摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力,、物力,、財力的浪費。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩，護肩頂面寬度10cm,，高度74cm,，外側(cè)坡比1:1。

砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯、咬搭,，砂漿密實,，石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應(yīng)大小搭配,，較大的石料應(yīng)以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,，擠漿時可用小錘敲打石料,，將砌縫擠緊，不得留有空隙

測量放樣,，路基土石方,，質(zhì)量保證措施，路基石方填筑施工

施工準備,，測量準備,，工期保證措施

施工安排原則，施工組織順序,，土石方調(diào)配

嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針,，抓好環(huán)境保護工作。

．工藝流程：準備工作,、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平、灑水,、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗,。

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳

本施工段土方工程主要為0.5km新筑堤防和2.6km堤防加高培厚,。新筑和加陪后堤防堤頂寬4.5m,，堤頂高程▽18.7m，內(nèi)邊坡1:2.5,，外邊坡1:3,；如堤身高于6m，則在外坡自堤頂向下3m處設(shè)一道2m平臺,，堤身壓實度不低于0.9,。

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）