本項(xiàng)目負(fù)荷等級(jí)分為一級(jí)負(fù)荷(約200KW)和三級(jí)負(fù)荷,。采用兩路高壓電源供電,,由區(qū)域發(fā)電廠引來(lái)兩路10KV電源,,正常供電時(shí),兩路電源同時(shí)供電,,互為備用,,當(dāng)一路電源故障時(shí),,另一路電源提供全部負(fù)荷。但是當(dāng)正常供電停止時(shí),,為滿足要求,,又設(shè)置了一臺(tái)4
1.在安裝工程之前,必須對(duì)設(shè)備間的建筑和環(huán)境條件進(jìn)行檢查,,具備下列條件方可開工: (1)設(shè)備間的土建工程已全部竣工,,室內(nèi)墻壁已充分干燥。設(shè)備間門的高度和寬度應(yīng)不妨礙設(shè)備的搬運(yùn),,房門鎖和鑰匙齊全,; (2)設(shè)備間地面應(yīng)平整光潔,預(yù)留暗管,、地槽和
彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),,必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊(duì)伍安裝會(huì)出現(xiàn)截然不同的結(jié)果,。
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(zhǎng)度共計(jì)約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長(zhǎng)度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長(zhǎng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長(zhǎng)度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
根據(jù)電動(dòng)提模系統(tǒng)裝置施工的特點(diǎn)筒身施工的組裝標(biāo)高定為13.5m,,0~13.5m施工采用常規(guī)翻模施工,。筒身外搭設(shè)雙排腳手架,內(nèi)部搭設(shè)滿堂腳手架,。筒身內(nèi)外腳手以鋼管相連,。內(nèi)部腳手架的搭設(shè)應(yīng)考慮到灰斗平臺(tái)柱、梁,、板的施工,。模板采用煙囪專用模板,模
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),,根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,,結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí),,施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察,,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整,然后完成測(cè)量放樣
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),,根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,,結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),。同時(shí),,施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整,,然后完成測(cè)量放樣,,一
本文檔為某地區(qū)某施工圍墻施工方案,,,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
施工準(zhǔn)備→現(xiàn)場(chǎng)平面布置→地面組裝→拆除舊桿→組立新桿→桿塔固定→安裝附件→完工
工廠車間地腳螺栓施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
6、從設(shè)備結(jié)構(gòu)組成看80%的設(shè)備需要進(jìn)行解體拆遷,。解體后為了保證運(yùn)輸安全,,需要制作相當(dāng)數(shù)量的卡具和拍子。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本施工方案主要是對(duì)于AHU1-1,AHU1-2,AHU2-1,AHU2-2,AHU3-1,AHU3-2,AHU4-2的檢查以及冷盤管的更換工作,。
廠區(qū)地下水類型主要為填土中孔隙水和第四系裂隙水,,屬倉(cāng)氣帶水,,其水位和水量隨季節(jié)性變化都很大,。根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告,廠址地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性,但對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性,。根據(jù)地址勘測(cè)報(bào)告,,主廠房地段填土潛水水位埋深1.00m-4.00m,標(biāo)高為43.
XXXX 電廠二期擴(kuò)建工程2*300WM 機(jī)組,每臺(tái)鍋爐布置兩臺(tái)三分倉(cāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱 器,,布置在鍋爐爐后H—J 軸線之間12.42m 層的鍋爐鋼架上,,爐右為#1 預(yù)熱器,爐左為#2 預(yù)熱器,。每臺(tái)空氣預(yù)熱器的最大幾何尺寸為: 11566*11
摩托車有限公司—倉(cāng)庫(kù)工程,,由旅行車制造廠與美國(guó)摩托車公司合資興建。該 工程建筑面積3223m2,。 1,、建筑特點(diǎn): 倉(cāng)庫(kù)工程內(nèi)、外墻均為MU10,、240 厚實(shí)心粘土磚,,且內(nèi)外墻均在-0.05 標(biāo)高處 設(shè)20 厚1:2 水泥砂漿(摻5%防水劑)
