工程名稱:北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2012年 11 月 28 日;施工單位:青建集團(tuán)股份公司;分項(xiàng)工程名稱:工程測量;交底提要:北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程工程測量內(nèi)容
本工程測量定位采用先進(jìn)的高精度的全站儀一套,測距儀一臺(tái),經(jīng)緯儀一臺(tái),,精密水準(zhǔn)儀一臺(tái),根據(jù)建設(shè)單位在總平面圖中提供的測設(shè)座標(biāo)點(diǎn)及定位座標(biāo)圖,,水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)圖紙,,按極坐標(biāo)法放出三角控制網(wǎng),逐一定出各施工階段的位置,,并將控制點(diǎn)延伸至挖土及路基沉降影
隨著我國地鐵,、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,工程測量得到了長足的進(jìn)步,,工程測量是各項(xiàng)建筑工程設(shè)計(jì),、施工及設(shè)備安裝的必要工序,城市地鐵由于其在建筑物,、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建,,精度要求較高,施工線路長,、施工單位多,,給工程測量增加了工作難度,因此我們必須
工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用
此資料為:建筑技術(shù)工程測量規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考.
隨著我國地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,,工程測量得到了長足的進(jìn)步,,工程測量是各項(xiàng)建筑工程設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備安裝的必要工序,城市地鐵由于其在建筑物,、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建,,精度要求較高,施工線路長,、施工單位多,,給工程測量增加了工作難度,因此我們必須
根據(jù)總包單位提供的正確標(biāo)高控制點(diǎn)和軸位線控制點(diǎn)按圖進(jìn)行施工測量放線,。軸線外引至每個(gè)立面的建筑結(jié)構(gòu)外立面上后,,采用細(xì)鋼絲繩上下垂直帶緊,,作好各個(gè)立面的外引軸線控制線,。根據(jù)幕墻施工圖及此軸位控制線,將玻璃幕墻,、鋁板幕墻及石材幕墻分格交接線彈出,,
本資料為:北京市工程測量技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范 GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范
在市政工程施工之前,,則需要對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì),但無論是在初步設(shè)計(jì)聯(lián)合體不是方案設(shè)計(jì)及施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段都需要以測量的數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)的依據(jù),,所以可以說市政工程測量是市政工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提,,沒有測量相關(guān)的數(shù)據(jù),則無法對(duì)市政工程進(jìn)行設(shè)計(jì),。
元壩氣田天然氣凈化廠場平工程,,區(qū)域南北長約984米,東西長約549米,。擬建場地地形中間高兩側(cè)低,,最高處為馬家梁,高程為511米,,最低高程為446米,,相對(duì)高差65米,中部短促的山梁呈寬緩的渾圓狀,,大體為北西-南東向延伸,,由較堅(jiān)硬長石石英砂巖組
本文為熱管技術(shù)及其工程應(yīng)用PPT,詳細(xì)說明了什么是熱管,、熱管從何而來,、有什么作用、熱管工作的原理是什么,、有何特性,、熱管跟普通的“管”有什么區(qū)別等問題。
全國第二次土地調(diào)查培訓(xùn),學(xué)習(xí)CASS軟件,、MAPGIS軟件,、ARCGIS軟件的使用培訓(xùn)。蒼穹軟件建庫培訓(xùn),、中天軟件建庫培訓(xùn),。20xx年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn),、制圖培訓(xùn)
三峽大壩壩址位于湖北省宜昌市境內(nèi),。大壩控制流域面積100萬km2,總庫容393億m3,。樞紐主要由攔河大壩,、水電站、通航建筑物等三大部分組成,。大壩為混凝土重力壩,,最大壩高181m
