青銀高速濟南饒城北線六合同段共有5座現(xiàn)澆分離式立交,,共長 1876米,,橋梁結構為預應力鋼筋砼連續(xù)箱梁。橋寬有標準橫斷面一: 8.75m,;標準橫斷面二:1 1.5m,。橫坡最大2%,縱坡最大1%。梁高二種:1.5m,、1.8m,、箱梁頂板厚度0.2
上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,,其材料機械性能應符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定,。
XX有限公司與XX有限公司進行了認真研究與實驗,2010年在昆明新機場航站樓樓前高架橋主橋這一大型橋梁施工上得到了成功應用,,同時,,形成了改進型高強碗扣式腳手架施工工法。由于在解決支撐高度高,、施工荷載大,、方便搭拆方面效果明顯,技術先進,,故有明
根據(jù)現(xiàn)場施工情況,,內腳手架采用碗扣式腳手架(具有構造簡單、安裝快捷,、降低勞動強度的特點,,同時從結構上安全可靠、功能多,、重量輕、可調節(jié),、損耗低,、周轉快的特點)
合源多功能碗扣式腳手架是在吸取國外同類型腳手架的先進接頭和配件工藝的基礎上,,結合我國實際情況而研制的一種新型腳手架,。碗扣式腳手架接頭構造合理,制作工藝簡單,,作業(yè)容易,,使用范圍廣,能充分滿足房屋,、橋涵,、隧道、水塔等多種建筑物的施工要求,。與其它
碗扣式鋼管腳手架是我國參考國外經(jīng)驗自行研制的一種多功能腳手架,,其桿件節(jié)點處采用碗扣連接,由于碗扣是固定在鋼管上的,,構件全部軸向連接,,力學性能好,,其連接可靠,組成的腳手架整體性好,,不存在扣件丟失問題,。
堅持“安全第一,、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先,、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針,,貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮,、高效協(xié)調,、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求,;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境,;保證各種應急資源處于良好的備
本資料為輪扣式腳手架施工工法,共28頁,。 簡介:常用的模板支架是扣件式鋼管支架,,而輪扣式支模架是在扣件式鋼管支模架的基礎上將縱橫向水平桿與立桿連接方式改為輪盤加插銷自鎖的形式,這樣可大大提高支模架的搭設效率,,在民用建筑上得到了很好的應用及極
橫琴灣酒店6,、7棟碗扣式腳手架專項施工方案橫琴灣酒店6,、7棟碗扣式腳手架專項施工方案橫琴灣酒店6、7棟碗扣式腳手架專項施工方案橫琴灣酒店6,、7棟碗扣式腳手架專項施工方案
1,、腳手架搭設前,要先編制腳手架施工組織設計,。明確使用荷載,,確定腳手架平面、如布置,,列出構件用量表,,制訂構件供應和周轉計劃等。 2、所有構件,,必須經(jīng)檢驗合格后方能投人使用,。 3、立桿基礎施工應滿足要求,,清除組架范圍內的雜物,,平整場地,做好排
本工程廠房首層高 7.1m,,2~4 層高 5.5m,。這些部位均屬高支模,需編制專項高支模方案(辦公樓二層中空,,搭設高度為 8.2m,,需進行專家論證,另編制方案),。
承插型盤扣式腳手架,由于其施工效率高,,架構結構穩(wěn)定,,內架,外架都可以使用等諸多優(yōu)點,,成為目前推廣力度最大,,施工單位熱捧的建筑支撐系統(tǒng)
結合秦沈客運專線馬田中橋現(xiàn)澆PC箱梁施工,設計出一種新的綜合施工方案,避免了高位落梁,解決了現(xiàn)澆梁施工影響橋下公路交通的難題,確保施工安全及工程質量。
碗扣式鋼管腳手架搭設的工藝流程為:基礎準備→安放墊板→安放底座→豎立管,、安裝橫桿 組成方框→縱向裝橫桿加立管至需要長度→安裝斜撐→鋪腳手板→安裝擋腳板護攔→設聯(lián)接節(jié)點,。
本項目為廣西百色至靖西高速公路第xx標段,標段起訖樁號為K82+300- K86+550,,路線全長4.25KM,。路線起于靖西縣武平鄉(xiāng)xx村,跨興旺經(jīng)靖西至龍邦二級公路,,終點樁號K86+550,,接21標段的起點。本標段路線走向由北向西南,,途徑
碗扣節(jié)點:由上碗扣,、下碗扣、限位銷和水平桿接頭等組成的蓋固式連接節(jié)點。 立桿:帶有活動上碗扣,、且焊有固定下碗扣和豎向連接套筒的豎向鋼管構件,。 上碗扣:沿立桿上下滑動,起鎖緊作用的碗形緊固件,。 下碗扣:焊接固定在立桿上的碗形緊固件,。 立桿連接
本資料為承插型盤扣式腳手架施工方案。承插型盤扣式腳手架施工流程:施工準備→定位設置通長墊板,、底座→立桿安裝→縱,、橫向橫桿安裝→內、外斜拉桿安裝→立桿安裝→縱,、橫向橫桿安裝→內,、外斜拉桿安裝→人行通道踏梯、平臺安裝→鋪墩頂鋪板→外布鐵絲安全網(wǎng)
施工方案 一,、專項施工方案包括的內容: 1,、工程概況、設計依據(jù),、搭設條件,、搭設方案設計; 2,、搭設施工圖,,包括: 1)架體的平面、立面,、剖面圖和節(jié)點構造詳圖,; 2)腳手架連墻件的布置及構造圖; 3)腳手架轉角,、門洞口的構造圖,; 4)腳手架斜
鋼管宜采用公稱尺寸為?48.3mm*3.5mm的鋼管外徑允許偏差為±0.5mm,壁厚偏差不應為負偏差,。 鋼管彎曲度允許偏差應為2mm/m,。 鋼管應平直光滑,不得有裂紋,、銹蝕,、分層、結疤或毛刺等缺陷,,立桿嚴禁采用橫斷面接長的鋼管,。 鑄造件表面
當腳手架使用完成后,制訂拆除方案,。拆除前應對腳手架作一次全面檢查,,清除所有多余物件,,并設立拆除區(qū),禁止無關人員進人,。 2,、拆除順序自上前下逐層拆除,不容許上,、下兩層同時拆除
本工程位于XXXX工業(yè)園(XX大道南側),;工業(yè)園占地面積共計25萬平方米。包括A型,、C1型,、C2型、C3型廠房組成,。 工程名稱: XXXX科技XXX產業(yè)園一期一標段 建設單位:XXXXXXXX股份有限公司 勘察單位:中國XXXX工業(yè)長沙勘察
碗扣式滿堂腳手架搭設車安全技術交底碗扣式滿堂腳手架搭設車安全技術交底碗扣式滿堂腳手架搭設車安全技術交底
腳手架的結構設計應保證整體結構形成幾何不變體系,,以“結構計算簡圖”為依據(jù)進行結構計算,。腳手架立、橫,、斜桿組成的節(jié)點視為“鉸接”,。
XX市城市XX九號線【XX站】位于白石四道與XX四路交叉口,沿白石四道東西向布置,。工程地理位置圖見圖1-1所示,。 圖2-1 工程位置及周邊環(huán)境示意圖 車站起點里程YCK1+502.750,終點里程YCK1+713.100,,有效站臺中心里程Y
碗扣式腳手架施工規(guī)范
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