本項目起終點與已經改造完成的國道XX線銜接,主線位置樁號為K640+310~K643+400,,長3.09km,。沿線主要控制要素有起終點、舊路標高及線位,、韓莊運河,、南水北調工程、XX老橋,。 本項目屬于高填方路堤主要有1處,,起終點里程樁號為XX
本項目起終點與已經改造完成的國道XX線銜接,主線位置樁號為K640+310~K643+400,,長3.09km,。沿線主要控制要素有起終點、舊路標高及線位,、韓莊運河,、南水北調工程、XX老橋,。 本項目屬于高填方路堤主要有1處,,起終點里程樁號為XX
本工程換填深度范圍內按成因、巖性及工程地址性質,,分1個主要工程地質層,,巖性及特征描述如下:素填土(Q4ml):在場地內地表廣泛分布,結構松散,均勻性差,,壓縮性高,,工程性能較差。
本項目起終點與已經改造完成的國道XX線銜接,,主線位置樁號為K640+310~K643+400,,長3.09km。沿線主要控制要素有起終點,、舊路標高及線位,、韓莊運河、南水北調工程,、XX老橋,。 本項目屬于高填方路堤主要有1處,起終點里程樁號為XX
本項目位于重慶高等職業(yè)技術教育城范圍東北部,,位于渝南大道與燕尾山路之間,。橫八路東延伸段為東西向的次干路,起點接現(xiàn)狀渝南大道與橫八路一期交叉口,,終點止于燕尾山路,。本次設計路段全長478.453m,為城市次干路,,設計車速為40km/h,,標準路幅
框架模板高支撐專項施工方案,包括工程概況,,排架施工方案,,質量保證,排架設計計算,,模板施工方案
本工程為吳忠恒大名都大門,,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。 該綜合樓分三層,,框架結構,、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2,。 抗震防裂度為八度,,建筑耐火等級為二級,結構設計使用年限為50年,,屋面防水等級為Ⅱ級,。 該工程項
本工程由F1#~F5#樓(高層住宅、SOHO型辦公樓,、酒店)及地下車庫組成,,建筑面積55810㎡,,結構形式為框架剪力墻結構。其中F1#,、F4#樓為SOHO型辦公樓,層高26層,,底層架空5.3米,,高度為86米左右;F2#,、F5#樓為高層住宅,,
禮堂為一層,框架結構,,環(huán)字形布置,。外圍1~2交A~F軸、1~5交A~B軸,、1~6交E~F軸,、5~6交D~F軸層高為6.0米,中央禮堂2~5交B~E軸層高10.0米,。建筑物基礎±0.00m標高為1115.00m,,地面呈階梯型布置,標高不一,,見
強夯法是使用吊升設備將很重的的錘反復起吊至較大高度后,,使其 自由落下,產生的巨大沖擊能量和振動能量作用于地基,,經地基以沖擊 和振動,,從而在一定范圍內使地基的強度提高壓縮性降低,改善了地基 的受力性能,。它的基本原理是:土層在巨大的強夯沖擊能作
本工程為吳忠恒大名都大門,,由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。該綜合樓分三層,,框架結構,、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2,??拐鸱懒讯葹榘硕龋ㄖ突鸬燃墳槎?,結構設計使用年限為50年,,屋面防水等級為Ⅱ級。
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設項目,,路線起于麻柳壩(與楚蜀大道相接),,經小模,、吉家院子、小十字路,、野貓河,、丁寨火車站,止于大坪,,路線全長10.7公里(K0+000-K10+697.012),。全線按雙向六車道城市主干道(設計速度6
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司,。 仰義泵站-設備用房
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,,誰管理安全,;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標高控制線,。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱,、橫向間距均為1.0m,;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm,;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,,工程概況,,泄爆材料進場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,,功能應用場所,、性能特點,泄爆窗的技術參數(shù),,施工組織設計,,質量保證措施、體系
堤基處理專項施工方案,,清除紅線內障礙物,,清除表層不合格土、雜物,、淤泥,、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質,,在采取安全技術措施,。清基深度不小于0.3m,,清除的棄土、雜物,、廢渣等均應運到指定的場地堆放?,F(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
屋面工程專項施工方案,,施工部位的工程概況,,施工準備,施工安排,,主要施工方法及工藝,,質量標準,成品保護,,成本節(jié)約措施
工程測量專項施工方案,,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,它集測角,、測距,、坐標測量、放樣,、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,,測距、放樣誤差為±2mm,、后方交會誤差為±5 mm
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,,包括工程概況,,工藝流程,施工準備,,施工進度計劃,,主要施工工藝及方法,質量標準,,質量保證措施
高填方專項施工方案
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