比較少見且經(jīng)典的中英文對(duì)照施工方案

隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土

模板施工方案 (3)20140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

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濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上,，止于齊晏路與國(guó)道309線平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,，全長(zhǎng)840m,，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù),，起訖

一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)

XX石化公司熱電廠“以大代小”擴(kuò)能改造工程是中國(guó)石油XX石化公司千萬噸煉油百萬噸乙烯工程配套項(xiàng)目,，建設(shè)地點(diǎn)是在原XX石油化工公司熱電廠煤場(chǎng)東側(cè)，新建大乙烯項(xiàng)目廠址西側(cè),，建設(shè)規(guī)模為3×460t/h煤粉鍋爐（同步配套建設(shè)脫硫設(shè)施）配2×100M

**加油站原綜合樓改造工程要求基本不停業(yè)改造,，根據(jù)實(shí)際情況,，本著“安全第一，高效快速”的原則,，改造過程中加油站需要停業(yè)兩次

110KV黃橋線線路全長(zhǎng)36.4公里,，現(xiàn)共有桿塔87基,采用LGJ-95型導(dǎo)線，于1981年3月投運(yùn),。 該線路運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),，線路老化及地形變化較大，部分線路對(duì)地安全距離或?qū)Ь€強(qiáng)度不能滿足安全運(yùn)行要求,。本次改造,，線路走向不變。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 為確保電站工程配電室的10kV變壓器安全受電和長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,，在變壓器受電前須對(duì)其進(jìn)行本體檢查試驗(yàn),，本方案針對(duì)此項(xiàng)檢查試驗(yàn)進(jìn)行編寫, 現(xiàn)場(chǎng)可結(jié)合實(shí)際情況予以參考。

XX后方堆場(chǎng)工程的強(qiáng)夯面積約124000m2,，其中回填開山石陸域形成區(qū)面積為330m×125m＝41250m2,，回填砂陸域形成區(qū)面積為330×251m＝82830m2；振動(dòng)碾壓面積為126m×138m＝17388m2,。另外,，回填開山石陸域形

工程地下三層,最大層高7.9m，模板支撐體系較高,，為了保證施工質(zhì)量及安全特編制本方案,。

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