2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術法規(guī),對提高
本資料為:《公路橋涵施工技術規(guī)范》2011-,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,,確保公路橋涵的施工質量,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
公路橋涵施工技術規(guī)范(2000版)含條文
新版《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行,。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788),、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
本資料為:公路橋梁施工技術及工藝,,清晰度良好,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣,。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營,、奎南,、南邊村、富民縣種雞廠,,于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接,。過富民縣城大營后,路線沿現(xiàn)有昆明
本規(guī)范適用于敞開式和封閉式頂管施工方法,。根據(jù)施工方法的不同,,頂管機可分為敞開式頂管掘進機和封閉式頂管掘進機兩大類。
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行,,并應符合合同及設計 文件的要求。公路橋涵施工應滿足強度,、使用性,、耐久性和美觀的要求。 1.0.4 公路
最新的《公路橋涵施工技術規(guī)范》,,歡迎前來下載,,共同學習,共同進步
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工,。主要用于水深在3m以內(nèi),,流速在1.5m/s以內(nèi),河床土質滲水性較小的地段,。
某高速公路橋梁施做,,施工技術交底,,希望給大家?guī)韼椭瑫r,,也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處,!
吉茶高速公路橋梁高墩施工技術包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點及難點
路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,,設計時速80km/h,,設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座,,總長3340.9米,。天橋一座,長87米,。
埋設鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,,內(nèi)徑比設計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m,。護筒要密實不漏水,,護筒頂要高出地面0.3m。
現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!
公路橋涵混凝土由于設計,,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,,來尋找切實可行的辦法,,預防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述,。
此資料為:建筑塑料門窗施工技術及驗收規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考.
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
本資料為公路隧道施工技術規(guī)范(DOC版),,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
我辛苦從豆丁網(wǎng)上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學習~
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,,共計2383延米,。
本項目里程樁號為K12+200~K21+370.096,全長9.17km,。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大,、中橋(1.472km)。分別為K12+431四團2號高架橋,、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋,、K17+132牛角沖分離式立交橋、
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,,形態(tài)上可分為桌狀丘,、條狀丘,、渾圓狀丘,丘陵的類型和形態(tài),,與構造,、巖性和流水的切割密切相關,,線路范圍內(nèi)地形起伏不大,,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,,坡角一般15~30°,,地面高程355.0~430.0m,相
由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
開工前組織有關施工人員全面熟悉,、核對施工圖紙,、技術交底及施工技術規(guī)范,充分了解圖紙意圖,,并進行技術準備,。
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,,共9頁,。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,,為T型房,,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標準[2004]8號)的要求,,結合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經(jīng)驗,為保證橋涵工程的施工質量和運輸,、架設安全,,在廣泛調(diào)查研究的
本資料為:公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
本標段橋梁共4座(王家溝大橋,、,、坎坡壩特大橋、對巖互通,、對巖大橋),,王家溝大橋上部結構均采用20m簡支小箱梁,共116片,;坎坡壩大橋上部結構采用預應力砼現(xiàn)澆梁,、30mT梁與25mT梁3種,其中30mT梁共300片,,25mT梁共10片,;對巖大
阜建高速公路項目JH-2標段項目起訖里程為K29+129.250~K36+700;線路全長7.571km,;其中橋梁7座,,共計1.658km,橋型布置分別為:主線跨新長鐵路分離式立交橋(3聯(lián)6跨25m)、斜港河大橋(5*20m),、卞港村中橋(
公路橋涵施工技術及驗收規(guī)范
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