UPS電源供電方案的探討

介紹了當(dāng)今UPS電源的發(fā)展趨勢，對各種UPS的工作原理以及工作方式,，進(jìn)行了總結(jié)和比較,。討論了Delta串并聯(lián)調(diào)整式UPS新方案,，描述了其主控電路的工作原理,，并進(jìn)行總結(jié)和論證,。

某工程雙電源進(jìn)線供電工程

某醫(yī)院配電室引兩路電源,，需要安裝1座箱變,，2座環(huán)網(wǎng)，組立2根電桿加裝智能開關(guān)，敷設(shè)電纜,，保護(hù)管用拉管施工

高壓雙電源供電用戶計(jì)量裝置的設(shè)置

介紹了高壓雙電源用戶供電模式及現(xiàn)狀,，闡述了高壓雙電源用戶計(jì)量方式，論 述了高壓雙電源用戶計(jì)量過程中存在的問題,，提出了高壓雙電源用戶計(jì)量的改進(jìn)方法和注意事項(xiàng),。

地鐵盾構(gòu)區(qū)間供電方案

本資料為地鐵盾構(gòu)區(qū)間供電方案 1 工程概況 1、工程名稱：某軌道交通4號(hào)線土建施工總承包2標(biāo)段,； 2,、工程地點(diǎn)：某高新區(qū)玉蘭大道與習(xí)友路交口西南 ； 施工范圍：隧道盾構(gòu)工程,；某區(qū)間始于,，區(qū)間設(shè)計(jì)起止里程為ZK8+718.072（YK8+71

某工程臨時(shí)供電供水方案

內(nèi)容簡介 某項(xiàng)目安裝工程現(xiàn)場用電取自兩臺(tái)500KVA變壓器，現(xiàn)場辦公及生活暫設(shè)由其中一臺(tái)500KVA變壓器供電,，施工現(xiàn)場設(shè)6個(gè)總配電箱（部分零星施工用電由甲方提供的低壓柜直接引出）,，各配電總箱內(nèi)均配置單獨(dú)電流表，互感器電流比為300/5 A

某機(jī)房電源動(dòng)力改造方案

中心機(jī)房現(xiàn)用兩臺(tái)熊貓２０ＫＶＡ－ＵＰＳ,，接線方式為串聯(lián)方式．根據(jù)上級(jí)行制定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度要求,，運(yùn)城分行中心機(jī)房環(huán)境設(shè)施主要存在如下問題： 1、市電輸入：配電系統(tǒng)采用380V/220V TN-S系統(tǒng),。單路電源從地下一層大樓配電室沿樓層強(qiáng)

某工程供電施工組織方案

某工程供電施工組織方案某工程供電施工組織方案某工程供電施工組織方案

住宅小區(qū)供電方案論證

無

某小區(qū)工程臨時(shí)供電方案

資料目錄 由發(fā)電系統(tǒng)做臨時(shí)供電示意圖 供電地址單元 內(nèi)容簡介 本資料是某小區(qū)工程臨時(shí)供電方案,，共4個(gè)方案，是不同時(shí)期,。EXCEL格式,。

一體化電源技術(shù)方案及意義

目前變電站一般配置三套各自獨(dú)立的操作電源系統(tǒng)，即直流操作電源(DC),、通信電源,、交流不間斷電源(UPS)，每套電源系統(tǒng)單獨(dú)配置蓄電池室,、蓄電池組和監(jiān)控管理系統(tǒng),。 為控制、信號(hào),、保護(hù),、自動(dòng)裝置以及某些執(zhí)行機(jī)構(gòu)等供電的直流電源系統(tǒng)，通常稱為直流

某電源工程（電力隧道）專項(xiàng)方案

工程概況：本工程起點(diǎn)為XX外大街與XX路十字路口西北角,，與現(xiàn)況2.0×2.05電力方溝相接之后,，新建隧道穿越南XX路及XX外大街后，沿XX外大街南側(cè)向東至西二環(huán),，沿西二環(huán)綠地至XX胡同地下人行通道,。由人行通道南側(cè)向東穿越二環(huán)路,，與XX胡同內(nèi)

塔吊基礎(chǔ)供電設(shè)計(jì)方案

本工程建筑高度（主樓屋面至室外地面）94.3m，最高處女兒墻頂至室外地面99.30m,。本工程±0.000相當(dāng)于85黃海高程2.6m,，本工程擬建場地屬長江三角洲沖湖積平原區(qū)，地質(zhì)特征詳見巖土工程勘查報(bào)告,。