按照測量工作應(yīng)遵循的“先整體后局部,先控制后碎部”的原則,,本工程的施工測量首先要進(jìn)行施工控制測量作業(yè),,來控制、指導(dǎo)后續(xù)工作的順利進(jìn)行,。施工控制測量成果必須申報(bào)給監(jiān)理及業(yè)主,,經(jīng)審批同意后,方可進(jìn)行細(xì)部放樣測量,、竣工測量和其它測量等作業(yè),。施工控
測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,,從施工前的準(zhǔn)備,,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收,,都離不開測量工作,。
采用錨桿鉆機(jī)鉆孔,測斜儀控制孔身傾斜角度,,利用短桿沖孔,,然后接長鉆桿鉆孔到設(shè)計(jì)長度。錨孔位置,、方向,、直徑嚴(yán)格控制,錨孔鉆完后用高壓風(fēng)清孔。清孔完成后進(jìn)行錨孔位置,、方向,、直徑進(jìn)行嚴(yán)格控制,檢查錨孔是否平直暢通,,不合格的孔位重新鉆孔,。
使用水準(zhǔn)儀將地腳螺栓的調(diào)節(jié)螺母調(diào)到安裝需要的同一標(biāo)高位置,而且要預(yù)留螺母上墊板的位置
某職業(yè)技術(shù)學(xué)校實(shí)訓(xùn)樓工程招標(biāo)文件
需在河流,、湖泊等水中測量作業(yè)前,,必須先征得主管單位的同意,掌握水深,、流速等情況,,并據(jù)現(xiàn)場情況采取防溺水措施
再生水管線工程測量放線技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
本工程總建筑面積約288543m2,分別由8棟片煙醇化庫和1棟輔料庫,,以及廠區(qū)綠化等其它附屬設(shè)施組成。
若交點(diǎn)樁丟失或移位,,可根據(jù)相鄰直線校正的兩個(gè)以上轉(zhuǎn)點(diǎn)放線,,重新交出交點(diǎn)位置。并將碰動(dòng)和丟失的交點(diǎn)樁和中線樁校正和恢復(fù)好,。
作業(yè)時(shí)必須避讓機(jī)械,,躲開坑、槽,、井,,選擇安全的路線和地點(diǎn);進(jìn)入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配戴安全防護(hù)用品,。
某職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生宿舍1#、2#樓工程招標(biāo)文件
本資料為工程測量新技術(shù)在水利工程中的開發(fā)與應(yīng)用,,資料內(nèi)清晰,,可供參考,歡迎下載,。
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段,,里程樁號(hào)為K38+700—K46+911,本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8,路線增長:0.8米,,考慮斷鏈后路線全長8211.8米,。
所謂貫通測量,就是采用兩個(gè)或多個(gè)相向或同向掘進(jìn)的工作面,,同時(shí)掘進(jìn)同一巷道,,使其按照設(shè)計(jì)要求在預(yù)定地點(diǎn)正確接通而進(jìn)行的測量工作。
蕭山國際機(jī)場航站樓工程建筑體量大,,占地面積廣,,樓板標(biāo)高多變。采用GPS與全站儀相結(jié)合的測量方法,,全面推行數(shù)字化測量控制技術(shù),。同時(shí),引入三角形閉合差及中誤差的計(jì)算,,保證測量精度,。經(jīng)實(shí)踐,此方法既縮短了施工作業(yè)時(shí)間,,又降低了成本,。
水庫安全監(jiān)測及水文自動(dòng)化工程招標(biāo)的技術(shù)文件,可供水庫安全監(jiān)測工程招標(biāo)參考,。
本文為某工程土建技術(shù)交底資料,,主要內(nèi)容有防水混凝土施工、灰土地基,、砂石地基,、鋼筋混凝土預(yù)制樁打樁、泥漿護(hù)壁回轉(zhuǎn)鉆孔灌注樁,、人工成孔灌注樁等等,。
本文闡述了通風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)、分類,,及安裝技術(shù)要點(diǎn)
測量放線前要認(rèn)真閱讀施工圖紙,,了解設(shè)計(jì)意圖及施工要求;對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)尺寸及標(biāo)高,,要認(rèn)真核對(duì),;檢查總尺寸和分尺寸是否一致,總平面圖和大樣圖尺寸是否一致,,不符之處要及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出,,進(jìn)行核對(duì)修正。
工程測量技術(shù)學(xué)
工程測量技術(shù)學(xué)專題,,為您提供工程測量技術(shù)學(xué)相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載工程測量技術(shù)學(xué)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多工程測量技術(shù)學(xué)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題