本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅動區(qū)、高新技術產業(yè)區(qū)),。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里,,距離西側安縣友誼橋6.5公里。線路南側接高新區(qū)5號路,,兩側地塊已批讓,,5號路施
內容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼,。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,,堰內邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內涌圍堰專項施工方案,,共21頁,。 簡介:內涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米,;外江圍堰呈折拱線,,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據水文資料及工程地質情況綜合考
本資料為河道治理與圍堰施工方案,,共26頁,。 簡介:進場后,首先進行三通一平,,同時進行各臨時設施施工和施工機械設備,、材料的進場準備工作。根據業(yè)主提供的控制點測定河道中心線,,在河道的起點,、終點和轉角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,,用兩個固定點
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程,。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,,枯水期主河河道寬約150米,,主河最低水面高程 米,河底高程 米,,水深 米,。
寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機場路以南、鄞州大道以東的地塊,,西鄰花廳港河,,北靠西塘河及機場路,東,、南接規(guī)劃道路,,南側有高壓線與用地界平行。
工程概況:本次河道圍堰連砂石方量較大,,填筑設備投入大。根據現場實際踏勘,,在施工范圍附近查找填筑材料,,因河道范圍為淤泥腐殖土,及耕織土,不能滿足圍堰填筑材料要求(無可利用資源),,且周邊區(qū)域砂礫石貨源充足,,故本次圍堰填筑材料采用外購砂礫石。
本工程位于金山區(qū)朱涇鎮(zhèn),,工程涉及小泖港和秀州塘,,小泖港航道自東向西成曲線形,全長約 2.95km,,在六里庵港折向南為秀州塘,,河道為南北向,基本成直線形,,全長約 3.23km,。小泖港和秀州塘航道底寬 35m,底高程為-3m,,河面寬約 90m,,
為落實建設工程節(jié)地、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經濟政策,,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,,降低能源消耗,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,,保
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案,。圍堰寬度5m,采用長臂挖機,、鋼板打入船,、挖泥船配合施工,松木樁高出常水位1750px,,打入河底實土長度≥2m,,兩排支護松木樁間,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結,,內側采用竹籬捆綁貼
工程概況: 施工圍堰兼做臨時防汛墻,,與太浦河護岸同級別,按2級水工建筑物設計圍堰頂部等效均布荷載取20kpa,,堰頂高程取與設計堤頂同高5.24m,。 圍堰斷面設計:圍堰采用壓實粘土結構型式,。粘土圍堰頂寬6.0m,迎水側邊坡坡比1:2,,坡面鋪設
江南水廠位于北江以南,白家塱東南武廣高鐵與鄉(xiāng)道160交匯處,取水口位于武廣高鐵北江交匯上游約500m處南岸,水廠占地面積150畝,并預留遠期發(fā)展用地150畝,。水廠一期工程建設供水規(guī)模為40萬立方米/日,遠期再擴增40萬立方米/日的供水規(guī)模,
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部
內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序:施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規(guī)劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規(guī)劃
本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,地下一級,,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質為住宅樓。
本文檔為河道深基坑專項施工方案,。內容有河道深基坑專項方案,。內容詳盡,可供參考,。
本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,,起止里程為K1+100-K1+260,河道寬16m,,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果,,同時根據方案設計及業(yè)主要求,考慮到景觀需求,,河床有一定的抬高,,河底采用干砌石護底。
橋梁采用分線布置的方法跨河,。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距,。橋梁以新建河堤為設計起止點,左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,,與現況軍氹河斜交,,斜交角度為道路前進方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,,與現況軍
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,,隧道地處山地斜坡中下部,,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內地下水位較深,,經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將泥土排至指定的區(qū)域。
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,,地下一級;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級,。
經濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,,下游為昌波梯級,。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km,;距成都約860km,,距昆明約909km,
本橋中心樁號為K42+036,,位于大澗口水庫區(qū)內,,大澗口水庫是安徽省滁州市天長境內的一座水庫,位于淮河水系楊村河上,,建于1974年,,水庫正常庫容為2600萬立方米,,集雨面積為70平方千米,設計洪水位24.31米,。本橋橋跨布置為5×20米先簡
本工程施工范圍為XXXXXXX工程,,有部分護岸施工需要采用圍堰施工,按《浙江省公路水運危險性較大分部工程安全專項施工方案管理辦法(試行)》施工前需進行安全專項施工方案論證,。本項目根據工程特點及文件要求編制該方案,,方案主要內容為編制說明、工程
本工程為通江縣南門廊橋工程前期準備工作,,主要工程項目有河道回填與圍堰,、施工便道的修筑、現場生活辦公區(qū)臨時建筑物搭設,。
本項目共設6座橋,。水柏橋位于東西湖區(qū)柏泉;月湖橋,、田湖橋位于東西湖區(qū)走馬嶺,;東風橋、十三支溝橋,、九支溝橋位于東西湖區(qū)辛安渡,。
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅動區(qū)、高新技術產業(yè)區(qū)),。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里,,距離西側安縣友誼橋6.5公里。線路南側接高新區(qū)5號路,,兩側地塊已批讓,,5號路施
土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,,主要用于立桿,、大橫桿、小橫桿,、斜撐,、剪刀撐等
建設單位:遂寧市船山區(qū)水務局 工程名稱:船山區(qū)十二五安飲工程2012年金家溝水廠管網工程 工地地點:遂寧市船山區(qū)物流港 工程類別:DN250PE管,DN600鋼管 工程結構:焊接接口,、熔接接口,。 質量等級:合格 安全目標:零事故
4.1,、水上作業(yè) 進入施工現場必須戴好安全帽和其它個人勞動保護用品,另還應配備好救生圈及救生衣,。 4.1.1,、嚴格遵守勞動紀律、堅守工作崗位,,上班前不準喝酒,,進入施工現場必須穿戴整齊,戴好安全帽,,不得赤腳,、穿拖鞋、打赤膊工作,。 4.1.2,、
工程概況:一級泵站工程位于黃河電站水庫左岸二級階地上,為整個項目的水源工程,。泵站場地35m×40m,,主要建筑物有泵房、進水前池及管理用房各1座,。依據現場實際地質勘探情況,,高程1748以下基本為淤泥,基坑開挖時降水難度較大,。因基坑位置離河床較
河道圍堰施工專項施工方案
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