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護(hù)欄原設(shè)計(jì)為混凝土防撞護(hù)欄,后變更為金屬梁柱式護(hù)欄,,護(hù)欄高度130cm,,護(hù)欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距150cm,,護(hù)欄橫梁采用方鋼,。護(hù)欄座原設(shè)計(jì)為C35混凝土,后變更為C40混凝土,;護(hù)欄底座頂高出橋
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,寧波某集團(tuán)某分公司承建,??偣て冢?00日歷天。開工日期:2005年09月06日,,計(jì)劃竣工日期:2006年07月06日,。
本工程安裝工期緊,共28天,,工序復(fù)雜,,進(jìn)度控制較難, 而屋架、屋架支撐,、天窗架,、檁條、屋面板等安裝工序必須實(shí)行流水作業(yè),,且各工序間應(yīng)合理安排,,緊密銜接。
ZK72+369茶園2號(hào)左線大橋與K72+383.6茶園2號(hào)右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,;橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),;樁基均為嵌巖樁。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋,、EK0+95
本合同段起訖樁號(hào)為K13+210~K14+300,線路長(zhǎng)度2.47km,。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長(zhǎng)度5491.72m,,單側(cè)防撞墻合計(jì)約11282m,,橋梁防撞護(hù)欄采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)
鋼筋按不同等級(jí)、規(guī)格進(jìn)場(chǎng)后,,分別堆存在離地面50cm高的儲(chǔ)存臺(tái)上,,并用彩條布進(jìn)行覆蓋,且有標(biāo)識(shí)牌,。
XXX公司的電氣工程XX工號(hào)設(shè)置有配電室一座,,向XX車間的動(dòng)力、照明供電,。電纜沿橋架敷設(shè),,輔之以穿鋼管敷設(shè)至用電設(shè)備。設(shè)置兩根避雷針,,所有橋架,、保護(hù)管及按鈕箱,、檢修箱的外殼均做保護(hù)接地。
XX橋兩側(cè)欄桿為鋼筋混凝土欄桿,,現(xiàn)接業(yè)主任務(wù)書,,由我部負(fù)責(zé)將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節(jié)長(zhǎng)度6.56m,,立柱采用鋼結(jié)構(gòu)骨架,;欄板上下設(shè)扶手和托梁,欄板兩側(cè)采用定制鑄鐵件造型,,欄板中部采用定制鐵花造型,。所有立柱及踢腳外墻面采用
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三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(H匝道)改造工程 (樁號(hào): K0+241.580~K0+532.758) 防撞護(hù)欄及翼緣板欄切割施工方案
1.1 電氣安裝工程主要包括變配電房及生產(chǎn)裝置,、易燃品庫(kù)房,、全廠、罐區(qū),、火炬區(qū),、冷卻循環(huán)水、廢水處理站,、軟水處理,、汽車衡系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室等工段的動(dòng)力,、照明及防雷接地部分的安裝調(diào)試工作(其中高壓變電室部分由業(yè)主指定單位負(fù)責(zé)),。 1.2 本裝置電源
鋼筋混凝土防沖護(hù)欄施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
本項(xiàng)目主要建筑均為鋼結(jié)構(gòu)(能源中心為混合結(jié)構(gòu)),。廠房和庫(kù)房的柱子采用H型鋼,格構(gòu)式鋼柱,,屋面結(jié)構(gòu)采用桁架結(jié)構(gòu),,屋面系統(tǒng)采用樓壓型鋼板加改性瀝青防水卷材加270mm厚的硬質(zhì)玻璃面保溫帶硅酸板加TPO的柔性防水卷材,墻面系統(tǒng)采用200mm的三明
某工廠車間倉(cāng)庫(kù)工程施工方案,,工程為一工廠庫(kù)房車間,建筑面積地上4507m2,地下室741m2,共計(jì)5248m2,。新建工程地下室為五級(jí)人防現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)
本工程按三類防雷建筑物,電氣接地與建筑物防雷接地采用聯(lián)合接地方式,,共用接地極,,綜合接地母帶采用鍍鋅扁鋼沿建筑物接地電阻小于30歐姆。沿建筑物屋頂女兒墻及各突出邊緣采用φ12鍍鋅圓鋼敷設(shè)成環(huán)狀避雷帶并引下,,在屋頂做不大于10m×10m的避雷網(wǎng)
按照初步設(shè)計(jì)圖紙和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定,,立柱、砂斗梁,、鋼梯,、主梁等全部在工廠預(yù)制完成;所有砂斗先將壁板(包括加強(qiáng)筋板和加強(qiáng)角鋼等)在工廠預(yù)制完成,,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,,吊裝至安裝位置拼裝完成。平臺(tái)支撐梁,、輔助梁,、平臺(tái)面板等在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制后吊裝至安裝位置后
工廠圍墻護(hù)欄更換施工方案
工廠圍墻護(hù)欄更換施工方案專題,為您提供工廠圍墻護(hù)欄更換施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載工廠圍墻護(hù)欄更換施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多工廠圍墻護(hù)欄更換施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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