置的上下兩部分,。相關(guān)專業(yè)學(xué)生不錯的一份參考資料，比較稀少,。...
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模擬斷路器圖紙設(shè)計CAD圖紙設(shè)計
本圖為模擬斷路器圖紙CAD圖紙：,，內(nèi)容包括模擬斷路器圖紙，模擬斷路器原理圖,、模擬斷路器開孔圖,、模擬斷路器接線圖.,，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考，非常不錯,。
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開放式齒輪故障模擬試驗臺設(shè)計
開放式齒輪故障模擬試驗臺設(shè)計9張CAD圖,。齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合來傳遞空間任意兩軸間的動力和運(yùn)動的機(jī)械傳動，是機(jī)械傳動工作中最為重要的一個環(huán)節(jié),，形式多種多樣,，應(yīng)用極其廣泛。隨著當(dāng)代機(jī)械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，機(jī)械設(shè)備不斷的復(fù)雜化,，所以機(jī)械設(shè)備的故障的發(fā)生率也越來越高，尤其是在機(jī)械設(shè)備中經(jīng)常出現(xiàn)的齒輪傳動系統(tǒng)，齒輪故障的檢測就顯得尤為重要,，要保證設(shè)備的正常良好運(yùn)行,，就要提高齒輪的可靠性?；?..
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模擬鍛造窯爐機(jī)自動化設(shè)備設(shè)計
本設(shè)計是：模擬鍛造窯爐機(jī)自動化設(shè)備設(shè)計,，使用軟件：CAD2020版本；鍛造窯存在二大技術(shù)和工藝難點(diǎn)：一是立窯煅燒熱工不穩(wěn),，嚴(yán)重影響水泥各項物理性能,；二是立窯單窯產(chǎn)量低，不能適應(yīng)當(dāng)今各行各業(yè)的發(fā)展形勢,。因此,，鍛造窯在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。而鍛造窯的傳動裝置在鍛造窯的整體結(jié)構(gòu)中起到極其重要的作用,。在對生產(chǎn)現(xiàn)場全面調(diào)研的基礎(chǔ)上,，對生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行了有效分析，確定了傳動裝置的總體設(shè)計方案,。...
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模擬感應(yīng)電室的溫氧火控系統(tǒng)設(shè)計
模擬感應(yīng)電室的溫氧火控系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)采用智能型火災(zāi)報警系統(tǒng)，以及新型自復(fù)式纜式線型感溫探測器等組成,。圖紙包含詳細(xì)設(shè)計說明,，安防監(jiān)控設(shè)備表，各側(cè)房體立面結(jié)構(gòu)圖,，屋剖面圖,，各層各層安防及報警平面圖等等，,，可使用CAD繪制的圖紙,，歡迎下載。...
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平板電腦中間板充填模擬及其模具設(shè)計
腔數(shù),，一模1腔,，選擇模具合理的加工方法。簡明的示意圖和和計算等分析塑件,，從而作出合理的模具設(shè)計,。模具結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠,、操作方便,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、冷卻效果好,、...
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小型車1：5模擬風(fēng)洞試驗室設(shè)計
摘要本設(shè)計是在市場的需求下,，通過對國內(nèi)外現(xiàn)有的汽車風(fēng)洞進(jìn)行調(diào)研和分析,，設(shè)計一座具有低湍流、可變湍流度,、低噪聲等特色的小型車1：5風(fēng)洞實驗室,。在風(fēng)洞的設(shè)計過程中，對其主要部件進(jìn)行了詳細(xì)的計算,。風(fēng)洞建成后,，結(jié)合實驗室內(nèi)先進(jìn)的測量手段，除了能滿足模型的測壓,、測速,、流態(tài)觀測等教學(xué)外，還可以利用該風(fēng)洞進(jìn)行從事橋梁,、環(huán)境污染等工業(yè)空氣動力學(xué)研究工作,。進(jìn)行汽車研究，汽車風(fēng)洞是必不可少的試驗設(shè)...