光伏儲(chǔ)能供電系統(tǒng)方案

GTS雙電源快速切換開關(guān)在學(xué)校供電系統(tǒng)的應(yīng)用

0.4kV配電系統(tǒng)為單電源進(jìn)線結(jié)構(gòu),，上級(jí)10kV系統(tǒng)降變至0.4kV，一路電源接入,，400V 母線帶載所有用電負(fù)荷，當(dāng)單一供電線路出現(xiàn)故障時(shí),，容易造成敏感負(fù)荷設(shè)備的停機(jī)或跳閘,。因此學(xué)校計(jì)劃增加1路備用電源，實(shí)現(xiàn)雙電源配電系統(tǒng),，同時(shí)配置GTS

雙電源電氣主接線優(yōu)化設(shè)計(jì)

針對西大洋水庫除險(xiǎn)加固工程中雙電源電氣主接線的設(shè)計(jì)特點(diǎn),，提出了設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，解決了雙電源接線,、設(shè)備接地,、故障件更換、保護(hù)配合等技術(shù)問題,，提高了水庫供電系統(tǒng)的可靠性,，運(yùn)行操作的靈活性，維護(hù)檢修的方便性,。

兩種拼裝式雙電源的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)

一 CB級(jí)雙電源的基本構(gòu)造和缺點(diǎn) CB級(jí)雙電源是以斷路器為主要元件拼裝組合而成：兩臺(tái)斷路器裝于兩側(cè),，中間由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)械連鎖來動(dòng)作。 缺點(diǎn)：⑴機(jī)構(gòu)復(fù)雜轉(zhuǎn)換可靠性差：在轉(zhuǎn)換過程中電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的減速齒輪因用力過大或齒輪材質(zhì)不好,，都

基于不同電源系統(tǒng)互供電的實(shí)現(xiàn)

介紹了兩個(gè)不同電源系統(tǒng),，為了提高供電的可靠性，對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了相應(yīng)的改造,，實(shí)現(xiàn)了互供電,。

智能型雙電源自動(dòng)切換

電源主開關(guān)的三極和四極斷路器大多數(shù)人認(rèn)為區(qū)別在于三極斷三相電，四極斷三相電和零相,，其實(shí),，在應(yīng)用中電源主開關(guān)的三極和四極斷路器的使用與供電方式有關(guān)。

高速公路供電照明系統(tǒng)方案

目錄 第一章 供配電系統(tǒng).............................................................. 3 第1節(jié) 設(shè)計(jì)原則...................................

車站電力遠(yuǎn)動(dòng)間電源倒接方案

本稿件是某車站電力遠(yuǎn)動(dòng)間電源倒接方案,，方案包含工程概況,、倒接電源組織方案、安全注意事項(xiàng)與應(yīng)急預(yù)案等,。

某工程供電裝置安裝施工方案

本工程位于某地第三集裝箱有限公司集裝箱堆場兩箱區(qū)之間的集卡備用車道上,，1#線路的長度約1070米，3#線路的長度約1075.2米，總共有兩條線需要安裝,，兩條線的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完全相同,。

某電源工程（電力隧道） 專項(xiàng)方案

工程概況：本工程起點(diǎn)為XX外大街與XX路十字路口西北角，與現(xiàn)況2.0×2.05電力方溝相接之后,，新建隧道穿越南XX路及XX外大街后,，沿XX外大街南側(cè)向東至西二環(huán)，沿西二環(huán)綠地至XX胡同地下人行通道,。由人行通道南側(cè)向東穿越二環(huán)路,，與XX胡同內(nèi)

光伏儲(chǔ)能供電系統(tǒng)方案.doc

25kW光伏儲(chǔ)能供電系統(tǒng)方案

西安地鐵項(xiàng)目中ASCO雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的解決方案

地鐵是解決當(dāng)今世界許多城市交通擁塞問題，以及大量,、快速,、安全地運(yùn)送乘客的一種現(xiàn)代化交通工具。地鐵不僅擴(kuò)大城市的交通容量,，而且會(huì)進(jìn)一步提升城市的發(fā)展建設(shè)效率,。隨著目前城市地鐵交通建設(shè)的日益增長，地鐵交通的建設(shè)對于城市發(fā)展起到了舉足輕重的作用,。

企業(yè)電力用戶電源諧波治理的技術(shù)方案

根據(jù)諧波產(chǎn)生的原因,，分析了諧波的危害和治理的措施，結(jié)合工程實(shí)例找出工廠電力用戶諧波治理的有效方法

石油企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

石油企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì),，突出碼頭,、油氣處理系統(tǒng)供電系統(tǒng)

