混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應(yīng)對混凝土采用蓄水,、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護,,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,迅速采用麻布,、草簾等保濕材料包裹,。包裹期間,包裹物應(yīng)完好無損,,彼此搭接完整,,內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。有條件地段應(yīng)盡量延長混凝土
交 底 內(nèi) 容 : 一,、技術(shù)要求 二,、施工順序 三、安全質(zhì)量保證措施
設(shè)計參數(shù),,施工工藝及方法
火災(zāi)報警系統(tǒng)施工技術(shù)交底
注意收集當?shù)貧庀笈_(站)氣象資料,,配備溫度計,建立觀測制度,,及時掌握氣象變化情況,;并備齊有關(guān)工程材料、防寒物資,、能源和機具設(shè)備
壓漿、封錨施工技術(shù)交底書壓漿,、封錨施工技術(shù)交底書壓漿,、封錨施工技術(shù)交底書壓漿、封錨施工技術(shù)交底書壓漿、封錨施工技術(shù)交底書
預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書
客運專線鐵路與我國既有鐵路相比,,具有速度高,、對線路平順性要求高等特點,要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度,,整孔簡支箱梁具有受力簡單,、明確、形式簡潔,、外形美觀,、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養(yǎng)護工作量以及噪音小等優(yōu)點,,在許多國家的高速鐵
抹灰部位的主體結(jié)構(gòu)均已檢查合格,,需要預(yù)埋的管道(落水管等)已安裝完畢,并經(jīng)檢查合格,。
以人為本珍視生命,,保護每一個勞動者的安全和健康,體現(xiàn)施工過程的人性化,,是促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,,確保安全才能保證工程質(zhì)量,、確保工期進度、取得最佳社會經(jīng)濟效益,。
根據(jù)設(shè)計圖紙進行涵洞中軸線測量放樣,,定出涵洞的位置。
交底內(nèi)容,,注意事項
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設(shè)置,,屬于新建鐵路下穿既有公路,橋址臨近既有漢丹鐵路,,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m,。框架橋順線路方向兩側(cè)為挖方段路塹,??蚣軜虿扇“敕忾]既有公路,
根據(jù)本工地的實際樁位情況我們要按從整體到局部的原則進行樁位放樣,,采取同排樁位跳開施工這樣可以進行統(tǒng)籌施工,,不至于延誤下一個施工程序。進行鉆孔的標高放樣時,,應(yīng)及時對放樣的標高進行復(fù)核,。采用全站儀準確放樣各樁點的位置,保證誤差在規(guī)范要求內(nèi)。
調(diào)試工作是檢測,、檢驗機電安裝工程各系統(tǒng)的運行是否達到設(shè)計要求,,能否保證建筑物各機電系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)的一項重要工作。
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計詳實,,供設(shè)計師參考。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),,采用全站儀進行放樣定出樁
鎖口圈以下部分,,開挖時沿豎井井壁打設(shè)砂漿錨桿加固地層,錨桿采用φ22砂漿錨桿,,長度為L=3.5m,,水平傾角10°,橫向間距1m,,豎向間距同格柵間距,,梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實驗檢驗單,,原材料和配合比由試驗工程師進行審定
在混凝土澆筑完成并且初凝后,,予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準,養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求,。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料,,養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。 混凝土帶模養(yǎng)護期間,,應(yīng)采取帶模包裹
為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,,維護社會穩(wěn)定,,實現(xiàn)安全生產(chǎn),更好的提高項目經(jīng)濟效益,,共同至力于公司發(fā)展,,為此,安全措施必須進一步規(guī)范管理,。 工程建設(shè)的關(guān)鍵:“生產(chǎn)必須安全,,安全為了生產(chǎn)”,,“安全第一
拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗,未經(jīng)檢驗的原材料不得使用,。 二,、配制混凝土用的材料
挖出的土方必須及時運走,井孔口周邊1m范圍內(nèi),,禁止堆放土石方,,且堆土高度不應(yīng)高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護圍欄,,圍欄須牢固,,正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設(shè)置牢固的蓋孔板,,非工作人員禁止入內(nèi),。
鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件先行試焊,,合格后方可正式施焊,,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應(yīng)有合格證,,并妥善保管,,防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,,不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑,,焊接時施焊場地應(yīng)有適當?shù)姆里L(fēng)、雨,、雪、冰凍措
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝,。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆,,噴漿量應(yīng)小于總量的1/2,嚴禁帶水下鉆,。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作,,復(fù)攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應(yīng)不少于40分鐘,,噴漿壓力不小于0.4MPa,。
本橋承臺,、系梁定于2009年7月中開工,,至2009年8月上旬結(jié)束,,工期為15個天。
攝像機,,壁掛支架(根據(jù)需要選用合適點的長度),,壁掛式背包箱,防雷接地線纜BVR16一根(根據(jù)需要截取長度),,冷壓銅鼻2個,,Φ20的鍍鋅薄壁鋼管,鍍鋅鋼管彎管接頭,,膨脹螺栓,,接地角鋼1根,管卡,,M10螺栓,、螺母、彈簧墊片,、平墊片,。以上螺栓螺母
①地基與基礎(chǔ);?②主體結(jié)構(gòu),; ③建筑裝飾裝修,; ④建筑屋面;?⑤建筑給排水,; ?⑥通風(fēng)與空調(diào) ⑦建筑電氣,; ⑧智能化建筑; ⑨建筑節(jié)能,; ⑩電梯
截水溝形狀為倒梯形,,凈空尺寸為60cm(下底)×120cm(上底)×60cm(深),水溝溝身采用C20現(xiàn)澆混凝土澆筑,,厚度為20cm,,具體尺寸詳見附圖。距路塹頂部不小于5m沿等高線布置,,應(yīng)注意排水順暢,,線條圓順。
文檔為:室外雨水收集系統(tǒng)施工技術(shù)交底,,內(nèi)容包含:一,、施工準備;二,、雨水收集池安裝施工,;三、雨水收集利用工藝流程,;四,、雨水利用系統(tǒng)的設(shè)置形式,;五、成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾等,。
本資料為:工程施工技術(shù)交底制度(方案),,分享出來,供大家下載參考,。
一. 加氣混凝土砌塊 1)技術(shù)準備 1,、砌塊砌筑前應(yīng)對施工部位圖紙進行審查,熟悉圖紙掌握設(shè)計要求和標準,。 2,、按設(shè)計要求和質(zhì)量標準編制砌體的施工方案。 3,、根據(jù)施工方案要求提出勞動力及材料和施工機具使用計劃,。 4、檢驗產(chǎn)品的性能,、強度,、于密
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,,當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,,混凝土、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,,應(yīng)采用冬季施工措施?;炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,,希望對大家有幫助!
通信系統(tǒng)施工技術(shù)方案技術(shù)交底書
通信系統(tǒng)施工技術(shù)方案技術(shù)交底書專題,,為您提供通信系統(tǒng)施工技術(shù)方案技術(shù)交底書相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載通信系統(tǒng)施工技術(shù)方案技術(shù)交底書相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多通信系統(tǒng)施工技術(shù)方案技術(shù)交底書相關(guān)內(nèi)容請訪問
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