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挖孔樁技術在特殊施工條件下的應用
內(nèi)容簡介 xx公鐵立交橋采用樁基礎，樁徑分別為1.2米,，(樁長35米)和樁徑2.0米(樁長38米)兩種,，地質(zhì)條件為亞粘土,。由于跨越的某鐵路此段為路塹，且處于相鄰標段施工便道及鄉(xiāng)間公路之間,，故采用鉆孔樁施工較為困難,，諸如泥漿池的設置地點無從考
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FIDIC合同條件下的施工索賠
以FIDIC合同條件原文為基礎,，對土木工程施工索賠的起因,、種類、索賠的依據(jù),、索賠程序及索賠成功的關鍵進行探討,。
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一般地質(zhì)條件下的地基處理施工
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1 施工準備 1.1. 1開工前詳細的核實、調(diào)查地形地貌,、工程地質(zhì),、水文地質(zhì)、基礎設計,、河道,、交通、水利,、建筑物等資料,。 1.1. 2設置永久性平面和高程挖制基點，在施工范圍內(nèi)全面恢復中線測定邊界范圍,。 1.1
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遠距離運輸條件下的施工實例
蕭山國際大酒店是1995年竣工的中外合資四星級高級賓館,，地處蕭山鬧市區(qū)西北角,，建筑面積42500m.2，主樓28層,，為內(nèi)筒外框鋼筋混凝土結構
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復雜條件下的碾壓混凝土入倉施工實例
回龍抽水蓄能電站下庫大壩為碾壓混凝土重力壩,，包括擋水壩段、溢流壩段,、泄洪壩段,、泄洪排沙底孔和電站尾水洞共６個壩段，壩頂軸線長１７５ｍ,，寬５ｍ,，上游壩面垂直，下游壩坡為１∶０．７５
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不良地質(zhì)條件下隧道施工方法
伴隨著我國社會主義經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展與綜合國力的增強,，城市的規(guī)模也不斷的增大,，城市人口流量還在增加、再加上機動車輛呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢,，交通狀況不斷惡化
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復雜條件下基坑圍護施工工法4例
本資料為復雜條件下基坑圍護施工工法4例,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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復雜地質(zhì)條件下公路隧道施工方法
公路隧道的施工原則是:施工中應少擾動圍巖,盡快施作初期支護,及時量測和反饋,并使斷面及早封閉。根據(jù)我國的隧道施工經(jīng)驗,可扼要地概括為“少擾動,、早噴錨,、勤量測、緊封閉”,。具體地說,無論用鉆爆或單臂掘進機開挖,必須嚴格控制,達到成型好,、對地層擾
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關于冬季施工措施的淺析
本資料為，關于冬季施工措施的淺析,，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考,。
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不良地質(zhì)條件下隧道施工方法初探
摘要:在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地質(zhì)地段,。如膨脹土圍巖、黃土,、溶洞,、斷層、松散地層、流沙,、巖爆等
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淺析遠距離運輸條件下的施工實例
摘 要：該文介紹國際xxx大酒店(30層)大型基礎底板泵送商品混凝土 在夏季高溫施工條件下,，通過嚴格控制混凝土溫度、降低內(nèi)外溫差,、預防收縮縫,、運程35km的情況下減少坍落度損失、延緩凝結時間,，確保順利泵送和澆筑質(zhì)量所采取的一系列技術措施及其
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抗滑樁施工及接樁措施
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區(qū)，邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,，抗滑樁布置在邊坡前緣,，樁徑為2.4米，長分別為15米,、20米,、25米，鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,，邊坡面積25082.63m2,。
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復雜環(huán)境條件下深基坑圍護施工實例
杭州某商業(yè)用房工程地下室為二層結構, 由于該工程基坑較深,、面積較大, 又地處城市河道邊等特點, 采用了鉆孔灌注樁加鋼筋混凝土內(nèi)支撐,、三軸水泥攪拌樁。止水帷幕與土釘墻配合的方案施工, 實施后的監(jiān)測表明, 本工程成功進行了工程圍護, 取得了較好
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復雜地質(zhì)條件下的抗滑樁施工技術及造價分析
本資料為復雜地質(zhì)條件下的抗滑樁施工技術及造價分析,，介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富,、流砂、淤泥,、塊石土等復雜地質(zhì)條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題,并利用施工現(xiàn)場的第一手資料進行造價分析,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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不良地質(zhì)條件下管道基礎處理與施工
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,，科學技術的進步，采用管道輸送各種介質(zhì)的范圍及領域越來越廣,，距離越來越遠
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已有設施,、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施
第一章 已有設施、管線的保護加固措施 在基礎施工前,，對于受本工程影響的一切公用設施與結構物,，在工程施工期間視具體情況加以支撐和保護。 對靠近公用設施（道路,、電纜井,、自來水管等）的基礎開挖作業(yè)，開挖前通知有關部門并取得市政及公安交管部門的批準
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復雜地質(zhì)條件下淺埋隧道施工方案的研究