電力通信系統(tǒng)電源配電及防雷方案

當(dāng)今人類科學(xué)技術(shù)的發(fā)展已進(jìn)入了高度信息化的發(fā)展階段。信息化建設(shè)和高新技術(shù)的發(fā)展,，尤其是電子技術(shù)的飛速發(fā)展,，各種先進(jìn)的衛(wèi)星通信、保護(hù)監(jiān)控,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和測量等電子設(shè)備產(chǎn)品更加廣泛地應(yīng)用于我國電力行業(yè)中,，尤其在電力變電站這樣設(shè)備高度集中的地方，含

雙電源互投柜斷路器極數(shù)分析

通過這個(gè)雙電源互投柜斷路器極數(shù)分析的文章,，我想在日后我們的設(shè)計(jì)當(dāng)中會(huì)少走彎路的哦,！經(jīng)驗(yàn)總是要吸取的嘛！

某小區(qū)高低壓供電方案申報(bào)

某小區(qū)供電方案申報(bào),，包括數(shù)據(jù)分析,，負(fù)荷計(jì)算，高低壓系統(tǒng)圖,。

雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的選擇與應(yīng)用

雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的選擇與應(yīng)用,，闡述了雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的定義、分類,、結(jié)構(gòu)形式,、標(biāo)準(zhǔn),、雙投式轉(zhuǎn)換開關(guān)的形式、 主要性能指標(biāo)及其適用場所,，并剖析了轉(zhuǎn)換開關(guān)與控制器的相互依存關(guān)系,，及選型、應(yīng)用的 技術(shù)要點(diǎn),。

[寧波]某工程供電裝置安裝施工方案

本工程位于xxxxx有限公司集裝箱堆場兩箱區(qū)之間的集卡備用車道上,，1#線路的長度約1070米，3#線路的長度約1075.2米,，總共有兩條線需要安裝,，兩條線的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完全相同。

數(shù)據(jù)中心供電解決方案

一,、目錄 01 引言 02 電力監(jiān)控系統(tǒng)介紹 03 電源自動(dòng)控制系統(tǒng)介紹 04 電力智能設(shè)備介紹 05 項(xiàng)目案例介紹 二,、變配電監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控主要高低壓供電設(shè)備 高壓柜、變壓器,、低壓柜,、UPS,、電池等設(shè)備 遙信,、遙測、電能,、遙控,、保護(hù)信號(hào)等

某小區(qū)工程臨時(shí)供電施工方案

某小區(qū)工程臨時(shí)供電方案

[寧波]某工程供電裝置安裝施工組織方案

本工程位于某地第三集裝箱有限公司集裝箱堆場兩箱區(qū)之間的集卡備用車道上，1#線路的長度約1070米,，3#線路的長度約1075.2米,，總共有兩條線需要安裝，兩條線的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完全相同,。該工程所有需要的零配件除承重索和防雷索安裝合金壓接管和鋼絞線用

某供電綜合自動(dòng)化控制設(shè)計(jì)方案

內(nèi)容簡介 本技術(shù)要求僅限于20KV/400V供電系統(tǒng)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議書,，它包括保護(hù)裝置，后臺(tái)系統(tǒng),。柜內(nèi)設(shè)備的功能設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)、性能,、安裝,、試驗(yàn)、服務(wù),、技術(shù)支持等方面的技術(shù)要求,。 本資料內(nèi)容清楚，共23頁,。

低壓供電及就地配電控制調(diào)試方案

****工程因參加承建強(qiáng)電,、弱電施工的單位多,，給整體調(diào)試試車方案的編制造成了一定困難，為確保各系統(tǒng)調(diào)試,、試車工作順利進(jìn)行,，原則上按各單位施工的范圍和專業(yè)，由各施工單位編制各系統(tǒng)的調(diào)試,、試車方案并組織實(shí)施,，調(diào)試的進(jìn)度要求由建設(shè)單位安排，整體投

某施工電源工程防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急組織方案

為切實(shí)做好防御臺(tái)風(fēng)的各項(xiàng)工作,，及時(shí)處置因臺(tái)風(fēng)帶來的各種災(zāi)害,，最大限度地減省我施工現(xiàn)場的各種損失，維護(hù)正常施工,，保障工程的順利進(jìn)行,。

施工時(shí)振搗棒觸及電源方案

澆注時(shí)模板未施工完畢，施工時(shí)振搗棒觸及電源,，振搗時(shí)電纜線破裂 機(jī)械設(shè)備接地不好,，造成設(shè)備本體帶電傷人

空調(diào)電源改造工程施工方案

國際創(chuàng)新科技中心空調(diào)電源改造工程施工方案,空調(diào)系統(tǒng)冷卻泵、冷卻塔,、冷凍泵等設(shè)備改造方案,。