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一種模擬旋轉(zhuǎn)拋射實驗裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計
本課題是一個具有鮮明的工程背景的課題,。在某型集束彈藥基礎(chǔ)上,，設(shè)計出一種靜態(tài)地面模擬試驗裝置（采用帶傳動機(jī)構(gòu)），該模擬炮試驗裝置主要由步進(jìn)電機(jī),、主旋轉(zhuǎn)軸,、軸承、皮帶輪傳動機(jī)構(gòu),、彈簧機(jī)構(gòu),、子彈以及底座等組成。由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器控制步進(jìn)電機(jī)以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速可由步進(jìn)電機(jī)控制器調(diào)節(jié)控制）,，通過皮帶輪帶動主轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),，由轉(zhuǎn)速測量儀讀出轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500r/min的轉(zhuǎn)速時,，旋轉(zhuǎn)操作輪盤,，釋放彈簧，彈簧...
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定位板彎擠合壓彎模具設(shè)計及有限元模擬
介紹了彎曲模設(shè)計時要注意的要點(diǎn),，并較多的考慮了模具結(jié)構(gòu)的調(diào)整性,、易更換性及模具成本。從控制制件尺寸精度出發(fā),，對凸模的各主要尺寸進(jìn)行了理論計算,，以確定各工作零件的尺寸，從模具設(shè)計到零部件的加工工藝以及裝配工藝等進(jìn)行詳細(xì)的闡述,，并應(yīng)用CAD進(jìn)行各重要零件的設(shè)計。...
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行星輪系模擬教具設(shè)計（21張CAD）
針對行星輪系運(yùn)動原理復(fù)雜及其傳動比,、運(yùn)動方向等參數(shù)難以確定的特點(diǎn),，設(shè)計了一套帶有檢測裝置的2K-H行星輪系模擬教具,。教具分為三大部分——行星輪系機(jī)械部分、運(yùn)動信息采集部分和運(yùn)動信息分析部分,。輪系的機(jī)械部分是一套涵蓋該輪系多方面知識點(diǎn)的機(jī)械機(jī)構(gòu),，行星輪采用3組不同配比的齒輪組，可分別獲得3種運(yùn)行結(jié)果,；運(yùn)動信息采集部分可對
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某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計及成形模擬
某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計及成形模擬分析含開題,、NX三維及9張CAD圖帶設(shè)計計算說明。 通過對某轎車車身覆蓋件的引擎蓋外板拉深模具型面的設(shè)計,介紹了復(fù)雜型面拉深件拉深模具型面的設(shè)計流程,研究了復(fù)雜型面拉深件拉深模具型面的造型設(shè)計方法和原則,。利用板料成形分析有限元軟件Dynaform對引擎蓋外板的拉深成形過程進(jìn)行仿真模
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某消防模擬訓(xùn)練中心中央空調(diào)設(shè)計
包括詳細(xì)的設(shè)備材料表與平面圖，詳細(xì)的風(fēng)機(jī)盤管剖面圖，風(fēng)管大樣圖,，值得學(xué)習(xí),！查看風(fēng)機(jī)盤管相關(guān)資料
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10KV開閉所模擬屏工程電氣設(shè)計施工圖
包括了10kV A段1#進(jìn)線保護(hù)交流回路原理圖，10kV A段1#進(jìn)線保護(hù)開出開入原理圖,，10kV A段1#進(jìn)線保護(hù)操作回路原理圖,，10kV A段1#進(jìn)線保護(hù)裝置接線圖，10kV A段1#進(jìn)線保護(hù)端子排圖供大家參考,！
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常用壓縮機(jī)設(shè)計全套CAD模擬圖紙
壓縮機(jī)設(shè)計圖紙包括了總體布置圖,油站外形布置圖,油站基礎(chǔ)圖,儀表流程圖,儀表管系圖,壓縮機(jī)剖面圖等供大家參考,！
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自備電站電氣一次主接線模擬圖設(shè)計
本資料為自備電站電氣一次主接線模擬圖設(shè)計，其中主要包括一次接線圖等,。設(shè)計師可以參考使用
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消防閥門模具設(shè)計及沖連接角模擬裝配過程
本模具的設(shè)計涉及了落料,、淺拉伸和沖裁工藝，其內(nèi)容主要包括工藝計算設(shè)計,、模具設(shè)計,、模擬裝配等幾個環(huán)節(jié)，內(nèi)容完整,，獨(dú)立性強(qiáng),。此設(shè)計中消防閥門連接角的完成共需要兩個模具：落料模具和翻邊淺拉伸模具。與以往的設(shè)計相比減少了模具數(shù)量,，提高了模具的復(fù)合度,，減少了工藝流程，縮短了生產(chǎn)周期,。...
