中建八局的施工組織設(shè)計(98P)中建八局的施工組織設(shè)計(98P)中建八局的施工組織設(shè)計(98P)
項目名稱 鄭州新鄭國際機場二期擴建工程項目T2航站樓工程T2SG-05標(biāo)段 項目地址 鄭州新鄭國際機場 所在省份 河南省 建筑面積(05標(biāo)段) 約14萬平方米 工程造價 2.77億元 合同工期 746天 工期獎罰 逾期竣工違約金20 萬元/
中建八局北岸親水棧道施工組織設(shè)計(103P)中建八局北岸親水棧道施工組織設(shè)計(103P)
中建八局堤防工程施工方案(46P)中建八局堤防工程施工方案(46P)中建八局堤防工程施工方案(46P)
根據(jù)濟南地區(qū)氣象統(tǒng)計資料,,濟南年降水量為639.4mm,,日最大降水量298.4mm,最冷日極端最低氣溫-19.10℃,,最熱日極端最高氣溫42.1℃,,冬季平均凍結(jié)深度0.3米,,最大積雪深度190mm,極端最大風(fēng)速33.3m/s,。常年夏季主要風(fēng)
紫郡項目工程是由太原金郡同達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設(shè)的一個綜合性高檔住宅小區(qū),總建筑面積263757.84㎡,,其中住宅樓197574.03㎡,,商業(yè)15695.01㎡,地下車庫39292.07㎡,,熱力交換站859.67㎡,,小學(xué)及幼兒園102
為了進一步加強施工分包與勞務(wù)用工規(guī)范化管理,確保合法分包規(guī)范用工,;積極儲備優(yōu)質(zhì)勞務(wù)資源,,滿足施工生產(chǎn)需求,;提升管理效益,,實現(xiàn)合作共贏;努力構(gòu)建和諧穩(wěn)定的勞務(wù)關(guān)系,;結(jié)合我局實際,,特制訂本辦法。
案例:中建八局綠色施工示范工程綠色施工(76P)案例:中建八局綠色施工示范工程綠色施工(76P)
案例:中建八局綠色施工示范工程綠色施工(76P)案例:中建八局綠色施工示范工程綠色施工(76P)
本資料為【中建八局】商業(yè)住宅機電施工組織設(shè)計 98頁 1 建筑功能 底層商業(yè)店面,,上部為住宅,。 2 建筑面積占地面積 4266.03m2總建筑面積 65917.27m2地下建筑面積 /m2地上建筑面積 61643.08m2 3 建筑層數(shù) 地
建立局、公司,、項目三級管理體系,。局總部主要負責(zé)勞務(wù)資源管理、集中采購平臺建設(shè)和管控,;公司負責(zé)分包隊伍的選擇,、組織和管理;項目經(jīng)理部負責(zé)施工分包履約和勞務(wù)用工監(jiān)督管理,。
XX工程為XX市重點工程之一,,占地8105m2,建筑總面積39087 m2,,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為筏板基礎(chǔ),,地下四層;地上十一層,,主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),。北側(cè)基礎(chǔ)埋深為±0.00以下為19.20m,,相當(dāng)于絕對標(biāo)高26.7m,主樓與南側(cè)地下室基礎(chǔ)埋深
地下層數(shù) 局部一層 基坑埋深 管樁深度約15米,,灌注樁約35米 地下室平面尺寸 無地下室 地下室面積 / 地上層數(shù) 主樓4層,、指廊2層 地上面積 141374.23㎡ 標(biāo)準(zhǔn)層層高 無標(biāo)準(zhǔn)層 最大層高 13.85米 屋面防水等級 一級 屋面防
1、采用中建CI圖集及安全防護標(biāo)準(zhǔn)化圖集進行現(xiàn)場布置及防護施工,。目前已獲得中建總公司CI金獎,。 2、應(yīng)用公司及局里的各種標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊,,各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)以管理手冊為指導(dǎo)進行項目管理,。
土建及外裝飾施工已經(jīng)完成,現(xiàn)場已具備內(nèi)裝飾施工條件,,根據(jù)省農(nóng)行基建辦及我方的計劃與安排,,總工期控制在2002年7月31日,五家裝飾單位工程量劃分也做到了均衡分配,,以保證各家裝飾單位能同時施工,,同時竣工
主要記錄當(dāng)日所組織或參與的各類安全教育活動,如安全早會,,工人入場安全教育,,日常安全教育,節(jié)假日安全教育,,特種作業(yè)人員安全教育等,。記錄時需注明教育組織人,教育類型,,受教育單位,,工種及人數(shù)。
本資料為中建八局銀河大廈裝飾工程施工組織方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考下載。
中建八局綠色施工達標(biāo)工程管理實施細則(暫行)中建八局綠色施工達標(biāo)工程管理實施細則(暫行)
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,,采用此方法,,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護費用,,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,,取得了良好的效果。
移動模架逐孔施工工法,,適用于48m跨度以下,,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進行計算,,以保證該型造橋機架設(shè)后墩臺的安全性
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),,減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
在城市建設(shè)過程中,,各種高層,、超高層建筑越來越多,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu),。 如何避免剪力墻錯臺,、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,,并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,,是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術(shù)研究,,
本資料為深層攪拌樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,,它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上,。通過對施工中實際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,,總結(jié)形成了本工法。
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。