隧道的開挖方式主要分為明挖,、 半明挖和暗挖 3 類 ,具體采用何種方 式開挖主要從經(jīng)濟,、安全、建造技術,、 外部環(huán)境等角度分析,。明挖只適用 于覆蓋層較薄的情況 ,開挖基坑在建造作業(yè)過程中的 穩(wěn)定性以及基坑的排水是明挖考慮的主要問題 ,當區(qū) 域
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杭州市特殊季節(jié)和環(huán)境施工技術措施
本工程區(qū)域氣候復雜多變，災害性天氣頻繁（強對流天氣如雷暴,、龍卷風和短時雷雨大風）,，主塔高273.9m，施工所用的機械和安裝平臺等受風荷載影響比較大,。
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已有設施-管線的加固-保護等特殊情況下的施工措施
已有設施-管線的加固-保護等特殊情況下的施工措施已有設施-管線的加固-保護等特殊情況下的施工措施
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特殊條件下矩形薄壁空心高墩墩身施工工法（大塊組合翻轉模板 三級工法）
內(nèi)容簡介 墩身高82.383m,，每10m設置一道25cm厚的橫隔板，墩身外輪廓為矩形,，墩柱順橋向寬5m,，橫橋向寬3.5m，兩墩柱之間中心距為13 m,，凈距9.5m,，壁厚60cm。 【工法特點】 1可利用現(xiàn)有起重設備,，無須購置或租賃塔吊等其它
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不停航條件下機場道面混凝土施工工法
本文檔為不停航條件下機場道面混凝土施工工法,，包括：內(nèi)容簡介： 我國的各類機場跑道及停機坪場道道面絕大多數(shù)均采用水泥混凝土結構。中交一航局四公司通過浦東機場,、虹橋機場,、蕭山機場、溫州機場等各個場道工程的施工,，針對各個施工環(huán)節(jié)和質(zhì)量通病,，總結、
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復雜地質(zhì)條件下砼截滲墻施工技術探析
近年來,隨著堤防除險加固的不斷改進,地下混凝土連續(xù)截滲墻施工技術日益完善,并在大江大河治理中得到推廣.因加固地段多為歷史上的老口門或薄弱部分,地質(zhì)條件比較復雜
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復雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工技術
摘要：在人工挖孔樁施工中,，遇到淤泥,、流砂層較厚，地下水極為豐富時,，很容易涌砂塌孔,，施工進度緩慢或根本無法成孔,。本文主要介紹了在復雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工技術成功的經(jīng)驗，可供類似工程借鑒,。
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不同圍巖條件下大跨隧道的施工方案探討
曾家坪子 1# 隧道全長 2563 m ,是內(nèi)昆線上的重點工程,。曾家坪子車站因受地形限制 ,昆明端站線咽喉區(qū) 348 m 被迫伸入曾家坪子 1# 隧道進口 ,形成了三線車站隧道 ,其中 253 m 為三線隧道 ,開挖跨度20168 m ,高
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杭州市特殊季節(jié)和環(huán)境施工技術組織措施
本工程區(qū)域氣候復雜多變，災害性天氣頻繁（強對流天氣如雷暴,、龍卷風和短時雷雨大風）,，主塔高273.9m，施工所用的機械和安裝平臺等受風荷載影響比較大,。
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淤泥地質(zhì)條件下沖孔灌注樁詳細施工工法
本資料為淤泥地質(zhì)條件下沖孔灌注樁施工工法,，共25頁。 簡介：淤泥地質(zhì)條件下施工的沖孔灌注樁施工工法就是基于在填海區(qū)域淤泥層施工地鐵圍護結構的一種新的工藝和工法.其優(yōu)點在于：沖孔灌注樁具有低噪音,、小震動,、無擠土，對周圍環(huán)境以及鄰近建筑物影響小
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城市超淺埋條件下超大斷面隧道開挖施工工法
本車站暗挖主體隧道開挖斷面366平米,，最小埋深7.5 米，針對隧道圍巖軟弱,、自穩(wěn)能力較差,、隧道上部地表構筑物密集且陳舊等復雜地質(zhì)條件，施工中采用了多項施工技術及措施,，形成了一套綜合開挖施工技術,，經(jīng)總結形成城市超淺埋條件下超大斷面隧道開挖施工
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安全與文明施工實施措施
堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針,，把施工安全工作擺在重要位置,，行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地,、需要全員參加的復雜的系統(tǒng)工作。
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某工程導流洞施工措施
導流隧洞位于左岸單薄山體中部,，隧洞全長150.00m（其中隧洞段長約84.2m）,，進口高程763.0m，出口高程758.0m,，為無壓隧洞,，斷面為城門洞型，開挖斷面直徑6m×6m,，襯砌后斷面直徑5m×5m,。導流隧洞施工內(nèi)容包括開挖、支護和襯砌
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現(xiàn)場施工安全管理措施
一,、 安全管理措施 1．凡進入工地人員必須佩戴安全帽，穿安全鞋，服裝必須滿足相關安全規(guī)范,。上班期間嚴禁喝酒,，或服用嚴重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物，不可過度疲勞,，或帶其它非工地工作人員進入工地,。 2．使用梯子不能缺擋，不可墊高使用,，梯腳要有防滑措施,，
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施工組織方案及保證措施
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設計（施工方案）應嚴格執(zhí)行； 1.1.1.2在施工期間,，如設計發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時，必須適當修改施工方案,，以保證質(zhì)量和工期的要求,；而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
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后澆帶施工的幾項構造措施
后澆帶是現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結構施工期間設置的變形縫,，放置一段時間后再進行澆注封閉,，后澆成整體結構。由于結構由后澆帶連成整體,，因此后澆帶施工的質(zhì)量與結構質(zhì)量休戚相關，后澆帶處往往斷面大,，鋼筋密集,，模板支設難度大，特別是雜物垃圾容易落入,，清理
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