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茶葉送料與烘干機(jī)構(gòu)計算機(jī)模擬設(shè)計
在各方面日益現(xiàn)代化的今天,，制茶機(jī)也應(yīng)該在技術(shù)上不斷改進(jìn)，向多功能,、自動化,、機(jī)電一體化方向發(fā)展。既能滿足茶葉制成的一系列過程,，包括對茶葉的殺青,、理條,、壓扁、烘干等作業(yè),，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,、操作簡單，容易維修和維護(hù),。此茶葉烘干機(jī)以電動機(jī)為動力源來獲得一個速度,，然后以提升機(jī)為基體實現(xiàn)茶葉從殺青機(jī)到烘干機(jī)的傳送。所以電動機(jī)的選取和提升裝置的選取都是該設(shè)計的主要任務(wù),。最終經(jīng)過計算分析分別選擇單相異步電動...
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加速度過載模擬實驗臺設(shè)計
加速度過載模擬實驗臺設(shè)計加速度過載模擬實驗臺設(shè)計（含全套CAD圖紙）摘要：隨科技的進(jìn)步,，世界各國對導(dǎo)彈的機(jī)動性能要求越來越高，但導(dǎo)彈在過載飛行過程中的受力比較復(fù)雜,，為保證導(dǎo)彈產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,，不會在機(jī)動過載飛行中失效，因而需要一種地面模擬裝置,，模擬導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)飛行的過載,。所以設(shè)計了發(fā)動機(jī)過載模擬實驗臺。發(fā)動機(jī)過載模擬實驗臺是通過傳動系統(tǒng)使固定在旋轉(zhuǎn)架上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生離心力,，在過載情況下...
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修井作業(yè)油田管子模擬處理機(jī)構(gòu)設(shè)計與分析
油田井下作業(yè)是維護(hù)油田生產(chǎn)的重要措施,。隨著技術(shù)的進(jìn)步，提出了修井作業(yè)機(jī)械化自動化的要求,。為了減少鉆井作業(yè)時間,、費(fèi)用和提高作業(yè)的安全性，自動管具處理系統(tǒng)正在逐步取代傳統(tǒng)的人工管具操作,。自動管具處理系統(tǒng)減少了操作者的人員數(shù)量并提高了鉆井的效率,，在鉆井的同時進(jìn)行離線接單根、自動輸送和排放鉆桿等操作將會大幅降低鉆井時間,。修井作業(yè)管子處理模擬系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容包括總體方案設(shè)計,、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力與傳動部分的分析計...
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西門子PLC模擬量模塊的外部接線設(shè)計cad圖
本圖紙為西門子PLC模擬量模塊的外部接線設(shè)計cad圖,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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門座式起重機(jī)模擬器回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電氣系統(tǒng)設(shè)計
本設(shè)計主要完成了門座式起重機(jī)模擬器（回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）部分電氣設(shè)計,，重點(diǎn)完成了PLC的選型和變頻器的選型,，同時將相應(yīng)的PLC程序編制完畢。另外,，本設(shè)計也將模擬器中會用到的相關(guān)輔助器件進(jìn)行了選型,，并對模擬器的實際應(yīng)用進(jìn)行了探討。...
