本合同段工程為地鐵工程,主要結(jié)構(gòu)物為襯砌,,即將進(jìn)行浮山所2號風(fēng)亭的豎井施工,因此今年冬季施工要考慮到對豎井內(nèi)的初期支護(hù)以及風(fēng)井內(nèi)施工人員和設(shè)備等的影響.
建筑結(jié)構(gòu)概況 **工程小紅門站共地下二層,結(jié)構(gòu)形式為三跨箱型結(jié)構(gòu),??偢邽?3.31m, 長為217.3m,標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為19.7m,。車站共有2個風(fēng)道,,4個出入口和一個消防專用口。車站底板厚0.8m,;梁(寬×高):底板縱梁為1.0×2.0m,
本合同段起始于K62+050—K68+920,,主要工程數(shù)量:大橋1座,長度306.4m,,中橋1座,,長度65.508m;互通立交一處,,含1座主線路匝道,,長度為81.312m;預(yù)制20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁136片,,現(xiàn)已完成130片,;蓋梁剩
在上述期限以外,,有時由于寒流襲來,,氣溫可能暫時突然降到0℃以下,但寒流過后又出現(xiàn)太陽天氣,,氣溫回升,,因而在這突然降溫期也應(yīng)注意防止混凝土遭到凍害。
唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域土建工程位于河北省樂亭京唐港附近,,包括軋鋼廠房柱基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)工程,我單位施工A1-E1/1-26軸區(qū)域土建工程,。主軋跨:軌頂標(biāo)高14.5m,、屋面有天窗、屋架下弦20.85m,;主電機(jī)跨:軌頂標(biāo)高11m,、屋架下弦1
自然氣溫是隨著季節(jié)而變。但大慶地區(qū)為季風(fēng)型氣候,,特點(diǎn)是經(jīng)常受西北利亞寒流影響,氣溫變化較大而頻繁,。但根據(jù)氣象部門對我國氣候特點(diǎn)研究認(rèn)為,,在秋冬氣溫變化季節(jié),,當(dāng)氣溫連續(xù)降到日平均氣溫低于5℃,并連續(xù)5d尚未高出5℃時,,則以后氣溫再回升的可能的
為了確保本工程能夠按期完工,,項目經(jīng)理部各職能人員分為兩大作業(yè)班組,保證有工人上班就有各專業(yè)管理人員在現(xiàn)場指揮管理,,確保工程順利,。
丙烯酰胺主廠房工程主體一~三層為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、四層為鋼排架結(jié)構(gòu),,丙烯酰胺主廠房由主廠房和附房兩部份組成,,主廠房平面尺寸57.6m×30.9m,總高度33.2m (參照原單體主廠房) ,,附房分別在主廠房的東西兩側(cè),,均為單層混凝土框架結(jié)構(gòu)
唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域主廠房土建工程冬季施工方案唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域主廠房土建工程冬季施工方案唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域主廠房土建工程冬季施工方案唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域主廠房土建工程冬季施工方案
的第一天即為冬季施工的初始日。同樣,,當(dāng)氣溫回升時,,取連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的末日,即為冬季施工的終止日,。本工程的冬期施工期的確定按《黑龍江省建筑安裝工程費(fèi)用定額》HLJD-FY-2007中規(guī)定的北緯46°以北,,為10月30日-4月5日,實際操
丙烯酰胺主廠房工程主體一~三層為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),、四層為鋼排架結(jié)構(gòu),,丙烯酰胺主廠房由主廠房和附房兩部份組成,主廠房平面尺寸57.6m×30.9m,,總高度33.2m (參照原單體主廠房) ,,附房分別在主廠房的東西兩側(cè),均為單層混凝土框架結(jié)構(gòu)
本管段涵洞共10座,,平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在5℃以下或最低氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在-3℃以下時,,按冬季進(jìn)行施工。其中DK458+595.00,、DK455+870.90,、DK463+185.8、DK463+396.3,、DK465+242.40涵洞正在
清真寺站為地下三層島式車站,,站臺寬度為11.00m。車站設(shè)置靖宇街與道外十四道街交口東側(cè),,基本呈東西向布置于靖宇街下,。站點(diǎn)周邊主要以住宅、商業(yè)建筑公共用地為主。人流,、車流較為密集,。車站南側(cè)為清真寺,北側(cè)為正陽北小區(qū)及萬豪商務(wù)酒店,,西側(cè)有正陽
唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域土建工程位于河北省樂亭京唐港附近,,包括軋鋼廠房柱基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)工程,,我單位施工A1-E1/1-26軸區(qū)域土建工程,。 主軋跨:軌頂標(biāo)高14.5m、屋面有天窗,、屋架下弦20.85m,; 主電機(jī)跨:軌頂標(biāo)高11m
主電機(jī)跨:軌頂標(biāo)高11m、屋架下弦19.05m,; 工程2004年11月15日至2005年3月15日之間進(jìn)行冬施的項目有廠房柱基礎(chǔ)和設(shè)備基礎(chǔ),主要是鋼筋,、模板、混凝土工程,。 本工程全部采用自攪混凝土并用罐車進(jìn)行運(yùn)輸,,這樣可直接用于泵送或溜槽來
唐山中厚板材有限公司軋鋼區(qū)域土建工程位于河北省樂亭京唐港附近,包括軋鋼廠房柱基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)工程,,我單位施工A1-E1/1-26軸區(qū)域土建工程。 主軋跨:軌頂標(biāo)高14.5m,、屋面有天窗,、屋架下弦20.85m; 主電機(jī)跨:軌頂標(biāo)高11m,、屋架下
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時間:0℃~4℃時,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,,混凝土開始凍結(jié)后,,反應(yīng)停止,-10℃時,,水化反應(yīng)完全停止,,混凝土強(qiáng)度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,及發(fā)生凍壞,。
一期工程(發(fā)電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進(jìn)的800MW超臨界燃煤機(jī)組,,1990年立項,1993年開工,,2000年雙機(jī)投產(chǎn),,填補(bǔ)了我國百萬千瓦級火電機(jī)組零的空白。
墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,,拆模后采用塑料薄膜包裹,,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并不向砼及覆蓋物上灑水
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施,,加蓋草珊和麻袋,,并應(yīng)及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設(shè)牢固,,正面為大門并設(shè)有門簾,,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
目前,,工程施工已進(jìn)入冬季施工,隨著溫度的下降,,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
土建冬季施工方案
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