BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設計理念,,從而引發(fā)了工程設計領域的巨大飛躍和變革,這個蘊含有三維數(shù)字化手段的理念與傳統(tǒng)的二維設計相較,,具有其不可比擬的優(yōu)勢,,它利用三維模擬技術和碰撞檢查技術,可以較好地解決市政道路設計及市政管
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一,、 施工準備 12 二,、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四,、 施工
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,,長1070.141米。路幅寬度為60米,,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
本工程位于廣州市北面,,南接恒福路,北到麓湖路,,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716,。設計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側多為丘陵山地,,原有路面為砼路面,寬度6米,。工程所在位置交通較為繁忙,。
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,,本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內容有道路,、給排水、電力,、電信,、道路照明、燃
本施工組織設計為環(huán)形道路改造工程,。包括:既有道路的破碎,、拆除及景觀工程的拆除與重建。
本次工程為進入新航站區(qū)的主要通道,,其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路,,道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區(qū)市政道路及管網工程,,為國航生產片區(qū)專用管線通道,,沿飛行區(qū)站坪外單獨敷設。
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路,, 起訖樁號: 0+090——1+675.148,,路幅總寬 60m,含 30m 跨徑 橋梁一座,。其中:中央綠化帶 12m,,兩側機動車道 22.5m,、兩側 非機動車道 8m,兩側
本工程位于***市高新區(qū)內,,由東西路和南北路兩個路段構成,, 南北路全長 268.343 米,東西路全長 520 米,。東西路全線與***路,、 南北路各相交一次,交叉口形式均為平交,。本次工程為新建道路,,道 路現(xiàn)狀兩側主要為工業(yè)區(qū)及耕地。
建設規(guī)模: 市政設施維修,,維修道路涉及道路總長度約17.9公里,,339750㎡,雨水管線23.55公里,,雨水窨(邊)井2086座,,橋梁27座。
本資料為市政道路工程清單預算,,xls格式,,共1個。 【相關內容】 一,、河道護岸 二,、河護材料 三、暫定材料 四,、措施項目工程量清單報價表 五,、其它項目工程量清單報價表 六、配合費項目工程量清單報價表
某縣某組團市政道路位于某縣內,。分為某路與XX路,,工程內容包括土方、墊層,、砼道路,,排水管道及電氣等工程。某路西起與昌江大道相交,,起點坐標為X=135128.348,,Y=61352.818,東與行政路相交,,終點坐標為X=135103.542,,Y
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部,是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車,。本次施工市道1從國道至蔡州路西,。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東,。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
.設置坐標控制網及水準點:為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點,。根據設計圖坐標控制點,,用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐
本工程包含道路,、排水、橋梁,、電力管道,、綠化、交通安全設施,、交通技術設施,、路燈等施工內容。實施長度1437.078米,。
永安支路工程位于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)黎西新區(qū),,起點接西站路(規(guī)劃道路),終點止于商業(yè)路(同期實施項目),,道路長626.543米,寬24米,。
和順路,、和順一支路、F3道路工程施工圖范圍內的路基工程,、路面工程及人行道附屬結構工程(人行道硬質鋪裝,、路邊石、植樹框,、行道樹,、人行道欄桿、防護網除外),、邊坡防護及支檔工程,、排水工程、照明工程只含過街預埋管道(其余除外),、電力管溝土建部分及交
招標文件中明文規(guī)定的技術規(guī)范和標準,,以及有關現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標準。
XX路市政工程起于畜產品出口公司即XX南路與XX路交叉口,。向南跨越湘桂鐵路,,經汽車制配廠、化工研究所,、警備干休所,、羅家灣、歐家町,、空氣凈化器廠,,在絕緣材料二廠附近與XX公路相交,向南再經唐家灣,、劉家祠堂,、奇峰村,在四房新屋南側與南外環(huán)路相接
1.3.1 認真研讀設計圖紙,,深刻領會貫徹設計思想及業(yè)主意圖,。 1.3.2 重科學、實事求是,,積極推廣應用“新技術”成果,。 1.3.3 認真貫徹國家及省市對工程建設的各項方針,遵守各項法律法規(guī),、規(guī)章制度,,嚴格執(zhí)行建設程序。
市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計
實施范圍及內容為東七路及東九路道路、排水,、照明(管道預埋)和場地平整,。其中東七路長約 440 米(樁號 K0+020——K0+460),道路紅線寬 42 米,;東九路長約 320 米(樁號 K0+940——K1+260),,道路紅線寬 40 米
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段,。起點接阜陽至A高速,,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里,。
本工程為包頭九園區(qū)東北組團道路,、雨水、污水,、硬化及綠化工程,。該標段分為A、B,、C三個合同段,。A合同段文明北路工程量為:道路54600m2,人行道13600M2,,綠化9100M,,雨水、污水各2274M,。 B合同段沙河西路工程量為:道路2560
XX路XX標段從K6+630起K8+100止,,全長1470米,道路紅線寬度40 米,。XX路是連接XX新區(qū)和XX,、XX的一條東西向重要通道,也是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分,。本道路的建設將對XX新區(qū)的對外對內交通起到重要的作用,。XX路工程的建設
xx路七條市政道路工程(五標段),全長2350 m,。道路寬度為50m,路幅分配為:機動車道35m,人行道7.5 m×2,。控制寬度60m,各路口轉彎半徑按20m,。機動車道結構為:30厚石屑表面處治,40厚中粒式瀝青砼,,50厚粗粒式瀝青砼,6厚
深圳市某路與某河(北段)市政工程,,建設單位是深圳市某中心,,橋梁、道路,、路基軟基處理及配套設施設計單位是某公司,。工程地點位于深圳某區(qū),后海濱路與科苑大道之間,。是一條呈南北走向的城市支路,,北起海德三道,南至東濱路,。本道路作為城市景觀路,,按上下行
.本工程為xxxxx工程,位于xx市中心區(qū)內,,南起xx路,,北止xx路,計算樁號K0+520~K1+640,,長1120m,,寬36m,其中含3×13m橋梁一座(1#橋),,包括道路工程,,排水工程和橋梁工程等三個單位工程。主要包含路基,、路面,、雨水、
(1)某路與某河(北段)市政工程施工施工圖紙,、答疑回復等,。 (2)對施工現(xiàn)場的調查和了解。 (3)我公司的管理,、技術條件,。 (4)城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范,CJJ 44-91. (5)現(xiàn)場設備,、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范,,GB 5
成為:1.5m人行道+1.5m綠化帶(樹池)+2.5m非機動車道+1.5m綠化帶+8.0m機動車道+8.0m機動車道+1.5m綠化帶+2.5m非機動車道+1.5m綠化帶(樹池) +1.5m人行道=30m(路幅寬度)。 3. 路面結構設計 (
3. 管道安裝 67 4. 管溝回填 68 七,、 道路照明工程 68 (一),、設計概況 68 (二)、施工要求 69 (三)、施工方法 69 第七篇 主要材料,、機械,、勞動力需用量計劃 70 一、 主要材料需用量計劃 70 二,、 施工機械狀況
市政道路設計概算預算要求
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