開盤路,、雨水管線在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉，無法開槽施工，采用頂管的方法進行管線穿越,。沈西大道寬30米,，頂管長度40米（污、雨水雙排同時頂進）,。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管,。

某道路及排水施工方案，工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣質(zhì),，全年溫暖濕潤,、雨量充沛，年平均氣溫13.6度,，年平均降雨量為1355MM,，降雨以梅雨型和臺風型為主。

本工程況3井~井2井整改段（丹林段）位于瀘州市江陽區(qū)丹林鎮(zhèn)，起于A1樁,，沿西南向敷設,，止于A10樁。沿途穿越水泥公路2次,，S307省道1次,。設計長度1.24km，況3井~井2井整改段（南井段）位于宜賓市南溪區(qū)四面山鎮(zhèn),，起于B1樁,，沿西向敷設

渾南東路頂管，頂管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型鋼承口專用混凝土管由渾南東路南側(cè)向北側(cè)頂管穿越,，其中頂管工作坑,、頂管接受坑各一處，頂管長度120m,；因道路上有輕軌線,，輕軌網(wǎng)柱點5米內(nèi)不允許施工，故頂管位置向西平移,，平移后在作

長度標高：擬施工的頂管工程為Ф900mm污水管,，全長約764.3m，分為W53~W57,、W58~W62,、W65~W73、W137~W147四段頂進,，頂管覆土深度約4~5m,。 工作井接收井：W53~W57井段120 m,，設置一個工作井一個接收

工程概況，工程地質(zhì)簡況,，頂管施工方案

本工程位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)核心區(qū),，工程地質(zhì)，根據(jù)臨近地質(zhì)報告,，本區(qū)處于黃河沖積平原,，勘察資料表明：為第四系全新沖擊層，具有上為粉土和粉質(zhì)粘土,，其粘性土大部軟塑,、硬塑狀態(tài)。施工前必須做詳細地址勘察,，對設計進行必要調(diào)整后方可施工,。

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

xx道路因不含第二填埋區(qū),，整體平面呈U形,，總長約1105.86m,進填埋場道路約長435.03m。 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見下圖,。 環(huán)填埋場道路及進填埋場道路均為公路型,，路寬7m，路肩均為0.5m,。

某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,，基層為天然砂礫。整修道路全長1.88km,，整修后道路路面寬度為12m,，對局部現(xiàn)有人行步道進行改造加寬，統(tǒng)一加寬至4米,，其他路段增設4米寬人行步道,，改造后全寬填方段為21米，挖方段為20m,。

我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線縣城段建設項目xx標段,，起點樁號K1+200，末點樁號為K2+400,，本合同段路幅寬為2x4.5米（人）+2x2米（綠化帶）+2x12.25米（車）,。 道路工程部分：路基工程、路面工程、橋梁工程,、涵洞工程,、

某道路瀝青砼施工方案某道路瀝青砼施工方案某道路瀝青砼施工方案

成林路dn2000頂管施工方案成林路dn2000頂管施工方案成林路dn2000頂管施工方案

本工程頂管施工長度為213m，頂管內(nèi)徑￠1000mm,，壁厚100mm單節(jié)管長2500mm,，國標Ⅲ級管，鋼筋保護層厚25mm,，管節(jié)之間采用F型接口,，外嵌環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈止水。