本工程線路的跳線,、過(guò)引線,、接戶線的線間和線對(duì)地間的安全距離,電壓等級(jí)為6~1OkV的,,應(yīng)大于300mm~電壓等級(jí)為1kV及以下的,,應(yīng)大于150mm,用絕緣導(dǎo)線架設(shè)的線路,,絕緣破口處應(yīng)修補(bǔ)完整,。
本工程橫擔(dān)、支架制作:根據(jù)進(jìn)線方式確定橫擔(dān),、支架的型工,,計(jì)算角鋼長(zhǎng)度后,鋸斷,,劃出煨角線及孔位線,,鉆孔后,按煨角線鋸出豁口,,夾在臺(tái)鉗上煨制成型,。然后,將豁口的對(duì)口縫焊牢,,采用埋注固定的橫擔(dān),、支架及螺栓、拉環(huán)的埋注端應(yīng)做出燕尾,。
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
呼東郊220KV變電站位于新華東街與東二環(huán)路交叉處西南角,,其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回110KV線路,,為鐵塔單回路架設(shè),220KV導(dǎo)線采用LGJ—400/50鋼芯鋁絞線,,110KV導(dǎo)線采用LGJ—185/25,,地線采用GJ
10KV架空線路設(shè)計(jì)施工方案10KV架空線路設(shè)計(jì)施工方案10KV架空線路設(shè)計(jì)施工方案
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心。 2、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.,。 3,、設(shè)計(jì)單位:北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院。 4,、
水利工程架空線路施工方案,,主要內(nèi)容為施工準(zhǔn)備、材料選擇及說(shuō)明,、施工要求、施工部署等,,以供參考
本工程用支架墊起桿身的上部,,量出橫擔(dān)安裝位置,套上抱箍,,穿好墊鐵及橫擔(dān),,墊好平光墊圈、彈簧墊圈,,用螺母緊固,,緊固時(shí),注意找平,、找正,,然后,安裝連板,、桿頂支座抱箍,、拉線等。
110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案 110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案 110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案 110KV架空線路改埋地敷設(shè)施工方案
某架空線路工程施工方案,,新建10KV架空線路總亙長(zhǎng)3750米,,其中雙回1442米,單回866米,;新建10KV電纜線路總亙長(zhǎng)4587米,,其中雙回1875米,單回837米,。架空線路采用185絕緣線8900米,,120絕緣線2600米;
本工程導(dǎo)線采用鉗壓管連接時(shí),,應(yīng)清除導(dǎo)線表面和管內(nèi)壁的污垢,,連接部位的鋁質(zhì)接觸面應(yīng)涂一層電力復(fù)合脂,用細(xì)鋼絲刷清除表面氧化膜,,保留涂料,,進(jìn)行壓接。壓口數(shù)及壓口位置,深度等應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,。
本工程為天府新區(qū)貨運(yùn)通道工程,。由我部承建的貨運(yùn)通道K21+952.505~K36+860段,長(zhǎng)14908m,,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標(biāo)準(zhǔn)斷面,,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,,主車(chē)道為雙向六
新建10KV架空線路總亙長(zhǎng)3750米,,其中雙回1442米,單回866米,;新建10KV電纜線路總亙長(zhǎng)4587米,,其中雙回1875米,單回837米,。架空線路采用185絕緣線8900米,,120絕緣線2600米;電纜線路采用YJV22—3×240型
按照公司要求對(duì)油氣管道隱患開(kāi)展排查,,排查中發(fā)現(xiàn)鄭州站110KV外電線路離工藝區(qū)安全距離不夠,,存在安全隱患,按照相關(guān)規(guī)范要求,,110KV架空線路距離工藝區(qū)要求1.5倍桿高且不小于30米,,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際距離20米。 為解決此安全隱患,,需要對(duì)鄭州站外電
根據(jù)杭州市委市府“五縱六路”改造要求,,對(duì)紹興路進(jìn)行改造,為了美化杭州,,以道路改造來(lái)加快城市改造,,現(xiàn)對(duì)沿線架空線進(jìn)行改造。 本次工程新上設(shè)備情況如下: 新設(shè)五功能歐變13臺(tái),,其中三功能630kVA/1臺(tái),,三功能800kVA/1臺(tái),四功能630
該工程總長(zhǎng)約為200余米,,隧道埋深為5—10米,,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱,、直墻,、加厚平底板型,凈高為2.35米,,凈寬為2米,,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護(hù)+噴射防水砼支護(hù)襯砌,襯砌厚度為0.25米,底板厚為0.35
35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工,,因此對(duì)35kV某線16#-17#塔桿進(jìn)行升高,,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,,間距在20多米,。在升高作業(yè)的同時(shí)要跨越既有某線影響既有某線的運(yùn)營(yíng),在
本工程為鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程,。設(shè)計(jì)單位:北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為某市市政工程配套工程,本線路由我處施工,,共有2種桿型J35,、代J45。均為耐張雙桿,,共4基;另有2種塔型:110DSn,、110KGU,。
35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工,因此對(duì)35kV某線16#-17#塔桿進(jìn)行升高,,該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500,,新建某城際鐵路與既有某線在該處平行,間距在20多米,。
新建10KV 架空線路總亙長(zhǎng)3750 米,,其中雙回1442 米,單回866 米,;新建10KV 電纜線路總亙長(zhǎng)4587 米,,其中雙回1875 米, 單回837 米,。架空線路采用185 絕緣線8900 米,,120 絕緣線2600 米;電纜線路采
架空線路的接戶線安裝施工交底記錄.doc,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程共選用三臺(tái)塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要,,升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門(mén)坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),,砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高,、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任專項(xiàng)管理負(fù)責(zé)人,,項(xiàng)目部按照項(xiàng)目管理?xiàng)l例,對(duì)操作層實(shí)施統(tǒng)一管理,,從人力,、財(cái)力和物力上給予重點(diǎn)保證,技術(shù)上給予支持
某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案
架空線路安裝施工方案
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