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口腔咀嚼模擬機(jī)器人機(jī)械設(shè)計及仿真【三維SW】
機(jī)械手是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,，口腔咀嚼模擬機(jī)器人是機(jī)械手研究領(lǐng)域的熱點(diǎn),。研究口腔咀嚼模擬機(jī)器人需要結(jié)合機(jī)械,、電子,、信息論,、人工智能、生物學(xué)以及計算機(jī)等諸多學(xué)科知識,，同時其自身的發(fā)展也促進(jìn)了這些學(xué)科的發(fā)展,。本文對一種使用在口腔咀嚼模擬機(jī)器人的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，并完成總裝配圖和零件圖的繪制,。要求對機(jī)械手模型進(jìn)行力學(xué)分析,，估算各關(guān)節(jié)所需轉(zhuǎn)矩和功率，完成電機(jī)和減速器的選型,。其次從電機(jī)和減速器的連接和固...
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旋架式加速度過載模擬實驗臺設(shè)計
旋架式加速度過載模擬實驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計,，采用高強(qiáng)度材料，能夠保證在實驗過程中,，出現(xiàn)的不可控制的因素發(fā)生,，增強(qiáng)實驗的安全性，保證實驗?zāi)軌蚍浅ｍ樌M(jìn)行,。同時加工制作也非常簡單方便,。...
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轉(zhuǎn)子動力學(xué)模擬實驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計
本文對單跨單盤轉(zhuǎn)子動力學(xué)模擬試驗臺進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其能夠達(dá)到功率5kW,、轉(zhuǎn)速20000r/min這一設(shè)計要求,。本文根據(jù)現(xiàn)有轉(zhuǎn)子試驗臺結(jié)構(gòu)，首先對轉(zhuǎn)子試驗臺的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,，將轉(zhuǎn)子試驗臺分為四個主要部分,，包括動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子,、支承和測量裝置,，并對各個部分的設(shè)計思路進(jìn)行了論述，針對重要零部件提出不同的設(shè)計方案,。隨后根據(jù)設(shè)計要求,，從轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計展開，以轉(zhuǎn)子運(yùn)動為中心,，逐步完成各個機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計,，同時...
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汽油機(jī)電控系統(tǒng)模擬教學(xué)演示臺設(shè)計
摘 要隨著我國汽車保有量的大幅度上升，高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出,。發(fā)動機(jī)電控技術(shù)是汽車專業(yè)的一門核心技術(shù),，理論性與實踐性很強(qiáng)。開發(fā)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)模擬教學(xué)實驗臺,，能便于學(xué)生認(rèn)識和學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理,。發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)模擬實驗臺可以廣泛應(yīng)用于科研,、教學(xué)等方面，通過對發(fā)動機(jī)工作過程的模擬,、顯示,，可以提高汽車從業(yè)人員的知識掌握...
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氫內(nèi)燃機(jī)氣門升程曲線優(yōu)化設(shè)計與整機(jī)性能模擬
為了進(jìn)一步提高氫內(nèi)燃機(jī)的熱效率，與CNG發(fā)動機(jī)相比,，氫氣內(nèi)燃機(jī)需要提高壓縮比,，并同時對發(fā)動機(jī)的配氣相位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。文章在原發(fā)動機(jī)氣門升程曲線基礎(chǔ)上,，再設(shè)計兩組氣門升程曲線,，利用發(fā)動機(jī)性能模擬軟件BOOST在壓縮比為10、11和12等三種情況下,，運(yùn)用發(fā)動機(jī)模型分別計算氫內(nèi)燃機(jī)的性能,，根據(jù)計算結(jié)果指出優(yōu)化方案和參數(shù)調(diào)節(jié)的方向。...
模擬設(shè)計
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